中国汽车造型：趋势与劣势

同前几年相比，2011年的中国自主品牌汽车造型设计已经呈现出一个令人刮目相看的崭新面孔。最突出的表现是，与前些年常见的奇怪比例相比，自主品牌车型自身的比例关系、车身同地面的关系都已经协调了很多。     

自主品牌并非没资格谈品牌

若将被吉利收购之后的沃尔沃视为国际品牌，上汽荣威无疑是最高端的自主品牌，它的首款车型在上市之初就曾经以离出自主品牌两倍的价格颠覆了消费者对自主品牌的印象。荣威的多款车型至今基本维持着中国市场上自主品牌产品的最高价格。     

汽车业“同堂销售”之忧

在目前国内的汽车市场中,特别是在合资品牌企业,正在兴起一股新潮流,那就是多代车型同堂销售。一方面提升自身销量,另一方面打压自主品牌。自主品牌岌岌可危,但这种"同堂销售"的意图是什么呢?这是否会给国内消费者带来实惠呢?     

X档案——汽车天窗 保养很重要

时值北京的雷雨季节，不少车主在雨过天晴后打开天窗，却被其漏下的水破坏了好心情。在中国汽车质量网的投诉平台，涉及天窗漏水的投诉虽不多，但却覆盖了自主品牌、合资品牌和进口品牌的部分车型。这一投诉比例也在北京奔宝丰润汽车技术服务有限公司车间主任王师傅的介绍中得到了印证。王师傅说：“一般来说，天窗出问题的现象不多，不过不少车主会忽略对它的保养。”     

哈飞赛豹Ⅲ

点评哈飞赛豹Ⅲ的百车故障率(PP100)为392,总排名位居第五十一,在所有调查车型中处于最后一位,在自主品牌中同样位居最后一名,在价格区间(8万元以下)内的排名仍然处于最后。     

自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

绅宝开上跑道

绅宝香港首秀，作为自主品牌的中高端车型，它将如何在强手如林的中国B级车市场立足？     

你的汽车谁代言

这些数字帮你快速积累明星代言的谈资 95个品牌中超过1/3都请明星代言，涉及68款车型 其中欧美车型占43%，日韩车型31%，自主26%；     

国内大事件

1．公务车改革方案出台 2012年，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》的征求意见霜发布。意见稿发布后，自主品牌多数车型进入政府采购目录，这会在不同程度上促进自主品牌的投展。     

荣威950的想法

荣威在上汽的定位就是一款能够被广泛接受的大众品牌车型，这就是950的由来，何况它还让750继续同台销售，有助于拓宽这个自主品牌的产品线。     

2006年全国汽车投诉情况表明:汽车质量问题投诉占到八成

质量问题最突出据了解,在去年中消协收到的7761件汽车投诉中,汽车质量问题占到了5276件。汽车质量问题成为汽车投诉的重点。据证实,汽车质量问题在投诉中比例最高。从被投诉的比例上看,消费者对合资汽车品牌的投诉数量明显高于自主品牌,与自主品牌的质量逐年改善不同,合资品牌车型的质量略     

政府无奈恢复自主品牌汽车补贴

对于自主品牌来说,恢复政府补贴肯定有作用。然而,想要根本扭转自主品牌的现状不能依靠临时的政策,还要有长期法规。 可以说,于9月11日由国家发改委、财政部、工信部联合发布的《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）》,超过160款车型中,超过六成都是自主品牌,这被业界普遍认为是自主品牌市场份额连续下跌12个月之后反弹的信号。     

万象

一汽欧朗长春下线 3月7日，一汽集团自主品牌欧朗（Oley）旗下同名首款车型“欧朗”在一汽长春第二工厂正式下线，该款车是定位于年轻消费群体的A0级家用轿车，其平台采用经典的德系PQ32平台（新捷达的生产平台），欧朗旗下车型将与奔腾品牌并网销售。“欧朗”品牌与“奔腾”品牌均为一汽集团的子品牌，     

哪里出了问题

这段时间召回的车型有自主品牌的跨界微型车，也有进口的大型豪华车。     

被首选的国货 自主品牌的消费意见

随着自主品牌在本土的逐渐成长和成熟，车型变得越来越丰富，车主群体变得越来越庞大，成为了不容忽视的一个部落。由此，《汽车消费报告》也开始深入一线。将目光关注到自主品牌的身上，看看这些拥戴自主品牌的车主在消费使用的过程中对自主品牌存在怎样的困扰和欣喜，本期我们集结了消费者的赞扬与困扰集中呈现给大家，希望能对厂家和车主都起到积极的作用。     

喜阮参半

J．D．Power亚太公司2011年中国新车质量研究报告中，日系品牌车型在11个颁奖细分市场中有7个排名第一，但自主品牌新车质量有所下降     

资讯

一汽再想复兴红旗8月26日,一汽轿车在发布公告称,将投资17.85亿元扩充原有厂房,用于投产红旗高端自主品牌轿车,扩产完成后,2013年将达到年产C131新车型3万辆的生产能力。按照中国一汽内部规划,代号C131即为定位为高端C级车型的红旗自主品牌轿车。     

双子量东风

作为自主品牌的代表,东风风神A60集成创新,以颇具力度的方式扫尽了人们对于自主品牌的陈词滥调。而在同一级别,作为韩国"双子"的朗动与K3也用跨越式的进步在业界引起了轰动,它们几乎是去年最具话题性的两款A级车。此次我们并非简单的做一组热门车型的对比试驾,而是要拿自家的车通过与强手过招,定位自主品牌的真实水平,查缺补遗;也为自主品牌的进步拍手陈赞,扬其所长。     

离传奇还有距离

与奇瑞、吉利等自主品牌企业的市场切入点不同，广汽的首款自主品牌车型选择进军竞争激烈的中高级轿车市场。对此，广汽集团董事长张房有做了如下诠释：“广汽的自主品牌起步比较晚，我们真正筹划自主品牌是在三年前。如果说我们起步晚了。还要沿着别人走过的路走，那显然是不现实的。所以我们明确提出，起步晚但起点要高。所谓起点高，就是一开始我们的定位从中高级起步。”     

自主品牌的LOGO啊

LOGO的重要程度可能超出企业们的想象,它不仅对提升品牌美誉度有作用,更会影响到旗下车型的销量当中国自主品牌汽车的市场占有率在抗衡外资品牌保持前进姿态的时候,我们发现,这些企业的LOGO却没有保持同样的进步步伐。最近,准备上市的北汽集团将推出