宁安铁路白沙铺特大桥既有线施工防护技术

介绍铁路既有线施工安全防护技术及防护作业要点,保证既有线路基质量及行车安全。本文详细介绍了既有线桥梁基础施工的安全防护要点。     

沈阳西部工业走廊跨京哈48M钢桁梁施工技术

铁路工程施工中保证安全是十分必要的，特别是涉及到既有线施工时更要保证既有线的安全及行车安全，本文介绍了西部工业走廊（新建工程）DK14＋177．61-DK21＋121．47范围内一座跨京哈铁路及102国道、京沈高速公路桥中一孔为48m钢桁梁的AT技术，供同行在相关的施工中用于参考。     

贵州省盘县红果经济开发区上跨铁路立交桥工程钢箱拱桥梁顶推技术

红果经济开发区上跨铁路立交桥桥梁施工受既有线行车限制,钢箱拱桥梁采用顶推施工方法,在保证行车的情况下,实现快速、安全的完成梁体部分跨线施工。     

上跨既有线U型渡槽施工技术研究

针对上跨既有铁路U型渡槽施工的复杂环境,结合襄渝铁路二线工程ZH-5标流溪场车站附近上穿铁路既有线20mU型渡槽主跨施工方案比选与施工过程,重点阐述U型渡槽架空施工技术与既有线行车安全保证措施,对既有线上跨结构施工具有较好的指导意义.     

铁路既有线涵洞改造加固技术

随着我国铁路事业的发展,既有线涵洞长期受铁路列车重载冲击、渗水侵蚀、施工质量等问题引起既有线涵洞各种病害。为保证铁路行车安全,经过实地调查、原因分析和方案比选,选出可靠经济且对营业线施工安全影响较小的改造加固方案进行整治,得到很好的效果;由此,既有线涵洞改造加固技术是非常重要的技术,也是我国很多地区都积极开展的技术。在本文中,就铁路既有线涵洞改造加固技术进行一定的探讨。     

运用现代安全管理确保既有线高路堑施工安全

本工程扩堑石质挖方地段处于既有线并行地段,紧邻既有铁路,从而导致扩堑的施工严重威协到既有线的行车安全,施工安全压力大.本文从现代安全管理角度阐述了确保施工安全的措施.     

运用现代安全管理确保既有线高路堑施工安全

本工程扩堑石质挖方地段处于既有线并行地段，紧邻既有铁路，从而导致扩堑的施工严重威协到既有线的行车安全，施工安全压力大。本文从现代安全管理角度阐述了确保施工安全的措施。     

D型便梁加固线路增建旅客地道施工技术

本文以太原铁路枢纽西南环线义井站新增1-6.0m旅客地道为例,介绍了采用D型便梁加固线路进行旅客地道现浇的施工技术,详细阐述了其施工方案、施工工艺、技术要点及安全保证措施,在保证施工工期和进度的同时,极大地减少了对既有线行车安全的影响。     

D型施工便梁架空线路施工技术

既有线铁路增建立交桥施工均需要线路加固,如何确保铁路行车及施工安全、施工质量、进度及达到预期的施工效果是施工人员关注的问题,文章结合以往工程对D型便梁架空加固线路施工进行探讨.     

D型施工便梁架空线路施工技术

既有线铁路增建立桥施工均需要线路加固，如何确保铁路行车及施工安全、施工质量、进度及达到预期的施工效果是施工人员关注的问题，文章结合以往工程对D型便梁架空加固线路施工进行探讨。     

浅谈顶进铁路框架桥涵施工

在铁路线路施工过程中,常常会遇到穿插既有线路进行的施工,既要保证既有线路运行的安全,也要满足最短的时间内恢复既有线正常行车,并成在合同规定的期限内所有规定的工程量,而采取的一种框架桥现场浇筑,并顶进框架涵到位的施工方式。     

既有框架涵接长施工防护

以既有宁启铁路框架涵新增接长1—6．00m框架涵施工防护为实例，为确保既有线正常行车安全、路基稳固的前提下进行施工，以供相关工程施工防护使用。     

顶进框构桥主要施工技术

文章通过顶进框构桥的施工,详细阐述了其施工流程、施工工艺和关键环节的质量控制,并明确了施工中应注意的事项。着重分析了滑板施工、后背墙分配梁施工、铁路既有线线路加固及顶进四个方面的施工方法,体现了顶进桥与现浇桥的优点:能够最大限度缩短铁路线路加固时间,提高了铁路运营效率,保证了行车安全。通过笔者亲身经历,深入浅出理论与实践相结合,具有很强的可操作性,为提高顶进框构桥施工水平提供了基础资料。     

既有线路路基防护施工工艺

设计线路的并行地段临近既有的线路，路基施工与既有线的行车运营密不可分。施工单位在施工过程中必须采用特殊的技术措施用来保证既有线路行车安全以及施工安全，其路堤的建筑通常采用的是帮填路堤施工工艺和方法。     

既有线深路堑爆破设计与施工技术

随着国民经济的高速发展,铁路运量需求不断加大,列车运速不断提高,目前铁路改造或增建二线是缓解铁路营运量紧张状况的有效措施之一。但增建二线施工又大多紧邻既有线,行车密集,线间距小,如何既保证行车安全,同时又满足施工进度要求,做到安全快速施工,是摆在施工单位面前的一道难题。文章全面介绍了浙赣线横峰疏解线(DK1+100～DK1+760段)深路堑石方开挖控制爆破设计与施工技术,值得类似工程借鉴。     

铁路既有线站场轨道改造工程的相关技术问题

随着我国铁路工程建设的不断发展,与铁路运营相关的既有线改造工程等,由于工程专业性强,施工难度大,安全风险高,施工单位往往存在技改方案编制不合理,无法顺利通过审批;技术控制要点遗漏,出现数据错误引起返工等不利情况,制订一套切实可行、符合运营要求的方案是关键。文章结合工程实际情况,总结出了既有线站改工程技术控制要点和方案编制思路,旨在实现施工方案和技术控制符合运营要求,并为广大既有线站改工程技术人员提供参考。     

简述既有线箱涵顶进施工技术关键

铁路既有线顶进施工是在保证铁路行车不中断的前提下,通过对既有线加固后,在既有线路基一侧开挖工作坑,浇筑滑板,在滑板面上设置润滑隔离层,然后在滑板上预制钢筋混凝土框架及修筑后背,安装顶进设备,通过传力设备,借助与后背的反作用力把框架向前推进,当顶进一个顶程后,再增加顶铁,挖运出土一个顶程距离,继续进行下一个顶程施工,如此循环,直至箱涵顶进就位为止。     

铁路施工管理及其施工期间的行车组织

铁路工程施工是一项综合运用各种科学手段的复杂技术项目。当前我国的铁路施工技术正处于飞速发展的时期,铁路建设需要大量的人力和物力,确保施工期间的安全与技术管理十分必要,必须落实"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,明确各个部门的安全生产以及管理职责,切实保障施工阶段劳动者在生产过程中的人身安全,创造良好、安全的施工环境和行车运营环境。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。