充满活力的上海货运

以创新理念为动力，推动道路货运升级。改革开放以来，上海道路货运业根据全市产业结构调整和货源结构的变化，不断优化货运技术经济结构，集装箱运输、零担陕运、大件运输、汽车租赁、搬场运输等多种货运形式迅速发展，道路货运结构由传统化、低档次、适用型向专业化、功能化、特种型发展。改革开放30年新增的车辆中，集装箱车、罐槽车、厢式车、自卸车等先进车型占比达30％以上。     

基于灰色关联度的道路货运影响因素分析

道路货运业是国民经济的重要组成部分,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力方面都能够发挥重要作用。为了更好地促进道路货运业的发展,且考虑到各影响因素的复杂性,本文采用灰色关联度分析方法对道路货运发展的影响因素进行定量分析。通过影响因素的选择、数据选取和处理,求出各影响因素与道路货运的关联度,在此基础上得出结论,为道路货运业的发展提供理论方面的指导。     

换个收入分配方式看货运

空运货物长期发展趋势前景令人担忧。业内长期担忧货运业产能过剩和收益恶化，而需求的增长速度正在放缓。特别是，货机运营业务正在“放大镜”下仔细审议，在董事会会议中提出了货机存在的可行性问题，许多航空公司认为货机现在就是累赘。在这种情况下，优化航空货运业务至关重要。     

网络运输技术应用势在必行

21世纪将是世界电子商务和互联网技术高速发展的时期，随着我国加入WTO，国外运输企业将利用先进的物流技术、网络优势和管理经验迅速抢占我国道路货运市场，使目前处于经营无序、效益低迷的道路货运业受到冲击。现代网络运输技术是促进我国道路货运业向现代化方向发展的重要途径，只要加以统一规范和引导，道路货运业户将会在激烈的竞争中立于不败之地。     

向现代物流转化之路

道路运输作为重要的运输方式，具有通达率高、覆盖面广、机动灵活等优势，即可通过干线公路发挥大动脉作用，也可通过支线公路起到微循环的效应。因此，如何使其在综合运输体系中发挥应有的骨干作用，已成为当前道路货运行业亟待解决的主要任务之一，而通过运用现代物流理念来改造传统道路货运业，完成传统道路货运业向现代物流业的转换，无疑是发展的必然趋势。     

让绿色货运更深人人心影响社会——中国绿色货运行动迈入新阶段

中国绿色货运行动（CGFI）以促进货运业绿色、安全、可持续发展为使命，以实现“绿色管理、绿色技术、绿色驾驶”的“三绿”理念为目标，为推动我国货运业转型升级不懈努力。自2012年启动以来，在主要发起者中国道路运输协会的不懈努力下，在交通运输部、环境保护部、美国环保署，以及能源基金会中国、亚洲清洁空气中心、德国国际合作机构、部公路院等政府部门、非政府组织、科研机构的支持帮助下，“三绿”理念在行业内开始深入人心，绿色货运标杆的树立和首批绿色示范工作取得初步成功，逐步实现了行动在将绿色理念与成效带给交通运输行业甚至全社会的初衷。     

道路货运企业如何向现代物流企业转变（续）

五、道路货运企业转变为物流企业的条件 物流业是货运业的深化与拓展,是科技含量高、服务质量好、经营范围广的货运业,是货运业的集约化发展。它或提供运贸全过程服务,即供、集、装、运、卸、散、销服务,或提供供、集、装、卸、散、销服务,或只提供集、装、卸、散服务,但作为主体的货运业仍然单独存在。铁、水、空、管自不必说,就是道路运输,原有的货运业也依然存在。道路货运企业在某一领域占有优势,如高速公路快速货运,矿产品运输,大件、     

开拓创新积极探索道路货运业的新路

近几年来，福建省三明市各级运管部门深入实际、开拓创新、积极探索、认真分析道路货运业所面临的机遇和挑战，变压力为动力，适时制定新的发展战略和政策，使三明市货运市场进一步开放搞活，运力结构进一步改善，运输效率得到提高，运输效益明显好转。仅2002年，全市共增加各类营运货车1200多辆，增加载重吨位5200多吨，道路货物运输量和货运周转量分别比上年增长4．85％和5．36％，初步扭转了多年来三明市道路货运业连年萎缩的趋势。其主要做法是：     

吉联新软件再获CFIA金奖

2008年11月13日揭晓的2008年第六届中国货运业大奖，吉联新软件再次折桂，荣获CFIA（China Freight Industry Awards）“最佳物流软件提供商综合服务金奖”。2008年5月21目，中国货运质量跟踪调查暨第六届中国货运业大奖活动正式在北京启动。通过投放调查表、在线电子投票、上门调查等多种形式，组委会向货运物流类消费者展开大规模的调查活动，由消费者评价并推选优秀货运物流服务对象，再由业内权威人士组成的专家评审团在消费者推荐结果的基础上进行评审，最终遴选出各类货运物流服务优胜企业或机构，并授予第六届中国货运业大奖。     

市场配置资源与货运管理创新

党的十八届三中全会《关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出“使市场在资源配置中超决定性作用”。这是解放思想带来的重大理论突破。为我国全面深化道路货运改革指明了方向。 货运业发展的规律、特点及趋势 道路货运业随着经济的发展而发展（见表1），货运企业随着其市场份额的增加而不断壮大，具有从属性、自主性、盲目性、“多小散”等特点，     

道路货运的双重挑战

由金融危机引发的全球性经济衰退对道路货运业造成的危害有多大、影响有多深？2009年开始的燃油税费改革又将对道路货运业的运输成本将产生怎么样的影响？行业管理部门如何引导和帮助道路运输企业应对困境？带着以上问题，我们有针对性地调查了福州市部分道路货运企业。     

宜春货运转型发展之路

费改税实施后，货运企业以收费代管理的手段被削弱，致使许多货运企业的经营举步维艰，宜春货运业面临前所未有的考验。如何走出困境？宜春货运业及时调整思路，以结构优化为手段，以质量效益为重点，以产业升级为抓手，积极转变发展方式，货运业发展步人新阶段。截至5月31日，全市500辆货车以上的货运公司达到7家，同IZ2008年增长71％；货车28705辆，同比2008年增长18％，特别是今年1至5月的货车增长绝对值为5720辆，增速高达20％；     

如何破解道路货运的十个难点

改革使我国道路货运迅猛发展，完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而，在道路货运发展过程巾经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运3个阶段后，出现了许多新的矛盾和网难，与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这筹距，认真破解发展中遇到的难点，以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

对建设道路货运市场主体的思考

1992年2月,美国在与我国进行加入WTO谈判中,在分销服务项下提出开放道路货运市场的要求。这说明快速发展、日益强盛的中国经济所带动的道路货运业的巨大发展潜力对发达国家具有很强的吸引力。同时,也说明发达国家实力强劲的跨国货运企业将对我国道路货运市场带来强烈的冲击和影响。那么,跨国货运企业将如何进军中国道路货运市场呢?据权     

基于服务质量招投标的货运区域制研究

道路货物运输是整个货物运输系统的重要组成部分.随着我国高等级公路迅速发展以及公路网体系的日趋完善,道路货运已经成为整个货运系统中应用最广泛,最活跃,最具发展潜力的一种运输方式.道路货运业健康发展能为国民经济高速发展提供基础保障,也是公路货运产业优化升级的基础.而道路货运的低效率和低效果的运营状况,以及道路货运发展过程中所出现的诸多问题,引发诸多专家学者对道路货运的发展思路进行新思考.而目前的研究主要是站在市场的角度研究如何规范道路货运市场秩序的问题,而对行业管理机制的改进所能带来市场绩效的影响研究较少.笔者在分析道路货运发展的现实状况以及发展中出现的问题,对原来仅应用于个别运输线路以及道路客运系统的运输服务质量招投标制度的内涵进行扩展.本文将内涵扩展的运输服务质量招投标制度定义为广义的运输服务质量招投标制.在此基础上,     

道路货运业驻外业务货币资金管理探讨

在道路货运业中,驻外业务人员掌握较大金额的货币资金,监管方面较为薄弱,存在相当大的财务风险。本文主要针对道路货运企业中驻外业务人员使用、支配这些资金存在的问题提出了自己的思路和建议。     

如何推进货运代理业发展

交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》中，明确提出了“引导和规范货运代理、无车承运人、邮政和快递企业、零担快运等运输组织主体的发展”；“加强对货代企业的监管，规范和整顿各类小型货代，引导、扶持大型货代企业的集约化、规模化发展”。货运代理业管理的总体思路和发展大方向，将对规范货运代理业管理、提升行业服务能力与水平、提高道路货运业和货代企业的集约化、网络化、规模化程度提供政策指导和动力，未来几年的货运代理业将迎来新的发展契机。     

货运发展的八个难点

当道路货运发展经历了“有货无车运、有货必有车、有车没货运”三个阶段后，出现了许多新的矛盾和困难，要求我们以科学发展观去审视，认真破解发展中遇到的难点，促进道路货运业沿着正确方向又好又快地发展。[第一段]     

上海货运发展重点和对策

上海市货运业以道路运输为主。“十五”期间，上海道路货运业取得了长足发展。截止到2005年7月下旬，上海已有道路货运企业51138家，货车141012辆，其中，从事社会运输的企业有2757家，占总数的5．39％，拥有车辆57437辆，占总数的40．73％。总体上看，上海货运企业的规模普遍偏小，社会运输车辆比例较低．在一定程度上制约了第三方物流业的发展：     

关注绿色货运与运输安全 打造货运可持续发展——2013第四届中国货运业年会在京召开

6月18日，由《货运车辆》杂志社主办，中国交通运输协会、中国物资储运协会、德国弗朗恩霍夫物流研究院、华夏物联网中心等单位支持的2013第四届中国货运业年会在北京美泉宫酒店顺利召开。来自货运企业、第三方物流企业、城市物流配送企业、制造企业运输部门、商贸企业物流部门、货运物流园区、卡车及相关零部件生产企业、货运信息技术提供商、投资机构、业内专家、学者等300余人就“绿色货运与运输安全”的主题进行了热烈的讨论和交流。