阐述对公路隧道锚碇构造施工的要点之我见

悬索桥锚碇是悬索桥的主要承载结构,隧道式锚碇与重力式锚碇相比,能大幅降低工程造价,但是施工难度较大,涉及技术问题较多。以某大桥为例介绍了隧道式锚碇的施工技术。     

大东金沙江大桥设计方案

大东金沙江大桥跨越金沙江,结合受控因素其主桥设置为1520m双塔单跨钢桁梁悬索桥.索塔采用门型框架结构,横梁为预应力混凝土结构.加劲梁采用板桁结合钢桁梁,以适应山区受限的施工场地,桁高9.5m,弦杆水平中心距31m.主缆采用预制平行钢丝索股,骑跨式索夹及吊索.两岸锚碇为隧道锚,其中一岸设置缆洞索股入山.引桥采用钢混组合...     

云南龙江特大桥保山岸锚碇应力分析

在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇结构优化设计,对类似锚碇结构以及其它大体积混凝土结构设计有一定的参考意义。     

矮寨大桥锚碇基岩摩阻力试验研究

文章采用现场直剪试验,研究了矮寨悬索大桥锚碇基底基岩与混凝土胶结面的抗剪强度,并根据试验研究成果,分析了各种影响因素,研究确定整个锚碇范围内基底摩阻力情况。     

云南龙江大桥锚碇选型研究

悬索桥以其构造简单、受力明确、跨越能力大、造型美观等优势,在我国高速公路建设中得到了广泛应用。锚碇作为悬索桥的基础,对整座桥梁的安全有着重要的作用。本文针对云南龙江大桥的地形以及全风化岩层的地质情况,选择适合的锚碇型式,进行结构分析和方案比选,确定最优的锚碇方案,以期给类似地形地质条件下的悬索桥锚碇设计提供参考。     

既有动车线接触网电分相九跨改七跨改造施工技术探讨

<正>国内外时速160km/h以上的电气化铁路接触网均采用锚段关节式电分相,但分相关节跨数有所不同,六跨式锚段关节电分相,分相由两个四跨绝缘锚段关节重叠两跨组成,其中一根中心柱悬挂三支;七跨式锚段关节电分相,分相由两个四跨绝缘锚段关节重叠一跨组成     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

大体积混凝土温度控制技术在南京长江四桥锚碇工程中的应用

以南京长江第四大桥为工程背景,主要介绍了锚碇系统施工过程中温度控制技术方案的选择和实施,并利用有限元分析对其进行了验证,最后通过监测数据充分说明其施工过程采用的优化混凝土配合比、控制浇筑温度、合理划分施工层、冷却管散热的综合的温度控制方案是可行的,并取得了良好的效果。     

岩土锚固要素分析

本文分析了岩土锚固结构及其组成要素,并通过锚固力的计算,提出锚固力为多个载荷中的最小值观点,在锚固设计中需根据锚固岩土强度进行锚固剂、锚杆以及方式的选择,并分析了各个要素对岩土锚固载荷的影响。     

隧道预应力锚杆应用与施工技术探讨

隧道开挖后为使围岩形成应力拱,及早形成自稳能力,减少隧道复合结构受力,为此预应力锚杆在铁路隧道施工中运量而生,通过锚杆围岩端锚固定于松动圈外,隧道开挖面端施加预应力,使围岩形成应力拱参与支护受力,降低材料用量成本。目前锚杆支护类型理论发展相对完善,但受到施工条件和环境诸多因素影响,在软弱围岩是否适用预应力锚杆尚有不明确的地方。     

低损失二次张拉锚具的使用

重庆外环高速公路水土嘉陵江特大桥为T型刚构施工,主跨245m,边跨138.5m,0#块高为15.3m,设计竖向预应力束及0#块横隔板内的横向预应力束均采用低损失二次张拉锚具(OHM锚固体系)。低应力损失二次张拉锚具可以有效地消除夹片回缩而产生的应力损失,降低张拉回缩量,减少锚下应力损失。     

高水头水电站压力钢管末端镇墩的设计

在机组全部甩负荷的情况下，高水头水电站压力钢管末端镇墩承受的水平推力较大，据此计算出所需的镇墩砼体积往往很大，而现行有关镇墩抗滑稳定安全系数取值范围较宽，不同的设计者设计的镇墩砼体积往往会相差较大。文章通过对镇墩所受水平推力合力计算方法的分析和抗滑稳定安全系数的合理选择，在确保压力钢管末端镇墩安全可靠的前提下，使镇墩设计更为合理、经济。     

锚固地梁技术在人工边坡治理中的应用研究

峡口码头高切坡,处于硬软岩性的交接部位,岩体中裂隙发育,多为层状结构和碎裂结构,在切坡初期,常产生规模不等的滑移破坏。基于小变形的假设和有限元分析基础上,确定工程治理措施,是紧密结合工程实践的重要课题。     

关于南通7号锚地船舶过驳作业能力的研究

本文通过对船舶过驳作业实施过程进行研究,结合船舶锚泊过程中,船舶受风压力、流压力、波浪力等自然条件影响下的锚泊抓力的计算,对南通7#锚地船舶过驳作业的可行性进行研究,为船舶的安全过驳作业提供理论依据。     

高水头水电站压力钢管末端镇墩的设计

在机组全部甩负荷的情况下,高水头水电站压力钢管末端镇墩承受的水平推力较大,据此计算出所需的镇墩砼体积往往很大,而现行有关镇墩抗滑稳定安全系数取值范围较宽,不同的设计者设计的镇墩砼体积往往会相差较大.文章通过对镇墩所受水平推力合力计算方法的分析和抗滑稳定安全系数的合理选择,在确保压力钢管末端镇墩安全可靠的前提下,使镇墩设计更为合理、经济.     

八达岭长城站预应力锚索施工关键技术

为了解决隧道内预应力锚索钻孔、安装和注浆施工难度大、浆液强度增长慢、锚索锚固力难以保证的技术难题,通过钻机选型、增设锚固结、优化注浆液和注浆顺序等措施,既加快了锚索施工进度,又保证了锚索的施工质量。可以为类似工程起到一定借鉴参考作用。