管理部门变更收费标准不明朗 农用车市场上演惊魂“滑铁卢”

今年5月1日开始实施的新《道路交通安全法》，将农用运输车明确归口公安部门管理，与此同时，“农用运输车”这个具有中国特色的名称亦没有被沿用。农用运输车中的四轮车被改称为低速货车；三轮车被改名为三轮汽车。     

如何挑选三轮农用运输车

挑选一辆理想的三轮农用运输车，是经济富裕了的农民忙时种田、闲时运输，梦寐以求的事。那么，如何挑选一辆如意的三轮农用运输车（以下简称“三轮运输车”）呢？     

时风多元化战略透析

山东时风集团从成立之日起,就一直保持着强劲的发展势头。从1993年至2001年,时风三轮农用运输车产销量年均增长率为63.6％,最高的年份达到154.7％,产销量在全国同行业“五连冠”;时风四轮农用运输车1998年开始投产,1999年产销量同比增长率达到了2379.9％;时风发动机2000年投产,当年产销量达到了36万台,进入全国同行业前列;时风拖拉机2001年投产,当年产销量近8万台,进入小拖行业前三强。2002年1-6月份,时风集团又取得新的突破。时风三轮农用车、四     

农用运输车行业年中盘点

据中国农机工业协会农用车分会提供的统计数据显示(详细资料见附表):2002年上半年,农用运输车行业产销运行情况仍未摆脱近年来总体表现偏软的走势,尽管,四轮农用运输车产量同比有2.33％的小幅增长,但三轮农用运输车产量与去年     

农用运输车面临的市场环境与竞争力分析

从1979年我国第一家农用运输车生产企业诞生至今，列入《1998年农用运输车生产企业及其产品目录》的农用运输车企业已发展到218个，车型共计2024个；其中三轮农用运输车生产企业81个，车型326个；四轮农用运输车生产企业172个，车型1698个；有35个企业同时生产三轮、四轮农用车。在列入目录的218个事，农机行业的企业共116个，占53.2％；汽车行业的企业13个，占5.9％；乡镇企业22个，占10.1％；交能行业企业12个，占10.1%；交能行业企业12个，占5.5％；航空航天部门企业6个；司法部门企业5个；另有石油、林业、农业（包括农垦）、轻工、粮食等行业的企业共计33个。     

我国农用运输车行业市场形势和应对措施

一、我国农用运输车行业的现状和市场形势目前,我国农用车列入国家发展和改革委员会公告的农用车生产企业共有137家。其中三轮车生产企业34家,四轮车生产企业121家,三轮四轮同时兼产的企业有18家,产品有200多个车型。据中国农业机械工业协会农用运输车分会统计,2004年1-9月份全国共生产农用运输车157.137万辆,同比下降了17.45%,其中共生产四轮农用车32.8906万辆,同比增长了2.63%;共生产三轮农用车124.2464万辆,同比下降了21.52%。2004年农用车下降的总量是我国历年下降幅度最多的一年。从2004年前三个季度的运行情况来看,一季度在农用车生产…     

开拓农用汽车大市场

80年代安装，在苏皖农村出现了一种新的运输工具——三轮农用运输车，当时售价仅2000元左右，它外形奇特，结构简单，使用方便，价格低廉，深受广大农民的欢迎。十多年以后，这种运输工具遍及江南，跑遍了大河南北，逐步向西北挺进，并出现了四轮农用运输车，在全国拥有量接近1000万辆，年销售量160万辆．形成了一个巨大的市场。     

农用运输车再坐滑梯产销量价格继续下降

统计数字显示,今年1～9月农用运输车产销量再次下滑,全行业降幅为8.75％,其中四轮农用车增长9.21％,三轮农用车下降11.34％。这是农用运输车行业自2000年产销量开始平稳下滑以来的第三个年头。 与去年相同的是整个行业产销量在下降,但不同的是去年四轮农用车疲软,今年疲软的却是三轮农用车,四轮农用车反而上升了9.20个百分点。 据分析,出现这种现象的主要原因一是农民收入增幅不大,有的地区甚至在减少;二是农用车(包括“变拖”)     

农用运输车仍有强大生命力

从我国农用运输车近年发展的走势分析，因排放标准升级、产品结构调整不力，难以形成持续的消费热点，加上使用环境进一步趋严，尤其是运营费用上涨和行驶中的限制通行措施较多，市场一直处于下行通道中。2009年中央财政安排50亿元，用于汽车以旧换新，又不包括三轮农用车和四轮农用车，对农用车无疑雪上加霜。     

三轮农用汽车的前景及问题

三轮农用汽车和四轮农用汽车的结构特点，使用特点，发展过程，当前主要问题和发展前景都是迥然不同的，所以我从不笼统提农用汽车，因为若不将它们分开来说，是怎么也不能说得清楚的这里我们单独探讨三轮农用汽车的前景及存的问题。     

农用车负增长局面夏然而止

在全行业的不懈努力下，2003年我国农用运输车行业一举扭转了自2000年开始出现的连续三年负增长局面，全年共生产农用运输车268万辆，比上年的259万辆增长了3．28％，不仅四轮车比上年增长了15．74％，呈现出快速增长的良好局面，三轮车也比上年增长了1．09％，实现了正增长。     

在落实宏观调控中实现和谐发展

从多视角透视时风集团,可以发现,时风集团是我国农用汽车行业的一面旗帜,颇具示范性。时风集团在农用汽车需求总量日趋减少、行业竞争加剧、原材料大幅涨价等大环境下,三轮汽车、低速载货车、拖拉机、发动机四大主导产品产销量在同行业遥遥领先,时风集团产业发展呈现蓬勃发展新局面。究其根本原因,在于时风集团——     

北京五星换代车身产品简介

北京五星1500换代车身车型是在成熟的北京柴三底盘基础上．配套全新流线型欧式风格、轿车化车身形成的，是国内首家采用计算机三维UG、PRO／E结构设计的三轮农用运输车，车身覆盖件的模具全部采用数控加工．内钣件及货箱模具全部开发全序模具，车身焊接实现点焊式焊接流水线。     

农用车年会：探讨行业发展

7月25～26日,中国农机工业协会农用运输车分会在山东潍坊召开。中国农机工业协会理事长高元恩、国家发改委产业政策司处长卢希、机械工业农用车发展研究中心主任唐光萍、农用运输车分会秘书长张咸胜及福田、时风、五征等国内龙头企业及其他单位的近百名人员到会。会议的中心议题之一就是讨论农用车行业面临的形势、挑战、研究提出行业健康发展的策略和措施。     

略论我国农用运输车产品技术发展趋势

一、产品技术发展指导观念 1.农用运输车产品更新换代趋势不可逆转 农用运输车是农机企业顺应农村经济发展而开发的一种独具中国特色的农村交通运输工具,农用运输车产品脱颖而出,得益于我国农村经济体制改革的深化和政策的稳定,它是我国农村经济发展的阶段性产物。因此,农用运输车产品在经历了起步、高速发展、平稳发展的三个阶段之后,产销量增     

诚信经营筑金巢 引得百鸟朝凰来

农用运输车行业近几年总体需求趋于平稳,市场整合力度加大,业内很多企业大幅滑坡。一些企业已开始调整战略,以求新的出路,更令人意想不到的是一些农用运输车的知名企业已纷纷落马,被淘汰出局。纵观行业兴衰,更觉时风今日之神奇。时风集团成立10年来,销售收入每年以超过30％的速度递增,到底是什么支撑着时风如些迅猛、稳健的发展呢?笔者通过多方考察,仔细研究,发现支撑时风农用车需求持续增长的最根本的原因是来自时风的诚信经     

农用三轮运输车的优势及其发展潜力

农用三轮运输车是我国农村市场经济发展的产物。目前全国年销售近50万辆。农用三轮运输车正成为我国农村运输的中坚力量。 一、农用三轮运输车发展的动因及其优势 要探求农用三轮车快速发展的动因,也就是要找到它的优势。农用三轮运输车就是由于这种优势而站稳脚跟发展起来的。     

首季农用车：四轮大增 三轮略减

去年的农用运输车产销量一扭三年低迷徘徊的局面，总产量比2002年增长3．28个百分点，特别是四轮农用车增长了15．74个百分点，总产量达到260万台。     

国外农用运输车的产品特征及我国产品的对比分析

农用运输车（Farm-tran-porter），按照国际上通常流行的概念，它是一种介于汽车和拖拉机之间的运输机械，实际上可定义为：农用运输车是一种农业工程车辆。它适用于经营规模小，路面状况较差，运输距离短，货物品种杂，运载质量较小，以及一些特殊环境下的运输作业。其越野通过性、使用经济性要求较高，国际上通常把农用运输车分为两种基本类型。     

北京五星换代车身产品简介

一、产品说明：北京五星1500换代车身车型是在成熟的北京柴三底盘基础上，配套全新流线型欧式风格、轿车化车身形成的，是国内首家采用计算机三维UG、PRO/E结构设计的三轮农用运输车，车身覆盖件的模具全部采用数控加工，