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青岛海德威获5艘散货船压载水处理系统订单近日,青岛海德威科技有限公司与日本大岛船厂签订2艘37000DWT与3艘82000DWT散货船的压载水处理系统配套合同,至此,海德威海洋卫士压载水处理系统已覆盖大岛船厂的全部主力船型。由于空间设计紧凑,大岛船厂在压载水处理系统选型期间对压载水处理系统的占地空间、结构、施工难度等参数     

综合信息

采用化学物质的压载水处理系统德国Hamann和Evonik公司联合开发的SEDNA压载水处理系统,是一款具有安全、有效地减活压载水中非本地的外来有害水生物能力的系统。     

满足IMO规定的综合消毒杀菌系统

目前，船舶为满足IMO即将生效的压载水排放要求。普遍采用的应对方法是压载水处理或压载水置换。但在公海上进行压载水置换存在潜在的不安全并影响船舶的稳定性，而且现有的压载水置换系统还不能完全排空压载舱，造成沉淀物和残余水的遗留。     

船舶压载水灭活处理技术对比分析

随着压载水公约对所有国际航行船舶的强制生效,船东都在为各自的船舶选择合适的压载水处理系统.当前,市场上正在使用或者研发的压载水处理技术大同小异,大多包含过滤分离和灭活处理2个步骤.过滤分离是预处理,为后续灭活处理提供适宜的工作条件;灭活处理则是船舶压载水处理系统的核心技术,也是保证处理后的船舶压载水达到排放标准的关键步...     

压载水处理系统市场现状及趋势

在新规则的强制作用下,全球众多船舶均需安装压载水处理系统,市场前景十分看好;与此相应,压载水处理系统的研发成为船舶配套市场的新热点,国内外众多的船舶配套企业都推出了各具特色的船舶压载水处理系统,该系统设计研发与市场推广进展得如火如荼.     

压载水系统：打造“中国智造”style

多家压载水企业崭露头角，产量均为自主研发，用户遍及日韩、欧洲——如今，中国压载水系统的国际认知度正不断提升。 近期，国内两家主要压载水系统生产企业均有好消息传出：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司的产品获得了英国劳氏船级社（LR）认证，     

满足环境规则的整体式压载水处理系统

瓦锡兰公司与陶杰安公司联合开发并于最近推出的新型BWT500i压载水处理系统,是一款在同一个本体内进行过滤处理和紫外线处理的整体式压载水处理系统。这种BWT500i压载水处理系统的设计小型化和方便安装的特色适用于绝大多数船舶;而其具有的低的维护成本以及大的通过量和杰出的处理质量,可满足最新、最严格压载水管理的环境规则要求。     

BALPURE压载水处理系统获USCG认证

美国Sevem Trent De Nora公司的BALPURE压载水系统．近日获得了美国海岸警卫队（USCG）的备用管理系统（AMS）认证．成为目前首批获得这一认证的压载水处理系统。     

配套

Ocean Saver半年获40套压载水系统订单 在过去6个月内,挪威OceanSaver公司接获了为大型船舶配套40套压载水处理系统的订单,价值大约为3000万美元。OceanSaver公司的压载水处理系统目前已经累计销售了140套．配套船舶包括超大型油船（VLCC）、阿芙拉型油船、成品油船和好望角型散货船等。     

免除化学物质的压载水处理系统

由瑞典AlfaLaval公司和Wallenius Water公司联合开发的Pure Ballast系统，是一款免除化学物质的压载水处理系统，目前已获得DNV的正式、最终的型式认可，从而证明该系统完全履行了IMO有关船上压载水处理的条款规定。     

OceanSaver公司新型压载水系统通过DNV认证

挪威OceanSaver公司近期宣布．其新一代压载水处理系统0ceanSaver MarkII已经通过了挪威船级社（DNV）的型式认证。该公司表示．目前欧洲尤其是远东市场的压载水处理系统需求量在快速增长．此次获得认证将进一步促进其业务的发展．     

压载水免费处理系统

挪威UlmatecProy公司称，该公司已找到处理压载水的一种最富生命力的成本和能效方法。这种新技术若经过验证，所具有的潜力必将震动全球的压载水处理系统市场。     

设备厂商:厉兵秣马迎机遇

每一次新公约、新规范的出台,对部分企业来说是挑战或者麻烦,而对另一部分企业则意味着机遇.《压载水公约》的出台也不例外.该公约一旦生效,数以万计的船舶都要加装压载水处理系统,这是何等巨大的市场需求?因此,公约还在研讨中,嗅觉灵敏的企业就悄无声息地开始了压载水处理系统(BWMS)的技术研发,在公约通过还未生效的十年间,又不断有新的企业加入研制大军,压载水处理装备市场可谓暗流涌动,各种技术令人眼花缭乱,呈现你争我夺的热闹景象.     

技术:争奇斗艳 殊途同归——常见压载水处理技术分析及市场情况

随着《压载水公约》生效的日期越来越近,船舶压载水处理系统及装备市场倍受业内关注,《公约》不仅对全球新造船市场有着重要的意义,同时对全球造船业也提出了更高的要求.一些主要国家也先后加入到压载水处理的新技术研发当中.专家对目前普遍采用的压载水处理方法及原理和实用性进行了总结和对比.总的来说,依据处理原理的差异可以将压载水处理方法划分为机械处理法、物理处理法、化学处理法、组合处理法几种类型,每种类型又有不同的技术手段.     

综合信息

先进的气象选线软件系统,新一代综合导航系统,雷达系统的最新变革,USCG认可的第一个预先设计式消防系统,新规范将制止压载水杀害水生物,新型全自动压载水处理系统.[编者按]     

船舶水尺计重中压载水体积和密度计算

结合船舶压载舱结构特点和相关尺寸，对压载水测深值进行纵倾修正，并完成压载水的体积计算，解决沙滩船压载舱普遍存在的容积图表不准确以及有些船舶压载水深没有纵倾修正给计算压载水重量带来的困扰。对于船舶多个压载舱多地注入压载水的情况，利用初次压载水体积和密度以及末次压载水体积和港水密度，快速计算出混合后的压载水密度，避免了多个压载水舱逐个取样测量的繁琐过程。     

中国:起步稍晚 奋起直追

自2004年《压载水公约》在IMO通过以来,欧美和日韩企业很快投入力量进行研发,并推出产品.当时,由于距生效时间较远,中国造船界对《压载水公约》普遍不够重视,因此,相关企业和机构没有及时介入压载水处理装备的研发.不过,2008年以后,国内企业奋起直追,掀起了研发压载水处理系统的小高潮,一些产品处理技术达到世界先进水平,从一定程度上提振了国人自主研发船舶配套产品的信心.     

海诺威与汉姆沃斯推出压载水处理系统

海诺威与汉姆沃斯日前宣布．双方联手推出了一系列符合国际海事组织（IMO）标准的新型压载水处理系统。据悉．上述压载水处理系统的关键组件为海诺威的紫外线系统． 而系统集成工作则由汉姆沃斯负责。海诺威表示．双方的合作建立在两家公司长期以来在海洋废水、中水处理领域深入合作的基础上．结合了海诺威的紫外线技术专业知识．和汉姆沃斯的水处理经验及其全球销售和支持网络。两家公司优势的整合．有助于提供一套灵活、高性价比的压载水处理需求解决方案。     

船舶压载水污染问题的处理方法与建议

从船舶压载水排放的海洋环境问题出发,在控制船舶压载水排放的基础上,阐述了船舶压载水管理现状,介绍船舶压载水污染问题处理方法,对今后的研究提供了良好的理论基础。     

压载水处理装置在船舶设计中的注意事项

2004年,国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面的损害."公约"规定,到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备.否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违反公约将面临制裁和处罚.因此,目前所有的在造船舶都受此公约约束,压载水处理系统已经成为船舶建造中的必选项.我国现拥有占世界总吨位3.4％的庞大船队,又是造修船大国,蕴含巨大的市场潜力.压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要,而且对提高国产船舶关键设备装船率、提高航运业和造修船业核心竞争力具有重要意义.