物流金融信用风险博弈分析及其对策

作为物流与金融相结合的产品,金融物流不仅能提高第三方物流企业的服务能力,经营利润,而且可以协助企业拓展融资渠道,降低融资成本,提高资本的使用效率,被认为是第三方物流服务的一次革命。但由于受到各种因素的影响,物流金融在发展过程中面临着信用风险,影响自身发展。本文拟从物流金融信用风险概述、物流金融信用风险博弈分析以及物流金融信用风险防范等几个方面来进行分析与阐述,以期加深对这一问题的认识与理解。     

物流信用风险分析

本文对物流信用风险表现形式与形成因素、物流信用风险管理研究及其对策进行了分析,并指出对物流信用风险理论、程序以及相关方法进行认真深入地研究,能够进一步完善与推动物流理论的发展。这不仅有利于企业的建设,而且对整个物流行业的发展壮大具有重要的参考意义。     

物流金融信用风险综合评价指标体系的构建

文章分析了物流金融信用风险综合评价的要素,提出了建立物流金融信用风险指标体系的指导原则,在此基础上构建了物流金融信用风险综合评价指标体系,并进行了论述。     

逆向物流的博弈分析

企业实施逆向物流虽然有利于环境保护，但是会给企业带来回收成本。文章运用博弈论的方法，分别分析了无制度安排的再生物流和废物物流的博弈模型和制度安排的再生物流和废物物流的博弈模型，并总结出制度安排下的一般逆向物流的博弈模型。     

物流资源整合的博弈与第四方物流运作分析

为了研究第四方物流在促进我国现代物流运作中的重要作用,从博弈的角度分析了不同条件下物流资源的整合,并提出了第四方物流运作的基本要求。分析结果表明:第四方物流管理模式的产生是必然的,它可以使物流企业博弈双方做出既满足个体利益最大化又兼顾群体利益的策略选择,最终使物流资源配置达到最优。     

物流金融服务对中小企业融资的现实意义

本文探讨了金融物流多种运作模式和方案，概括了物流供应链中中小型企业、银行和物流企业面临的困境，进而重点对中小企业开展物流金融进行了博弈分析，具体分析了实现金融物流服务的风险，并提出了实施物流金融服务的现实意义。     

物流产业集群信任机制博弈分析

产业集群具有极大的竞争优势,物流产业集群化是物流产业发展的必然趋势,而信任机制是物流产业集群形成与发展的重要动力,是物流产业集群竞争优势的重要体现.在博弈视角下,通过对物流企业间一次性博弈和重复博弈的分析,阐释了物流产业集群信任机制的形成机理.基于此,在物流产业集群中引入政府监管机构,构建出政府约束下政府和物流企业、物流企业和物流企业之间的博弈模型并提出了构建物流产业集群信任机制的对策.     

基于信号传递的企业物流外包博弈分析

在物流外包中,物流外包企业与第三方物流企业之间存在委托代理关系。本文把签订物流外包合同之前第三方物流企业对物流服务质量做出的承诺看作是一种信号机制,由此建立了相应的信号博弈分析模型,并对博弈的均衡进行了分析。     

基于合作博弈的上海与长三角地区物流产业发展模式研究

近年长三角地区持续物流热和各地"以港兴市"战略造成区域间物流产业发展相对封闭、各自为政、低价无序竞争,针对区域内物流企业规模较小、服务水平较低、物流成本较高等问题,本文在明确广义物流联盟概念基础上,运用博弈理论,建立合作博弈模型,导出博弈后的分配方案(Shapley值)的计算公式,提出基于合作博弈的广义物流联盟是上海与长三角地区物流产业发展模式必然选择,最后就上海与长三角地区物流产业发展从政府层面、企业层面和中间层面给出对策建议。     

论物流行业运营中的利益博弈及其改进

博弈论研究同一市场中不同市场主体的参与行为。随着国务院物流行业振兴规划的出台,物流运行环境不断改善,竞争日趋激烈。物流行业运行中不同的利益主体之间博弈的深度、广度和质量也不断增强,如何认识和改进这种博弈的运行过程,增进博弈的速度和效率,是目前物流行业运的关键性问题。     

第四方物流竞合博弈分析

从第四方物流的概念出发，阐述了第四方物流在物流与供应链管理中的重要作用，运用现代博弈理论。得出了第四方物流服务提供者进行合作的必要性，并提出第四方物流进行竞合管理的对策，最终达到供应链各方的共赢。     

女口何建设第三方物流发展的信用环境

本文从构建第三方物流的博弈模型入手，在分析我国当前信用环境对第三方物流发展的不良影响的基础上，就如何改善信用环境、促进我国第三方物流的发展进行了深入探讨。     

关于博弈论的物流金融信用风险管理探讨

从博弈论角度上分析物流金融的信用风险管理和控制问题,重点是对企业自身的发展状况进行把握和控制,特别是参与到物流金融运营的各方,对金融信用风险进行具备效率性的控制以及管理,有助于各方的健康可持续发展。     

区域物流网络的控制指标体系与控制模型研究

现代物流网络的形成、发展与控制、优化是在企业、市场、政府三方的共同博弈下实现的,本文建立了基于三个博弈决策主体评价的物流网络控制指标体系,并结合节点效益控制指标,构建区域物流网络系统控制模型。通过分析物流网络布局系统控制模型约束条件的作用,转化为检验区域物流网络布局是否合理的依据,在物流网络的调整和优化中实现有效控制,得到区域物流网络布局优化的效率,最终达到整合物流资源,保证区域物流健康发展,促进区域经济社会进步,发挥物流系统的效能和优势。     

物流公共政策博弈——规模与发展的博弈模型分析

本文引入博弈相关模型,研究物流公共政策制订时可能出现的博弈过程。同时,强调公共政策必须是以公共福利为目标,通过相关利益主体博弈并形成均衡,才能体现出公共政策的公共性,对我国公共政策研究有一定的意义。     

我国第三方物流企业竞合策略研究

电子商务的迅猛发展,给我国的第三方物流企业带来了难得的机遇,物流市场逐步壮大,更多的国外物流企业将以各种方式进入我国物流市场,如何应对激烈而复杂的市场竞争,是选择竞争还是选择合作,已经成为我国的第三方物流企业必须面对的问题。本文通过分析我国第三方物流企业的现状与面临的挑战,建立合作竞争博弈模型,结合合作竞争博弈的均衡解,给出了可供我国第三方物流企业选择的差异化竞争策略。     

物流金融发展中的风险研究

物流金融作为物流行业与金融服务的有机结合,不仅提高了第三方物流企业的经营利润、服务能力,有效解决中小企业融资问题,并且物流企业与银行联合,能够帮助其扩大贷款规模,降低信贷风险。其突出的优势引起各大商业银行与物流企业的广泛参与。然而,正如其他的创新活动,物流金融的创新也引致了新的风险。本文旨在探讨物流金融带来的信用风险、操作风险和市场风险,提出有效的解决之道。     

第三方物流企业知识共享的演化博弈分析

本文运用演化博弈理论的方法,建立了一个第三方物流企业知识共享的演化博弈模型,对第三方物流企业知识共享的内在机理与动态演化过程进行了研究,得出知识共享的演化稳定策略.最后通过分析影响第三方物流企业知识共享的因素,提出了提高成员企业选择知识共享策略概率的有效对策.     

供应链物流企业主要风险及控制策略——以淮矿物流为例

通过对淮矿物流信用风险事件导致破产重整案例的背景和业务分析,发现供应链物流企业在核心客户选择、业务结构、资金运营、内部控制等方面存在的主要风险,并在控制策略方面提出优化核心客户选择、优化业务品种、提高资金运营效益效率、强化内控制体系建设等方面的建议。     

主权与产权之信用风险博弈

信用风险由主权信用风险与产权信用风险构成。主权信用风险与产权信用风险的内涵及其相互关系是一个理论"盲点",二者之间存在着显著的博弈关系。"竞争性"与"同一性"同时存在于主权信用风险与产权信用风险博弈之中,适"度"的主权与产权风险对博弈"最优"是有利的。论文采取成本收益分析方法对博弈之"度"做了定量分析,得出当信用风险的总收益(R)小于总成本(C),信用风险则为适度的结论。