新能源汽车电池前景值得看好

日前，相关媒体披露的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）征求意见稿显示，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中／重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。     

汽车·资讯

标准难统一新能源汽车《规划》再度推迟 中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世向外界透露“由于目前《规划》中还有许多需要商讨的问题，可能正式出台要等到两会之后的3月份了。”2011年1月5日，陈全世所说的《规划》全称是《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020）》（简称《规划》）。作为汽车产业“十二五”规划的一个重要组成部分，《规划》确定了从2011年到2020年十年间，中国新能源汽车发展目标和实现路径。事实上，这已不是第一次推迟新能源汽车产业这部“根本大法”了。     

国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划

国务院总理温家宝日前主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的     

电动汽车“不来电”

备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011年-2020年）》细则透露，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽牟核心技术的研发和推广。未来我国将实现捕电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化。     

焦点

新能源汽车曙光闪现靴子终于落下来了。中国新能源汽车的纲领性文件一《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》(以下简称《规划》)再次"启动"。在4月初举行的"第十二届中国国际石油石化技术装备展览会"上,工信部规划司发展规划处处长姚珺称,该规划在重新修订后有望在今年上半年发布。     

新能源汽车将迎来千亿元规模支持

工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011～2020年）出炉,等待最终定稿并上报国务院批准。在这份新能源汽车产业规划草案中,纯电动车成为我国汽车工业转型的主要战略取向,而政府计划投入1000亿元左右换取新能源汽车产业化和市场规模世界第一的宏伟蓝图更是让业界议论纷纷。作为《规划》中最受业界关注的一点,到2020年,新能源汽车产业和市场规模达到世界第一,     

新能源与我国汽车产业发展

最近,国务院公布了汽车产业调整和振兴规划,明确地提出了"实施新能源汽车战略"的重点任务,并提出了有针对性地推广使用节能和新能源汽车的政策措施.纯电动汽车、充电式混合动力汽车等新能源汽车,开始成为备受关注的我国汽车产业走出困境、迎来新的发展机遇的亮点.     

新能源汽车产业规划即将实施

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》近期将由国务院发布实施,该规划将包括一系列产业扶持政策:在新能源汽车方面,2011—2020年,购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税;在节能汽车方面,2011—2015年,中重度混合动力汽车减半征收车     

新能源汽车曙光闪现

靴子终于落下来了. 中国新能源汽车的纲领性文件一《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》（以下简称《规划》）再次“启动”。在4月初举行的“第十二届中国国际石油石化技术装备展览会”上，工信部规划司发展规划处处长姚瑁称，该规划在重新修订后有望在今年上半年发布。     

上海加大新能源汽车政府采购力度

加大新能源汽车的政府采购力度，实行优先采购，并逐年扩大采购规模。这是日前出台的（（关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》（以下简称《规定》）中作出的明确要求。据了解，《规定》不仅从大方向上明确了上海市新能源汽车产业发展的总体目标、主攻方向和市场目标，而且规定要加大新能源汽车的政府采购力度，对纳入《上海市自主创新产品目录》的新能源汽车，同时纳入《上海市政府采购自主创新产品目录》，     

新能源汽车产业培育及其启示

2012年6月28日国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》，标志着新能源汽车产业在中国正式步入战略实施阶段。2012年9月26日，发改委、科技部、工信部等11个部门配发了23辆纯电动轿车，率先试用新能源汽车作为公务车。国家部委带头试用电动车作为公务用车，体现出国家对新能源汽车的推动力度进一步加强。     

充电有变

即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》明确建立以个人和公共停车位分散、慢充这样的充电体系，与电力部门主导的快换、快充模式完全不同     

编与读

作为今年车市重头戏,2012北京国际车展再一次为我们展示了未来汽车的发展趋势和消费理念。这其中,最引人瞩目的当属新能源汽车。最近国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,政策指引的道路清晰可见,汽车厂家的快速行动也非同一般。各大车企不约而同主打节能环保牌,如福田汽车现场展出的纯电动环卫车,大运汽车力推的轻量化产品,潍     

我国电动汽车标准体系建设及重点标准解读

近年来,在政府出台的多项电动汽车产业发展政策的支持和引导下,我国电动汽车产业和技术快速发展,2012年6月,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,《规划》对新能源汽车产业发展提出了明确目标,对我国电动汽车的发展具有深远影响。这表明我国电动汽车产业发展的高潮即将到来。相应地,为了配合国家相关政策的实施,也充分发挥标准对产业的推动和引领作用,全国汽车标准化技术委员会也不遗余力地开     

数字对对碰

新能源产业花1000亿元能得第一吗？ 新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，这是提前透露的《新能源汽车产业发展规划》确定的方向。     

节能与新能源汽车产业发展规划发布

本刊讯中国政府网今天发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提出,到2015年。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争这到50万辆;到2020年。纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。     

完善标准化体系 引领新能源汽车发展

自2012年6月国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》以来,从国务院到省政府都陆续出台了多项相关政策。2014年7月,国务院又发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。《意见》从8个方面提出30条加快新能源汽车发展的具体措施,其中明确指出,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产,通过市场竞争更好地引导新能源汽车发展和推广运用。     

吃政策饭的新能源汽车索然无味

新能源汽车虽是汽车发展的必然趋势,但基础薄弱的国内车企们,似乎更看重的是新能源汽车的补贴。赚补贴的钱,要比传统汽车的利润大十几倍甚至几十倍。但前期投入与销量不大所带来的补贴收入相比,又基本相抵。显然,在中国,在当前阶段搞新能源汽车,并无多大意思。习惯了跟随的中国车企们,在等待一个新能源汽车＂上量＂的机会。2009年,《汽车产业振兴规划》出台后,其对新能源汽车明确的补贴支持和发展规划,让国内很多早已跃跃欲试的车企们无比激动,纷纷抛出新能源汽车发展战略。完成政府的规划要求,仿佛就是手拿把攥的事儿。政府兴奋、企业亢奋,一派其乐融融的景象。然而,2011年过去后,实际销量只完成了规划的2%不到。转眼间,一切归于沉寂。     

乘用车企业平均燃料消耗量核算办法

第一章 总则 第一条按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012～ 2020年)的通知》(国发[2012]22号)要求,为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量,实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标,特制定本办法. 第二条 本办法所称乘用车是指在中国关境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车产品(含非插电式混合动力乘用车)以及纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车等新能源乘用车产品,包括在中国关境内生产的国产乘用车产品和在中国关境外生产的进口乘用车产品.     

规划易攻坚难 中国新能源艰难追逐

新政策像夜晚楼上没扔下来的另一只鞋，让新能源车企们忐忑不安。《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2022）年）》（以下简称“《规划》”是代替汽车产业“十二五”规划的产业新政，它影响着车企未来数年的走向与命运。