埃及航空公司全货机首航乌鲁木齐

8月9日，埃及航空公司乌鲁木齐地窝堡国际机场，执行乌鲁木齐至开罗的商业包机航班。这是埃及国家航空公司航班首次飞抵乌鲁木齐机场，也是埃及航空在中国执行的第一架全货机业务。此次货运包机由林德国际物流集团组织运行，该飞机将承载40吨成套电信设备，从乌鲁木齐机场起飞，在亚美尼亚埃里温机场做技术经停后，飞往埃及首都开罗。     

从香港机场物流运作看国内机场物流的差距

香港国际机场是全球最繁忙的国际机场之一,其承运的货物量高居世界主要机场第二。香港国际机场以其先进的管理和高效的运营,连续两年获航空货运杂志《AirCargoNews》“最杰出货运机场”称号。本文对香港国际机场的航空物流运作情况进行介绍和分析,希望能对我国内地机场建设中物     

飞机无人驾驶

德克萨斯州仍在期望与珠三角地区的中心城市——深圳建立货机航线联接。 根据计划,翡翠国际货运航空公司（以下简称翡翠航空）应于2007年6月开通每周一班从深圳基地起飞、跨越太平洋、经停温哥华飞往休斯顿的B747—400全货机航线。这也是这条竞争已经白热化的贸易通道上最新一次增加全货机运力。由于这些新增运力针对二类城市,因此,不一定会象那些更为人们所熟悉的枢纽机场那佯遇到收益和价格方面的问题。     

空运

香港国际机场货运量再居全球第一据国际机场协会公布的最新数据,2011年全球第一大货运机场仍由香港国际机场蝉联桂冠,以近397万吨运量超过排名第二的美国田纳西州孟菲斯机场。这是香港国际机场连续第二年位居首位。国际机场协会公布数     

中国货运邮政航空新引进B737—300全货机

2007年12月28日展．中国货运邮政航空有限责任公司引进的编号为B-2661号波音737-300全货机从美国经香港抵达北京首都国际机场．成为中国邮航波音机队的新成员．至此中国邮航自有飞机已达12架．其中波音全货机9架．运八全货机3架。     

上海市城市交通管理局关于2006年道路货运管理主要工作的打算

道路货运管理工作（危险品运输除外）根据上海道路货运特点，可分成两大块，一块是以港口、航空、铁路、公路枢纽为结点的省市际道路货运，包估进出市境和中转运输。另一块是城市道路货运，其货运起止点基本上在中心城区。     

邮政快递

敦豪快递与Atlas航空公司扩大合作近日,敦豪快递与Atlas航空公司进一步扩大合作。根据长期CMI(机务人员、维修和保险)合同,Atlas将开始在北美航线为敦豪快递提供波音767货运服务。Atlas航空公司将负责运营5架敦豪公司的波音767-200s货机,执飞敦豪美国辛辛那提枢纽的航线,其中1架货机已经开始运营。到     

我国运输机场航空货运业务发展结构研究

新冠肺炎疫情对全球经济社会发展产生巨大影响,对航空货运发展也产生重大影响。围绕我国航空货运整体发展情况、货邮运输业务在机场群的分布、主要航空枢纽货邮运输业务发展情况等分析我国航空货运业务发展结构,总结整体航空货运业务枢纽化特征、核心枢纽不同航空货运发展特征、其他机场货运业务发展雄心和疫情下机场不同航空货运业态,并提出抓住经济长期向好态势,实现航空货运高质量发展,持续挖掘核心枢纽航空货运发展潜力,促进专业性货运枢纽机场和综合性枢纽机场形成相辅相成的货运枢纽新格局以及再审视货运结构为将来重大突发事件积累经验等建议。     

全球货机市场需求分析与预测

货机市场是全球飞机制造商不可忽视的一个重要市场,但货机市场的分析和预测与传统客运市场的分析具有很大的不同。文中根据货运市场历史发展趋势,总结货运市场预测特点,并预测货运市场的发展方向,最后预测未来二十年全球航空货机市场需求。     

刘良浩:航空货运的重要性日益显著

9月6日,随着又一架波音767-300型全货机正式加入机队并投入商业运营,顺丰航空有限公司(以下简称“顺丰航空”)机队规模扩充至75架。作为国内运营全货机数量最多的货运航空公司,顺丰航空在运营的全货机数量占比国内全货机总数已达36%。顺丰航空总裁刘良浩清楚记得,2012年他刚加入顺丰航空时,公司还只有7架窄体全货机。十年间,顺丰航空的机队规模实现了近10倍的增长。     

我国国内航空货运航线网络结构的实证分析

为了全面分析我国航空货运航线网络结构的现状,准确把握航空货运航线网络结构中存在的问题,本文运用统计分析和网络拓扑分析的方法,对我国国内航空货运样本航段的运量进行分析,计算结果显示:我国航空货运枢纽与客运枢纽具有高度叠加性,货运枢纽较客运枢纽更为显著;我国航空货运航线网络中的机场层次更加丰富;2007年航线网络的便利性较2002年有所提高;目前我国国内航空货运航线网络仍以城市对式航线网络结构为主,但也存在不均衡发展、多结构共存的现象。     

企业

厦门台湾货机开通周年近万吨货物往返两岸据悉,自去年9月4日厦台航线开通全货机航班以来,厦台全货机航线一年来海关共监管进出口货物9404吨。厦台航空货运市场已初具规模优势。据统计,一年来,仅华航就执飞台北——厦门——台北全货机航班88个。台湾长荣航空股份有限公司(EVA     

后疫情时代国际航空货运物流发展趋势

围绕后疫情时代国际航空货运物流产业发展趋势,分析了当前外部环境及产业本身发展存在的制约和不足,并探讨了未来发展趋势。在外部环境分析中,指出国家政策支持、世界经贸环境不确定性、社会环境变化等因素对物流市场产生的影响。在发展制约和不足方面,探讨了航油价格波动、货运枢纽机场缺失、全货机发展滞后、行业竞争激烈、服务链条存在信息壁垒等问题。最后对未来的发展趋势进行了展望,提出了通过金融衍生品进行物流成本控制,建设航空货运枢纽机场提升物流效率,引进全货机改善运力结构,提升全程全链条综合物流服务水平,以及坚定进行数字化转型等一系列可行的战略举措。     

基于组合预测模型的航空货运吞吐量预测研究

目前对于机场货运吞吐量的预测方法不尽合理,导致预测与实际情况差别较大,为此本文提出将内在影响因素融入组合预测模型,从而对航空货物运输进行预测,使得预测结果更加接近实际情况.本文以香港国际机场为背景,运用Shapley值法将BP神经网络和灰色理论预测模型进行组合,对其航空货运吞吐量进行了实证研究,并将此预测方法推广应用于其他机场的预测.     

企业动态

亚洲首个专业货运机场鄂州花湖机场正式投运7月17日上午9时07分,一架由深圳宝安机场起飞的顺丰航空全货机,在经历了107分钟飞行后,在鄂州花湖机场西跑道平稳着陆,这是鄂州花湖机场迎来的首班进港货航飞机。标志着亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场正式投运。     

电子货运“减负”航空货运

全球航空货运每年产生的货运文件可以装满约40架B747-400型全货机，资源消耗量十分惊人。而电子货运的推行，不仅有利于航空业更早地步入低碳时代，还可以为企业节省出大量的人力、物流成本，可谓一举两得。     

发掘腹舱利润——提升客机货运盈利

近日,四大上市航空企业上半年的业绩报告出炉,与去年同期相比,今年的航空货运市场总体需求不旺,盈利困难。由于国际航空货运自去年下半年以来持续低迷,航空货运运价一路走低。与此同时,航油成本的上升导致货运成本居高不下,货运全行业出现明显的亏损。可见,国际航空货运市场不景气状况将持续出现,全货机经营面临困难的时间也将会拉长。2008年金融危机后,国际知名航空公司,     

中货航的转型发展及突破口

随着我国经济进入了新一轮的高速增长期,中国航空货运业务也从中受益得到了长足发展。从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”,从原运力主要利用客机腹舱发展到弓l进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、长城航等多家货运航空公司,并在基础设施上加大了投入的力度,北京、上海、深圳、广州等国际机场都新建了大型的航空货运中心。但另一方面航空货运的形势却并不容乐观,面对国外实力雄厚的竞争对手和国内同质化的剧烈竞争,国内的航空公司很难赚到钱,甚至陷入严重亏损。我国的货运航空公司在“货运市场”蛋糕变大带来的增长的同时,份额却在急剧下降,日趋边缘化,这与UPS、FEDEXS和德国汉莎等在中国货运市场的利润年增长率达到20％以上形成鲜明反差。     

赴香港物流考察报告

通过对香港国际机场航空货运站、惠康超市配送中心和香港亚洲货柜码头基本设施、规模及运作的考察,以及参加泛亚电子商务与物流展览会,与有关物流同行进行交流,提出了加速发展内地现代物流业,壮大物流综合竞争能力的设想与建议。     

亚洲机场物流运作模式分析及启示

亚洲航空物流发展迅速,中国更是成为世界上航空货运发展最快的国家.然而与发达国家相比,我国机场的航空物流业还存在很多问题.香港、新加坡、汉城和东京四个亚洲最有代表性的机场航空物流运作模式各有特点,对其优缺点的分析能够为中国机场建设航空物流枢纽提供借鉴.