中国邮轮市场：增长迅猛外企垄断

9月14日中午，海航集团旗下公司海航旅业对外通报称，公司唯一的邮轮“海娜号”被韩闰济州地方法院扣留，导致2300余人滞留。这让海航旅业这家同内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮轮旅游市场，许多外资邮轮企业正加快抢夺这块市场蛋糕。     

人才缺乏、管理落后、法律瓶颈、技术难题 四大因素制约中国邮轮产业发展 全球首艘被扣邮轮海娜号并非“本土邮轮”

中国邮轮经济刚刚起步仅六七年,就出现海娜号被韩国济州地方法院扣留这样的事件,真令人遗憾。国际上有货轮被扣的例子,但是还从来没有邮轮被扣过。世界上正在运行的近300艘邮轮,在这几十年的历史中,没有因为经济纠纷被扣过,"海娜号事件"开了个先河。海娜号所属的海航邮轮是国内第一家中资邮轮公司,但海娜号还不能完全算是本土邮轮。本土邮轮应该具     

中小型邮轮成为高端市场新宠 国内发展潜力巨大

正近年来,邮轮旅游在国内迅速兴起。相对于中低端市场以大型邮轮日韩、东南亚航线为主,高端邮轮则偏向于波罗的海、地中海、极地、阿拉斯加等目的地;而在邮轮选择上,中小型豪华邮轮逐渐兴起,在高端市场获得了不错的口碑。中小型邮轮这两年在国内的认知度有较大提升,已经占整个邮轮大区80%以上份额。有数据显示,人均GDP达到6000~8000美元时,邮轮业将显著增长,2013年中国人均     

郑炜航:中国邮轮产业亟待“激活”

与我国漫长的海岸线上先后定位做大邮轮产业的城市相比，中国邮轮产业现在是“三高一低”：国际邮轮旅客对到中国旅游热情高，国际邮轮公司对中国市场热情高，沿海港口城市发展邮轮经济热情高，中国老百姓邮轮消费热情低。虽然世界排名靠前的几大邮轮公司均向中国通航，但仍采用挂靠为主的经营模式。     

中国邮轮旅游市场供给特征研究

本文在概述世界邮轮旅游市场发展现状的基础上,以邮轮公司的视角,从产品、分销渠道、市场推广三个方面展开对我国邮轮旅游市场供给特征的研究。当前,我国的邮轮旅游产品已初步形成三条主要航线和两大目的地,邮轮设施和服务本土化、航程短程化的特征凸显;在渠道方面,国际邮轮公司通过多项措施鼓励代理商分售,旅行社包船蔚然成风,代理商日趋专业化。在市场推广方面,邮轮公司积极拓展渠道合作,呈现出推广方式多元化、网络化的特征。     

我国邮轮经济发展的思考

近年来,中国邮轮市场持续保持快速增长趋势,即将成为世界第二大邮轮市场国。但由于国际邮轮旅游消费主要集中在船上消费,虽然当前国内邮轮出境旅游市场的规模在高速增长,但实际在国内,而我国的邮轮经济还停留在以收取港务等费用为主的"过路经济"时代,产生的邮轮经济消费十分有限。本文结合国外邮轮经济发展对当前我国邮轮经济发展提出质疑,并对邮轮经济进行重构,探索"港—港"联盟与"船—港"联营两种模式,进一步调整我国邮轮经济的结构,实现产业可持续发展。     

邮轮旅游突发事件与危机公关——以海航处理“海娜号”邮轮滞留韩国事件为例

邮轮旅游过程中不乏突发事件及连带危机,通过点评海航在2013年对"‘海娜号’邮轮滞留韩国事件"的处理,让人们再次认识危机公关的魅力,同时引发人们思考更好地运用危机公关的对策。     

丽星:一掷百亿邮轮城

早在今年年初.就有消息传出丽星邮轮公司准备在北外滩一掷百亿:10月初,该公司旗下的狮子星号邮轮抵达上海时,这个传闻终于得到了证实。毕竟,中国的高端旅游市场实在太有潜力、太有诱惑力了。     

金融租赁全面焕发生机

3月初,深圳金融租赁有限公司与海南航空公司签下一单标的近十亿的融资租赁交易——海航从深租手中租下一架波音767客机,租期10年,每半年支付一次租金,期满后飞机归海航所有。海航表示,这一交易打破了国外租赁公司长期对中国进口飞机租赁市场的垄断。     

中国邮轮经济的发展形势及其若干问题

一、全球邮轮经济“东移”信号增强。亚洲邮轮市场快速发展北美一直维持着全球邮轮行业领导者的地位。2008年,全球1640万邮轮乘客中64％来自北美洲,27％来自欧洲市场。全球前两家最大邮轮集团,嘉年华和皇家加勒比的总部均设在美国。但近些年来,随着北美传统邮轮旅游目的地的日益成熟和世界其他地区许多邮轮目的地的兴起,     

海航2次创业

2002年中国民航业重新洗牌,坐在第四把交椅上的海航能否胜出?游戏不再仅仅依靠手气,更为重要的是高超的技艺和实力。为此,海航在资本市场、管理结构上采取了一系列举措     

南海邮轮旅游圈战略构想——以海南省为基点

南海是中国唯一的热带海区,集聚了发展现代邮轮旅游业的综合要素。文章提出邮轮旅游圈概念并以海南省为基点阐述了"一路、二湾、三环"的南海邮轮旅游圈战略布局,即共建现代"海上丝绸之路"邮轮品牌,区域整合及参与北部湾和泰国湾邮轮运营,规划开发环海南岛、环三沙群岛、环南海邮轮旅游航线。对邮轮旅游圈构建的基础条件、运营状况、航线规划作了相关的分析与设计。     

流行市场

中国邮轮经济进入大船时代水上黄金效应渐显从2013中国"邮轮旅游与区域发展"圆桌会议上获悉,2013年,将有4艘大型国际邮轮先后以上海吴淞口国际邮轮港为母港,经营亚洲航线,全年预计接靠邮轮160艘次,上海作为亚洲邮轮经济网络重要节点的地位进一步提升。这也标志着中国邮轮经     

国内知名企业是如何成功开拓海外市场的

<正> 近年来,国内康佳集团、格力电器公司、小天鹅股份有限公司、海尔集团、海信集团、春兰集团、TCL集团等一些知名企业率先走出国门,大力开拓海外市场,取得了显著的经济效益,在海外的品牌影响也日益扩大。应当说,这些企业为我国其他企业实施"走出去"战略探索出很多成功经验,这些企业"走出去"之所以能够成功,关键在于以下几点: 一、充分调查论证,准确选择海外目标市场。在海外目标市场的选择上,     

基于顾客需求的上海邮轮旅游市场开发研究

文章在针对上海邮轮旅游的发展现状的基础上，从旅游者需求的角度分析在上海发展邮轮旅游、提、供一种能够满足上海旅游者需求的邮轮产品的要求和途径。同时文章还研究了上海邮轮旅游市场开发的目标定位以及有关战略，最后针对上海发展邮轮旅游的现状及具体的问题提出了未来市场发展的建议。     

焦点人物

陈峰海南航空11月1日发布公告披露:根据主要股东的提议,公司对第五届董事会成员作出调整,陈峰不再担任海航股份公司董事职务。这意味着陈峰将辞任海航股份公司董事长,不再是海航股份公司的掌门人。虽然海航方面称陈峰的职务变动只是出于"工作需要",陈峰仍担任海航集团董事长一职,但在该消息及航油价格上调的双重夹击下,海航A股股价当天下挫5.78%。     

粤港澳大湾区邮轮旅游发展研究

发展广州、深圳、香港等几个地区的邮轮旅游经济是建设"9+2"世界级城市群旅游协同发展互利合作的重要手段。为了研究粤港澳大湾区邮轮旅游发展状况,本文分析了大湾区邮轮旅游市场发展的三个历程,发现粤港澳大湾区的邮轮市场在2016年已经进入了发展期。随着"国际邮轮港建设"在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被提出,大湾区邮轮旅游迎来重大机遇,但广深港三地的四个邮轮母港群之间的融合发展成了一个新的挑战。在大湾区邮轮市场特色不明显、港口众多的情况下,发展邮轮旅游需要建立邮轮港口竞合机制、创新产品分销渠道和发展邮轮旅游新模式。     

我国邮轮旅游业全球发展最快

业内预计,2020年邮轮市场规模将达到510亿元2013年11月15日—17日,第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在上海市宝山区美兰湖国际会议中心召开。本次大会的主题是"邮轮旅游,邮轮经济"。"邮轮经济"是今年与会嘉宾讨论最热烈的话题。何谓"邮轮经济"?本次大会的东道主上海宝山区副区长夏雨有这样的阐释,"邮轮停靠在这里,需要补给;     

双因素理论在国际邮轮乘务外派中的应用研究

近年来,随着国际邮轮外派市场的火热,众多的国际邮轮企业纷纷来华招收邮轮乘务人才。一方面,相对于国内高职毕业生的工资,国际邮轮确实有一定的竞争力;另一方面,由于国内外的宗教文化背景不同,国际邮轮企业在管理模式和人际沟通上与国内传统认知相差甚远,使不少外派人员产生各种心理问题。本文通过探讨双因素理论在国际邮轮乘务人员的管理中的应用,尝试解决企业和外派人员之间的磨合问题。     

重庆武隆荣膺“全国旅游系统先进集体”

正2016年12月12日,重庆武隆景区所属的重庆市武隆喀斯特旅游(集团)有限公司(以下简称:武隆喀斯特(集团)公司),获得由国家人力资源和社会保障部、国家旅游局授予的"全国旅游系统先进集体"荣誉称号,成为重庆市唯一获得此项荣誉的景区企业。此外,重庆海外旅业(旅行社)集团有限公司也榜上有名,是重庆市唯一获得此项荣誉的旅行社。武隆喀斯特(集团)公司负责武隆全区核心景区的经营管理,主要包括仙女山、天生三桥(天坑)、龙水峡地缝、芙蓉洞、芙