网上售票不仅仅方便旅客

2008年9月17日，台州汽车运输（集团）有限公司推出了网上售票系统，实现了从传统车站窗口售票到客票代售点售票，再到网上售票的售票服务再一次升级，这是在浙江台州首家客运单位应用网上售票系统。网上售票系统作为电子商务的一种实际应用，为广大消费者提供了优质服务，给旅客带来的便利超过了任何一种售票形式。     

铁路车站计算机售标系统的设计及实现

我国现行铁中售票方式存在诸多问题。铁路车站计算机售票系统，基本满足了车站售票所及的和运计划，客运调度、售票、预订、中转签证，统计结算等业雾需要，是一个功能齐全，实用性很强的系统。     

铁路客运站应急售票组织研究

针对铗路车站在售票组织中可能出现的紧急情况,包括售票系统的应急、购票客流高峰的应急和突发性客流的应急等,探讨应急响应启动的条件与时机,主要是考虑环境因素、时间因素和情绪因素。通过阐述车站售票应急响应启动后售票作业的具体方式和售票组织考虑的主要原则,分析了应急的控制与改进等问题,从而提高车站的应急处置能力,做好应急售票组织工作。     

铁路小站慢车营销现状及对策

介绍了六盘水一宣威铁路的普通客车，在取消上售票产为列车售票后的变化，同时介绍了票价改革、旅客上下车组织、售票操作方式和列车编组等措施。     

京津冀道路客运网售车站将达百个

<正>近日消息,京津冀道路客运联网售票系统正进行试运行服务,推出了统一的售票网站、APP客户端、微信公众号和站际互售客户端。联网售票范围覆盖京津冀区域内68个二级及以上客运站。预计年内京津冀区域二级及以上联网售票车站将达到100个。此外,在全国道路客运联网售票建设方面,32个省份已全部     

关于使用微机售票侵吞票款问题的剖析

微机在售票中的运用给售票工作带来了巨大的变革,产生了不可低估的效益。自1990年10月,我们郑州汽车客运公司长途汽车站正式运用微机售票以来,一方面由于采取开放式售票(各窗口全线售票)减轻了旅客购票时间,产生了良好的社会效益,同时使得售票员充分利用有效工时,从根本上解决了以往管理上的难度,使收入大幅度提高。另一方面,为合理地运用生产力提供了有效的数据,增强了企业参与社会竞争的能力。但是,由于微机属智能化的机械性办公用具,存在着难以避免的缺陷。如果管理不当很可能为售票员侵吞票款提供机会。为此,本人对微机售票的工作进行了…     

文明从这里播撤和延伸

高质量服务是内蒙古赤峰市元宝山区平庄汽车站多年来始终奋斗的目标。该站从乘客角度出发创新工作，抓好每一个工作细节，为广大旅客创造舒适安全的出行环境。2007年平庄汽车站被原交通部、共青团中央授予“全国青年文明号”称号。2003年，平庄汽车站实行了电脑售票、检票，迈出了当时道路客运信息化建设的第一步。     

基于Web平台的计算机售票系统维护技术

基于Web平台的计算机售票维护系统是辅助维护人员对铁路售票系统进行维护和管理的软件系统。根据维护系统的技术要求,进行了维护系统的结构设计,提供了对售票系统网络、服务器、数据库、应用软件和数据统计等的日常检查和维护功能,实现了整个售票系统、网络、数据库等的统一监测。     

排队论在铁路客站售票组织中的应用

铁路客运站售票窗口及自动售票机设置优化能有效提高售票效率。以沪杭高铁嘉兴南站为例,结合铁路现有客票销售模式及票种结构特点,分析车站的客流分布规律和售票系统人机配置,应用排队理论和建模方法,探讨车站售票窗口和自动售票机设置优化问题,以提高售票效率和减少旅客购票时间,缓解大客流对车站售票的压力。     

珠江三角洲地区铁路春运售票组织的研究

在总结分析近年来珠江三角洲地区春运售票组织的变革情况后,提出了新的售票策略,即充分利用信息技术和新版身份证即将启用的机会,通过采取客票预售期提前、实名制售票和利用价格杠杆等措施,对现有春运售票模式进行改革,解决长年困扰铁路运输企业的客票发售问题。     

深圳客运联网售票的实践

目前，广东省深圳市道路客运已实现了全市42个汽车客运站、20个售票与配客点（含香港）的联网售票，形成信息查询、咨询、购票、站场管理等多种功能于一体的网络系统，该系统可实现本异地售票、远程（包括网站、短信、电话等多种方式）售票，运政IC卡管理及其他管理功能。     

喜忧参半的江苏网络售票

网络售票是汽车站联网售票发展到一定阶段后的产物，可实现旅客足不出户，在任何地点、任何时刻完成购票。与火车票和飞机票不同的是，汽车票没有实行实名制购票，并且网络购票必须是在约定时间内在线支付，经银行网站确认支付成功，购票完成。网络售票最大的好处在于它不需要把所有数据汇总到一个服务器上，只需要有一个接口用专线连接，实现售票功能，全国各地汽车票销售的数据库结构不同也无妨。网络售票强调的是一种售票方式，可将客票资源通过网络销售变得更加广泛和便捷，售票方式有网上购票（也称网站购票）和手机购票。     

哈尔滨站售票窗口分配仿真研究

分析哈尔滨站客票销售现状,基于排队论及仿真理论,建立售票窗口分配仿真模型,运用Visual Basic语言开发车站售票排队辅助系统。在此基础上,以哈尔滨站2010年"五一"期间的售票情况为例,依据客流调查所得数据进行仿真。根据仿真结果,提出售票窗口合理设置的建议。     

铁路网络售票及售后服务的思考

在阐述铁路业公共服务属性的基础上,为解决铁路旅客购票难的问题,根据铁路现有客运售票情况,分析网络售票的优势和发展壮大的基础,网络售票已经成为解决铁路旅客购票难的最好方式。针对网络售票后的延伸(配套)服务,提出为网络售票资金提供安全保障,及时答复和处理网络购票的投诉与答复,以及加强相关人员的培训工作等建议。     

京津城际列车售票组织管理

针对京津城际铁路的列车运营组织特点,对售票组织提出基于应用的优化解决方案。为了更加方便快捷地进行售票组织管理工作,引入车次类别概念,通过分析车次类别在京津城际列车的票额计划编制、席位生成及核对、票额调整、售票监控等方面的应用,以期达到方便管理、快捷高效的售票组织的目的。     

铁路客运专线车站售票工作探讨

分析目前铁路售票工作存在的问题,指出车票种类、售票模式、付费方式、信息发布渠道、售票价格单一的状况,难以适应客运专线高速度、大密度、小编组的运输组织特点。为此,提出开发形式多样的客票产品,开办多种方式的售票业务,构建多媒体信息查询系统,执行灵活机动的运价政策等建议。     

加速行业信息化进程

办理一项许可变更业务，过去，申请人异地奔波于上下级审批机构，紧赶慢跑，需要20多天的时间；现在，通过电子政务系统，申请人不出所在地，仅仅需要等待三四个工作日就可以全部办好。乘坐客车，以前，首先必须提前到售票窗口排队买票；如今，通过电子售票系统，坐在家里，点击电脑，就能轻松购票。这是在杭州召开的全国道路运输信息化成果交流会向公众展示的信息化成果。全国道路运输信息化成果交流会浓缩展示了行业信息化建设和发展成就——管理人员和从业人员对信息化的认识更加深刻，单项业务系统开发应用日趋成熟，局域网络通畅有效，行业信息技术标准和管理规范相继制定和完善，社会影响逐渐扩大，这些成就令人鼓舞，催人奋进。     

“高铁+普铁”接力把家还

自2013年1月7日互联网售票和电话订票开始发售2013年铁路春运首日车票以来,全国铁路售票业务正常,各系统运行平稳。随着春运售票高峰的到来,铁路部门提醒旅客:"高铁+普铁"接力把家还。     

铁路12306互联网售票系统多语言服务方案及自动翻译模型研究

12306互联网售票系统作为我国铁路唯一官方售票渠道，其多语言售票环境的构建，对提高北京冬奥会交通服务质量，服务“一带一路”倡议，提升我国国际形象都具有重要的意义。以12306APP为例，结合当前12306互联网售票系统的架构，采用多语言多套页面、Wordpress思想及双语柔性匹配翻译技术构建多语言支撑服务模块，引入Adapter层对现有单一的应用架构进行优化以兼容多语言平行服务，从而构建多语言售票环境系统架构，通过建立具有铁路行业特点的翻译记忆库，构建具有铁路客运语言特色的自动翻译模型，解决了通用的机器自动翻译技术无法适用于铁路客运售票环境这一问题。最后通过分析多语言系统上线以来的运营情况，外籍旅客的注册量、购票量增长明显。     

铁路售票组织模式策略的思考

围绕中国铁路总公司在全路全面实行实名制售票制度改革,拓展互联网、电话订票渠道,推广自助售取票方式,分析北京站在售票组织、退改新政实行、服务工作重点等方面呈现的售票模式多元化现状,结合北京站工作实际提出改变售票组织模式、加强购票特色服务、严格代售处管理等策略,以实现提升服务质量、提高经济和社会效益的目标。