铁路非运输企业全面预算管理实践研究

随着国企改革的全面推进,越来越多的国企参与到了市场竞争当中。铁路非运输企业在国企改制下积极的进行自我突破与发展,在近年来取得了不错的成绩,无论是经营规模还是经营收益都有了显著的增加。就目前的调查分析来看,铁路非运输企业在铁路集团公司所占的比重正在逐年的上升,这对于铁路非运输企业而言既是机会也是挑战,所以企业需要做好全面的提升。预算管理作为企业管理实践的重要内容,对于企业的活动有着重要的影响。铁路非运输企业在近年来的发展中各方面均有进步,但是预算管理却依然存在问题,所以文章就铁路非运输企业全面预算管理进行分析与讨论,旨在总结问题,研究问题解决措施。     

关于构建铁路货车维修全面预算管理控制体系的思考

货车检修的目的就是为运输提供更多技术状态良好的车辆,通过全面预算的编制和平衡,铁路货车维修能够对所拥有的各种资源进行最优的组合与配置。通过铁路货车维修全面预算管理存在的问题分析,提出了构建企业全面预算的适用编制方法,强化铁路货车维修全面预算的审批,建立健全执行与控制体系,加强分析和绩效考核等改进路径。     

浅析铁路非运输企业的资金管理

铁路非运输企业资金管理相对薄弱,为铁路非运输业务的发展造成了极大地障碍.本文就铁路非运输企业在资金管理方面的问题进行分析,并提出相应的解决对策,为完善铁路非运输企业的管理提供一定的借鉴.     

铁路非运输业发展现代物流的战略思考

文章从现代物流与运输的关系、铁路非运输企业与运输业的关系,铁路非运输业物流企业与运输业的关系等几个方面阐述了铁路发展现代化物流的必要性、铁路非运输业在铁路发展中的地位,以及非运输业发展现代物流的目标等问题。     

铁路非运输企业资金集中管理及风险控制思考

资金管理和风险控制都是企业现代化管理的重要内容。笔者围绕铁路非运输企业改革,分析其资金管理和风险控制的现状,并重点就当前铁路非运输企业在资金管理及风险控制中存在的问题提出了建议措施。     

浅议铁路非运输企业资金集中管理及风险控制

文章对铁路非运输企业的资金管理现状进行了阐述,从而提出铁路非运输企业必须实行资金集中管理,并有针对性地指出实行集中管理过程中应该重点关注的风险控制问题。     

浅谈铁路非运输企业的纳税管理

进行合理的纳税筹划对提高企业经济效益越来越重要。从铁路非运输企业目前纳税管理存在的问题入手,从纳税筹划、纳税控制、纳税检查方面分析,提出铁路非运输企业纳税管理的解决方法。     

压缩货车周转时间提高运输经济效益的探讨

加速货车周转,对于国铁即意味着能以同样数量的货车完成更多的运输任务,进而增加运输收入;对于淮北矿区铁路则意味着将大大减少对国铁贷车占用费的支出从而降低成本,提高经济效益.     

浅议铁路非运输企业资金集中管理及风险控制

文章对铁路非运输企业的资金管理现状进行了阐述。从而提出铁路非运输企业必须实行资金集中管理。并有针对性地指出实行集中管理过程中应该重点关注的风险控制问题。     

浅析煤炭计量纠纷的处理

在煤炭销售过程中,由于各企业使用轨道衡的种类型号不同,造成发货单位和收货单位称重结果不一致,而引发计量纠纷。通过对动、静轨道衡的结构原理介绍和准确度等级、分度值、允差、对比分析精度高低,可以使集团公司销售人员了解动态轨道衡产生计量误差的部位和车速的影响。如用户反应亏吨,分公司驻厂人员应及时查找原因,有效避免和减少计量纠纷。     

基于平衡计分卡的铁路货车企业预算管理探微

基于平衡计分卡的预算模式,为解决铁路货车制造装备企业的预算管理问题提供了思路,从管理效率上保证了铁路货车企业的持续发展。平衡计分卡重视在财务、客户、内部流程、学习与成长这四个维度之间的平衡,能够帮助铁路货车企业获得长足的发展。文章在分析铁路货车企业预算管理存在问题的基础上,提出了铁路货车企业平衡计分卡的四个维度,并对其进行了分解,探讨了财务预算编制的内容及其预算反馈的改进,最后构建了以预算考核为核心的绩效考核体系。     

提高铁路货车企业利润的财务思考

我国铁路货车造修行业与国民经济发展紧密相关,铁路货车企业产品深受国家铁路战略发展影响,在国内有其特殊的市场需求规律,受宏观环境影响较大。因此,针对铁路货车行业的特点我们应重点做好企业产品核心竞争力,积极开展多元化经营,认真推行精益生产,高度重视质量成本,提高企业经营利润,促进企业稳定健康发展。     

收费管理工作记事

(2012年6月)1日山西省物价局发出《关于规范计量检定收费标准等有关问题的通知》,重新核定1059项收费标准。为减轻企业负担,取消了30项计量检定收费,降低了316项收费标准,降幅在2%-55%之间,减少收费约190万元。8日福建省物价局会同省财政厅出台《福建省资格考试收费管理办法》。规定各有关单位在组织面向社会或本系统人员的各类资格考试,其理论考试费收费标准每人每科最高不得超过50元。     

转型期铁路非运输企业内部控制的缺失与改进

铁路非运输企业经过三十多年的发展,经历了创立、与站段脱钩和多元化发展三阶段。2013年撤销铁道部组建中国铁路总公司,确立铁路运输企业市场主体地位,对铁路非运输企业带来深刻变革,使其面临转型发展的选择,但其内控建设尚在起步阶段,成为企业转型发展的障碍。     

浅谈铁路货车企业推销员的“塑造”

随着我国社会主义市场经济的建立和发展,铁路系统的货车制造企业由原来计划经济彻底 转变为市场经济,铁路货车制造企业面临着供大于求的严峻形势。企业获得成功的先决条件是要 培养一支优秀的推销员队伍,因此,各企业建立一支优秀的推销员队伍成了当务之急。     

综合运输成本变化对铁路货运量的影响研究

研究综合运输成本与铁路货运量的关系,对于促进大宗货物“公转铁”、优化运输结构具有重要现实意义。本文基于货车定位数据和铁路站到站流量流向数据,研究综合运输成本变化对铁路货运量的影响。结果显示：运输价格比运输时间对铁路货运量的影响更大;铁路运价降低20%,可导致铁路货运量提升25%左右,铁路运输时间减少20%,可导致铁路货运量提升3%左右。基于此,本文提出要进一步降低铁路运输价格,提升铁路运输效率,以提高铁路货运量。     

浅议铁路非运输企业的财务集中管理

铁路运输是如今交通运输中必不可少的一项,它可以简单分为运输与非运输两种,最近几年来,非运输在做着各种努力的转型,但还是需要运输业的帮助。因为运输业与非运输业之间存在并不怎么紧密的关系,非运输企业的效益也一直不见增长,市场扩展的进度不是很乐观,非运输企业的财务一直存在着问题就需要尽快解决了。本文主要围绕铁路非运输企业的财务集中管理进行了详细的论述,希望为有关工作者提供一些可供参考的意见。     

浅析中国铁路货车制造企业的国际化经营

近几年世界经济持续低迷,对铁矿石、煤炭等资源性产品的需求持续下滑,这对中国的铁路货车制造业造成了巨大的冲击。众所周知,中国的铁路货车制造产能已经严重过剩,企业要想走出困境,必须面对全球市场,实施国际化经营,扩大自己的生存空间。本文试图从中国铁路货车国际化经营的背景出发,简要分析中国铁路货车制造业的国际化经营方式,以及取得的成果。     

新时期铁路非运输企业的纳税管理问题研究

随着我国加强对铁路行业的改革,铁路企业呈现出前所有的发展局面。要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,铁路非运输企业应该克服纳税管理中存在的问题,加强纳税管理工作。     

铁路中小企业如何面对市场经济

针对目前铁路主辅分离的大形势,分析了铁路中小企业(非运输企业)的现状,强调铁路中小企业必须转变经营工作指导思想、必须树立企业经营新理念,分析了符合现代企业的经济功能所赋予的经营观念。