连云港港：“危”不可惧 “机”不可失

最近半年以来，全球金融危机对海事界各类企业均有不同程度的影响。但“危”不可惧，“机”不可失，面对市场风险，海事界纷纷拿出看家本领，迎接挑战。     

危中寻机,多方着力做强船配业

两年一度的中国国际海事会展于11月29日拉开帷幕．为期4天的盛会再度吸引了全球海事界人士汇聚上海。与两年前相比．本届会展无论是展览面积、展商数量还是专业观众人数均再创历史新高．且实现大幅增长。     

老树吐新枝——第十六届中国国际海事会展侧记

2011年11月29日至12月2日，在上海新国际博览中心的W1～W5和N1六个展馆望，来自31个国家和地区的超过1650家海事界知名企业共聚一堂，共同参加全球海事业的一次重要商贸盛会——由中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国交通运输部和上海市人民政府主办，上海市造船工程学会与搏闻承办的2011年中国国际海事技术...     

权威会议源于顶层设计者——2011年高级海事论坛侧记

作为世界上最重要的海事学术会议之一，高级海事论坛自1981年创办以来，一直与中国国际海事会展同期举办。三十多年来，每届论坛都邀请来自舭界各地的海事界领导人物与出席会议人员共同探讨具有行业前瞻性的论题，并分享精辟的见解。该论坛凭借论题的实用性和针对性，被学术代表们视为国际上最为权威的海事学术会议之一。     

探摸未来市场脉搏——2007中国国际海事会展高级海事论坛关键词点击

不久前在上海落幕的2007年中国国际海事技术学术会议和展览会在中国掀起了一股海事狂潮，而会展上的高级海事论坛更是吸引了众多业内专家和学者的眼球，来自国内外造船、航运等海事界的名流在论坛上发表精彩演讲，纵论海事界未来的发展趋势。中国造船快速发展，世界造船业整体能力趋于过剩，未来造船、航运市场发展方向等成为众多专家和学者重点关注的内容．而“发展”、“能力过剩”、“市场走势”成为论坛的关键词。     

海事诉讼特别程序法述评

为保障《中华人民共和国海商法》及其它海事实体法的实施，履行我国缔结或加入的海事国际公约义务，1999年12月25日，第9届全国人民代表大会常务委员会第13次会议通过了《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》，并于2000年7月1日起实施。该法在总结十多年来我国海事审判实践和有关海事诉讼的程序性规范取得成功经验的基础上，比较研究了其他国家的海事诉讼立法和司法情况，经历四年多时间的起草工作，形成十四稿，终于正式出台，弥补了我国海事诉讼程序立法方面的不足，这是我国海事、海商法界的一件大事，对促进我国的海事仲裁事业也有重要的意义。我们应当认真学习和研究。     

船市渐回暖 会展续春潮——第17届中国国际海事会展开幕在即

亚洲规模最大、最受瞩目的海事盛会——2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintee China2013，简称：第17届中国国际海事会展）将于2013年12月3日至12月6日在上海举行。     

质量问题伤不起

6月17日．日本商船三井的8100TEU集装箱船“MOL Comfort”号在印度洋上从中部折断．裂为两截。由于这样的严重事故已有多年未见．整个海事界都为之极度震惊。在艉部先沉没后．其艏部也于7月11日沉没．该船的救助工作随之宣告结束。然而，海事界对这一事件的关注并未因此停止。尽管此前商船三井一度将该船的“腰斩”归咎为恶劣的海况．     

海事劳工公约：福音兮，灾难兮

2006年2月23日．在日内瓦举行的第94届国际劳工（海事）大会上,《2006年海事劳工公约》以绝对高票数获得通过。该公约被誉为全世界海员的人权法案．还有人将之称之为全球海员的“福音”．被称为与SOIJAS公约、MARPOL公约和STCW公约共同支撑国际海事法律的第四根支柱。     

论我国海商事诉讼程序的制度创新

海事海商是具有很强专业性和国际性的经济现象，海事海商纠纷也有自己的特点。但长期以来我国的海商事案件是依照民事诉讼法规定的程序来审理的。2000年施行的《海事诉讼特别程序法》也是以民事诉讼程序为基础起来的，局限性很大。海商事诉讼制度的现状不能适应“入世”以后解决此类案件的需要，必须进行制度创新。进行程序法的体制改革，制定独立的海事诉讼法是举措之一。