高铁时代自助游的空间结构和消费行为研究

随着高铁时代的到来,自助旅游在我国发展迅速,市场份额将逐渐加大,自助旅游的权益也得到了更有效的保障。但是自助旅游在我国毕竟还处于初始阶段,其发展仍然受到一些主客观因素的影响,该文以高铁为背景,研究高铁时代对中国自助游的空间结构和消费行为。     

高铁时代下旅游者目的地选择的影响因素分析——基于游客消费需求视角

根据旅游需求和旅游消费者行为理论,利用李克特量表法,选取贵阳—广州高铁线路的游客为研究对象,基于消费者需求视角分析高铁开通后旅游者选择目的地的影响因素,研究发现:旅游时间、旅游地的旅游资源禀赋、旅游地的服务接待能力和旅游地的交通网络密度对旅游者选择目的地的影响较为显著。     

基于创意旅游的游客行为意向影响机制研究

创意旅游作为可持续旅游的实现形式之一,受到学界广泛关注,然而,对创意旅游中旅游者的研究却很少。本文在梳理相关文献的基础上,从旅游者视角出发,对西塘纽扣博物馆10名旅游者进行深度访谈,以及北京凝蓝珐琅工作室部分APP游客评论,运用扎根理论研究范式,提炼出18个初始范畴、6个主范畴、1个核心范畴,并据此构建旅游者行为意向模型。结果表明:游客在创意旅游过程中,通过与创意产品、创意空间以及创意人群的互动,满足个人基本需求、社会需求和知识需求,进而影响到行为意向。     

高铁时代怀化民族文化旅游产业发展对策研究

高铁开创了"快旅慢游"的旅游新时代。沪昆高铁的开通给怀化的文化旅游业发展既带来了新的机遇,也带来了新的挑战。怀化必须立足实际,科学应对,紧扣高铁时代的旅游特点,整合域内文化旅游资源,培育文化旅游核心品牌,加大旅游营销宣传力度,发展民族文化创意旅游产业,大力增强中心城市旅游集聚功能,才能在高铁时代的文化旅游竞争中赢得主动。     

高铁建设对沿线城市旅游业发展的影响研究——以郑西高铁为例

本文以郑西高铁为例,阐述了高铁建设对沿线城市旅游业发展的促进作用,分析了存在的问题,提出了推动高铁沿线城市旅游业发展的对策。要借助郑西高铁的发展契机推动旅游营销;完善旅游基础设施建设,发挥旅游整体优势;凭借便利的区位条件加强省际旅游联动发展;整合旅游资源,结合高铁开发特色旅游产品。     

高铁背景下县域旅游发展SWOT分析及对策研究 ——以门源县为例

兰新高铁的开通,使得门源进入甘青新等省区城市居民的游憩范围,因此,门源旅游业面临着巨大的发展潜力,本文以门源实现游憩地建设展开SWOT分析,以兰新高铁为背景明确门源县打造游憩地的劣势和威胁,把握机遇和优势,全面更新角色定位,积极应对挑战以及寻求相应的措施为目的,合理引导、优先培育,结合高原美丽乡村建设等重点工程,促进旅游产业提质升级.     

高铁背景下城市群旅游空间结构转型研究——以环渤海、长三角为例

华北、华东地区旅游空间结构转型进程因京沪高铁的开通而加剧。文章从内在因素与支撑性因素两方面构建起研究的理论框架,分析了京沪高铁、城际快速客运系统开通后环渤海与长三角城市群的旅游空间转型过程与方向。研究结果显示,在新旅游空间格局下,各地旅游空间功能将发生转型,从总体上形成"旅游客源地—区际交通连接—旅游集散地—区内网络交通连接—多个旅游目的地"网状空间格局。     

主题公园旅游服务设施游客满意度的影响因素分析——以大唐芙蓉园为例

旅游服务设施中的旅游厕所是旅游景区中影响游客游览体验和评价旅游服务质量好坏的主要因素。文章基于探索性因子分析,构建了影响使用主题公园中旅游厕所满意度的结构方程假设模型,并以西安大唐芙蓉园为研究对象,通过验证性因子分析,实证研究游客使用旅游厕所满意度的影响因素,并在此基础上对旅游厕所的建设提出了建议,以提高游客满意度来促进旅游业的发展。     

高速铁路站场经济发展研究——以福厦高铁泉州站为例

高铁的规划建设将促使沿线城市生产要素的流动与重组,特别是高铁站场产生的直接和间接经济效应,将使其成为新的区域经济增长极。本文总结国内外相关研究现状和研究背景,提出了高铁站场经济发展研究的议题,以福厦高铁泉州站为案例,评价了泉州发展高铁站场经济的条件,在此基础上提出泉州高铁站场经济发展的主要思路。     

城市旅游咨询中心游客满意度及影响因子研究——以北京旅游咨询中心为例

本文以北京旅游咨询中心为例,研究影响游客对旅游咨询中心的满意度。通过因子分析法识别出3个主要因子,按影响程度从大到小依次为人员素质、服务内容和便利性,其中人员素质和服务内容对满意度有显著性影响。研究发现,游客对咨询中心总体满意度较高。满意度随学历呈倒U型,高中左右学历的游客评价最高,本地游客满意度低于外地游客。最后,提出了加强咨询中心软件建设和自我营销的建议。     

乡村旅游消费行为特征研究——以司马台景区为例

本文以北京乡村旅游地的游客为对象,采用问卷调查和实地采访的方式,对乡村旅游消费者的群体特征、消费行为模式和消费构成进行了全面的研究.     

西部地区历史文化名城国内游客消费行为研究——以天水为例

随着文化旅游逐渐兴起,大部分国家历史文化名城(以下简称:历史文化名城)以其赋存丰厚的文化旅游资源,逐步发展成为国内著名的旅游胜地。本文以西部国家历史文化名城——天水为研究对象,从游客的人口学特征、旅游消费行为及二者的相关性角度来分析历史文化名城游客消费行为所表现出的特征,并提出历史文化名城应该掌握游客消费行为规律,以游客需求为中心,结合自身的文化优势进行旅游产品的规划开发、旅游商品的设计生产以及旅游接待设施的合理配置,进而对游客的消费行为进行积极引导。     

“新常态”下我国高铁的经济影响与发展政策探究——以湖北省为例

我国高铁的建设与人民生活密切相关,是政府重要的工作内容。文章利用增长率模型分析了高铁的建设运营对湖北省经济发展的实际影响,认为其对地区生产总值、就业、固定资产投资、居民储蓄、交通运输、旅游业方面有一定的促进作用,但在优化产业结构、提高居民消费水平、增加地方财政等方面的影响却微乎其微。该结论与传统认识不完全一致。基于此,文章最后对高铁自身的准公共产品和自然垄断属性进行分析,以此提出相应的发展政策。     

城市旅游形象感知对游客行为的影响研究——以广东河源市为例

在国内外学者对城市旅游形象以及游客行为研究的理论基础上,本文以广东省河源市为研究对象,通过问卷调查获得游客对河源市城市旅游形象感知的影响因素,并构建这些因素对游客行为的结构方程模型。通过对河源市游客进行实地调研,获得一手数据,并用获得的有效数据进行探索性因子分析和验证性因子分析,以验证所获得数据的有效性和可靠性。通过用所获得的数据构建城市旅游形象对游客行为意图的结构方程模型,得出以下研究结果:在河源城市旅游形象的六个影响因素中,自然环境、旅游设施、旅游服务水平以及经济政治环境对游客行为意图具有显著的正向影响;此外,城市旅游形象的六个影响因素对游客行为意图的影响效应是不同的。最后,笔者还对研究的不足和未来研究方向做了探讨。     

高速铁路对区域旅游发展的影响研究——以武广高铁为例

高速铁路由于减少交通成本、改善可进入条件成为区域旅游开发的一种重要工具。文章以新经济地理模型为理论基础,讨论交通与旅游业的关系,由于运输成本减少,旅游企业在交通廊道形成集聚与扩散效应,导致旅游地空间结构及旅游需求的变化。以武广高铁为例,通过研究武广高铁开通后对区域旅游发展的影响,探讨高铁营运对旅游业的挑战,提出应优化旅游产品结构以加强高铁沿线旅游的空间集聚,从而促进旅游业发展方式转变的政策建议。     

高铁对我国旅游业发展的影响及其对策研究

旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。     

经济欠发达地区城市居民的旅游消费行为研究——以驻马店市为例

经济欠发达地区的经济实力较弱，然而城市居民的出游现象仍然普遍。研究经济欠发达地区城市居民的消费行为特征，不仅有助于丰富旅游市场学的研究内容，而且对我国旅游企业开发新的旅游客源市场具有一定的现实意义。本研究以驻马店市城市居民为研究对象，采用问卷调查的方式，运用定量分析的方法，发现经济欠发达地区居民的消费特征、消费结构等，进而掌握该客源市场的特点。     

当代大学生旅游消费行为探析——以自贡市高校为例

目前我国大众化旅游市场的开发已经趋于成熟,不能满足旅游经济持续增长的需要,因此着手开发当代大学生等特殊旅游市场势在必行。文章采用问卷调查法和图表分析法对自贡市当代大学生的旅游消费行为进行调查研究,得出当代大学生旅游需求旺盛,旅游动机多样等调查结论,同时针对调查结论提出旅游企业应开发淡季短途产品等相关建议。以期望促进大学生旅游市场发展,实现旅游经济增长。     

高速铁路对区域经济的影响——以沱东新区为例

随着社会经济的迅速发展,我国在全国范围内修建高铁网络以应对居民日益提高的出行需求.高速铁路成渝客专的修建对资阳经济、交通及居民生活产生巨大的影响,它将大大提高资阳的区域战略地位,将有利于活络区域经济并推进城市化进程和城市经济的快速发展.本论文研究成渝客专对资阳区域经济的影响,认识经济结构改变并提出相应对策,以便合理定位以迎合成都和重庆两大经济巨头,扬长避短增强自身区位优势,优化资源配置,提高竞争能力.     

地区市域经济发展趋势及影响机制研究——以中部地区为例

为了研究在新的经济战略格局中,中部地区经济逐渐在全国区域经济发展格局,以市域为研究单元,利用空间自相关性分析和空间计量经济分析方法进行实证研究。结果表明:中部地区的市域经济发展具有明显的空间正相关性,且空间集聚特征呈U型的演变趋势;区域投资水平是促进中部地区经济发展的有效手段;河南和山西两省应根据自身特点合理优化经济结构通过各种产业协作促进经济发展;湖北省的地方财政支出政策有待改进和优化;湖南省需要合理优化市场规模和调整财政支出政策;江西省需要发展具有江西特色的经济产业和调整财政支出政策;安徽省应加强了财政收入对其区域经济的贡献作用。