民营快递加速两极化发展

在网购民营快递“喊穷”涨价加强营运能力时，定位于中高端市场的民营快递宅急送则大掷资金升级供应链系统。宅急送将在未来三年投入约1亿元，全面改造物流信息系统。     

基层如何建立“打非”长效机制

今年春运以来，四川南充各县（市）委、政府组织了有史以来最大规模的打击非法营运联合专项整治行动，查处了一大批非法营运车辆，有效缓解了运输矛盾，保障了运输行业稳定，但非法营运是一个社会顽疾，非一次或两次集中整治能够解决，需要全社会共同关注，形成长效工作机制。那么，如何建立打击非法营运长效工作机制，并有效地开展工作呢？     

强化责任规范管理

河南省新乡市拥有营运客车1700余部、营运货车2.1万余部（其中危险品运输货车265部）。点多、线长、面广的道路运输特点，决定了运输安全管理工作的复杂、艰巨。新乡市公路运输管理处认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、     

规范异地申办从业资格证

随着经济社会发展。就业方式愈加灵活，专业技术工人队伍越来越频繁流动。一些营运驾驶员在异地办理了道路运输从业资格证件后相继转入户籍地，但是。在如何管理异地营运驾驶员工作中，还有亟待解决的问题。     

非法营运现象透视

非法营运车辆是指未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的车辆，俗称黑车。目前，河南省驻马店市中心城区有非法营运的出租汽车近百辆、客运三轮车上千辆，不仅扰乱了正常运输市场秩序，损害了合法经营者的利益，而且带来许多不安全和不稳定因素。虽然，运管机构一直没有停止治理非法营运车，但非法营运车总是禁而不止、打而不绝。究其非法营运车产生的原因和治理的困难，提出治理的对策。     

营运车辆“股份”转让该如何处理

中国道路运输杂志社编辑部：最近，我们发现辖区内的部分营运客车的经营者或承包者，将自己的营运客车估价变股后，转让一部分股份给非参营者合伙经营，按股份分红。这些运输经营者未完全退出，与客运经营者非法转让、出租道路运输许可证件的行为不一样。     

还能持旧版道路运输证营运吗

中国道路运输杂志社编辑部： 交通部《关于启用新版道路运输证件的通知》文件规定：“旧版道路运输证从2006年12月1日起废止。”而我们在路检工作中，经常发现有的道路运输车辆仍持有旧版道路运输证营运。请问这种情况该如何处罚？另外，对未加盖有效年度审验章的道路运输车辆又该如何处罚？     

供应链生产运输联合调度研究综述

生产调度和车辆调度是供应链的核心,为了提升供应链的整体性能,提高客户满意度,基于供应链视角,针对供应链生产运输联合调度(IPVRP)的研究现状进行归纳分析,审查和分类现有关于供应链生产运输联合调度问题的既有研究,追溯供应链生产运输独立顺序调度形成机制,比较生产运输联合和独立调度,提出生产、库存和运输中存在的特点和考虑因素。在此基础上,对IPVRP的现有数学模型、求解算法进行分析,进一步探讨根据实际情况完善约束条件及属性、添加不确定性因素等研究方向,有助于提升整个供应链的客户服务水平。     

《水运企业会计核算办法》关于营运成本、费用的核算问题

由于生产经营的过程与产品的特殊性,水运企业如何对营运成本、费用进行核算成为了《水运企业会计核算办法》制定中需要着重研究的一个问题。本文主要论述《水运企业会计核算办法》制定中对营运成本、费用的定义,期间费用的构成项目,营运成本、费用的核算原则,有关营运业务的成本计算对象、计算单位、计算期与成本项目,营运费用核算的账户设置,有关营运业务成本的核算程序,以及营运中断期间发生费用的处理与事故损失费用的处理。     

“黑车”认定分析

长期以来，非法营运车辆（以下或简称“黑车”）营运始终是政府和社会关注的热点问题。导致“黑车”猖獗、屡禁不止，既有供求关系不平衡方面的原因，也有对非法营运认定难、打击不到位等行政执法方面的原因。认定非法营运行为是打击“黑车”的行政执法基础，只有做到正确认定，才能保障有效打击，保护合法运输经营，维护良好的市场秩序。     

交强险与营运客车交通事故人身损害风险的防范

机动车第三者责任强制保险，包括机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）与客运承运人责任险。道路运输客运企业如何做好强制保险与营运客车道路交通事故人身损害赔偿风险的防范工作，成为道路运输企业经营者关心的热点问题。     

取缔非法营运的艰难路

2009年年底，江西省九江县取缔了县城内蹬士、拐的、电动三轮车等非法营运车辆共计881辆，解决了城区多年来道路交通拥堵、交通事故频发和非法营运车辆扰乱运输市场秩序等突出问题，营造出一个环境整洁、秩序井然、运营规范、畅通有序的县城。     

营运驾驶员安全管理的四关

人、车、路、环境是影响道路运输安全的四大要素，其中人是决定性的因素。对客运企业来说，做好营运驾驶员安全管理工作是企业安全管理工作的重要抓手。本文结合湖南省道路客运企业安全生产特点及道路运输安全监管经验，从驾驶员聘用、安全教育培训、行车动态监管、安全考核奖惩等环节，探讨完善企业营运驾驶员安全管理的科学方法。     

如何终结车辆综检乱象

营运车辆综合性能检测企业在营运车辆综合性能检测、技术等级评定等项工作中发挥着积极的作用，为道路运输生产安全把好车辆技术关，保障运输车辆技术状况完好等方面提供了技术支撑。但是，实行社会化管理以来，由于体制、机制、市场经济社会因素等多方面的影响，综合性能检测企业在检测工作中无法科学、公正、客观地开展检测业务。企业经营过程中行为不规范、服务不达标、标准不统一的问题屡见不鲜，客户投述率呈上升趋势，不仅侵害了道路运输经营者的合法权益，也影响了综合性能检测企业诚信经营的声誉，还损害了道路运输行业管理部门的形象，最主要的是给道路运输生产安全带来了严重的安全隐患。     

控制供应链库存提高物流效率

库存是整个供应链上的无缝连接器,库存越多,缺货的风险就越小.然而,库存越多,积压浪费也越多,供应链的营运成本也越高,因此竞争力就会降低.目前我国供应链物流效率低下的原因主要包括库存积压、呆滞物料占供应链的成本过高等.如何降低库存,提高供应链效率,具有非常重要的意义.     

怎样界定“擅自改装营运车辆”

中国道路运输杂志社编辑部：我们在平时执法过程中如何认定车辆改装行为？如何理解擅自改装营运车辆的含义？如果车辆因为改装已被交警部门处罚后，又被运管人员检查，运管人员能不能依据《道路运输条例》第七十一条第二项的规定，再对该车进行第二次违章处罚？它们是不是属于同一项违章？请编辑部解答。     

奇迹的创造——解读“株运现象”

2000年，湖南株洲运输集团有限责任公司有营运客货车627辆，总收入8673万元，亏损230万元。2001年，营运客货车辆784辆，总收入1．0l亿元，实现利润105万元。2002年，营运客货车辆1006辆，总收入1．18亿元，实现利润156万元。2003年，营运客货车辆1430辆，总收入1．36亿元，实现利润200万元。2004年，的资金也捉襟见肘，企业陷入了人不敷出、举步维艰的困境。     

快递运输企业风险管理审计——基于顺丰的案例研究

<正>近年来，随着电商经济的飞速发展，与之相关联的快递运输行业也迎来发展的契机。但随机遇一同而来的还有一系列的风险，如何直面应对风险，在时代的洪流中提高自身竞争力，是快递运输行业亟待解决的问题。文章以顺丰作为案例，重点探讨快递运输企业如何进行风险管理。并且借助风险管理审计这一研究路径，探索顺丰速运的现存风险和管理现状，探究其存在的问题并且提出相应的对策。     

节能减排对策

“十五”期间,我国交通运输公路、水路及港口生产总能耗中,营运车辆占77．5％,营运船舶和港口生产分别占20．3％和2．2％。燃油消耗公路占73％,水路占16％,铁路占4％。道路运输消耗很多,特别是消耗石油的二级能源产品——柴油最多。     

非法劳动的认定

《道路运输条例》第六十四条对“未经许可擅自从事道路运输经营活动”（即非法营运）的行为规定了相应的处罚，但没有对认定“非法营运”的程序作出具体的规定，导致在执法实践中出现了取证难和认定难的问题。