以“三化”管理为抓手拓宽企业发展壮大之路

上海浦东国际机场一期工程的建设,标志着上海已经成为全国唯一的“一个城市,二个机场”的城市。为适应上海机场发展的需要,在市委市府的关怀和帮助下,1998年5月28日,上海机场(集团)有限公司正式挂牌。上海机场(集团)有限公司充分发挥对两座机场资源的统一管理与协调的作用,     

江苏省小机场经营状况分析及对策研究

据国外有关统计资料显示：全世界每年新生的上百万个小型企业，从其生命周期看，其中只有一半能维持18个月的经营，而能维护10年经营的不足20%，其企业生命周期能延续10年乃至更长时间的企业数量微乎微微。从中我们可以看出小型企业的经营风险十分巨大，长期生存的概率相当低，我国许多机场从其投资规模、组织结构、雇员人数等方面来看，都属于小型企业，其抵御市场风险的能力极其有限，经营风险相当大。只有过去在计划经济时代，众多的小机场依靠上级民航部门扶持，依靠民航总局的补亏调节资金，得以生存维持到现在。随着民航“政企分开”改革步伐的不断加快，机场管理体制改革也正在逐步展开，对于那些经营处于严重亏损状态的小机场而言，无疑是到了生死决择的关头，能否在短期内改善企业经营机制，提高内部管理效率，有效地开拓新的市场，降低企业的费用成本，这将是小型机场能否尽快走出困境，实现持续发展的关键所在。     

以客为本，细致周到——日韩机场服务质量管理剖析

有人说一个大型的国际机场是一个社会“缩影”，因为每天有成千上万的旅客交汇在这里，仅从他们接受的服务来说，就有票务、安检、商贸、餐饮等许多种不同的类别；一个大型机场能够为旅客提供什么样的服务，某种程度上也反映了一个城市服务业发展的水平。观察和剖析日、韩三大机场便捷、细致的服务，不仅对机场建设和管理有借鉴意义，其以客为本的理念和注重服务细节对其它服务行业也有借鉴作用。     

多机场流量管理方法的研究

随着我国经济的快速发展,我国与外界的交流不断加强,促进了我国交通行业的发展,尤其是近几年来,我国对外交流日益频繁,航空在这这个过程中所起的作用是非常大的,对外交流频繁就会加大了机场的客流量。在这个的经济快速发展的社会,一个机场已经不能满足社会发展以及经济发展的需要了,多机场的发展显得越来越重要,同时面对日益剧增的流量,加强流量的管理也是相当重要的。本文对多机场流量管理的重要性做了相关的分析,探讨了到机场流量管理的方法。     

浅谈机场信息化反恐与安全方向队伍规划发展

机场作为公共基础设施的大众服务性场所,一直是恐怖主义重点攻击的对象。在机场运营管理日趋离不开信息化系统的大环境下,信息资产已经成为机场管理者们重点管理的对象之一。文章结合民航机场现状,探讨机场信息化反恐与安全方向队伍的规划发展论题,提出构建专业化的反恐与安全队伍。     

机场建设项目清单计价模式下的多阶段造价管理

多阶段的造价工程管理是未来的一个方向发展,也是一个全新的研究课题,本文主要将该造价管理模式应用于机场建设中进行研究,介绍了清单计价模式,分析了机场建设中造价管理的现状,结合清单计价模式下的多阶段造价管理提出针对性的解决措施。     

潮汕机场9月份校飞

备受海内外关注的广东省重点工程——揭阳潮汕机场工程建设目前到了全力冲刺的攻坚阶段，整体工程于今年8月份建成。随着飞行区沥青砼跑道上面层敷设完毕，目前潮汕机场沥青砼跑道已经完工，机场飞行区9月份将计划校飞。潮汕机场预计将于今年年底投入使用。     

机场工程建设安全管理模式研究

在机场工程建设中传统的安全管理模式已经不能适应现代社会需求,而是需要采取更加科学合理的安全管理模式,在机场工程建设施工过程保证工作人员的安全,在最大程度上保障机场安全。本文介绍了机场建设的特点及安全管理的重点与目标,提出了机场建设安全管理模式。     

机场容量与跑道数量的关系分析

对机场运行效率高低进行衡量的标准有很多,其中一个重要因素就是机场的容量.而在影响机场容量的诸多因素中,机场的跑道数量与该机场的容量有着直接的关系.文章用排队模型研究机场容量和跑道数量的关系,对于提高机场的容量,从而提高机场的运行效率有一定的现实意义.     

机场与城市物流园区关系的研究

在经济全球化和区域一体化的宏观背景下，机场作为所在城市的门户，越来越体现出它的重要作用，一些大型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区。从现代世界经济的逐步开放和国际化的经济活动规律可知，一个现代化的经济、金融、贸易中心城市，机场一定是城市物流团区不可缺少的重要资源。本文主要分析了城市的物流园区和机场处于怎样的地位，结合物流园区发展的规律，提出现代化机场的物流服务内容及模式，从而阐述了机场与城市物流园区之间的关系。     

从“大兴机场”看智慧机场建设

论文从大兴机场投入运营一年来的现状入手,分析大兴机场为人们带来的启示,结合当前智慧机场建设的主要问题,参考《中国民航四型机场建设行动纲要》,对当前智慧机场建设提出一些新的思考和见解。     

我国国际机场运营效率研究——基于DEA模型的评估与优化

运用DEA模型评估我国30家国际机场的效率,并从投入和产出上指出了无效机场的优化路径。实证结果显示,机场在总体上运营稳定,但大部分仍处于无效生产前沿面上。导致机场运营无效率的原因包括纯技术和规模两方面,其中前者是东部地区机场无效的主要原因,而后者则是中西部机场无效的最大根源。机场效率的优化会因其规模报酬特征而异。最后针对不同类型机场给出了提高效率的建议。     

属地化后我国机场业的管理模式选择

介绍了目前国际上民航机场的三类定性和管理模式，并归纳出民航机场的四种类型，最后探讨了属地化后我国民航机场业的管理模式选择。     

郑州航空港经济实验区航空物流发展对策

物流业被誉为“第三利润源”,随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。     

属地化改革后民用机场运营效率的研究

属地化改革标志着航空业进入了新的发展阶段。运用DEA方法对我国30家民用机场的效率进行评估后发现,2006年以来我国机场效率明显提高,但是总体运营仍是无效的。对于不同管理形式、融资方式和企业规模的机场来说,其无效的原因和效率优化路径并不相同。这将影响我国航空业进一步改革的方向和相关政策的制定。     

从"城市的机场"到"机场的城市"——一种新城市空间的形成

剖析了空港都市区形成的动力机制及其地域圈层结构,研究表明,在经济发达且拥有区域性航空枢纽的地区,临空产业因机场特有的区位优势和要素集聚功能而聚集在机场周边,它们在城市郊区化和交通运输方式变革带来的扩散效应和临空产业集聚的共生效应的共同作用下,形成相互依托、具有自我组织能力的临空产业高度集中的经济区域。临空产业聚集同时具备地方化和城市化两种效应,机场周边地区因此演化成一种新的城市空间——空港都市区。     

资源型城市空港物流园区的布局规划与发展策略-以大庆市为例

在阐述资源型城市发展空港物流园区的必要性的基础上,以大庆市为例,分析了大庆空港物流园区发展的优势和劣势,对其空间布局进行了规划,并提出了相应的发展策略,包括大庆市政府应加强组织领导,科学合理规划空港物流园区的空间布局,通过做大机场平台、丰富机场航线、制定优惠政策、利用物联网络等措施推动空港物流园区的建设与发展,为优化产业结构、活跃对外经济、推动现代化、国际化城市建设奠定坚实的基础。     

机场航站楼的无障碍设计研究

本文在介绍我国机场航站楼的现状及无障碍设计概念的基础上,对无障碍人群及其生理特性进行了分析,探讨了机场航站楼无障碍设计的设计原则,并提出了针对性建议。     

长三角地区主要机场货运发展的错位分析

在货运市场上上海机场目前具有绝对优势,在短期内将继续保持其优势。而南京机场在苏北、苏中地区占有货源的优势,但江苏主要的出口份额由来自苏南,所以苏南地区的货源将是南京机场与杭州萧山机场及上海机场重点的争夺市场。杭州萧山机场具有大力发展快递业务的优势及广阔的发展空间。     

亚洲机场物流运作模式分析及启示

亚洲航空物流发展迅速,中国更是成为世界上航空货运发展最快的国家.然而与发达国家相比,我国机场的航空物流业还存在很多问题.香港、新加坡、汉城和东京四个亚洲最有代表性的机场航空物流运作模式各有特点,对其优缺点的分析能够为中国机场建设航空物流枢纽提供借鉴.