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《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011有关模板支架验算的规定有较大变化。分析了水平荷载作用下模板支架结构内力计算力矩平衡简化法与有限元计算方法的偏差,提出了考虑水平荷载通过立杆水平位移和立杆内力两途径影响支架稳定承载力的思路,提出了施工荷载、附加水平荷载、风荷载组合的合理做法,指出了扣件式钢管满堂脚手架不应在整稳承载力验算之外限制长细比,提出了模板支架变形限值应与控制结构施工偏差验收规范协调的思路。 相似文献
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屋面结构的设计一般仅考虑自重、雪载、施工荷载,而风的作用常被忽略,这是因为在多数工况下,认为风荷载的影响不大或风引起的吸力对屋面结构有利。福清厂址临海岸,风荷载较大,是控制轻钢结构安全性的主要因素,抗风设计应引起足够的重视,如因基本风压大,在风吸力作用下,将出现下弦杆受压、体型系数如何选用等问题。本文以福清核电厂址的某些厂房为例,详细介绍了在轻钢结构抗风设计过程中遇到的问题及解决方法。 相似文献
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为了评价空腹式拱桥在荷载作用下的受力状况和工作性能,通过荷载试验与有限元分析对桥梁承载力进行评定。静载试验是在偏载和中载的作用下主拱圈各断面测点应力和位移值的测试;动载试验是通过脉动试验和跑车试验来测试该桥的固有基频、阻尼比和冲击系数。结果表明:在各荷载作用下,本桥挠度和应变的校验系数均未超出标准容许值1,结构实际工作性能很好,相对残余应变和残余变形最大值分别为14.33%和9.25%,都未超出标准容许值20%,桥梁整体处于弹性变形阶段;在动力荷载作用下,拱桥第1阶竖向自振频率为5.997,阻尼比为0.009%,测试应变冲击系数介于1.075~1.137,竖向实测基频大于计算基频,桥梁整体刚度满足设计规范。 相似文献
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梁义 《广西质量监督导报》2005,(5):45-46
钢筋砼结构上产生的裂缝,常见于非预应力受弯、受拉等构件中,以及预应力构件的某些部位。对于各类裂缝,必须先查明其性质和产生的原因,进而确定具体的维修方法。钢筋砼结构裂缝根据其产生的原因不同可分为荷载裂缝、温度裂缝、腐蚀裂缝、沉降裂缝等。一、各种裂缝产生原因1)荷载裂缝:结构在荷载作用下变形过大而产生的裂缝。一般多出现在构件的受拉区域、受剪区域或振动严重等部位。产生的主因是结构设计、施工错误、承载能力不足、地基不均匀沉降。钢筋砼结构是由砼和钢筋共同承担极限状态的承载力,需根据地基情况,静、动荷载,环境因素、结… 相似文献