盐田港的物流模式分析

自1994年开港以来,深圳盐田港集装箱吞吐量平均每年以47%的速度增长,已发展成为我国四大国际深水中转港之一。在我国沿海众多港口中,研究盐田港港口物流的发展定位和发展模式,对深圳港建设华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港战略的实施有重要的现实意义。盐田港物流发展定位一     

京泰实业60亿打造北京物流港

从近日召开的北京朝阳国际商务节获悉，京泰实业公司将投资６０亿元，在朝阳区开发建设北京物流港，构筑首都现代物流体系的综合性发展基地。北京物流港位于京津塘高速公路左右两侧，提供国际物流、区域物流和城市物流的综合性的物流服务。物流中心内将建设按货物种类区分的专业化仓库，４至７个分拨中心。目前，北京物流港内已建成二类直通口岸———朝阳口岸，拥有海关监督管仓库、保税仓库、冷藏仓库等物流设施，是交通部批准的北京唯一的海运集装箱中转站。预计北京物流港年处理集装箱能力将达３０万箱，随着口岸直通关的实现，北京进出…     

中国能否出现世界金融第三极？

建设香港人民币离岸中心、港深两地交易所融合、开发河套地区“金融城”，是香港、深圳共建世界金融第三极的理想路径     

让"黄金水道"流淌"黄金"--参观杜伊斯堡港随感

不久前，随团去德国科隆参加一年一度的欧洲物流年会，接触了欧洲最新的物流技术与设施。走马观花，看了欧洲的概念物流仓储设计，整体配送仓库的物流服务延伸模式，最新海港的“夹车”，集装箱快速装卸桥吊配套机械等。处处新意，引人入胜。     

2008中国物流万里行落幕

作为2008中国国际物流节核心项目之一、由中国交通运输协会和各城市人民政府共同主办的“2008中国物流万里行”活动分别于9月22日、23日在广州与郑州举办，活动成员分别考察了广州南沙港集装箱码头和正在建设中的郑州国家干线公路物流港。     

基于网络建模的集装箱码头仿真分析

集装箱码头中船舶、岸吊、泊位、集装箱卡车、堆场等实体是相互关联和影响的要素,构成一个完整的物流网络,文中利用Anylogic仿真软件,采用网络建模方法,对集装箱码头物流系统进行仿真。通过分析关键资源的利用率和改变关键设施的配比,可以提高资源利用率。     

深圳VS上海：先锋城与大都会的地产争锋

前言： 深圳作为中国“改革开放的窗口”，25年来屡闯禁区，尤其是在房地产市场上更成为先驱。现在，深圳把建设“全球先锋城市”写入了最新的城市规划，要将深圳建成国家级高新技术产业基地、区域性物流中心城市、与香港共同发展的国际都会。     

动态

重庆将搭建内陆国际物流枢纽平台 据重庆港务物流集团提供的资料显示,投资十多亿元的果园港铁路专线连接渝怀铁路将于2015年正式通车,直接连接“渝新欧”国际铁路联运大通道,真正实现铁水公路联运。在铁水公路联运模式下,果园港将成为重庆建设内陆国际物流枢纽的重要功能平台。     

新政策

港粤将建物流快线 香港立法会日前通过议案,希望特区政府尽快就拓展港粤合作提出可行建议及时间表。政务司司长曾荫权表示,特区政府会积极与广东省政府商讨,部署疫情过后的合作发展。 曾司长透露,香港正与国家发展和改革委员会共同研究“物流快线”及“内陆货物村”两个具体项目的可行性。港进联主席刘汉铨提出议案,要求政府就今年施政报告中提到的加强港粤合作,积极咨询工商界,并尽快提出可行建议及时间表。他说,港粤合作对香港疫后经济重建,显得更加迫切和重要。     

借鉴香港空港物流运作

香港是全球最繁忙的国际航空货运中心．香港国际机场以先进的管理和高效的运营，多次获“最杰出货运机场”称号。本文对香港空港物流的状况进行了介绍和分析．提出内地发展空港物流在加强物流设施建设、拓展服务功能、提供服务质量、加强信息化建设等方面的建议．希望能对我国内地空港物流发展有帮助。     

论深港物流一体化

在经济全球化和信息化的推动下，现代物流业已经发展成为当今世界经济发展的重要基础产业。近年来。深港两地经济合作进程进一步加快，物流产业是深圳和香港两地的支柱产业,实现深港两地物流一体化将有利于提升两地物流产业的竞争力以及两地的经济合作进程。但是，深圳与香港两地在物流合作的同时也存在一些不足之处。还需两地加强合作和管理，促进深港物流一体化进程。     

大珠江三角洲航空物流现状分析及发展对策研究

大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点．从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。     

后危机时代香港物流发展形势分析

2008年金融海啸对香港经济贸易冲击很大,作为与经济息息相关的物流行业也受到严重挫伤。进入后经济危机时代,香港物流发展受到国际经济形势、中国大陆经济形势和香港本身条件的影响,呈现不确定的发展趋势。本文通过分析从经济危机到后危机时代香港物流业的发展状况和影响因素,由此预测本港物流未来发展的趋势。     

诠释深圳与香港集装箱港口的竞争力

本文从生产要素成本（主要包括劳动力、生产资料、资本等）、要素组织成本（主要包括组织机构、政策与规划、信息获取成本、审批程序等）、要素质量（主要包括产业规模、产业集群、个体要素）三个方面对深圳和香港集装箱港口的竞争力进行了实证分析,表明深圳的要素成本同香港相比,仍有比较明显的优势,但是深圳的制度成本比香港要高,至于生产要素的质量,深圳与香港的“硬要素”差距不大.但＂软要素＂的差距还比较明显.     

基于Arena的散粮码头工艺系统仿真分析

简要分析了散粮码头装卸工艺系统的组成,建立随机系统数学模型,并借助实例用物流仿真软件Arena进行随机系统作业过程仿真分析,确定合适的中转仓容量,给出船舶在港等待时间、泊位利用率,为我国小型港口设备拥有着评价管理模式提供依据。     

香港物流业发展对珠三角地区的启示

物流业是香港经济发展的支柱产业之一,其高水平的物流设施和经营管理代表国际物流的发展方向。文中对香港物流业发展的现状及特点进行了分析,对促进珠三角地区物流业的发展具有重要意义。     

基于SWOT分析模型的天津港钢铁物流研究

天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽,是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。文章运用SWOT分析模型对天津港钢铁物流的优势、劣势、面临的威胁和机遇进行了分析,并提出了针对天津钢铁物流更好发展的政策建议及天津钢铁物流的国际化发展方向。     

区港联动推进现代物流业发展研究——以江苏太仓港为例

区港联动是太仓海关为做大做强太仓港而推出的一种新型快速通关模式,其核心在于形成内陆腹地和太仓港口物流之间的深度融合与无缝对接,即把口岸功能引入内陆海关监管场所和区域,实现一次报关、一次查验、一次放行的便利化通关流程。该通关模式既有效降低了企业物流成本,也为太仓港的快速发展提供了源源不断的货物,实现了内陆腹地和港口的共同发展。文中分析了太仓港区港联动通关模式的发展历程,指出区港联动模式的优势,并提出放大该通关模式效应的对策。     

区块链技术在粤港澳大湾区物流企业中的典型应用研究

探索区块链技术在粤港澳大湾区物流企业中的典型应用,有利于推进粤港澳大湾区物流行业快速发展。文章在分析粤港澳大湾区物流业发展现状和区块链技术对物流企业影响机理基础上,利用“区块链转换阶段”框架分析在单一产品、本地化、替代品和转型四个阶段区块链技术在物流企业中典型应用模式,为粤港澳大湾区中小物流企业有效引入区块链技术提供新思路。未来区块链技术与物流企业深度融合需要企业、行业、政府多方配合协调,进一步提升三地物流协同效率,加速粤港澳大湾区物流一体化进程。