江西省通航产业创新驱动发展及产业链体系构建

推进江西省通航产业创新驱动发展与产业链体系构建对江西省融入国家"一带一路"建设有着重要的作用,是经济新常态下江西省环鄱阳湖生态圈建设和经济转型升级的重要引擎。而目前江西省通航产业市场环境不确定因素依然较多,存在通航产业信息化水平低、通航产业链人才匮乏、通航产业配套不协调、通航产业运营环境不完善等问题,通航产业链集成平台整体建设程度不高。为此,系统性论述了江西省通航产业创新发展价值、发展机遇、发展瓶颈,基于通航产业链整合的视角分析了江西省通航产业创新发展及产业链体系建设现状及存在问题,提出了构建智能化、高端化、集成化和生态化的航空产业链体系的政策建议。     

四川省低空空域协同管理改革试点综述

四川省是航空产业大省，近年来在大力发展通航产业的同时，也在不断探索符合我国国情，与军民航发展相适应的低空空域改革新方法、新思路。四川省低空空域协同管理改革由四川省人民政府负责，创新了军民融合发展的新模式。空域管理由“全域管制”向“管制与非管制”过渡，实现了低空自主目视飞行。并且建立了全国首个低空空域协同管理运行中心，创新了审批管理模式。结合四川省低空改革现状，分析和介绍了四川省低空空域协同管理改革现状、管理方法和运行机制以及存在的问题和今后的发展建议。     

加快浙江通用航空产业发展——基于德清建设通航产业基地的思考

尽快找准浙江在全国乃至全球的发展定位,挖掘独特后发优势,构建促进通航产业发展的制度平台,是当前需要重点考虑的课题随着国家逐步开放低空领域,我国通用航空产业发展呈现加快之势。目前,各省(市、自治区)纷纷抓紧谋划布局,广东、陕西、辽宁、上海等地已成为中国通用航空产业的领跑者,北京也计划在未来五至十年内成为通用航空研发高地和高端制造的重要承载区。去年底,     

全国人大代表、中国航空工业集团副总经济师、中航通用飞机有限责任公司董事长孟祥凯：加快低空空域管理改革

每年全国两会,航空界代表们热议的话题之一就是“加快低空空域管理改革,加速我国通航产业发展”.每年全国两会,航空界代表们热议的活题之一就是“加快低空空域管理改革,加速我国通航产业发展”．     

重庆两江新区航空产业园

重庆两江新区航空产业园位于两江新区龙盛片区,规划面积约8平方公里。按照《重庆市人民政府关于发展通用航空产业的意见》,两江航空产业园将大力发展培育通用航空制造、通航运营、通航培训、通航金融等产业板块,努力把通用航空发展成为重庆的新兴产业。     

基于SWOT分析的滨州市通用航空产业发展路径与策略研究

深入调研滨州市通航产业在通用航空制造、商业化运营、服务保障以及相关支持服务的不同发展程度,对比国内外先进的通航产业园、航空小镇等,利用SWOT分析总结滨州市通航产业自身现有的优势、劣势以及面对的机遇和挑战。探索出适用于滨州市的通用航空产业创新发展思路及对策,找准发展方向和重点,为滨州市的航空产业发展起到一定的积极推动作用。     

浅谈我国低空空域运行管理现状及发展

通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。     

株洲、建德两地通航产业发展情况对胶州发展通用航空小镇的启示

为加快推进胶州市通用航空产业发展,学习先进地区发展通航小镇经验做法,近期对湖南株洲和浙江建德两地通航产业发展情况进行实地考察,对加速推进胶州洋河通用航空小镇发展提供了借鉴意义。     

重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

通用机场建设管理法规现状调查与分析

通用机场是通用航空的重要载体,对拉动地区经济发展,提升政府的公共服务水平,加强区域之间的交流合作,优化国家民航运输体系有着重要意义.近年来,随着国家对通用航空业发展的推进,通用机场建设处于难得的历史机遇期.因此,深刻认识当前我国通用机场建设管理的阶段特点,准确把握政策导向,是深度落实"放管服"改革,实现通用机场有序发展的一项重要课题.     

基于回归分析的通航发展要素模型研究

低空开放破冰,使中国通用航空面临新的发展机遇期,但当下对通航未来发展空间和趋势的系统研究尚极为少见。为清晰勾画中国通航未来发展前景以及市场规模等,假设中国低空政策等各方面通航发展环境跟通航发达国家一样完善,若不计空域开放等主观因素影响,仅以客观社会经济发展水平而言,以GDP、面积、人口等要素为影响因子,利用多种回归分析与拟合方法,借鉴国外通航发展的客观规律,建立中国通航发展要素模型。计算得中国通航发展能达到的理想水平。结果显示,中国通航发展的市场需求和潜力巨大,一方面这需理性看待,另一方面,积极推动通航发展更需多方面努力。     

发展海南通用航空产业研究

我国低空空域开放,海南将首先成为低空空域自由飞行区的试点省份。要深刻认识我国低空空域管理改革巨大的经济性意义,依托国际旅游岛建设和文昌航天城建设等优势条件,创办海南通用航空产业园加快发展通用航空产业,并把通用航空产业作为战略性新兴产业来培育,使之成长为引导经济社会发展和加快发展方式转变的重要经济力量。     

基于kano模型的通航机场服务质量提升研究

基于Kano模型对影响通用航空机场服务质量的主要因素进行分析和归类.对某通航机场调研资料进行分析,得出提升该机场通航乘客满意程度的关键因素.根据研究成果提出相关对策和建议,对于提升中国通航机场服务质量及其通航短途运输发展水平具有一定参考价值.     

基于博弈论组合赋权的通航机场短途运输服务质量评价

为评价国内通用航空短途运输的服务质量，建立了总共六个维度、二十四个指标服务质量评价体系并发放问卷对某一通航机场进行服务质量调查。采用博弈论组合赋权的方法对指标进行赋权兼顾主观权重与客观权重，运用模糊综合评价的方法找到某些维度评分不高的问题及原因，针对具体问题给出相关建议，对于提高通用航空服务质量与促进通航发展具有一定的理论及现实意义。     

“三链协同”视角下航空制造业高质量发展对策研究

从价值链、供应链、产业链“三链协同”视角出发，系统梳理国内外学者研究成果，构建航空制造业“三链协同”模型，归纳国外航空制造业发展的先进经验，针对性阐释促进航空制造业高质量发展的对策建议。具体包括：推进航空制造业服务化、创新化、军民一体化发展，构建精细化绩效管理体系，提升航空制造价值链；推行供应商精细化管理新模式，提升主制造商管控能力，畅通航空制造供应链；进一步优化顶层设计、深化央地融合、推动错位发展，完善航空制造产业链。     

影响航空飞行的大雾天气研究进展评述

随着航空业的快速发展，气象因素对航空运输的影响日益凸显，其中，大雾天气是威胁航行安全的最主要因素之一。大雾天气造成中低空能见度明显下降，对航空飞行特别是飞机起飞、降落阶段危害最为严重，由此引起飞行事故和航班延误、返航备降等问题。因此，对于雾的研究及其对飞行安全影响的机理等方面，是国内外航空飞行及相关领域关注的主要内容，相关成果丰富。针对这一问题，研阅了大量研究成果和文献，概述了雾的气候特征和主要分类，分析了目前雾的主要监测手段和预报预警方法等现状，并阐述了雾对飞行的影响。旨在通过对这些成果的梳理、总结和凝练，为后续更深入的相关研究提供借鉴、参考，以期能更精准监测雾、更精确预报雾，提高空域的使用率和飞行效率，减轻雾对航空飞行的影响。     

全域旅游背景下我国“航空+旅游”融合发展模式探讨

随着全域旅游的兴起和民航大众化时代的到来，我国航空业与旅游业的联结度不断提升，逐渐出现融合发展的趋势。针对这一现象，首先分析了我国航空业与旅游业的融合现状，探讨融合发展的可行性与必要性，而后提出“三网”融合理念及其体系构建，最后给出了“航空+旅游”融合发展模式的措施建议。     

通用机场对县域经济发展的影响分析

目前，我国县域经济发展所面临的交通瓶颈在于县域基础设施通达度偏低，围绕区域协调发展的“互联互通”交通布局还未形成。在国家提出要在偏远及交通不便地区大力推进通用机场建设的背景下，各省纷纷发布通用机场布局规划，确定了通用机场的县域建设定位。据此，立足于通用机场的高速建设趋势和县域经济的发展困境，通过论述依托通用机场提升县域交通通达程度的可行性，进一步阐明了通用机场对县域产业经济发展的影响。