黑河市加快沿边开发开放工作的对策建议

一沿边开发开放的基本情况及成效中国黑龙江省黑河市与俄罗斯阿穆尔州及布拉戈维申斯克市的经贸合作已有百年历史,19世纪中叶这里就被誉为"万国商埠"。1987年以来,黑河市第一个恢复了边境贸易,第一个开通了边境旅游,第一个开展了对俄经     

黑龙江省对俄经贸合作取得的成效及未来走势

中国黑龙江省与俄罗斯远东和西伯利亚地区山水相连,凭借地缘、自然资源、人力资源和产业互补等方面的优势,在全国各省对俄贸易额的排名中始终处于领先地位.     

黑河口岸对俄贸易发展问题探讨

1987年,黑河口岸率先重新打开了对原苏联边境贸易的大门。1992年,黑河被国务院批准为沿边开放城市。黑河作为黑龙江沿边开放带的主要城市,是重要的中俄边境口岸。2016年对俄贸易比重上升,但总体对俄贸易规模不大,还存在贸易方式相对落后,外贸企业缺少流动资金,地理位置与运输条件的局限,国内商品竞争力较弱,本币结算推进中存在障碍等问题。基于上述问题的存在,提出以现有市场为基础,向外辐射,扩大市场范围;灵活调整进出口商品结构,加强制度建设;建设旅游强市;充分利用区位优势,推动黑河口岸"走出去";推进黑河与布市的金融合作进程等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

黑河市瑷珲对俄进出口加工园区项目建设情况及对策建议

黑河市瑷珲对俄进出口加工园区以项目建设为重点,进一步创新工作思路和发展举措,完善基础设施建设,为企业搭建承载平台,目前已建成投产项目9个,新建续建项目6个,筹建项目2个,谋划项目3项,使园区各项事业步入健康发展轨道。针对重点项目发展中存在的问题,提出进一步完善基础设施建设,提升园区承载能力;加快项目建设进程,促进项目投产达效;提升优质服务水平,营造优良投资环境;积极向上争取政策及资金支持;搭建融资平台,解决园区建设资金等对策建议。     

对俄贸易边境口岸物流模式比较

对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。     

金融危机对黑河市进出口贸易的影响及对策

一 金融危机的成因及影响 (一)金融危机的成因 由美国次贷危机引发的全球性金融危机在全世界范围内愈演愈烈,引起了世界各国的关注.2009年以来,一些新闻媒体也对此进行了广泛的报道和探析.     

关于黑河对俄经贸发展问题探讨

积极推进黑河对俄经贸发展,是实现建设全面小康社会宏伟目标、推进中国特色社会主义伟大事业的有效途径,是推进全省对俄经济科技合作战略升级的重要举措,是推进黑河经济社会全面发展的必由之路,对构筑黑河经济发展新格局、推进黑河快发展大发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。面对日趋激烈的市场竞争,黑河市政府应以扩大贸易规模为中心,为经济发展提供政策环境支持;以培育经营群体为重点,着力引进壮大对俄经贸主体;采取政府和企业联手的方式,推进对俄经贸合作项目;以加强协调联络为依托,为经贸企业提供系统的信息服务;以各级各类经贸展会为平台,扩大黑河企业与产品的知名度,,以此推动黑河对俄贸易更好更快发展。     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。     

面向新世纪构筑新格局争取新突破——对黑龙江省对俄经贸发展的思考

在20世纪的后十几年里,我省以边境贸易为主要构成的对俄经贸事业发展迅猛,业绩显。虽然在发展过程中也经历了曲折、波动,但从发展趋势上看,显示了巨大的潜力和广阔的前景,特别是自1996年以来,以边境小额贸易和边民互市贸易为主要形式的边境贸易保持了稳定增长的势头,一直作为我省对外经贸的主要支撑点,也在全国对俄经贸中名列前茅。     

1983—2012年北京对外贸易差额及变动分析

自中国加入世界贸易组织以来,北京地区进口贸易发展十分迅猛,为了进一步了解北京市对外贸易差额及变动的情况,本文选取了1983—2012年北京市进出口总额的有关数据进行具体分析,得出北京市贸易规模大,增长速度高,贸易逆差明显,且进口主体主要是国有企业,进口方式主要是一般贸易,原材料、生产设备是构成贸易逆差的主要因素。     

后危机时期黑龙江省边境小额贸易走势研究

后金融危机时期,黑龙江省边境小额贸易走势呈现出口呈抛物线形态、进口相对稳定,对俄贸易占绝对主导地位、对蒙贸易成为新增亮点,私营企业独占鳌头、国有企业进口增幅显著等特点;但同时也存在边贸企业规模普遍偏小,成本压力导致价格优势下降,部分边境口岸基础设施落后、通关效率低等问题。因此应不断完善产业承接和加工配套能力,积极引进沿海加工贸易企业入驻,同时应加快边境地区产业结构升级,逐步改变＂通道＂式发展模式。     

关于黑河市对俄经济技术合作情况的调查

十七大提出了提升沿边开放的重大战略部署,借此机遇,中国各沿边对俄口岸纷纷扩大对俄经贸合作规模和水平,促使中俄地方合作上升到国家层面。2009年9月,中俄两国     

我国对外贸易形势分析

一、进出口贸易运行总体形势良好2007年上半年我国对外贸易形势总体表现良好,据海关统计,前5个月进出口总额达到8013.40亿美元,比上     

黑龙江省对俄边境贸易结算风险防控措施研究——以黑河市建设银行为例

以黑河市建设银行为例,目前黑龙江省对俄边境贸易的结算方式主要为电汇和信用证,结算币种以美元和人民币为主。在金融危机背景下,建设银行对俄贸易结算的风险主要有信用证结算风险和电汇结算风险。要有效防范对俄边境贸易结算风险,黑河市应采取进出口银行结算风险防控、金融品种创新、将人民币作为金牌币种进行贸易结算等措施,并大力发展养老服务业进行区域性贷款,带动对俄边境贸易的产业结构升级,从而促进黑河市边境贸易的金融可持续发展。     

黑龙江省沿边开放带与俄罗斯区域合作的优势——以沿边开放城市黑河为例

目前,长三角、珠三角、北部湾和环渤海等经济圈正引领中国经济发展的主方向。实践证明,凡是纳入国家战略的经济区不但自身发展迅速,而且成为带动相关区域经济社会发展的龙头。2003年,中国提出了振兴东北老工业基地规划并给予一系列政策支持,使辽宁、吉林、黑龙江三省得到了较快的发展。在国际金融危机严重影响的2009年,东北三省GDP分别增长13.1%、13.3%和11.1%,财政收入分     

内蒙古对外贸易结构及优化问题分析

内蒙古对外贸易的发展,除了金融危机爆发时的2009年有所反复外,贸易额基本处于上升的趋势。十一五时期,全区外贸进出口总额累计达到381.08亿美元,比十五时期增长1.4倍。其中,出口143.19亿美元,比十五时期增长86%。2012年因金融危机及欧债危机导致世界经济增长放缓的影响,内蒙古对外贸易发展不及2011     

黑河对俄进出口贸易影响因素实证分析

黑河是对俄贸易的桥头堡,是沿边开放带的重要口岸,其对俄贸易的影响因素对于沿边开放带对俄贸易的创新模式研究具有很强的代表性意义。本文通过灰色理论GM模型分析,得出影响黑河对俄进出口贸易的重要因素是制度和黑河地区的经济发展水平。从黑河的实际看,要获得对俄贸易的长足发展,应从制度创新和增强自身经济实力入手,充分发挥边境地区政府的作用,加强中俄两国地方政府之间的沟通协调,切实解决双方在合作过程中存在的意识形态、资金实力、合作机制和金融服务便利化等方面的问题,从而形成贸易增长与城市整体经济实力相互促进的良性循环。     

我国对外贸易可持续发展面临的问题与对策

改革开放以来,我国外贸持续快速发展。贸易规模迅速提升,在世界贸易的排名不断上升。1978年,我国的对外贸易名列世界第34位;2006年我国进出口总额达到17607亿美元,世界排名第三,仅次于美国和德国。对外贸易的迅速发展有力地推动     

黑河市打牢现实基础 提升层次水平 为“十二五”全省商务事业发展贡献力量

一、2010年商务工作发展情况2010年,黑河市商务工作紧紧围绕省委、省政府提出的推进＂八大经济区＂和＂十大工程＂建设,着力调结构、保份额、促深化、拓领域、扩消费,积极开展对俄经贸适应性战略调整,立足经贸主体培育和引进并举,坚持贸易与投资互动,积极促进对外经贸大项目建设;     

关于当前对外贸易形势及加快转变对外贸易发展方式的思考

国际经贸环境的新特点新趋势发端于美国的这场国际金融危机,是新世纪以来世界经济发展的标志性事件,对国际经贸格局、全球治理结构、社会价值观念和经济发展模式产生了重大而深远的影响,国际经贸形势出现了一些值得高度重视的新特点新趋势。