警队动态

<正>吉安:推进交通安全扶贫针对挂点帮扶的遂川县雩田镇村口村村道弯多、路窄、交通状况复杂、交通事故多发等情况,江西省吉安市交警支队将道路交通安全管理工作和扶贫工作紧密结合,在村口村大力推进农村交通安全村建设,逐步健全交通安全基础设施,普及宣传交通安全知识,经过一年时间的努力,该村交通安全形势明显好转,为该村村民脱贫致富创造了和谐的道路交通安全环境。(文/方敏军)     

重庆:落实责任 集约监督

正重庆,其辖区面积8.24万平方公里,94%以上是山地和丘陵,公路总里程12.1万公里,县、乡、村道占90%,三级以下公路占84.7%。农村道路弯多、坡陡、路窄、沟深,再加上交通安全基层基础建设的滞后,这里一度成为重特大道路交通事故的重灾区。痛定思痛,重庆针对监管体制不健全、管理体系不完善、监管力量薄弱等问题,紧紧围绕"谁来管、管什么、怎么管",不断创新工作机制,落实责任主体,集约监管力量,构建农村道路交通安全防控体系。     

我们一直在路上

<正>深秋的九月依然艳阳高照,一月有余重返工地,交通六大扶贫工程多多少少有些进展、变化。驱车近1小时直奔最远的乡镇—仁兴镇,一上午跑了5个点—3条自然村通硬化路、1条旅游资源路、1条窄路面拓宽路。第一站美跃村公路,已基本建成,弯延的公路两旁是亭亭玉立直入云宵的槟榔林,一名村民阿叔正在接受记者采访,黝黑的脸庞掩饰不住兴奋之     

连塘城村路 油菜花田中升起的致富希望

正4月的安徽省安庆市连塘城村,春雨连绵,万物生长。车子在农村公路上奔驰,路两旁时而绿树掩映,时而鲜花争艳,沁人心脾。不远处,满山的油菜花盛开,仿佛置身于一片黄色海洋。连塘城村属望江县鸦滩镇,这里距离镇上还有8公里的距离,步行需要1个多小时。"最近这里路边的小汽车一辆接着一辆,来看油菜花的人一天比一天多。"连塘城村村民何谢霞的家就在农村公路边,她家也有一     

高速公路行车四条原则

<正>逢盲区减速备刹高速公路有几个致命盲区,如过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区,虽然无法避免,但是可以人为最大程度地减小盲区范围。盲区最怕的是逆行和违法停车,因速度过快且处理问题时间短,当发现对方时已无计可施。因此,尽全力减小盲区范围才是第一要务。比如,减小出弯口的盲区,即左弯靠右,右弯     

撷趣

正魔鬼"U"字弯有"中国死亡公路"之称的山西省太原至古交二级公路有一个又急又陡的"U"字弯。对于过往的车辆,它就像百慕大三角一样可怕,除了死亡事故外,平均每个星期就会有一辆车在这条黑色"U"字弯道上发生不同程度的交通事故。     

一条路让人“步步惊心”

正4月6日一早,福建省南靖县靖城镇草坂村陈女士出门买菜,沿着村口的道路走了没几步就摔了个满身泥水。"门前这条路已经坏了好多年,一直没有人来修整过。"说起这条路,陈女士余愤难平。陈女士反映的道路是南靖靖林公路途经草坂村路段,这条崎岖不平的道路满目疮痍,隆起的地方突出路面有一米多,凹陷的地方由于最近连续降雨严     

当省道103线路过双阳区

正素有"中国梅花鹿之乡"之称的双阳,林深木秀。一条条通往长春市的公路成了群众与外界联系的重要纽带,确保这些公路的安全是公路管理部门一项非常重要的职责。省道103线长天线,始于长春市净月高新开发区,止于长白山天池风景区,途径双阳区,是吉林省重要的干线公路,承担一定的旅游公路功能。正是这条公路却让双阳区公路管理部门十分头疼,原来长天线双阳段为山岭重丘区,车多人多、弯多坡陡,这让车子不可避免地发生     

俯身牧区的公路人

正新疆塔城公路管理局驻托里县库普乡多拉特村和阔克哈达村两个工作队,自驻村以来,访民情、惠民生、聚民心,俯身牧区,想方设法为村民办好事、办实事,受到了村民们的交口称赞。村民心中的"杨姐"50岁的杨惠芳是驻多拉特村的群众工作办公室指导员,大学时进修的是哈萨克族语专业,她对这个民族的     

水城县:创新“五在”机制 整合“六方”资源

正水城县位于贵州省西部边缘,下辖30个乡镇、200个村,总人口93万。近年来水城县道路交通诸要素"一大、七多、两严重"的特征突出。"一大",即农村公路占比大,全县农村公路达4900公里,占总里程的93%;"七多",即摩托车多、经济型私家车多、老旧车多、无牌无证车多、临崖临水路段多、灾害性天气多、低驾龄驾驶人多;"两严重",即安全防护设施严重不足、交通管理力量严重不足。     

“爷爷养护队”有了新装备

2010年6月,位于小山坳里的吴树坞村,建成了一条1.4公里的村道,结束了世世代代沿着一条不足半米宽的羊肠小遭沟通外部世界的历史.但由于山体土质松,山区雨水多,养护工作十分困难.2012年,5位耄耋老人提出承包村道的管养工作.     

澳江大桥的百年“跨越”

正安溪,是福建泉州境内一座古老的小城。因水系密布,古称"清溪县",域内四通八达的交通由多座大桥连接,澳江大桥便是其中最重要的交通枢纽。澳江大桥位于安溪城厢镇雅兴村和官桥镇碧一村交界处,是由青砖石砌成的三孔石拱桥。桥梁原名"盘石桥",始建于1917年,后因桥跨澳江得名"澳江大桥"。澳江大桥是安溪、南安、永春到厦门出海的必经之路。大桥下游的渡口遗迹"临江殿",见证了澳江昔日的繁华。     

永不褪色的橘红色——记宁夏公路管理局固原分局隧道作业站

正六盘山地理条件复杂,气候异常,自然灾害频繁。翻越这道自然屏障的国道312线,因坡陡弯急、路况复杂、车流量大、冬季货车刹车洒水降温现象严重等情况,多年来防滑任务非常艰巨。此外,贯通南北的六盘山隧道也因年代久远、设备老旧、隧道长、烟尘多、缺氧重、噪音大等问题,常年考验着隧道作业站的每一位养护职工。     

浅谈山区高速公路事故预防对策

正山西S75侯平高速运三段于2001年建成通车,为双向四车道,全长42.6公里,北接大运高速公路,南至三门峡黄河大桥北引道,是山西省通往中原及东南沿海地区的主要通道之一。该路段沿途横跨中条山脉,总体线型为中高两低,总体特点为坡长、坡陡、弯多、弯急,是典型的山区高速公路,加之受山区小气候等原因影响,致使交通事故高发。事故特点主要体现在以下三方面:道路长纵下坡,车速会加快,沿途弯道     

大山深处的交警中队

正贵州省黔东南苗族侗族自治州在全州各地建起了64个农村片区交警中队,实行一个交警中队负责管理一个乡镇或几个乡镇交通安全,确保交警管理县、乡"全覆盖",实现"道路修到哪里,交警管到哪里"。黔东南州一年四季云雾缭绕,一旦下雨,公路多有塌方、沉陷。由于境内山高、谷深、路窄、弯急、道路基础差,一旦发生交通事故,后果不堪设想。近几年经济发展快速,车辆多了、驾驶人多了、道路里     

18条生命消逝在回家的路上

正2013年1月31日,河北衡水运输集团有限公司冀T23171号合客牌大型普通旅游客车,从河北省廊坊市文安县滩里镇富管营村驶往甘肃省庆阳市宁县,乘客全部是要回家过年的打工者。客车核载47人,实载54人(其中有7名儿童),驾驶人姜辉和冯涛轮换驾驶。2月1日21时30分,车辆行至甘肃省庆阳市境内宁五公路2公里加200米处转弯下坡路段时,撞击弯道外侧波形防护栏后驶出路外,坠入29米深的坡下林地,车辆起火燃烧,造成18人死亡,32人受伤,直接经济损失约1078     

安全客运新招

浙江省义乌市的小商品市场近年来十分火爆,吸引了全国各地的经销商。浙江省桐庐县与义乌相邻,到义乌购货做生意的人自然更多。县客运分公司的浙AD8238和浙AD8248二辆大客车的驾驶员,一姓朱,一姓张,为多揽几个乘客,经常互相追逐抢客,车顶货架上物品超高、超宽,车厢内人货混装、超载。客车行经的100多公里路程中,有山路近60公里。山道弯弯,险关重重,特别是马岭路段,山高坡陡,弯急弯多,大客车行李架上若载物过重,影响稳定性,即使缓缓前行,车子也会摇摇晃晃,容易造成翻车。前年有一辆大客车,因载物过多,造成重心不稳,在一个下坡处,驾驶员手中的方向盘突然失控,最后车身靠住山,才幸免人员伤亡。     

如何不掉队

<正>9月21日至22日,交通运输部在甘肃庆阳召开"全国农村公路现场会"。交通运输部部长杨传堂在讲话中强调,要确保"小康路上绝不让任何一个地方因农村交通掉队"。会议期间,在庆阳宁县和盛镇南片联网通村道路工程东乐村通村公路施工现场,标准两车道的村道建设用上了水泥混凝土摊铺机,施工现场有旁站监理人员。据介绍,该联网通村道路工程的建设,解决了2万多群众出行难的问题,能给沿线群众人均年收入带来千元以上的增长。截至2015年8月,宁县已经有农     

天险上的太阳——记湖南省洪江市公安局交警大队雪峰中队

湖南省怀化市东部的雪峰山素有“天险”之称。320国道以最大纵坡度19.6％(国家标准山区公路纵坡度不能超过8％),最小曲线半径7米(国家标准山区公路最小平曲线不低于15米),转过331道弯,穿越海拔1934米的雪峰山顶。全程30公里,名为国道,却被国家定为等外级公路。一年雨雾达280多天,冰冻达40多天。“雪峰山,山连山,331道弯,弯弯都是鬼门关。”多少年流传下来的民谣就是雪峰山的真实写照。 据史书记载,320国道雪峰山路段是1939年国民政府组织     

万盛最后一公里

正曾几何时,崎岖、泥泞、坑洼是重庆市万盛经开区农村公路的代名词,如今,美丽、生态、平整的"四好农村路"已成为万盛乡村一景。从2015年至今,连续三年,重庆市万盛经开区(简称万盛区)围绕乡村振兴战略和扶贫攻坚行动,修建了400多公里旅游、产业、扶贫和民生路,织牢了"乡镇公路联网成片、村与村路路相通"的农村公路网,让万盛群众"日行千百里"的梦想照进现实。