新能源汽车时代已经来临？

我国正在成为全球最大的汽车生产和消费国,发展新能源汽车,事关国家能源战略和经济结构调整。新能源汽车补贴标准的出台意味着我国发展新能源汽车终于落实到了实际行动中。     

新能源汽车借势政策东风

新能源汽车简单地说主要是指采用非传统燃料作为动力来源，或是使用传统车用燃料但采用新型车载动力装置的汽车。国家有关部委去年以来出台一系列新能源汽车扶持政策，私人购买新能源汽车最高可获得6万元补助。中国正以积极姿态迎接汽车工业新时代的到来。     

媒体速览

2050年,新能源汽车占绝对优势国际能源机构(IEA)的数据显示,2000年以来,全球轻型汽车增长了近2500万辆。尽管新型能源汽车有一定的进步,但传统汽油、柴油汽车仍然占据销量的绝大部分。IEA预测,2020     

新能源汽车发展提速有赖政策支持

随着全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化,关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。国内外汽车业界已经达成共识：发展新能源汽车已不再是该不该的问题,而是上升到如何执行的层面。     

新能源汽车潮流

中石化、中海油等传统能源企业陆续布局电动汽车充电站建设,预示着新能源汽车有望突破设施瓶颈     

国外新能源汽车产业发展的政策支持

随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。全球汽车产业格局正面临第四轮重构，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进，“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点，新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。因此，世界各主要汽车生产国和大型汽车公司都纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度。随着人们对新能源的不断探索，在汽车领域中节能环保的新能源汽车呼之欲出。从环境及资源的角度来考虑，发展新能源汽车产业，实际上就是节能减排，是低碳经济发展模式中的重要组成，新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都是非常有利的。     

中国新能源汽车产业纾困时机来临

能源和环境问题是国际汽车工业面临的长期共同挑战。近几年,全球能源与环境的严峻形势,特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击,推动世界各国加快交通能源战略转型,掀起了新能源汽车发展新一轮热潮。特别是国际金融危机给汽车产业带来了巨大影响,全球汽车产业格局正面临第四轮重构,汽车     

中国新能源汽车政策盘点

新能源汽车作为汽车工业新时代的"制高点",其产业发展将带来例如交通能源消费结构优化,城市空气污染减少等巨大的经济和社会效益。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。国际经验证明,国家政策对于产业的快速发展和市场的启动,有着极其重要的作用,面对其他汽车生产大国的竞争,中国政府也将新能源汽车列为汽车产业转型升级的关键。     

国外支持新能源汽车产业发展的政策管窥

随着全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化。关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。全球汽车产业格局正面l临第四轮重构,汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进,“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点,新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。因此,世界各主要汽车生产国和大型汽车公司都纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度。     

国外、省外新能源汽车发展动态概览

面对当前能源、环境问题的严峻挑战,世界主要汽车生产国家都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。新能源汽车的研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势,成为汽车产业新的增长点。为进一步推进新能源汽车的发展进程,促进我省汽车工业的可持续发展,本刊特意组织了一组国外、省外新能源汽车发展动态的相关文章,希望能对广大读者有所启迪和帮助。     

三个“倍增”绵阳发力

4月18日，四川汽车工业集团新能原汽车生产基地正式在绵阳高新区开工。建成投产后，这里将形成年产12万辆传统能源乘用车和新能源汽车的生产能力，预计年销售收入100亿元。像这样的大项目，在绵阳高新区正以令人惊喜的速度加快建设。     

奥运示范运行成功 技术路径呈多元化

一、建立新能源汽车的动力系统平台 2000年前后，全球汽车工业面对能源和环境的巨大挑战，开始兴起新的技术变革，即发展节能与新能源汽车。这是当前全球汽车工业的焦点和核心，也为我国汽车工业的自主创新提供了历史机遇。     

北京市新能源汽车发展现状及问题研究

在环境污染日益严重、国际能源日趋紧张、原油价格持续上涨的今天,新能源汽车的技术研发和产业化发展已经成为被关注的热门话题。就北京的汽车产业而言,新能源汽车已成为其未来发展的方向。本文介绍了北京市新能源汽车发展的现状,分析了制约北京市新能源汽车发展的若干因素,并提出促进北京市新能源汽车发展的对策。     

中美新能源汽车碳积分政策比较研究

中国是世界最大能源消费国和最大的温室气体排放国,其中交通运输行业温室气体排放占全国总排放量的10%以上。为实现国家温室气体减排目标,中国借鉴美国加州零排放汽车法案推出了新能源汽车碳积分政策。但由于两国国情的不同,中美汽车碳积分政策也存在差异。文章对中美新能源汽车碳积分政策进行了比较。     

新能源——中国汽车工业的战略起跑点

在全球石油开采量越来越大、石油价格居高不下的大趋势下,能源危机、环境危机一触即发。面临新的挑战,近年来,世界各国都在积极探索能源的多元化。新能源产品的开发与应用成为世界汽车工业发展的焦点。一场争夺新能源汽车市场的大战已经拉开序幕。谁能把握机会,占据新能源汽车技术的领先地位,谁就将引领汽车市场的未来。     

氢能源汽车之争

国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车? 当国内许多企业正在准备积极研究氢能源汽车时,一份一年前由26位国内外传统发动机专家联名提交国务院的质疑氢能源技术前景的信,却在前不久曝光,给国内大力追捧氢动力的舆论热潮泼上了一盆冷水.这次专家上书事件可以说是中国新能源技术之争的一个缩影,发展氢能源汽车的前景是否光明?氢能源汽车是否能够成为未来汽车的发展方向?国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车?     

襄樊新能源汽车发展的SWOT分析

新能源汽车以其环保的特性,受到发达国家的追捧,而近几年我国的新能源汽车也得到政府的大力支持,获得了良好的发展.襄樊是我国的传统汽车基地,发展新能源汽车具有良好的基础和重要意义,通过对襄樊市新能源汽车发展的优势、劣势、机遇、挑战的分析,为其战略制定提供了科学的依据.     

新能源汽车产业发展商业模式研究

商业模式是新能源汽车产业化的关键。从核心商业要素上看,新能源汽车产业主要出现了降低新能源汽车电池成本、解决能源供给问题和满足消费者需求三种核心商业要素的商业模式;从产业组织上看,新能源汽车产业主要有拓展型、介入型和合作型三种商业模式。为了构建有效的新能源汽车商业模式,需要明确发展重点、加大宏观指导、开展示范运营和创新试点工作以及协调好相关利益等。     

区域经济

四川:新能源汽车生产基地在绵阳开工2011年4月18日,四川汽车工业集团新能源汽车生产基地在绵阳高新区正式开工建设。该项目计划总投资30亿元,整体建设周期为3年,项目达产后将形成年产12万辆传统能源乘用车和新能源汽车生产能力,年销售收入将实现100亿元。四川汽车工业集团有限公司成立于1990年,是该省唯一同时拥有客车整车(含底盘)及越野车整车(含底盘)生产权的企业,目前正按照国家产业政策,着力推出各类双燃料、单燃料、气电混合、油电混合以及纯电动等新能源动力汽车。川汽集团新能源汽车生产基地项     

给汽车换颗“绿色心”

“概念”了很多年，“新能源汽车”终于姗姗走近我们的生活。 “形象说来，新能源汽车就是给传统汽车换心脏，四肢、五官都是传统汽车，只有心脏是崭新的。”国家863计划“节能与新能源汽车”重大科技项目咨询专家组组长王秉刚一语切中新能源汽车的技术核心——心脏，也就是比传统汽车更新的动力系统。