人口与区域经济协调发展的综合评价--以广东省四大区域为例

人口与区域经济的协调发展是区域可持续发展的根本要求。本文通过构建人口与区域经济系统评价指标体系,并利用协调度及协调发展水平模型,以广东省四大区域为例,对人口与区域经济协调发展水平进行了综合评价,结果显示,广东省四大区域中珠江三角洲处于人口与区域经济协调发展类,东翼和山区处于过渡发展类,西翼则为不协调发展类。     

甘肃省环境承载力研究

可持续发展是我国经济发展的目标之一,环境承载力可以衡量经济发展和环境系统的协调程度。将主成分分析法和空间状态模型结合,从经济环境系统、社会生活环境系统和自然资源环境系统三个维度确定环境承载力权重,在此基础上计算甘肃省环境承载量、环境承载力、环境承载率,并对甘肃省环境承载力状况进行分析和测度。结果表明,2011—2013年甘肃省环境问题严峻,应建立合理的承载力评价体系,同时加快产业结构调整步伐,加大环境污染治理力度,促进甘肃省经济与环境协调发展。     

京津冀与河北重点城市PRED系统综合评价北大核心CSSCI

在区域人口—经济—资源—环境(PRED)系统中,人口是核心,经济发展是目的,资源和环境是保障与前提,一切经济活动都需要以人为根本,借助现有资源和环境,促进经济持续增长,实现区域协调发展。从人口、资源、环境、发展四个子系统19个二级指标入手,针对京津冀与河北省重要城市进行空间差异和时序差异分析发现,京津冀在PRED系统方面存在巨大差异。从PRED系统综合评价得分来看,京津冀协同发展确实起到了城市功能布局优化的作用,河北省各城市应以京津冀协同发展为契机,进一步探索经济发展模式,进一步提升自身发展能力特别是综合可持续发展能力,实现稳定的经济增长和经济发展的全面协调可持续,从而促进京津冀区域PRED系统的协调发展。     

交通运输协调发展的演变规律分析

交通运输协调发展可以通过减少系统内的矛盾和冲突,实现现有交通要素下交通服务效率和能力的最大化。通过分析协调及交通运输协调的基本条件,研究交通运输协调的历史发展过程,判断交通运输与社会经济发展的相互依存规律。研究表明,随着交通的发展,传统交通规模扩张模式面临着资源和环境的约柬,未来交通服务能力提高更多依赖于交通运输协调发展,交通运输应该走集约化的可持续发展道路。     

河北省人口、资源环境与经济协调发展的评价

本文根据2005—2010年河北省人口、资源环境与经济发展数据，构建了河北省三系统指标体系，通过主成分分析法评价人口、资源环境和经济的协调发展水平，发现河北省人口与经济系统轻度失调，人口与资源环境系统从协调转为失调，资源环境与经济系统从失调转变为协调，总体上三系统协调系数不高，并且针对这些提出了相关建议。     

广西旅游—经济—生态环境耦合协调发展研究

旅游、经济和生态环境之间互为促进且互为制约，正确认识和把握三者之间的耦合协调关系对推动经济社会实现绿色可持续稳定发展起到重要地位与意义。文章基于旅游—经济—生态环境评价指标体系的构建，采用耦合协调模型，实证分析2012—2020年广西旅游—经济—生态环境的耦合协调发展情况。研究结果显示：在2012—2020年期间，广西旅游、经济和生态环境的综合评价指数均有显著增长，其中生态环境的增长幅度最大；广西旅游、经济和生态环境间的耦合度从0.9869增加到0.9975,耦合协调度从0.4436增加到0.8962,耦合协调等级从濒临失调逐渐演变为良好协调，耦合协调类型经历了从经济超前型到生态超前型的转变。     

区域PERD综合协调度评价探析

人口、环境、资源与发展的矛盾在我国各地广泛存在,制约着区域社会经济的发展。只有解决好区域PERD协调发展的问题,才能保持区域经济的可持续发展。为了准确测量区域PERD的综合协调度,能够为实施人口、环境、资源与社会经济的综合协调发展战略提供参考依据。我们分析了区域PERD协调发展的模式,并构建了区域PERD评价指标体系。     

甘肃省经济高质量发展与生态环境耦合协调发展研究

经济高质量发展与生态环境已成为当前经济社会的一大热点。文章以甘肃省为例，从创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念构建经济高质量发展指标，从“压力-状态-响应”构建生态环境发展指标，运用熵权法、耦合协调度模型对甘肃省经济高质量发展与生态环境、耦合协调水平进行了分析。结果表明：甘肃省经济高质量发展与生态环境综合指数呈现“Z”字型上升趋势，经济高质量发展指数和生态环境指数呈现同步上升趋势；耦合协调度指数从0.25提升到0.39,协调发展阶段处于拮抗阶段，相对发展状态呈现“经济高质量发展滞后—同步发展—生态环境滞后”的演进趋势。基于模型，反映了甘肃省经济高质量发展与生态环境的耦合发展过程，可更好地体现两者的关系，对于促进甘肃省经济高质量发展与生态环境发展具有重大意义。     

新疆人口与经济发展的关系研究

人口问题是可持续发展的核心问题,在全面建设小康社会的新的历史时期,新疆的人口发展状况对区域整个国民经济和社会发展都将起着关键的影响。人口是可持续发展的关键,适度的人口规模是经济,社会,资源和环境协调发展的强力保障。因此,人口与经济的关系是非常密切的。本文章对新疆人口与经济发展的关系进行了分析,最后提出了人口与经济协调发展的对策和建议。     

北京市人口、经济和环境关系的协调度评价

人口、经济和环境的协调发展是实现首都可持续发展的关键所在,目前学术界对首都这一领域的研究甚少。采用主成分法对北京市人口、经济和环境系统进行综合评价,通过建立变异系数协调度模型对北京市1996-2010年协调度进行定量分析。这些年北京市的协调度在不断提高,但协调水平仍然不高。未来仍需注重提高劳动者素质,提升人口发展水平,继续转变经济增长方式和巩固环境治理效果。     

广西医疗卫生服务与区域经济的耦合协调度研究

医疗卫生服务与区域经济发展之间具有双向互动性,两者协调发展对实现经济社会健康可持续发展具有重要作用。文章通过构建医疗卫生服务与区域经济耦合协调度指标评价体系,运用耦合协调度模型,对广西2012—2020年医疗卫生服务与区域经济的耦合协调发展状况进行实证分析。结果表明：2012—2020年广西医疗卫生服务与区域经济的综合评价指数均呈现增长趋势,耦合度年平均值为0.946,耦合协调度从0.398上升至0.900,耦合协调等级由轻度失调转变为优质协调,耦合协调类型长期保持为医疗卫生服务滞后型。     

海峡西岸经济区人口资源环境可持续发展研究

人口资源环境可持续发展是全面繁荣海峡西岸经济区的重要保证,海西实施人口资源环境可持续发展已有一定基础,但仍面临人口的持续增长、环境污染仍较为严重、能源短缺等问题。人口资源环境协调发展,应是21世纪海峡西岸经济区经济社会发展的主题,主要可从控制人口数量、强化环境综合整治、发展循环经济、转变经济增长方式等措施全面推进海峡西岸经济区全面、协调、可持续发展。     

区域环境与经济协调发展评价研究

本文以生态环境与经济可持续发展的系统分析与评价为主题,以重点探讨区域生态环境与经济的关系、区域环境—经济系统可持续发展评价指标体系的构建、评价方法、评价模型为研究目标,在深入分析区域经济发展与生态环境关系的基础上,建立起区域环境—经济系统可持续发展评价指标体系并确定本文的评价方法和评价模型。使我们更深入的了解区域环境与经济协调发展的重要性,为制定区域环境与经济协调可持续发展战略提供科学依据。     

黑龙江省交通运输业可持续发展的研究

交通运输业是现代社会经济系统中众多产业中的一个重要分系统。交通运输产业的发展,对于地区经济的发展至关重要。根据地区经济与交通运输业之间的"拉动效应"与"推动效应"的关系进行分析表明,无论是从"拉动效应"还是"推动效应"看,黑龙江省都应该加快发展交通运输业,使交通运输产业与地区经济协调发展,从而实现交通运输产业和地区经济的共同可持续发展。     

重庆市人口预测与发展趋势分析

人口与经济、社会的发展具有密切的关系,科学的预测未来人口的发展趋势,有利于制定合理的人口政策,促进人口、经济、社会的协调可持续发展。基于重庆市1999-2018年的总人口数据,采用线性回归模型、马尔萨斯模型、灰色系统模型GM(1,1)对重庆市2019-2036年的人口规模发展趋势进行预测及分析,研究结果表明:线性回归模型预测的人口规模最小,马尔萨斯模型预测的人口规模居中,灰色系统模型GM(1,1)预测的人口规模最大,取三种模型预测结果的平均值作为最终的预测结果,并结合其经济、社会发展的状况,提出合理的人口发展战略,力图实现人口、经济、社会的协调可持续发展。     

综合交通与区域经济发展的协调性分析——以绍兴市为例

引言交通运输与区域经济的协调发展是指交通运输与经济两个系统之间相互依存、相互促进、相互适应、协同发展的状态和过程。交通运输系统与经济系统之间或系统组成要素之间在发展过程中,彼此和谐一致的程度,称为交通运输与经济系统的协调发展程度。董大鹏、董莹莹等运用相关系数、灰色关联度、向量自回归模型等方法就交通与区域经济的关系进行研究;     

粤港澳大湾区背景下广东省中山市人口-经济-环境耦合协调度及阻碍因素分析

本文通过构建人口-经济-环境协调发展评价指标体系,利用熵值法确定指标权重,并运用耦合协调度模型及障碍度模型对中山市人口-经济-环境进行研究。结果显示,中山市人口-经济-环境的耦合协调度稳中有升,耦合协调类型实现从濒临失调向中度协调再向良好协调跨越,阻碍中山市人口、经济与环境协调发展的因素集中在经济与环境方面。基于研究结果,本文结合粤港澳大湾区发展背景与中山市实际情况,提出推动中山市“十四五”期间人口、经济与环境协调发展的有效途径和对策,以供参考。     

基于经济系统的广东省协调发展指数分析

本文根据广东省2000～2009年的统计资料,运用主成分分析法计算广东省人口、资源、环境和经济各子系统的综合发展指数,再采用模糊数学隶属度函数中的分布密度函数构建协调度计算公式,并求出基于经济系统的广东复合系统的协调指数.最后根据系统协调发展指数的动态分析,其结果呈现“U”型,即“优质协调-协调-优质协调”.     

辽宁省交通运输的可持续发展研究

交通运输系统作为社会经济系统的一个子系统,它的发展是社会经济可持续发展的一个重要组成部分。没有交通运输的发展,就谈不上社会经济的发展;社会经济要实现可持续发展,如果没有一个相应的可持续的交通运输系统支持,社会经济的可持续发展也同样无法实现。本文通过对交通运输可持续发展理论的分析,说明辽宁省交通运输发展的重要性。     

我国综合交通运输与区域经济发展协调研究

综合交通运输与区域经济二者关系密切,相互影响,只有把握好两者关系,使二者能够协调发展,才能更好地促进区域经济的长远发展.然而现实社会中,由于各种因素的影响,综合交通运输与区域经济二者往往无法协调发展,本文即针对这种现实状况具体分析,并提出相应的解决对策,从而进一步进行我国综合交通运输与区域经济发展协调研究.