浅析大型LNG储罐建设的经济性——江苏LNG项目20万立方米全容式储罐建设实践

开发建设超大型LNG储罐,可增加单罐有效罐容,同时提高土地利用率,减少储罐建造的单位成本,是LNG工业技术发展的方向.对比中国石油江苏LNG项目16万立方米和20万立方米全容式LNG储罐的建设方案及成本,20万立方米全容式LNG储罐工艺设计有所变化,工程量有所增加,有效罐容提升了25％,但建设投资只增加了17.61％.超大型LNC储罐具有良好的社会环境效果和工程经济效益,将为我国LNG产业的发展提供新的思路.     

5万方LNG全容储罐工期及影响因素分析

LNG(Liquefied Natural Gas)预应力混凝土全容储罐(简称"LNG全容储罐")普遍应用于LNG接收站工程,有着长期安全运行的良好记录,国内建设的LNG储罐罐容在3万方至22万方之间。本文基于典型5万方LNG全容储罐工序,开展以施工为主线的项目工期分析及讨论,影响因素主要包括两部分内容:一是人力动复员、物资进场、施工图纸到场等基础条件;二是施工工序衔接、环境变化、突发事件等外部条件。     

大型LNG储罐安全距离计算标准对比分析

安全距离计算是LNG接收站设计的重要环节,不仅关系到站场的运营安全,而且关系到站场周边民众安全。大型LNG储罐作为LNG接收站的最大危险源,其安全距离的计算更为重要。从LNG储罐间距、LNG储罐与周边建构筑物距离、隔热距离、扩散隔离区4个方面对GB 50183—2004和GB/T 22724—2008这两个标准进行了对比分析,并在此基础上对标准执行与修订提出了建议,为后续LNG接收站设计及有关标准的修订提供借鉴。     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

全容立式圆筒形LNG储罐工程质量控制重点分析

近年来，我国新建、扩建多座LNG接收站，其工程建设中最具施工难点的是全容立式圆筒形LNG储罐工程的建造。为保证施工质量，应对其施工质量进行控制，保证LNG储罐运行阶段的稳定与安全。从桩基础施工、承台施工、罐壁施工、罐顶施工、预应力施工、内罐施工、气顶升控制等方面，介绍全容立式圆筒形LNG储罐工程的质量控制，提出工程质量控制措施。     

卸船期间液化天然气接收站储罐压力控制研究

LNG储罐由于其自身蒸发率及LNG管道保冷循环等原因,储罐内LNG会蒸发产生一定的BOG导致储罐压力变化,尤其是卸船期间由于卸料LNG和储存LNG组成可能存在较大差异,可能造成储罐压力发生较大波动,对接收站安全平稳运行构成一定的威胁。为此,本文对LNG接卸过程中储罐压力进行记录总结,结合不同阶段具体操作对卸料不同阶段及不同进液方式进行对比分析,找到了储罐压力在卸船过程中的变化规律及主要影响因素,并结合实际情况提出了相应的控制措施及建议,为液化天然气接收站卸船期间储罐压力控制提供了重要依据。     

大型LNG储罐预冷分析模型与工程应用研究

LNG储罐是LNG接收站厂内最重要的工艺储存设备,在正式服役前需将机械完工的储罐冷却到约-165℃,外部环境和罐内温度的差距可能造成罐体结构热应力破坏。针对国内在建最大的22万m~3储罐工程预冷需求,构建由LNG钢制内罐、混凝土外罐和保冷系统构成的三维有限元模型;采用FLUENT分析系统,构建三维储罐预冷温度模型,计算储罐结构在喷淋预冷工况下壁面和底部的温度场;通过温度差值算法,建立储罐预冷分析模型,实时分析储罐预冷过程受到的热应力作用,完成对储罐结构应力的影响分析。通过分析储罐预冷热载荷作用下的结构强度,确定在预冷过程中储罐内部结构的主要危险点。文章基于分析结果,有力支持了22万m~3 LNG储罐的预冷工作,具有良好的工程推广应用价值。     

LNG接收站槽车储罐余气回收工艺分析

为减少LNG接收站因槽车储罐余气就地排放产生的甲烷排放、安全隐患以及经济损失，文章以国内某LNG接收站为例，建立了一套槽车储罐余气回收装置，可将外来LNG槽车储罐余气排放至接收站BOG管网，再利用接收站高压压缩机直接加压外输或再冷凝液化成LNG输出。实践结果表明当LNG接收站外来槽车量较多时，可配备槽车储罐余气回收装置，该工艺既能避免LNG槽车储罐余气就地排放产生的安全隐患，也能安全可靠回收LNG槽车储罐余气，具有较好的经济效益。     

我国首个自主技术大型LNG全容储罐项目开工建设

正3日,位于福建莆田秀屿港的福建LNG(液化天然气)接收站两座16万立方米的LNG储罐正式开工建设。这是中国首次采用完全自主技术进行设计、建设和管理的16万立方米大型LNG全容储罐建设项目。中国海油相关负责人介绍,长期以来,全球仅有少数几个发达国家掌握了大型LNG全容储罐核心技术。此次开工的大型LNG全容储罐建设项     

LNG接收站最小外输量测试方案

由于唐山LNG项目采取的是BOG再冷凝工艺,为了满足储罐罐压在设计允许的范围内稳定不上涨,应将接收站保冷循环和储罐自蒸发的BOG冷凝后外输。2014年3月10日9：00至14日03：30,中石油京唐液化天然气有限公司针对接收站最小外输工况进行了测试。     

LNG储罐预冷方式和BOG回收技术分析

LNG接收站首次投用时需要利用冷媒对LNG储罐管道及设备进行冷却，冷却过程中产生的蒸发气由于量大一般采用放空的方式进行处理，这不仅造成一定的资源浪费，而且也不利于节能减排。文章通过对LNG接收站首次预冷方式、预冷进度、蒸发气回收方式及回收率进行分析，对后续LNG接收站储罐管道及设备预冷产生的蒸发气回收带来新启示。     

大型LNG储罐设计计算关键技术

LNG储罐是天然气储存的主要设施,随着中国LNG储罐技术的发展,相关设计技术也取得了重要突破。文章总结了LNG储罐设计过程中主要的计算瓶颈难题,详细阐述了如何基于有限元数值方法解决LNG储罐设计计算中关键的难题,系统论述了LNG温度场计算、火灾极端载荷工况下LNG储罐热力耦合计算、LNG储罐关键附件应力计算分析和LNG储罐焊缝关键位置疲劳强度计算4个关键技术。     

全容式LNG储罐气升顶计划管理分析

文章以唐山某LNG项目接收站4#储罐为例,对LNG储罐工程气升顶计划管理进行分析,总结出了气升顶计划的编制要点、管理要点,以及关键路径上重点施工作业项的进度控制重点,形成了一套相对完善的气升顶计划管理体系。     

LNG罐式集装箱内陆堆场的设计方案研究

基于罐式集装箱的液化天然气(LNG)多式联运模式,颠覆性地解决了困扰行业已久的LNG能源运输问题,改变了传统的运送和储存方式,以宜储宜运的罐式集装箱为载体,集合水路、公路、铁路多种运输方式,经济、灵活、稳定地为终端提供"门到门"的LNG物流服务,能够突破传统能源贸易瓶颈,实现国内沿海跨区域海陆联运商业运营模式,有效增加能源配送通道,开创全新的绿色能源供给模式,同时LNG罐箱也是天然气保供的一种重要手段。鉴于LNG本身的低温和易燃易爆性,承担LNG罐箱堆存、装卸等场地必须配套必要的应急处置与扑救功能,建设独立罐箱堆场是保障LNG罐式集装箱堆放、储存、装卸等作业安全的要求。目前国内外尚无明确的LNG罐箱堆存场地设计规范,文章基于某LNG接收站现有条件,参考石化行业相关规范,研究提出了某LNG接收站LNG罐箱储存区工程方案,为下一步具体实施奠定技术基础。     

中国发展LNG储备调峰的可行性探讨

2020年以后我国天然气对外依存度将超过40％,为了保证能源供应的稳定安全,必须配套建设一定储备能力的调峰设施.但是目前储气库容量不足和储备体系不健全已成为我国天然气基础设施建设中的短板.通过分析国外不同形式的LNG储备经验,对我国发展岸基LNG接收站增建储罐进行储备调峰、浮式LNG接收站储备调峰、小型LNG液化厂及LNG卫星站调峰的可行性进行探讨,认为发展多种形式LNG调峰的硬件设施在中国已经具备条件.结合目前国际LNG市场价格走向、国内调峰政策的出台以及中国天然气交易中心的建立,认为LNG储备调峰已经具有持续发展的机遇和环境.     

中国石油大型LNG储罐建造技术取得重大突破

2015年3月8日,国内首座20万m3LNG储罐——江苏LNG项目二期工程T-1204储罐一次升顶成功,标志着中国石油大型L NG储罐建造技术取得重大突破。T-1204储罐是江苏LNG二期工程新建储罐,采用落地电伴热式承台,为全容式混凝土储罐,圆筒形外罐直径86.4 m,高44.2 m;圆拱形钢质罐顶总重约1000 t,顶部中心距罐内地面     

基于贝叶斯网络法的LNG接收站开车阶段风险分析与评价

LNG作为最有潜力的清洁能源,在我国的市场需求日益旺盛。LNG接收站项目开车阶段风险较高,因此对LNG接收站项目开车阶段存在的风险源进行系统化梳理分析与管理十分必要。文章在梳理已有风险管理理论以及项目实际经验的基础上,结合LNG接收站项目开车阶段的特点,对已识别的LNG接收站项目开车阶段风险源运用基于故障树的贝叶斯网络法对风险源进行分析与评价,并提出了风险应对与监控措施。文章提出的LNG接收站项目开车阶段风险管理方法可为其他类似工程项目的风险管理提供借鉴。     

LNG接收站低温泵常见故障与处理探究

随着新能源利用趋势的加强,天然气的利用区域和范围在不断的扩大,其应用领域也在不断的增加,而随着利用领域的扩展,天然气的需求量在持续性上升,所以为了满足各个城市的天然气利用需要,各城市进行了大规模的LNG接收站建设。对目前的LNG接收站做分析研究低温泵是其重要的组成部分,而且在LNG接收站的稳定运行中,其发挥着重要的作用。基于此,强化LNG接收站低温泵的具体研究和分析,对其的常见故障等做消除非常的必要。文章就LNG接收站低温泵比较常见的故障做总结,并就故障的处理措施做讨论,旨在为实践提供帮助和指导。     

大型LNG储罐壁板焊接技术解决方案

伴随着我国经济的不断发展,我国的石化行业也得到了蓬勃发展,为了尽快实施国家天然气战略储备项目的实施,大型储罐的建设显得刻不容缓。本文将会结合珠海LNG项目的大型储罐焊接过程中的相关事宜,介绍9%Ni钢的性能,介绍埋弧自动焊和手工电弧焊在施工中的应用以及相关注意事项。对出罐壁板9%Ni钢在焊接过程进行分析和研究,为今后大型LNG储罐壁板焊接技术储备技术。     

大型LNG储罐能否破解沿海省市储气调峰难题

2010年我国沿海地区已经建成投产的3个液化天然气（LNG）项目、8个储罐只能部分满足广东、福建和上海市的季节调峰需求;2015年随着沿海天然气大动脉基本建成和储罐数量不断增加,储罐调峰能力将达到市场需求的11．7％,可以满足沿海省市储气调峰的基本需要;2020年随着沿海天然气管网全面运营,储罐调峰能力可以达到16．2％,保障能力将不断增强。为加快LNG产业的发展,建议国家制定储气调峰总体规划和支持政策;对LNG项目和LNG储罐建设给予一定的税收优惠;允许适当上调调峰气量和应急供气气量价格;政府和企业共建LNG战略储备罐等。企业在建设LNG项目时,要做到超前规划,留有储罐发展余地。适当增加LNG项目的储罐数量、汽化能力和管输能力,不仅能有效破解沿海省市储气调峰难题,同时这些大型LNG储罐还可以成为我国天然气储备的中坚力量。