加快广西沿海地区工业发展思考

广西沿海地区具有区位、资源、政策“三位一体”优势,是广西重要的发展区域,在新的历史时期,将掀起新的发展高潮。广西沿海地区工业是广西未来经济发展的新引擎,加快广西沿海地区工业发展,是广西“十一五”期间及其未来经济发展的必然选择。必须加强对其发展现状、存在问题的分析和研究,采取有针对性的政策措施促进其加速发展。     

河北省构建临港产业集群的基础条件及多维类型定位

临港产业区是20世纪60年代以后发达国家沿海地带非常重要的景观特征，成为沿海地区工业发展的主要形式。正是因为港口具有运费低的优势，已成为很多工业门类的最佳生产区位。集群化是现代临港产业的特点，在许多重要的国际性港口周边，都有发达的临港产业，且同类产业集聚程度高，专业化协作体系完善。     

港城互动对辽宁中部城市经济发展的牵动作用

20世纪80年代以来，国内沿海地区以港口为依托的临港产业得到快速发展。以港口为发动机，形成临港工业产业链，是一个地区经济走向成熟的标志。2007年营口港成为亿吨大港，今后营口港的发展不仅要建更多更大的码头，还要通过港城互动，来牵动聚集全省50％以上人口、近70％的经济总量的辽宁中部城市群的发展。     

河北省临港产业发展策略探讨

临港产业是依托港口发展起来的产业集群,包括以港口装卸业为主的港口直接产业,以海运业、集疏运输业、仓储业为主的港口关联产业,临港工业为主体的港口依存产业,以及包括金融、保险、房地产、饮食、商业等在内的港口服务业.作为海陆产业衔接的载体,大力发展临港产业,已成为促进沿海地区经济腾飞的普遍规律.     

山东省临港产业集群的影响因素及发展方向浅析

改革开放以来,山东省相继出台了“半岛制造业基地”战略、“半岛城市群发展战略”及“建设海上新山东”等政策措施．提高了发展海洋经济意识,加大了政策倾斜力度,加强了资金、技术等的投入,改善了沿海地区基础设施状况,有力地推动了山东省港口建设和临港产业的发展。为了使未来山东省沿海地区能够快速健康的发展,从而带动山东经济的总体增长,分析研究山东省临港产业集群的影响因素及发展方向就非常重要。     

广西沿海地区中小企业发展方向及重点选择

广西沿海地区要加快发展经济，必须大力发展中小企业。广西沿海地区发展中小企业的重点应放在大力发展非公有制中小企业、城镇中小企业、劳动密集型中小企业、加工型中小企业和贸易服务型中小企业。     

钦州市临海工业蓄势待发

自治区在《南北钦防经济区发展规划纲要》中把钦州市列为临海工业发展城市，钦州港定位为工业港。钦州沿海地区已凸显出发展临海工业的巨大优势，在新一轮产业重组和升级中，怎样抢抓机遇，挖掘发展临海工业的潜力以及怎样对接世界产业转移，推进城市工业化进程，是钦州市乃至广西加快经济发展面临的重要课题。     

国际发展临港工业的经验 对宁波临港工业发展的启示

近年来，宁波临港工业发展迅速。2006年，宁波市临港工业实现总产值1829．1亿元，利税167．2亿元，分别占规模以上工业企业比重的30．6％和33．2％。宁波今后应借鉴国际临港工业发展的成功经验，凭借其港口资源和区位优势，发展以港口为依托的临港工业，实现临港工业的多元化与集群化，以增强临港工业的活力、潜力和后发优势，提升国际竞争力，推动宁波工业和宁波经济的跨越式发展。     

国际临港产业发展趋势研究

临港产业和海运业在海港前沿的结合统一，催生了全球化大生产的生产方式，产生了巨大的生产力。目前，临港产业主要以石化、钢铁、船舶、汽车、能源、造纸等传统工业为主，随着现代化服务业的快速发展，临港服务业在临港产业结构的地位日趋重要。鉴于临港产业对于推动区域发展具有至关重要的作用，因此，正确把握国际临港产业发展趋势对于濒海地区区域发展具有重要的现实意义。     

中国区域发展模式

<正> 一、中国区域发展轨迹自19世纪40年代中国近代工业在沿海发轫以来的近一个半世纪里,沿海地区一直是中国经济的中心地域。至1949年,沿海地区工业总产值占全国工业总产值的71.7%,东北及沿海地区的铁路占全     

河北省构建临港业集群的基础条件及多维类型定位

临港产业区是20世纪60年代以后发达国家沿海地带非常重要的景观特征,成为沿海地区工业发展的主要形式.正是因为港口具有运费低的优势,已成为很多工业门类的最佳生产区位.     

和谐联动——中国区域协调发展的新思路

2005年1～8月,中西部地区江西、山西、安徽、河南、湖南、广西、四川、青海的工业增述都在20％以上,中西部地区经济增长总体上快于沿海地区；而在沿海地区中,北部沿海地区的经济增长总体上快于中部和南部沿海地区,北部沿海的山东、河北、天津的工业与投资增速也大都高于南部沿海的广     

区域经济一体化背景下临港产业发展的趋势与对策

区域经济一体化是当今世界经济发展的重要特征,而我国沿海地区处于改革开放的前沿阵地,是区域经济一体化进程最快的区域。临港产业是沿海经济体系的重要组成部分,对推进沿海地区的区域经济一体化进程具有重要作用。本文分析了区域经济一体化背景下临港产业发展的趋势,并提出了在区域经济一体化背景下临港产业发展的对策建议。     

论沿海地区乡镇企业的外向型发展

随着城乡经济体制改革的逐步深化,我国沿海地区的乡镇企业异军突起,取得了令人瞩目的成就。乡镇工业已成为我国沿海地区经济的重要支柱,它的发展直接制约着沿海地区经济的发展。因此,在实施沿海地区外向型经济发展战略时,就不能不涉及到乡镇企业的发展方向问题。     

产业集群发展与地方政府作用

产业集群在地方经济中无论是总量，还是它所容纳的就业人数，都已占了较大的比重。在沿海地区，特别是浙江省，经过近20多年的发展，以区域特色经济为核心的产业集群对当地的经济发展起了巨大的促进作用。本文通过对浙江省产业集群发展与浙江省地方政府发挥的作用的分析。提出了地方政府应如何在产业集群发展中进一步发挥作用的对策与建议。     

大丰临港产业发展的现状、问题及对策

2009年6月10日，国务院常务会议讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》，大丰市沿海开发由此站到了一个新起点上。大丰临港产业加速崛起，迈上了新的台阶。但是，大丰临港产业发展中还存在一些亟待解决的问题。本文试就大丰临港产业发展的现状、存在的问题作一探析，并提出相应的对策。     

广西沿海地区发展的战略思考

广西“十一五”规划提出，要加快广西南北钦防地区发展，促进北部湾经济区形成，发挥沿海地区在全区开放开发中的带动作用。广西沿海地区在新时期面临着加快发展的大好机遇，但发展过程中也存在不少困难和问题，需要对一些关系全局的重大问题进行深入研究，进一步理清发展思路。     

港产城循环经济体系构建的探索和实践——以青岛董家口经济区为例

近年来,随着国家供给侧改革的持续深入,工业转型升级的不断加快,沿海省份纷纷在调整产业结构和产业布局上发力,将原有的钢铁、石化等传统重化工行业向沿海地区布局,以建设经济区为载体,在发挥港口物流优势的同时,大力发展临港产业和城市服务配套建设,由粗放型发展模式向循环经济模式转变。     

关于临港工业转型升级的几点思考

发展临港大工业是发挥港口优势、促进产业结构升级的必然选择,是促进产业集群化发展、提升产业竞争力的战略举措,是推进＂六个加快＂的重要抓手。＂十二五＂期间,临港大工业发展面临着良好的机遇,为促进临港大工业转型升级,必须在培育大产业、促进专业化发展、调整优化产业布局、培育产业根植性等方面下工夫。     

试论经济落后地区工业“生长点”的形成

试论经济落后地区工业“生长点”的形成徐晓鹰，刘泽长期以来，我国一些内陆省区由于受其生产发展历史、思想文化观念等一系列错综复杂的原因的影响．经济发展一直较为落后。而自改革开放后，随着中央政府对沿海地区的政策倾斜，内陆经济落后地区受“马太效应”和“回波效...