中国特色的碳税--从发达国家的碳税政策中寻求一条中国路

许多发达国家已经或即将实施碳税政策,税率各不相同,但却不约而同拟定了许多优惠政策,以减少对能源密集型工业和面临较大国际竞争压力行业的负面影响,力求在减排的同时兼顾国家经济发展和国际竞争力,然而,过多过滥的优惠政策必将影响减排这个征收碳税最主要的目的。本文主要分析了我国碳税的科学税率范围,并提出了税收政策的一点建议,力求找到一条符合我国国情的碳税之路。     

旅游产业碳排放分解与碳税政策探析

全球气候变化是当今世界上最受瞩目的问题之一,因为气候变化不仅仅是气候本身的问题,还是一个涉及经济和政治的热点问题。我国在《京都议定书中》虽没有承担减排义务,但作为全球第二大温室气体排放国和第四大旅游目的国,后京都时代我国各行业温室气体减排的压力会越来越大,旅游产业也不例外。本文先简要介绍了碳税这一国际社会普遍采用的减排政策,其后对发达国家碳税实践进行分析,并结合我国国情提出了当前旅游产业开征碳税需要着重考虑的问题,最后对当前旅游产业碳税的设计进行总结和分析。     

我国当前实行碳税促进温室气体减排的可行性思考

全球气候变化是当今世界上最受瞩目的问题之一.因为气候变化不仅仅是气候本身的问题,还是一个涉及经济和政治的热点问题.我国作为世界上最大的发展中国家在<京都议定书>中虽没有承担减排义务.但作为仅次于美国的世界第二大二氧化碳排放国家,后京都时代我国温室气体减排的压力会越来越大.本文先简要介绍了碳税这一国际社会普遍采用的减排政策,其后对发达国家碳税实践进行分析,并结合我国国情提出了当前开征碳税需要着重考虑的问题,最后对当前碳税的可行性进行总结.     

碳税征收对我国经济和碳减排的影响

虽然征收碳税在我国目前尚属于研究阶段,但出于我国资源、环境和经济协调发展的需要,本文首先对碳税征收的情形进行了模拟,在此基础上以一般均衡模型模拟分析碳税征收对我国宏观经济变量的影响和碳排放的影响。其次,分析了不同碳税征收模式对产业的影响效果。最后,提出了完善碳税征收以及降低碳排放的政策建议。     

基于就业视角的中国最优碳税分析

在追求可持续发展的时代背景下,我国是否引入碳税政策一直为学术圈所讨论。基于就业视角,分析碳税对宏观就业影响的机制,并在传统DICE模型基础上,将就业作为内生变量引入模型,在基于社会福利最大化的前提下,更精确地求解中国2010-2020年应该征收的最优碳税额,经计算发现,中国最优碳税额随时间呈递增趋势。进一步分析碳税对宏观就业的影响,结果发现在最优碳税额下,碳税政策对我国宏观就业的影响是负向的,且随着最优碳税额的上升,负向影响有递增趋势。     

我国实行碳税政策的SWOT分析

一、实行碳税政策的SWOT分析 (一)优势(Strength) 首先,碳税制度是一种税收制度,它的执行可以依靠现有的税收机构来完成,不需要设立新的机构.所以碳税制度的实施难度比较小,不会存在行政制度上的一些阻碍.如果实行设限交易制度,需要考虑主管机构、交易平台、监督机构等一系列问题,涉及财政、金融、能源、环境等许多部门,其实施需要做各种协调工作.其次,碳税制度能够更公开、更透明,符合"谁消费、谁付费"的征税原则.如果机制设置不完善,设限交易制度容易带来诸如排放限额分配不公、私下交易等问题.     

国际碳税的实施方式及我国碳税的设计

碳税通过对处于煤炭和石油下游的汽油、航空燃油、天然气等化石燃料产品,按其碳含量的比例征税来减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。本文借鉴国际征收碳税的经验,并结合我国的具体国情,对我国征收碳税的实施方式、课税对象、纳税人与课税环节、税率等问题进行探讨。     

关于我国开征碳税的探讨

现在人们环境保护的意识越来越强烈,减少人类活动产生的温室气体的排放,是急需解决的问题.实施碳税是减少三氧化碳排放量、防止气候变化的有效手段.本文论述了我国通过征收碳税节能减排的必要性,并且对碳税税制要素和碳税的配套政策进行了探讨.     

发达国家碳税的经验及对我国的启示

近年来,由于温室气体的排放,环境正在快速恶化,实现减少二氧化碳等温室气体的排放和经济发展、生态环境保护双赢的局面已成为全球的共识,在此背景下,中国作为多以"高耗能"和"高污染"行业推动发展的发展中国家,若想实现可持续发展,需要对行业进行改革,作为可改善环境的碳税政策作为一项重要的经济手段应受到重视。本文通过对一些已经开征碳税的国家的实施方式和措施等进行分析,探讨根据我国本身的情况开征碳税的经验借鉴和启示。     

不同碳减排政策下的企业行为分析——基于序贯博弈模型

碳减排政策是降低碳排放量的有效手段之一,如何有效地推动减排政策的实施是我国实现“双碳”目标的关键问题。目前少有研究分析不同碳排放水平企业在不同碳减排政策下对碳减排工作的实施差异。本研究构建了碳减排补贴政策、强制碳减排政策以及碳税政策三种不同政策下,不同碳排放水平的企业与政府的序贯博弈模型,探究企业与政府的利益抉择和收益变化。结果表明：碳减排政策的强度直接决定着企业是否会实施减排行为,设置合理的激励,碳减排政策才会有效;过度依赖奖励型政策会增加政府的财政压力,损害政府利益;比起单一的碳减排政策,采取组合减排政策,即对高碳企业采取碳税政策,对低碳企业采取强制碳减排政策,能够更加有效地推动减排工作进行,更大程度地增加环境收益。     

北欧国家的碳税制度探讨及借鉴

本文对北欧国家实行的碳税制度进行分析,针对征收对象、税收收入循环、减免税及碳税征收的效果评估,总结我国碳税开征的具体条件和计税依据以及在碳税开征影响国内某些行业的基础上,讨论我国碳税制度具体实施后的政策思考.     

碳税对芬兰产业国际竞争力影响的实证研究

碳税对产业国际竞争力的影响是衡量其能否在政治上被接受的重要因素.芬兰是世界上第一个成功推行碳税的国家,其实践经验对我国进行碳税政策设计具有借鉴意义。从国际贸易的角度就芬兰征收碳税对产业国际竞争力的影响进行实证研究,征收碳税对芬兰产业国际竞争力有一定的消极影响。芬兰的经验,对我国的碳税政策设计提供了良好的借鉴。     

欧洲典型国家的碳税课征模式及对我国的启示

欧洲碳税政策已有20多年的历史。20世纪90年代初,碳税在北欧国家率先开征。90年代底,荷兰、英国和德国也陆续开征碳税。目前为止,已有芬兰、丹麦、荷兰、瑞典、挪威、德国、英国等10多个国家引入碳税。欧洲的碳税政策实践产生了良好的环境效益和经济效益。本文通过分析欧洲典型碳税课征模式,从中得到一些值得我国借鉴的运行经验,总结了完善建议。     

汽车业碳税的国际经验及借鉴

以低碳经济发展模式为研究背景,探讨开征碳税与汽车业发展的相关问题。分析碳税的基本特性进行,着重对OECD国家关于汽车业碳税的实施情况和经验进行比较。我国开征汽车业碳税存在与经济增长的矛盾、与社会公平的矛盾和与技术进步矛盾的难点,为此,开征汽车碳税的政策建议是优先征收汽车业碳税;合理设置税种;对一次性购置机动车税设置梯度税率,让富人承担更多的社会责任;对燃油税分种设置让柴油的碳税高于汽油;在碳税收入的使用上立足长远。     

最优差别碳税决定的模型分析

文章从外部性原理分析了碳税的基本原理和决定思路,指出构成最优碳税的两个决定要素,通过构建一个差别碳税气候经济学模型,并利用我国分地区投入产出的时间序列数据进行了最优碳税的计算,据此给出了一些政策建议。     

我国碳税法律制度研究

碳税是实现节能减排和保护环境的有效政策手段。文章主要探讨了我国碳税法律制度建立的必要性与可行性,并对我国碳税法律制度的立法原则、碳税构成要素的确定、与已有税种关系的处理、碳税收入的管理进行了研究并提出了可行的制度设计方案。     

心忧碳贱缘“衣单”——我国碳交易机制亟待完善

法国政府将从2010年1月1日起实施碳税,美国则提出将征收＂碳关税＂,我国国家财政部财政科学研究所近日发布的《中国开征碳税问题研究》课题报告建议,5年之内开征碳税。可以说全球正在步入不可逆转的低碳经济时代。而实施碳交易和碳税政策有助于推动低碳经济前行。前者将为低碳经济的成本＂埋单＂,后者有望成为撬动经济转型的杠杆。     

碳税对我国能源密集型产业国际竞争力影响研究

近年来,减缓和应对气候变化已成为全球最受关注的问题之一,二氧化碳的减排也随之备受瞩目。碳税作为减少温室气体排放的直接有效的经济手段,在我国也提到了议事日程。本文使用引力模型,利用2000年-2010年我国对9个样本国家的贸易数据,对碳税征收对我国能源密集型产业国际竞争力的影响进行了实证分析。研究结果表明,碳税对我国能源密集型产业的国际竞争力存在负面影响。在此基础上,本文结合我国实际情况和其他国家征收碳税的实践经验,对我国征收碳税提出了几点政策建议。     

碳税环境下的国际贸易法探析

随着全球对经济环境的日益关注,低碳经济逐步成为经济发展的重中之重。然而低碳经济的发展却对传统法律体系,尤其是国际贸易法产生了一系列的影响。本文首先简单概述了碳税措施的基本内涵,然后分析了碳税环境下对国际贸易法所带来的影响和挑战,最后提出了碳税环境下我国国际贸易法的应对策略。     

基于我国碳税税负归宿的税收政策研究

本文在运用投入产出模型计算碳税对各产业产出价格影响的基础上,采用扩展线性支出的需求系统预估了碳税在我国不同收入水平的消费者之间的分配情况.文章指出,碳税的开征需要权衡包括分配效应在内的多方面因素,碳税累退的大小决定是否需要采取措施弥补和在何种程度上弥补的关键,可运用的弥补方式有减免税、运用碳税收入进行补偿等,在制定政策时需要权衡公平目标与碳税的二氧化碳减排效果.