基于收益共享的差异化物流服务供应链协调研究

通过设计收益共享契约对差异化物流服务供应链定价决策问题进行协调,旨在提高各参与主体和系统整体利润。由于消费者对配送时间需求的差异化,设计了普通配送和快速配送服务供其选择,首先通过Stackelberg博弈模型求解供应链节点企业最优定价决策,然后加入收益共享契约进行协调优化,最后利用数值分析进一步证明收益共享契约的有效性。     

基于收益共享的差异化物流服务供应链协调研究

通过设计收益共享契约对差异化物流服务供应链定价决策问题进行协调,旨在提高各参与主体和系统整体利润。由于消费者对配送时间需求的差异化,设计了普通配送和快速配送服务供其选择,首先通过Stackelberg博弈模型求解供应链节点企业最优定价决策,然后加入收益共享契约进行协调优化,最后利用数值分析进一步证明收益共享契约的有效性。     

基于物流金融下的供应链批发价格契约研究

本文通过引入物流金融的供应链批发价格契约研究,得出发展物流金融可以同时提高供应链上的利益相关方零售商、制造商利润和供应链整体利润,相比较于简单的批发价格契约模型,引入物流金融的批发价格契约模型可以优化零售商分散决策的订购量.发展物流金融可有效地改善供应链协调机制,进而提升整个供应链的价值.     

即时顾客化定制生产模式下供应链协调研究

在即时顾客化定制生产模式下,考虑到需求价格响应时间的敏感性,由一个供应商和N个零售商所组成的MTO供应链系统,是建立集权供应链和分权供应链收益函数,确定最优响应时间决策,并恰当地说明集权供应链优于分权供应链的最好方法。在考虑需求时价格和时间敏感,同时价格又受响应时间影响的前提下,本课题建立了集权供应链和分权供应链的收益函数,并以供应链整体利润最大化为目标,分别确定了各自的合理响应时间及供应链利润:通过比较,得出了集权供应链更有利于供应链整体发展的结论;设计了一个参数为ω的收益共享契约来协调集权供应链,,并以某机器生产商为例验证了该契约的合理性。     

需求受库存水平影响三级供应链协调策略研究

在一个由制造商、分销商、零售商组成的三层供应链系统．研究需求受库存水平影响的供应链协调问题。首先在非合作的情况下确定各个参与者的利润和零售商的最优订购量;然后用收益共享契约来对供应链系统进行协调。得出一个协调策略．研究结果证明该模型不仅能提高零售商的利润．还能提高分销商和制造商的利润。通过研究分析给出各个协调参数的有效值域;最后。给出一个数值算例。     

成本和价格敏感系数扰动时的供应链协调

研究了在突发事件造成供应链的生产成本和价格敏感系数扰动下的供应链协调问题.在中心化决策时,针对突发事件对供应链造成的不同扰动幅度,给出了供应链的最优应对措施,发现供应链的原生产计划具有一定的鲁棒性,当供应链的生产成本和价格敏感系数在一定范围扰动时,供应链不用改变原生产计划即可使供应链利润最大化;在分散化决策时,提出了数量折扣契约,该契约能使扰动后的供应链达到协调.     

两级供应链契约协调研究

在批发价格契约的基础上,建立了供应链主体的决策模型,根据剩余产品在不同主体处残值的大小,合理选择产品的出清方式,从而达到供应链整体最优,发现只有当剩余产品在供应商处的残值大于在零售商处的残值时,供应链才能实现整体最优,从而达到供应链协调,并通过回购契约实现利润的分配。     

基于渠道竞争的双渠道供应链低碳协调策略

针对由一个制造商和一个零售商构成的双渠道供应链,将渠道竞争和产品的低碳性能引入消费者的非线性需求中,通过构建制造商为主导者的Stackelberg博弈模型,对比分析了分散决策和集中决策下的最优定价、碳排放水平和成员利润,并采用价格折扣-成本分摊契约实现了供应链的协调。研究结果表明:在分散决策和集中决策两种情况下,渠道竞争程度的增加均会造成碳排放水平、供应链利润和消费者效用的降低;集中决策下的直销价格大于分散决策下的直销价格,集中决策下的零售价格小于分散决策下的零售价格。最后通过算例验证了以上结论和协调机制的有效性。     

基于销售奖励与回购契约的供应链协调机制研究

在单一供应商和单一零售商组成的两级供应链中,引入销售奖励机制建立起由供应商承担运输成本的回购契约模型,分析了供应链双方在是否存在回购契约情况下的最优决策,并推导出在回购契约下零售商的最优订货量与供应商的回购价格.通过算例验证了回购契约下双方的最优决策能够使得供应链整体利润达到最优.     

基于销售奖励与回购契约的供应链协调机制研究

在单一供应商和单一零售商组成的两级供应链中，引入销售奖励机制建立起由供应商承担运输成本的回购契约模型，分析了供应链双方在是否存在回购契约情况下的最优决策，并推导出在回购契约下零售商的最优订货量与供应商的回购价格。通过算例验证了回购契约下双方的最优决策能够使得供应链整体利润达到最优。     

基于物流服务供应链模式的供应商选择研究

针对物流服务供应链中集成商对功能型物流服务提供商的评估选择问题,描述了物流服务的采购流程。通过建立多目标规划的数学模型,引入最大满意度的求解方法,探讨了物流服务集成商对功能型物流服务提供商的选择与优化组合问题。最后通过对算例的分析,证明了模型的有效性和实用性。     

基于价格折扣的无资产型TPL提供者供应商选择模型

无资产型TPL提供者的出现．在为供应链主导企业实施集成供应链管理提供必备的物流技术支撑条件的同时,其自身也面临供应商管理问题。文章在阐述无资产型TPL提供者特征的基础上．建立了基于价格折扣的无资产型TPL提供者供应商选择与采购量分配模型。     

物流服务供应链多级合作的质量监督与协调

考虑集成商自身也承担一部分物流任务的前提下,首先建立了集成商也会受到惩罚时的物流服务供应链多级质量监督模型,然后进一步考虑了分包商之间存在竞争的多级合作质量监督模型,探讨两种模型下相关因素对物流服务质量协调的影响。     

基于供应链协调机制的物流成本优化能力分析

本文以一个供应商和一个采购商组成的二级供应链为例,建立同时考虑库存成本和运输成本的物流成本模型,比较分析传统供应链和供应商管理库存两种协调机制的物流成本优化能力。研究发现:在集中决策的情况下,两种协调机制的供应链物流成本是相同的;在分散决策的情况下,传统供应链的协调机制在采购商和供应商分别负担运输成本的两种情况下物流成本均不会优于供应商管理库存协调机制的物流成本;传统供应链在集中决策的情况下能够实现供应链物流成本的最优,在分散决策的情况下由供应商负担物流成本有利于物流成本的优化。     

物流金融服务在供应链融资中的价值研究

中小企业贷款难主要受征信困难的制约，影响了企业的活力与发展。由于物流活动贯穿企业经营始终，能够较好反映企业运作情况，物流供应商对企业征信，开展物流金融业务能够有效解决企业融资难的问题。在物流金融活动中，根据企业融资资金的来源不同，分为两种方式：一种是银行介入的外部融资方式，一种是第三方物流企业提供融资的内部融资方式。文中从供应链增值视角，建立了两种不同的融资方式中各利益相关方的收益模型，并进行了分析比较，最终形成结论认为内部融资是在一条闭合型的资金供应链进行的活动，保证了整体价值不会流失；但不论哪种融资方式，3 PL企业都将发挥着越来越重要的作用。     

钢铁物流供应链管理技术研究

近年来世界经济发展脚步放缓,全球钢铁产能严重过剩,钢铁物流行业作为与钢铁行业配套的服务性行业,现有物流管理模式难以适应跨越式发展的物流整体运作需要。总体上,物流运作效率较低,物流管理和运行模式尚有较大的整合优化空间。在物流供应链的背景下,钢铁物流供应链综合服务平台成为迫切需要研究的课题。     

物流经营人的法律责任及风险防范

物流业作为一新兴产业正在突飞猛进的发展,因此探讨物流经营人的法律责任及风险防范就十分必要。物流经营人作为物流供应链的组织者,其与客户、分包方及与信息技术服务商之间的法律责任除依据法律规定外,合同是划分双方责任的重要依据。而如何防范物流经营人面临的巨大法律责任,笔者从企业管理、合同管理、分包方管理、保险等四个方面进行了探讨,希望能对大家有所启示。     

港口物流供应链应急管理机制

探讨了在基于一个由供应商、港口物流提供商和厂商组成的供应链条件下,突发事件可能会导致不再协调,通过构建港口物流供应链应急管理机制,最大限度地降低由于突发事件所带来的损失.     

“牛鞭效应”下的供应链库存管理研究

为发挥库存在企业的运作过程中的作用。改善客户服务水平,在库存位置接近客户时,满足较高的客户服务要求。文章在讨论供应链库存管理中牛鞭效应的基础上,主要研究供应链库存管理办法,提出了供应商的库存管理、联合库存管理和利用第三方物流供应商来管理库存三种方法。使得适当的库存存在不仅保证销售活动的顺利进行,而且提高了实际销售量,有助于降低采购和运输成本,产生一定的经济效益。     

考虑制造商质量水平的供应链质量契约研究

研究一个供应商和一个制造商的二级供应链模型,综合考虑了供应商的质量水平、制造商的检测水平和制造商的质量水平,设计了两个供应链质量契约,并证明供应商承担内部损失成本、制造商承担外部损失成本的契约不能实现供应链整体最优,供应商和制造商共同分担内部损失成本和外部损失成本的契约可以达到供应链最优水平,并给出分摊系数。