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@北仑海事，【2013年全球十大集装箱港排名出炉宁波一舟山港增速最快】2013年全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席。宁波一舟山港排名第六也是前十大集装箱港口中增速最快的港口。     

中国港口：警惕消化不良

据交通部消息称,在2004年,世界港口集装箱吞吐量排名前5 位的依次是香港、新加坡、上海、深圳、釜山,中国占了3个。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一,2005 年共有10个港口跻身世界亿吨大港行列,中国已经成为全球港口大国。但新的问题接踵而来。     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

企业联盟

宁波港年集装箱吞吐量首破2700万箱2019年12月23日10时48分,宁波港年集装箱吞吐量首次突破"2700万箱"大关,这是公司助力浙江海洋港口一体化高质量发展、献礼新中国成立70周年的最新成果。自2014年集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位以来,宁波港这5年里持续保持了集装箱业务的快速发展态势。     

2013年全球10大港口排行发布 中国港口占8席

正近日发布的全球港口货物吞吐量统计排名显示,除第三名和第九名外,其余座次全部被中国港口包揽,中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重,由2012年的80.19%,进一步提升到81.11%。2013年,全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为,宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个,与2012年数量相同。从排序上看,与2012年相比,前4名的宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化;2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港下滑至第九位,而2012年排名第六到第八位的广州港、苏州港、青岛港分别顺序前进一位,坐上第五到第七名的位置,2012年排名第十的唐山港,     

中科院发布2014全球Top20集装箱港口预测报告

正中国科学院预测科学研究中心6月27日发布《2014年全球Top20集装箱港口预测报告》(以下简称"《报告》"),对2014年全球Top20(前20大)港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。报告分析认为,今年中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口,全球前20大集装箱港口将有10个来自中国,前10大集装箱港口有7个来自中国。从排名来看,上述港口格局总体与2013年基本保持一致,部分港口排名可能会发生变化,其中,     

世界百强港口集装箱量统计分析

据《中国港口》报道,1999～2002年集装箱年吞吐量超过100万TEU的港口有66个(参见表1)。2001年和2002年的世界港口集装箱吞吐总量分别为23350万TEU和24370万TEU,100强港口的集装箱吞吐量分别占总量的86.9%与92.3%,大体代表了世界集装箱港口吞吐量的全貌。做如下分析:港名1999年2000年2001年2002年年均增长率%港名1999年2000年2001年2002年年均增长率香港1621.11810.01783.01914.45.84厦门84.9108.5129.5175.427.53新加坡1594.51704.01552.01694.02.37勒阿弗尔137.8146.5152.5172.07.72釜山644.0754.0790.7945.313.84奥克兰(美)166.4176.7…     

2012年全球十大港口中国比重增加

2012年全球港口货物吞吐量前10大港口中,我国的宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港分别揽取全球第一、第二、第四、第六、第七、第八、第九、第十的席位,余下的第三、第五分别为新加坡港和鹿特丹港。据相关数据资料显示,由于中国港口     

香港和新加坡国际集装箱枢纽港成因及其启示

一、香港和新加坡国际集装箱枢纽港成因分析 1、香港和新加坡国际集装箱吞吐量的历史状况及结构分析 香港和新加坡的集装箱运输业大致开始于60年代末、70年代初，当时香港、新加坡和世界其他港口在集装箱吞吐量上并无太大的差别。然而，自80年代起，香港和新加坡的港口集装箱吞吐量获得了快速的发展。1988～1998年间，香港港口……     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

一城两港的美国洛杉矶

在美国的洛杉矾,一个城市中却有两个港口:洛杉机港和长滩港。它们毗邻而又相互独立和竞争。两个港口都是世界上重要的集装箱港,2000年全球港口集装箱量持续上升,前四大港口由香港、新加坡、釜山、高雄等四港包办,400万TEU级港口则包含了洛杉矾、长滩、汉堡与安特卫普。但长滩港和洛杉矾     

2014年宁波港口货物、集装箱吞吐量“双丰收”

1月16日,在浙江宁波港北仑港区3期码头,一艘货轮在进行装卸集装箱作业。在全球经济缓慢复苏的大环境下,宁波港口顺势而为,抢抓"一带一路"和长江经济带等重大战略机遇,促进港口运输生产实现新突破,2014年货物吞吐量首破5亿吨,达5.26亿吨,比2013年增长6.2%;集装箱吞吐量首破1800万标准箱,达1870万标准箱,增长11.5%。增幅居中国大陆主要港口首位,两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。     

向国际海运枢纽港冲刺——深圳建设国际化城市的新阶段

据统计,近10年深圳港的货物吞吐量以年均36%的速度递增,集装箱处理量以年均50%的速度递增,从而创造了举世瞩目的港口行业的“深圳速度”。去年,深圳港货物吞吐量已超过1亿吨,成为全国8大港口之一,集装箱处理量更达到1065万国际标箱,连跳三级,跳过高雄、釜山,进入世界集装箱大港     

借鉴深圳和香港港口发展经验推动广州港口经济跨越式发展

一、深圳港口业发展经验 经过近30年的发展,深圳港目前已成为我国综合运输体系中的主枢纽港和华南地区集装箱枢纽港,基本建成世界级大港。2008年深圳港完成货物吞吐量2．11亿吨,集装箱吞吐量为2141．63万标准箱,连续6年位居世界集装箱港口第四位,连续11年位居我国内地集装箱港口第二位,为深圳实施“以港强市”战略作出重要贡献。深圳港口业发展的经验主要有：     

自由港模式在我国的适用性分析

近年来，我国港口快速发展，集装箱吞吐总量跃居世界第一。1999年上海港、深圳港分列世界十大集装箱港的第三位、第四位。然而，我国港口排名的迅速上升，并非表明港口竞争力的提高。我国港口吞吐量的剧增，很大程度上是我国经济快速发展的结果，港口自身的发展并不是最主要的动力。     

企媒联盟

宁波港口一季度生产创历史新高随着浙江海洋经济示范区上升为国家战略,宁波-舟山港海域成为浙江打造“一核两翼三圈九区多岛”海洋经济大平台的核心之一。一季度,宁波港口货物吞吐量超1亿吨,同比增长10.8%;集装箱吞吐量完成335.7万标箱,同比增长21.6%,增幅位居世界集装箱港口第一,吞吐量排名继续位居国内第三。     

港航

2002年世界30大集装箱港口排名情况排名港口吞吐量(TEU)比上年±%1(1)香港▲190000006.12(2)新加坡168000008.23(3)釜山943630716.94(5)上海861000035.85(4)高雄849300012.66(8)深圳761375450.07(6)鹿特丹65000006.58(7)洛杉矶610586317.89(9)汉堡537399914.610(11)安特卫普477     

中国主要港口

上海港，天津港，大连巷，深圳港口，广州港，2004年中国大陆十大港口集装箱吞吐量排名表。     

集装箱港口投资者盐田港A

盐田港A持有盐田国际27％的股权，这是盐田港A主要的利润来源。盐田国际目前经营盐田港一期和二期码头。2003年盐田国际完成集装箱吞吐量510万TEU，占深圳港吞吐量的48％，为深圳港进入全球第四大集装箱港口作出主要贡献。2003年盐田港A从这部分资产获得投资收益占该公司净利润     

釜山港的建设与发展

从上世纪以来,为了与中国港口竞争东北亚航运和物流中心地位,韩国及釜山政府大力投资建设釜山港及其新港,并采取各种措施提高集装箱吞吐量,增强物流能力.研究和分析釜山港的发展,可以为我国港口建设与发展提供借鉴.