产业集群的物流运作模式研究

当前,产业集群已成为增强区域产业竞争力和经济活力的关键,而物流运作模式又左右着其集聚效应与扩散效应的发挥,产业集群与物流系统之间存在着十分密切的协同关系。一个成功的物流运作模式,可以促使集群企业降低成本,减少资本投入;扩大市场规模,提高竞争优势;提高获取信息的能力,便于经营规划;减少风险和不确定性因素,为集群企业带来巨大效益。集群内企业除了可以自己管理全部物流活动并建立一个庞大的物流组织机构外,还可以利用物流合作伙伴来获得战略和操作上的优势。集群企业应自营物流还是寻求外部物流合作,取决于两个因素的平衡,即物流对企业的关键程度和企业管理物流的能力。文章指出,除自营物流外,寻求外部物流合作已成为集群企业保持竞争优势的关键。根据集群企业与物流企业的合作程度,产业集群的物流运作模式可分为三种类型:一是交易物流,该模式建立在一次性交易或一系列独立交易的基础之上;二是合同物流,这是一种按照具体情况确定的关系,以合同为指导,并有赖于供应商来满足委托人特定的履约目标;三是战略联盟,该模式是一种有计划的持久性合作关系,合作双方彼此都能满足对方需要,而且为实现共同利益,具有共同的价值取向、目标和企业战略。     

论高职物流教育校企合作模式的建设与发展

当前社会对物流管理方面的人才需求比较大,为更好的促进人才的培养,高职物流教育校企合作模式的建设是一种有效的方法。本文主要是对高职物流教育校企合作的现状进行了简单的分析,具体阐述了高职物流教育校企合作模式的建设与发展策略。     

中巴物流通道建设分析

中巴经济走廊是打通'丝绸之路经济带'与'海上丝绸之路'两个倡议的连接区、交汇区和受益区,中巴经济走廊的建设对'一带一路'建设具有重要意义。中巴物流通道是集公路、铁路、油气管道和光缆覆盖为一体的综合性物流通道,该物流通道的建设不仅使巴基斯坦内部交通水平得到很大程度提高,也将极大地缩减中国自中东国家进口石油的成本。但中巴物流通道在建设过程中并非是一帆风顺的,为推进中巴物流通道的顺利建设,中巴两国应结合各方力量进行合作,加大媒体交流,促进民心相通,加强安全防护等,使该物流通道顺利进行。     

现代物流一体化建设及其思考

笔者对物流概念及主要特征做了简要描述,指出物流一体化的实质是物流管理的问题,并提出物流一体化建设的思路是积极发育和完善第三方物流、广泛建立物流合作联盟。     

高职物流管理专业教材建设研究

采用校企合作、工学结合教学模式是高职物流管理专业的发展趋势,这种人才培养模式的重点就是加大教材建设。本文以高职物流管理专业在此模式下的教材建设为中心展开研究。     

中国花卉冷链物流的现状、问题与建议

花卉属于特殊的鲜活植物产品,花卉自身的产品特性和消费特性决定了花卉冷链物流具有严格、准时、高效、低耗、专用性强等特点.我国参与花卉物流的企业众多,花卉物流交易体系初步形成,花卉物流数量不断增加,花卉流通体系日益完善.但花卉生产规模小而分散,物流技术较为落后,专业化花卉物流公司尚未得到充分发展,现代交易方式还很欠缺.为更好地推进花卉冷链物流体系建设,需要在大力发展合作经济组织、构建"从生产到消费"的花卉全程冷链物流系统、整合社会物流资源、推动企业战略联盟形成、充分发挥市场交易功能等方面进行不懈努力.     

产学研合作的交易费用研究

产学研合作是我国建设创新型国家的主要途径,交易费用的多少直接影响合作各方的合作意愿与合作方式。本文在回顾交易费用理论的基础上,对我国产学研合作发展现状进行简要梳理,提出产学研合作中交易成本应包括信息费、谈判费、合同费、研发费、应用推广费、风险控制费和产权保护费,并对各个费用进行具体分析。     

军地携手,共同推进军事物流领域的军民结合

军民结合是党中央和中央军委对军队建设与发展道路的宏观指引。在物流领域,如何加强军地之间的合作,实现军事物流领域的军民结合,是一个重大的现实课题。本文对物流领域军民结合的原则、合作领域以及切入点进行了探索研究,提出要从信息沟通、军民通用物资保障、应急物流研究三方面先行突破。     

共同物流的构建机理与模式选择

本文运用企业资源理论和交易费用理论,从企业资源整合及交易特征属性的角度,分析和论证了在资源与成本约束下,共同物流是物流交易中最有效的物流组织安排,提出物流联盟和物流虚拟企业这两种具有互补关系的共同物流运行模式。     

论长江三角洲物流的发展策略

尽管长江三角洲区域在物流的建设上取得了长足发展,但是仍然存在政府与有关组织和企业之间的协调、规划、物流资源整合的问题,另一方面,第三方物流发展不充分、物流企业服务功能单一、物流中心重复投资严重、人才匮乏。为此,必须树立正确的现代物流观念,加强政府与有关组织合作,合理规划,整合物流资源,培育第三方物流,推进物流信息系统建设,加速培养物流人才,这样才能构建成长江三角洲区域的现代化物流体系。     

面向东北亚物流市场竞争合作的港口规划与建设

本文认为,东北亚各国之间具有较强的资源互补能力,但是各国经济发展不在同一层次上,具有资源空间的互补性不平衡,这就需要通过贸易和运输来实现基于需求空间的资源配置平衡,区域内物流系统的国际合作和协调成为最迫切的需要。文章提出,港口协调是东北亚区域物流合作的重要方面,港口竞争将会成为未来长时期区域内物流竞争的主旋律。中、日、韩三国港口竞争不应该是零和博弈,而应通过港口协调,科学规划区域内国际物流中心的建设,减少盲目投资,制定和采取新的合作竞争战略,实现竞争基础上的和谐发展。为此,一要做好开源工作,要通过加快区域经济一体化进程,实现区域内贸易量快速增长,拉动对港口的需求;二要做好节流工作,即进行成本的控制,要科学规划和建设节点物流系统,提高物流水平分工率,构建具有不同层次和时序关系的集成化物流系统,控制区域内物流成本。     

农产品物流主体合作边界及效应探讨

行为绩效在很大程度上取决于不同主体的博弈关系。文章从农产品物流主体的行为偏好与合作倾向出发,对农产品物流需求主体之间、供给主体之间、供需双方之间合作与不合作情况下的收益进行比较分析。研究发现,合作成本影响合作倾向及合作的经济效应,且需求主体之间的合作能够使物流量价齐升,活跃农产品市场;供给主体之间的合作能够减小规模、提高价格,有利于农产品物流资源向优势企业集中;在供需双方之间的合作中,规模和价格呈反向关系,为最大程度地发挥农产品物流的作用提供了参考。为提高农产品物流主体的合作倾向,增加合作收益,应充分重视合作成本的降低。这就要求在政策导向、行业规制、主体融合上有所创新,通过产业联盟和供需联盟等,构建分工协作、相互信任、相互促进的合作形式,为活跃农产品市场、提高物流效率、增强物流主体积极性提供良好的平台,不断提高农业比较效益与核心竞争力。     

成品油物流网络内涵及特征分析

作为一个专业化的行业物流领域,我国成品油物流尚处于发展期,成品油流通运输结构不合理、产销分离,油品销售企业问合作收益大于竞争效果.为避免我国石油企业之间过度竞争,可建立基于竞争合作关系的成品油物流网络,促使竞争者通过理性合作成为增值伙伴,为我国成品油物流发展指明方向.成品油物流网络要求参与各方以"价值增值"为中心,促进成品油物流资源开放,在组织间进行资源及活动间的增益性协作,实现资源共享,推进企业资产的专用化、专业化,实现成品油物流运作的经济化.成品油物流网络还能以合作为主导、以价值为中心、以竞争为约束,充分发挥成品油物流网络的协同效应、网络效应、分工效应,促进资源整合,通过转包组织网络、战略联盟网络、虚拟企业网络、共生网络等多种形式,建立我国成品油物流网络.     

产业集群视角下高职物流教育与区域物流协调发展的合作机制研究

文章从分析在产业转型升级、集群效应不断扩大的新形势下,高职物流专业和区域物流集群企业合作办学的必要性出发,阐述了高职物流教育与区域物流协调发展的合作模式,从制度建设、机构建设、内涵建设三个方面分别剖析了构建高职物流专业和物流产业集群企业合作办学机制应注意的问题。     

基于物流人才职业技能提升的校企合作模式研究

随着我国教育政策的不断调整,国家对职业教育的重视程度也不断提升,从以往单纯的资金支撑转变为资金、政策、引导相结合的支持方式,促进了我国职业教育学校教育模式的成熟发展,其中校企合作的模式被广泛推广运用,并在促进就业,提升企业人力资源优化配置上起到了明显作用。物流人才是促进我国物流行业发展的原动力,然而,目前的物流人才分布结构却难以满足物流行业的需求,因此,需要深化校企合作,创新合作模式,促进物流行业人才供需矛盾的解决。本文从目前物流行业人才供需矛盾的现象入手,对校企合作的模式进行研究并提出应对策略。     

PPP模式在物流项目中的风险分析

PPP是一种新型的项目合作模式,它的出现有效解决了政府部门在建设物流基础设施项目方面的公共资金不足的难题,由于它组织结构较复杂,各方最终目的并不一致,致使在操作过程中,会产生一系列风险,本文从政府部门、第三方物流企业等不同的角度对PPP模式在物流项目中的风险做出了分析。     

高职物流专业校企合作中存在的问题与对策分析

校企合作是高职院校物流专业建设的重要途径。通过有效的实施校企合作,可以让学生学习更多的实践知识,为以后走向社会提供有力的帮助。然而在目前高职院校物流专业校企合作过程中遇到了一些问题。如何解决这些问题,寻找更多的有利于高职物流专业校企合作的策略方法是非常有意义的。故本文从高职物流专业校企合作中存在的问题出发,重点探讨了优化高职院校物流专业校企合作模式的具体措施。     

中职学校物流服务与管理人才培养研究与实践

中职学校物流服务与管理专业现行人才培养模式和课程体系,不能满足当今企业需求,专业教材及相关教学资源比较匮乏,校企合作长效机制不健全,一系列问题制约现代物流专业发展。因此,学校对物流服务与管理专业进行改革,加强专业建设,构建了"校企合作、素养为先、学训用融合"的多元化人才培养模式,以及学生可持续发展能力的养成教育。经过几年的建设实践,我校的物流服务与管理专业建设成效显著,引领全省中职学校物流专业快速发展。     

物流实习基地与教学单位的合作模式探讨

物流实习基地是促进物流管理专业教育发展,培养物流高等实用性技能人才和管理人才的关键,文章从分析物流实习基地的功能入手,对教学单位在建设和运行物流实习基地时应采用的合作模式进行探讨.     

两岸三地携手物流业

长江三角洲地区是我国经济发展较快的区域。也是我国区域物流最为活跃的地区之一。近年来。有关的政府部门和行业协会为推进长三角地区物流业的合作与发展做了大量的工作。连续三届的“长三角物流合作高层论坛”为区域物流合作搭建了平台。一些实质性合作也正在深入推进。长三角地区物流合作的新模式，不仅有益于本区域物流业发展。也给其他区域物流的合作与发展提供了新的思路。