从鹿特丹港看曹妃甸港口和工业区的发展规划

通过对鹿特丹港的优势和成功经验的分析总结以及对曹妃甸港口和工业区的发展潜力研究,对曹妃甸港口和工业区的发展提出了设想和建议,认为曹妃甸的发展要在建立现代物流港、大规模钢铁石化及相关产业、完善金融、保险等配套措施以及协调与邻近城市和经济区关系方面做好文章。     

曹妃甸港港口物流化的思考

区域经济的协调发展依赖经济区域内增长极的推动,曹妃甸港作为"码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化"的北方最大能源枢纽港,现代港口物流必将成为冀东乃至华北地区的一个新的经济增长极。而要使这一增长极效应得到充分发挥,带动区域经济的发展,就必须立足本地优势,高起点、高水平地将曹妃甸港定位在第三代港口上,规划和建设现代化综合物流园区,实现港口物流化。     

曹妃甸港口物流发展策略

港口在国际贸易运输中占据着商品集散中心的重要地位,作为海陆联运的枢纽,其结点的作用日益重要,所以,发展港口物流是港口发展所面临的重要课题。北方"钻石级港口"曹妃甸港正处于建设初期阶段,面临前所未有的发展机遇,同时又处于复杂多变、竞争激烈的环境之中。如何增强港口综合竞争力是曹妃甸港现在和未来必须解决的问题。本文针对曹妃甸港港口的物流现状,对曹妃甸港口的物流发展提出实际可行的建议和措施。     

曹妃甸港与日本千叶港的比较和借鉴

千叶港是日本最主要的重化工业港,与曹妃甸港比较后发现,它的发展历史、先天优势、地理位置与曹妃甸港有诸多相似之处。借鉴千叶港的发展经验,曹妃甸港在发展中应注意找准定位,重点发展重化工业,同时政府需要发挥一定的扶持作用,加强与邻近港口的协同发展,在码头设置中保持一定的专业化。     

浅谈海阳港绿色港口建设

海阳港起步较晚，近几年来才有了较大发展。在港口企业上升崛起的初期，将绿色港口观念融入到海阳港的建设发展进程中，将对实现绿色海阳港起到至关重要的作用。本文先简要阐述绿色港口的含义，再介绍国内绿色港口现状，最后，对海阳港绿色港口的建设提出了几点建设思路。     

基于模糊综合评价的上海港、新加坡港和香港港比较研究

港口作为全球综合运输网络的节点,其功能在不断拓宽,同时也在现代物流中扮演者重要角色。本文通过模糊综合分析法选取上海港、新加坡港、香港港三大港口,通过对其集装箱吞吐量、港城关系、集装箱处理、基础设施、发展趋势等进行比较计算,得出上海港综合实力最强,但三大港口都具有良好的地理位置及先进的设施等优缺点,并对三大港口的发展提出建议。     

辽西港口建设对城市发展的影响分析

辽西主要港口有锦州港和葫芦岛港,二者自然条件优越,具备较高的的生产运营能力,在城市建设中具有一定地位和作用,对城市发展有较大影响。辽西港口的建设方案与辽西沿海城市的区位特征存在密切联系,港口的进一步开发建设将对发展锦州湾港口经济,建设辽西城市群等产生极大的促进作用。     

曹妃甸港现代服务业发展研究

曹妃甸港口发展迅速,港口服务业发展落后。必须大力发展港口物流、船舶服务、装备技术、物联网、信息服务、商务与中介、新兴旅馆、金融服务等现代服务业,并提出发展现代服务业的具体对策措施。     

南通港发展的内外部环境SWOT分析

进入21世纪,南通港具有良好的优势和发展机遇,但也面临着严峻的挑战和威胁.从内部环境来看,其优势在于优越的区位条件、港口集疏运条件较好、港口历史悠久等方面;其发展的劣势在于大型深水泊住配备不足,码头结构、港口规模、港口装备不适应竞争以及缺乏资金等方面.从外部环境来看,南通港发展的机遇在于国家宏观经济的发展,政府的大力支持.世界航运市场的发展等方面;其面临的挑战和威胁来自外部的竞争激烈、自身发展空间有限、腹地经济发展水平滞后等方面.南通港在今后的发展过程中应扬长避短,克服自身的不足,发挥自身的优势.尽快从大港走向强港.     

秦皇岛市港口物流发展现状及对策

近年来秦皇岛港口面临天津港、京唐港区和曹妃甸新建港等周边港口的竞争,以及港口内部发展过程中出现的一些不足,出现了货源流失的局面。本文站在全局的角度,对秦皇岛港口物流现状进行了深入分析,明确港口物流的发展优势与略势,进而提出了秦皇岛发展港口物流的新举措,希望能够为实现秦皇岛港的高速发展和秦皇岛市经济的腾飞提供参考建议。     

从合浦港兴衰探讨北部湾港口发展对策

合浦港是汉代海上丝绸之路的重要始发港之一,在中国古代海外贸易中曾具有重要地位。它兴起于秦朝,于两汉时期发展至鼎盛,却在三国后逐渐衰落,最终于明清时期没落。合浦郡的经济发展也随合浦港的兴衰而由繁荣走向衰退。文章运用比较分析法对合浦港发展历程进行研究,发现交通、产业与科技因素共同影响合浦港的兴衰,进而以史为鉴,探究当下北部湾港口发展现状与存在的主要问题,并针对性地提出加强交通基础设施建设、培育临港产业、提升冷链物流与信息技术水平等对策建议,以期在新时代背景下推动北部湾港口融入海上丝绸之路经济带发展,通过振兴北部湾港口,推动北部湾经济区发展。     

建设钦州生态经济港的思考

生态经济港是生态环境与经济社会协调、互动发展的港口模式.目前,钦州港在经济迅速发展的情况下,应以自然生态港、生态产业港和绿色管理港为突破口,实现港口建设与当地经济和社会的可持续发展.     

宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

泰州港物流产业发展SWOT分析

随着经济日益全球化和物流产业的加速发展,作为国内国际贸易物流链的关键节点,港口正发挥着越来越大的作用。港口与城市互动性强,重要港口的物流产业对于城市乃至区域都有较大的影响。泰州正在着力打造港口名城,泰州港近年来发展迅猛,运用SWOT法对泰州港物流产业进行分析有助于制定更为科学的发展规划。     

唐山港未来发展之路浅论

近年来,随着海港经济理论和实践的不断发展与丰富,现代海港已经由单纯的交通工具转换的场所进化为具备物流与商贸功能的经济交流中心,我国沿海城市多个依托港口建立的自贸区恰恰证明了这一点。唐山港是我国北方老牌的内陆大港,一直以来都以承接矿产资源、钢材以及装备制造等的交通运输转换为发展重心,并取得了较大成就。但是,面对现如今港口理念的变革、我国进出口形势以及国内经济战略的发展变化,唐山港继续走原来的老路势必会面临诸多困难。但这既是挑战也是机遇,港口的现代化建设是唐山港未来发展的必然趋势,面对压力,更有助于唐山港改变港口的传统职能和现有发展模式,构建一个与时代环境发展相适应的、面向未来的、全新的北方大港。     

港口物流与多层次腹地经济的关联性研究——以广西北部湾港为例

港口与区域经济关联发展具有整体性、阶段性和不确定性等特征,拟以广西北部湾港为例,通过港口物流与腹地（广西、云南、贵州、重庆、四川、湖南）进出口贸易关联性研究,提升广西北部湾港对区内外腹地货源的吸引力,为港口与腹地经济协同发展提供借鉴。     

曹妃甸港口物流运营模式探析

随着全球运输服务进入综合物流时代,港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化。唐山曹妃甸港口作为我国"三北"地区海陆联运的枢纽,又是国际贸易、商品、储存、分散的重要地带,其运营作为港口物流结点的作用日益凸显。     

创新金融发展 促进营口港转型升级

当前,我国的经济发展已逐渐进入新常态,新常态意味着新的增长和新的发展机遇。随着我国21世纪海上丝绸之路、俄罗斯"跨欧亚经济带"及"一带一路"战略的提出,营口港的发展和创新在营口市地方经济发展中的重要性不断增强,营口市的经济发展离不开营口港的助推,而营口港经济发展则离不开港口金融的支撑和促进。面对新形势和新机遇,营口市应以发展港口金融创新试验区为契机,以辽宁北方金融资产交易中心为重点项目和核心平台,抢抓机遇,发展港口金融,促进营口港转型升级。     

宁波舟山港智能物流的路径选择研究

港口智能物流是世界港口发展的大势所趋,而宁波舟山港作为全球货物吞吐量最大的港口,只有顺应时代潮流利用智能物流辅助港口的发展,才能不断向前发展。本文主要针对宁波舟山港存在的问题,探讨其发展的路径和基本思路,提出自己的几点研究建议。     

自由贸易港背景下海南港口物流发展策略

结合自由贸易港的特点,对海南港口物流产业的发展进行分析,认识到海南港口物流产业发展中存在的问题,旨在通过对问题的分析研究,进行港口物流发展模式的创新,以提高港口物流的核心竞争力,为海南港口物流产业的发展提供一定的理论支持。