汽油牌号质量监督和判定中存在的问题

通过对影响汽油牌号(辛烷值)的各种因素的分析,结合汽油产品质量监督工作实践,指出了当前在监督和判定汽油牌号及产品质量中存在的问题,提出了表观辛烷值与真实辛烷值的概念。认为目前用研究法测定得到的辛烷值只是一个表观辛烷值,并没有单独作为质量指标使用的意义,在当前已广泛使用各种添加剂提高汽油辛烷值的情况下,仅使用表观辛烷值判定汽油牌号容易造成产品质量的误判,只有按国家汽油产品标准,对影响辛烷值的pb、MMT、Fe、MTBE、芳烃、烯烃和苯等进行全项检验,得到汽油的真实辛烷值,才能较为真实、正确地进行汽油产品质量的监督与判定。     

提高GK1F型机车柴油机喷油泵可靠性措施

GKIF型机车用柴油机装有分体式合成泵（又称Z型泵）。由主副两个泵组成，其内部结构完全相同。 1．确保燃油清洁度柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的滤清要求高得多，使用时要选用符合要求牌号的柴油，而且必须经过过滤。加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯。     

催化裂化装置分馏系统工艺分析

分馏系统的任务是把反应油气按沸点范围分割成富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油、油浆等馏分,并保证各个熘分质量符合规定要求。轻柴油和重柴油经冷却后送出装置,作为柴油加氢精制的原料,回炼油和油浆作为反应进料送回提升管反应器。单程转化的装置回炼油和油浆也可送出装置,或作为芳烃抽提装置的原料,抽余油再返回催化裂化装置。     

汽油辛烷值

辛烷值是表示车用汽油抗爆性的指标 ,它是在 192 6年由美国科学家埃得引入汽油中的。辛烷值越高 ,汽油的抗爆性越好。车用汽油的牌号是按辛烷值大小来区分的 ,例如 :90 #汽油的辛烷值不低于 90。在汽油发动机工作过程中 ,活塞在压缩和抽空燃气时 ,部分汽油被氧化生成过氧化物 ,从而改变了混合气的正常组成 ,使混合气体在燃烧时发出轰隆的爆炸声 ,我们把这种现象做爆震。爆震使发运机功率下降、油耗增加、机身损坏。汽油在燃烧过程中 ,抵抗爆震的能力叫做抗爆性 ,辛烷值就是表示汽油抗爆性的指标汽油辛烷值@为民…     

深化柴油降冷凝技术提高柴油对国家标准的符合性

在由低标号柴油生产高标号柴油过程中,为使其凝点、冷滤点更好地符合标准要求,向轻柴油中添加多种柴油流动性改进剂（又称降凝剂）后,针对轻柴油感受性较差的问题,在经过多次实验的基础上,分析原因,提出了深化柴油降冷凝技术措施。该措施实施后,提高了柴油冷凝性对标准的符合性。     

怎样正确选用发动机机油

发动机是汽车的心脏，正确的选用合适的机油对发动机的保养和延长其使用寿命至关重要。美国API（美国石油协会）等级标准，将汽油发动机机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH八个等级，将柴油机机油分为CA、CB．CC、CD、CB和CF六个等级，等级越高，油品质量越高。SD级以上机油相当于国产高级机油。CA级机油相于国产普通柴油机机油。汽油机机油和柴油机机油原则上不能代用，特别是汽油机机油不能用于柴油机。但是，几标有APISE－C－C标记的机油，则是汽油、柴油两用机油，其标号的含义是指该机油用于汽油机时符合API—…     

电喷发动机使用五戒

目前，很多小轿车使用的都是电喷发动机。电喷发动机与普通化油器发动机在使用上有不同之处，在使用中必须注意以下五戒：一戒，油品的牌号、品质不按规定选用。对于多数电喷发动机来说，一般都使用93号高品牌汽油。对于装有催化转换器和氧传感器的轿车，只能使用无铅汽油。如果使用了含铅汽油，只要行驶500公里左右，废气催化转换剂和氧化传感器就会失效。二戒，不定期更换机油。齿轮油的使用一定要按规定牌号和规格使用，不能将不同牌号的润滑油混用，以免产生油质变坏，胶质增多，变速箱和离合器工作不正常或无法工作。三戒，使用不清洁…     

国家经贸委提出明年起汽油、轻柴油将执行新标准

国家经贸委近日发布的《近期工业行业发展导向》提出，从２００３年１月１日起，车用汽油质量全部达到国家新标准，即硫含量不大于０．０８％，烯烃不大于３５％。另外，明年起，轻柴油质量也要全部达到国家新标准，即硫含量不大于０．２％，氧化安定性、总不溶物不大于每百毫升２．５毫克，十六烷值不小于４５。按照《近期工业行业发展导向》对石化行业提出的要求，石油炼制与销售行业要按照国家新的汽、柴油质量标准，突出产品结构调整，优先安排提高汽、柴油质量的二次加工装置和炼油配套设施建设，包括以提高汽油辛烷值，降低汽油中烯烃…     

车用乙醇汽油的开发应用

乙醇是一种具有较高辛烷值的含氧化合物。按适当的比例调入汽油中可以提高汽油的辛烷值，增加汽油中的氧含量，降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。因此世界上已有很多国家将乙醇作为汽油的调配组分，推广应用乙醇汽油。乙醇是一种可再生能源，有着良好的发展前景。 一、国外使用车用乙醇汽油的状况 目前，国外使用车用乙醇汽油的国家主要是巴西和美国，欧共体自２０世纪９０年代初也开始生产使用车用乙醇汽油。使用乙醇汽油这项技术在国外已经十分成熟。巴西的石油资源短缺，但盛产甘蔗，巴西政府采取一系列的强有力的政策措施，推…     

剂油比和水油比对催化裂化汽油芳构化影响的研究

以“兰炼”(兰州炼油化工总厂的简称,下同)催化裂化(FCC)汽油为原料,采用小型固定流化床为芳构化反应装置,考察了剂油比和水油比对芳构化产物收率、产品的马达法辛烷值(MON)、研究法辛烷值(RON)和液体产品组成的影响规律。实验结果表明,随着剂油比的提高,干气、液化气和焦炭收率逐渐增大,汽油和柴油收率逐渐减小,产品的转化率在94%左右,且随着剂油比的升高转化率先减少后增加,当剂油比为14.67∶1时,产品的转化率有最小值;MON和RON随着剂油比的升高而先增加后减少,当剂油比为6.03∶1时,产品的MON和RON有最大值,分别为83.50%和96.83%;随着水油比的加大,汽油、柴油和焦炭收率与产品的MON和RON逐渐减少,干气和液化气收率变化不大,而“兰炼”FCC汽油的转化率在94%左右。