离开德尔福 基弗掌通用全球动力系统

空了两年的位置终于有着落了。德尔福高管斯蒂夫·基弗(Steve Kiefer)被挖脚,9月1日起,他正式出任通用汽车全球动力系统业务副总裁。今年50岁的基弗1983年加入德尔福,在空调业务部中担任过多个工程技术职位。2011年,他被德尔福任命为高级副总裁,负责动力系统业务。     

德尔福：实现中国本地化

鸡年来临,又到了预测新年、盘点旧 年的时刻。记者专门采访了德尔福电子 与安全亚太总裁、德尔福中国区总裁陈 锦亚。 市场放慢,但投资计划没有变 记者:2004年,中国汽车市场增长放 缓,那么对德尔福--一直要"植根"中 国的全球最大汽车零部件供应商来说, 全年的业绩是否受到影响?     

德尔福迎来救世主？

罗伯特·米勒(Robert S．Miller)在被德尔福任命为新一任CEO的几个小时后,就把目标瞄准了美国联合汽车工会, 他说居高不下的劳工成本,正在削弱德尔福在全球市场的竞争力。     

破产：德尔福金蝉脱壳

2005年10月8日，全球营业收入排名第二的上市汽车零部件生产商德尔福公司在美国密西根州特洛伊市宣布，德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11条，于当日在纽约市申请美国公司破产保护。两个月前，德尔福就曾发布消息称。如果公司与美国工会组织（UAW）和其最大客户通用汽车不能马上就一份拯救协议达成一致的话，德尔福就将根据美国破产法第11条申请破产保护。两个月后，德尔福与前两者没有就“拯救德尔福”达成一致结果，最终走上了破产这一步。     

硬汉奥尼尔

我们知道最终德尔福应该是什么样子,非常重要的是大家都朝着这个方向努力,执行力和坚定不移的承诺也非常重要作为德尔福前任董事长巴滕伯格(J.T.Battenberg)内定的接班人,罗德·奥尼尔(Rodney O’Neal)本应在2005年1月成为这家零部件供应商的最高长官,但这一时间推迟了两年。巴滕伯格在2005年卸任后,请来史提夫·米勒(Robert S.Miller)临时主持大局,主要原因是德尔福当时亏损     

万向的美国生存路线

像联想、TCL一样玩一出“蛇吞象”?——这可不是万向的国际化作风此刻,万向美国公司负责人倪频的面前摆着一个巨大的机会。美国最大的两家汽车零部件巨头德尔福和伟士通双双进入破产程序。前者是为全球头号汽车厂商通用汽车公司供货的.而后者则服务于福特。鲁冠球将参与重组德尔福称之为     

机会与风险

贵刊11月号里有两篇文章提到德尔福，我和编辑分享一下自己的感受。     

博世VS德尔福 汽配巨头非常规解读中国市场只需要影响500人

浮上水面、大红大紫的。是汽车制造厂商; 沉下水底、盘满钵满的,是汽车配件厂商。据统计,一辆车的总价格中,零部件占到了60％,其余的40％是整车制造商的总装成本,营销成本和利润。所以,千万不要因为不起眼,就瞧不起这些汽车配件厂商。以美国的德尔福公司为例。德尔福有几样东西不生产,包括车壳、发动机、玻璃、轮胎等。据说把这几样东西,连同德尔福的产品组装到—起,就能变成一辆完整无缺的汽车。敢于这么说的企业,也许还包括德国的罗伯特-博世集团,因为他甚至把发动机都搬到了生产线。在中国市场上,这两家企业似乎都春风得意。数据显示,2002年国内汽车零部件行业的销售总额为750亿元。其中,德尔福、电装、博世等三家世界级零部件巨头的市场份额占了14％。把两个沉默寡言的企业放在一起,会是什么样一种景象?     

惊喜:零部件巨头德尔福破产 中国汽配企业赢得新商机

<正>美国汽车零部件德尔福日前申请破产保护,预计作为重组计划的一部分,该公司将裁员并削减薪金,还将关闭31家美国工厂中的多数工厂。德尔福的破产让美国汽配业一片哀鸿,而成本低廉的中国企业却欢呼雀跃,它们可能因此赢得这家美国最大汽配公司释放出的订单,仅在中国台湾地区,由此带来的商机预计就达1．6万亿元     

精益生产模式不过时

“精益生产模式,是德尔福当时抓住的一根救命稻草,我们不仅要感谢精益生产模式,更要将精益生产模式坚持到底!”     

“0”与“零”

古代印度人用梵文字头表示数目，这种数字几经演变，传到阿拉伯帝国。12世纪阿拉伯人将其传入欧洲，故而欧洲人黎之为阿拉伯数字。到16世纪，阿拉伯数字的写法才变得和今天基本一致。     

“和”与“灵”——江苏远东集团企业文化的精髓

江苏远东集团是一家民营企业,于1990年由蒋氏兄弟二人及其亲戚朋友投资180万元共同创办.15年来,已由只生产民用硬电线产品的作坊式小厂,发展成为跨行业、跨地区经营的产业多元化的企业集团.目前集团下属12家全资和控股企业,资产达20亿元,员工3600余人,主要业务涉及电线电缆、医药、新材料、投资、证券、管理咨询等领域.     

《劳动合同法》修改的“希克斯”与“帕累托”之争

资本主义生产力的不断提高,劳动法也在不断的发展.每一次的立法进步皆深深地植根于社会经济发展进程,每一次的立法进步都是因资本升级而需要对劳动关系进行调整.笔者认为我国的现实选择是继续推行“希克斯标准”进行劳动保护的立法、执法工作,而“帕累托最优”只能作为我们今后为之努力的奋斗目标,在今后很长的一段时间内我国将不断进行城乡、地域与产业结构的调整, “十三五规划”也明确提出了“推动区域协调发展,推动城乡协调发展.”等到未来某一时期,行业与地域结构调整到位,以“帕累托最优”方式来保护劳动者权益就会是水到渠成的一件事.     

无"人"则"止"

一个有成就的企业家,在介绍他的以人为本的经营理念时说:企业的“企”怎么写?上面一个“人”,下面一个“止”,念“企”。无“人”则“止”。在企业的诸要素中,人是第一要素,没有人,特别是没有能人,企业就不能发展。企业间的竞争,说到底,是人才的竞争。你没有能人,或者有了能人却留不住,不能充分发挥他们的积极性和创造性,就无法在激烈的市场竞争中站住脚,更谈不上企业的长足发展。 企业真正的产品,其实是各类能人。在知识经济时代,企业的     

从“老板”到“企业家”——奥康集团总裁王振滔访谈录

■呼唤世界级的中国企业家 记者:近几年,我们看到这样一种现象--有些曾经辉煌的民营企业在走下坡路,甚至顷刻间轰然坍塌.对于这个现象,您是怎样看的?     

“商战”与“商和”

不战而胜 蒙牛一创立．学习的便是“不战而胜”的思想。《孙子兵法》说：“百战百胜．非善之善者也；不战而屈人之兵，善之善者也。”蒙牛文化基本上是“反战”的．我们推崇的许多理念体现了这一思维。比如，“与自己较劲”，“调整自己最简单．改变别人难上难”，“看别人不顺眼，是自己修养不够”，“要自责．不要指责”．“放射自己的光，但不要吹熄别人的灯”……在容易发生人际冲突的地方，我们竖起这样的牌匾：“太阳光大，父母恩大．君子量大．小人气大”。     

成都:西部之心

西部大开发是一场马拉松,参与其中的"队员",耐力比爆发力更关键,在两个十年的交汇点上,西部各城市都设计了一套新标签.例如在金融领域,重庆提出要做"长江上游金融中心",成都亮出了"典型中国西部之心"的城市定位,打造"西南区域金融中心".其它西部内陆省会城市,如贵阳、昆明、兰州,已不在第一阵营之中.     

"绿色经济"与"绿色物流"

近些年来,我国国民经济一直保持着较快的增长速度,取得了令世人瞩目的成绩。然而,在经济高速增长的背后,一些地方片面追求增长速度的“高投入低产出”式的低效增长模式渐渐引起了人们的担忧,这与我国提倡的国民经济可持续发展的国策是背道而