促进乘用车产业继续发展重在改善消费环境

三季度乘用车产销量继续回落，市场供大干求的矛盾依然突出，综合价格指数比年初下降11．95％。预计全年乘用车累计产销量将分别增长15％和10％；供求差将维持在30万辆左右，价格指数将继续下降2%左右。从目前情况来看；消费环境不断恶化已经成为继“持币待购”之后又一个制约乘用车增长的瓶颈因素，并且它将对我国乘用车产业的发展产生更长时间的影响。     

乘用车产销进入调整阶段 全年仍将稳步增长

上半年我国乘用车产量稳步增长，销量有所下滑，在此基础上，今年二季度乘用车市场供大于求的态势在加剧。同时，乘用车整体价格水平持续降低，综合价格指数二季度末为93.45。预计全年乘用车累计产量同比将增长33％左右；下半年销售增长有所回升，全年将保持30％左右的增长速度，供大于求的态势仍将保持。在库存增加、竞争加剧和关税下调的影响下，年末乘用车市场整体价格将继续下降3％左右，综合价格指数将跌至90.5。     

汽车产销再创新高

9月。国内汽车产销分别达到136．21万辆和133．18万辆；前三季度，汽车产销则累计达到961．27万辆和966．27万辆，分别超过2008年全年26．76万辆和28．22万辆。其中，乘用车市场呈现爆发式增长，9月销量超过100万辆，同比增长超过8成，月销量再创历史新高。     

吸引外资八大策略——访上海市黄浦区对外经济委员会主任江锡洲

在2004年1～10月．上海市黄浦区累计完成合同外资26958亿美元．同比增长297％．占全年275亿美元合同外资目标的98％：新批外商投资企业88家．同比增长35％；累计合同外资增资4642万美元．累计实到外资100533万美元，同比增长95％：1～10月预计外贸进出口额达到57亿美元．同比增长108％．完成全年55亿美元目标的1036％．其中出口315亿美元．同比增长102％．进口2．55亿美元．同比增长116％。     

当前汽车行业投资发展情况及有关规范措施的意见

2000年以来，在国家宏观经济持续、稳定发展的形势下，国内汽车的生产和销售出现了快速增长的趋势。2001年汽车产量为233万辆，比上年增加13％，2002年达到325万辆，同比增长39％，2003年1～10月份，汽车累计产量已达到356万辆，同比增长34％，其中轿车同比增长82％，预计全年总产量可达420万辆，比上年增长30％左右。     

2005年乘用车产销增幅明显回升价格降幅增大

2005年乘用车市场供求明显回升，但上年形成的库存过大问题并未得到明显缓解，全年市场供大于求的压力依然突出。预计2006年产销量会继续稳步增长，整体价格仍会下降，降幅不会高于2005年。针对不断增长的产能，政府宜结合结构调整与鼓励自主创新和节能环保等目标出台相关政策，促进汽车产业的健康发展。     

2007年上半年乘用车市场分析及预测

2007上半年，我国乘用车产销继续实现平稳较快增长，总体上依然保持供大于求的市场运行态势，总库存量不断增加，供求矛盾有加剧迹象。上半年车价持续下跌，二季度后下跌速度加快。预计下半年产销累计同比增幅将有所回落，价格继续下跌且幅度略高于上半年。下半年的政策着力点，应继续放在完善产业持续发展所依赖的各种环境建设方面。     

展望二00六年中国汽车市场

2005年，汽车市场在诸多不利因素下走出低进．市场总体表现不温不火．产销量年增长预计达12％左右．比2004年略有回落，但考虑到基数很大．加上上半年消化了2004年几十万辆的库存，2005年可谓实现了平稳增长。从时序来看．2005年下半年的增长比上半年增长要好。乘用车方面．轿车的增长成为2005年汽车市场总增长的主要支撑点。增幅在20％以上．其中。小排量经济型车的增长势头很好．商务车的增长略有下降。     

财经快报

上汽整体上市收官 全年销量突破400万辆大关 上汽集团于2011年12月30日透露，尽管今年国内汽车市场增速趋缓，但上汽依然保持了快速增长，全年整车销量达到401万辆，同比增长11．9％，远超全国平均增幅。     

本市焦点

<正>2016年重庆汽车产量领跑全国1月8日,市经信委发布消息称,2016年1月—11月,我市生产汽车287万辆,预计全年汽车产量可达316万辆,同比增长4%。这意味着我市将是全国唯一汽车年产量超过300万辆的省市。去年以来,我市汽车产业继续保持规模良性增长,产业结构等方面也呈现可喜变化,全市汽车产量中乘用车占比接近九成,高于全国水平;全市新能源和智能汽车产量达10万辆,同比增长64%。     

灵川财政收入快速增长的“秘决”

2004年上半年，灵川县财政收入在历年快速增长的基础上，继续保持高速增长的良好势头。据统计，1～6月预计完成一般预算收入10265万元，同比增长23．03％，完成全年预算的57．37％。其中“两税”收入完成4565万元，同比增长47．09％，地方工商税收入完成4100万元，同比增长23．92％，农业三税完成410万元，同比减少53．89％，其他收入完成950万元，同比减少8．86％。     

目前我国就业形势及今后对策

2004年的就业形势(一)2004年的就业指标完成情况 就业是经济发展的派生需求。2004年上半年，我国宏观调控取得明显成效，经济增长保持了较快速度：初步核算，上半年国内生产总值58773亿元，同比增长9．7％，比去年同期提高0．9个百分点。与此相对应，2004年上半年，全国城镇累计新增就业590万人，完成全年目标任务(900万)的65％。     

前11月国产汽车产销逾1200万辆车价仍远超美国

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，1～11月中国汽车销量超过1200万辆，而2008年同期销售量总计860万辆。根据近日全国乘用车市场联席会议发布的数据，乘用车11月销售104万辆，在9月后再次创下历史新高。而同期，美国乘用车市场1～11月累计销量为937．6万辆，其中11月乘用车销量为74．5万辆。     

江淮：步履艰难前程难卜

在自主品牌集体低迷的今年，江淮汽车步履艰难，处风雨飘摇中。从今年一季报来看，汀淮汽车、业绩很不理想：一季度汽车产量4．45万辆，同比减少20．71％；销量4．7万辆，同比减少22．75％。主要盈利板块MPV以及轻卡销量下滑4成左右。乘用车年销量目标为25万辆，1-5月累计销量仅7．75万辆，同比下滑29．5％。     

国际原油价格变化趋势对我国经济的影响

2004年以来，我国石油和化工行业经济运行继续保持快速增长势头。1—5月份，原油生产7147．83万吨，同比增长1．8％；原油进口4976．01万吨，同比增长37．6％；原油出口255．5万吨，同比下降31．9％；国内原油表观     

2006年一季度：乘用车产销大幅增长价格继续下跌

2006年一季度，乘用车市场供给与需求均呈大幅增长，同时，供大于求的市场矛盾也日益显现。价格水平先涨后跌，降幅超过上年同期水平。预计二季度供给总量将保持高于需求增长的幅度，供求矛盾进一步凸显，价格水平也会在多种因素作用下继续下跌，且预期跌幅会大于上年同期。二季度应密切关注宏观经济运行和乘用车供求变化的新特点，制定相应政策，确保乘用车产业的平稳较快发展。     

汽车业拐点出现？

深秋已至，整个中国汽车业一片凉意。中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年1—8月，全国汽车累计销售达1198．36万辆，同比仅增长3．33％，其中乘用车销售921．83万辆，同比增长6．05％。虽有小幅增长，但其增速明显放缓。2009年中国汽车销售增长46％，2010年车辆购置税优惠减半后降至32％，今年则跌至个位数。     

中国2010年汽车销量稳居全球第一

由汽车工业协会今天下午发布2010年汽车主要数据，其中全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32．37％。产量别为1826．47万辆，同比增长32．44％。     

2007年中国汽车市场发展趋势

2006年中国汽车市场一路凯歌高奏,全年实现汽车产销727.97万辆和721.60万辆,轻松跨越700万辆台阶。2006年汽车市场需求增长率25.13%,比年初普遍预期的15%增加了10个百分点。在整体汽车市场中,乘用车产销523.31万辆和517.60万辆,同比增长32.76%和30.02%;商用车产销204.66万辆和204万辆,同比增长15.25%和14.23%。     

2005年能源需求增速将回落供求状况趋于好转

2004年能源生产快速增长，需求十分旺盛，主要能源产品进口大幅增加，出口明显减少，能源价格大幅攀升。2005年能源需求增速将有所回落，能源供求形势将比2004年有较大缓解。预计全年发电量同比增长12％左右，煤炭产量同比增长8．5％左右，成品油表观消费量同比增长10％左右。预计煤炭和电力价格仍呈上升趋势，国际油价波动幅度将有所放缓。建议推进能源价格形成机制改革，建立和逐步完善能源产品储备制度，重视高耗能产品的国际贸易。