浅谈沥青混凝土路面车辙的产生及控制措施

随着高等级公路路面修筑技术的不断完善,沥青混凝土路面的车辙控制已日益受到广大工程技术人员的重视,车辙是路面结构各层永久变形的累积,沥青混凝土路面的永久变形是直接影响平整度、路面使用性能、行车安全和舒适的重要因素,它与疲劳开裂一样,是沥青混凝土路面的主要损坏现象之一。对沥青混凝土路面车辙产生的原因加以分析,并提出控制措施。     

初探沥青混凝土路面车辙的产生及其控制

一、路基基层的类型选择及施工控制一般来说．不同的路面结构组合和材料组成．车辙的产生和发展程度不同,半刚性基层沥青混凝土路面的抗车辙性能优于柔性基层沥青混凝土路面．而半刚性基层路面车辙主要产生于沥青混凝土面层。路面基层和面层均可能导致柔性路面的车辙产生。尽管有部分路面产生不同程度的损坏．这里面有自然因素的影响,有原材料的质量问题。而施工控制不严是主要的原因。     

浅谈路可比沥青混合料在处治路面车辙病害中的运用

沥青路面车辙病害是当前公路路面主要病害之一,影响着行车的舒适性和安全性,病害的的产生和沥青混合料本身的高温稳定性有直接关系。扬州公路站与扬州通润交通科技发展有限公司进行合作,采用路可比作为车辙处治的路面沥青混凝土的添加剂。经过试验和实践,掺入路可比后的沥青混凝土的稳定度提升至6倍左右,有效处治并减小车辙病害,确保了公路路面的平整畅通,有效提升了路况水平。     

加速重复荷载作用下影响沥青混凝土路面车辙因素的研究

以加速重复荷载作用之下的路面车辙病害的产生原理研究成果为基础,从沥青混凝土路面的结构设计和施工用量等多个方面对路面车辙的形成进行了论述,并提出相应的对策。     

SBS 改性沥青混凝土路面技术研究

随着近年来国民经济高速发展,交通量迅猛增长,大型化车辆,重载、超载车辆比例逐年增加,使传统的沥青混凝土路面受到严重挑战。路面车辙、松散、裂缝等病害日益严重,沥青混凝土路面早期破坏现象时有发生,因此改性沥青混凝土路面技术的出现、发展及推广,已成为了今后沥青混凝土路面施工的必然。     

浅谈沥青混凝土路面产生不平整的原因及应对措施

沥青混凝土路面使用过程中出现了不同程度的接缝错台、波浪、坑槽、车辙等路面的不平整现象,结合工程实践经验分析了沥青混凝土路面产生不平整的原因,并且提出了相应的应对措施。     

浅谈沥青混凝土路面施工中的技术问题

目前我国的公路大部分是沥青混凝土路面。随着轴载和交通量的不断增大,对沥青混凝土路面提出了更高的要求,要求路面平整、抗滑无车辙、热稳性好、弯沉小。沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛,随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题。现针对沥青混凝土工程路面施工中的技术问题进行探讨。     

试析沥青砼路面集料的选择与管理

在当前高速公路沥青混凝土路面施工中，对沥青混合料中集料的选用控制不够严格或手段欠缺，使沥青混凝土路面产生车辙、拥包、推移、松散、坑塘等早期破坏的例子也不少见。为此，有必要研究沥青路面集料选择与管理技术，并对沥青混凝土料场与冷料仓强化管理。     

浅述沥青混凝土路面病害的预防措施

近几年,沥青混凝土路面越来越多地被应用到高等级公路建设中,但是产生的如开裂、泛油、剥落、车辙等病害现象却不容忽视,直接影响了车辆的运行。本文较系统地对沥青混凝土路面几种常见病害产生的原因进行分析,并提出相应的预防与治理措施。     

温度对沥青混凝土路面车辙的影响研究

文章研究了温度变化对沥青混凝土路面车辙和内部累积变形产生的影响。研究表明:常温下车辙深度随路面温度增加而增加,但不明显;路面内部累积变形量随层数下移逐渐减小,随温度增加而增加,上面层和下面层受温度影响较大,当温度达到沥青软化点以上时内部累积变形增加明显;累积变形对车辙的贡献率随着温度的增加而增加,但有从中面层逐渐向下面层转移的趋向。     

公交站台、交叉口沥青路面车辙问题初探

公交站台、交叉口等处沥青路面车辙一直是困扰城市道路的一个大问题,文章从工程实践出发,详细介绍了公交站台、交叉口处车辙种类及形成原因,并根据工程实践提出了在设计及施工阶段的防治措施,供业内同行参考。     

沥青路面车辙预测模型的敏感性分析

车辙一直是沥青路面的主要病害,通过建立车辙预测模型进行相关研究。目前车辙预测模型种类繁多,各种方法计算结论、适用条件差异较大。为了在实际工程中,准确的选择车辙预测模型,现对车辙成因、影响因素及预测模型进行了系统的分类与评价,对预测模型进行了敏感性分析,为沥青路面的设计提供了参考。     

沥青路面车辙形成机理及防治措施

沥青路面使用期内车辙是主要破坏形式之一。本文阐述了车辙的形成过程的三个阶段。从内因方面进行分了析车辙成因,通过采用抗车辙剂的方式,进而在一定程度上解决克服车辙的病害。     

Novachip超薄磨耗层在路面养护中的应用

Novachip是广泛应用的超薄磨耗层之一,特别适合于路面非结构性开裂、抗滑能力下降,轻微非结构性车辙等路面病害的修复,文中针对Novachip技术在路面养护中的应用情况进行介绍,涉及到Novach币混合料的设计,原材料技术要求及施工工艺等内容。     

生产公路微表处改性乳化沥青的影响因素和质量控制

G30线连霍高速公路山临、临清段经多年营运,部分路面出现了车辙、裂缝等早期病害。本文仅针对改性乳化沥青微表处技术的应用,重点从试验指标的控制方面谈一点自已粗浅的认识。     

对公路改性沥青路面施工质量管理探讨

改性沥青及SMA路面结构在重交通作用下具有良好的抗车辙能力,其特点可归纳为三多一少:沥青多;矿粉多;粗集料多;细集料少,使用改性沥青掺纤维稳定剂,材料品质要求高,施工技术性强,为保障施工质量必须从源头材料和配合比设计及施工工艺加强控制。     

粘层油对沥青面层层间结合的性能研究

沥青面层在抵抗车辙变形方面,不仅同每一层的材料及级配类型有关,而且与路面结构组合有关。为了更好地研究粘层油对沥青路面抗车辙能力影响,本文通过与之相适应的试验方法,对检测后的数据进行数理分析,比选出了适合路用性能的粘层油,并对粘层油的洒布量做了具体要求,为粘层油在工程施工中的合理应用提供了科学依据。     

桥面铺装典型病害成因及其防治措施

近年来伴随着高速公路的快速发展,桥涵构造物的养护工作现已提到新的日程,如何有效的保证高速公路安全服务标准,及时快速的发现的高速公路出现的各种病害,也是我们当前面临的需要不断改进的课题。本文重点论述了沥青混凝土桥面铺装裂缝、车辙、坑槽典型病害成因,并结合工作实际提出相应的防治措施。