新宝马时代

N:2012年前三个季度,宝马整体销售情况及市场占有率分别呈现怎样的态势?W:今年前三个季度,宝马集团在竞争激烈的中国大陆市场保持稳健增长,共销售237,056辆BMW和MINI汽车,同比增长33.5％.其中,BMW品牌销售219,800辆,同比增长32.7％.MINI品牌共售出17,256辆,同比增长45.6％.     

奔驰渠道谋变

奔驰在华之路,布满绊脚石. 资料显示,2012年1-7月份,宝马在中国大陆市场总计交付182.048辆宝马和MINI车型,同比增长29.6％.奥迪今年前7个月的总销量为226.748辆,增长34.6％.相比之下,奔驰前7个月在华销量仅增长10％,至119.980辆.虽然增幅达到两位数,但仍被另外两家竞争对手远远抛在身后.     

上海速度

2012年全国汽车产销数据显示,乘用车市场总销量达1930.64万辆,同比增长4.3％.其中,上汽乘用车年销量达到了200,017辆,同比增长23.5％.旗下荣威、MG品牌2012年累计销售量分别为127,527辆和72,490辆,同比增长率达11.9％和51％,双双创下历史新高.上汽也实现了"年整车产销量20万辆、销售额200亿元"的双突破,平均单车售价达11.2万元,跻身中国汽车行业最具成长性的企业.     

尴尬的周年考

在倪恺出任奔驰中国总裁兼首席执行官一周年之后,奔驰在中国市场却颓势更盛. 今年上半年,奔驰在华销量不仅实现增长,反而还有所下降.奥迪、宝马和奔驰的销量排名没有发生变化,奔驰依旧垫底,而奥迪和宝马分别位列第一和第二.值得注意的是,奔驰相比去年同期销量下滑0.5％,与之相反,奥迪和宝马上半年销量却大幅增长.今年1-6月,奥迪在中国市场累计销量达到228,139辆,相比2012年同期的193,871辆,同比增长达到17.7％.宝马在中国市场继续保持较为稳定的增长势头,共销售汽车170,730辆,相比2012年同期销售的147,600辆,同比增长达到15.7％.     

自主品牌轿车如何创新——访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315.11万辆,同比下降0.16％,占乘用车销售总量的41.39％,占有率同比下降了3个百分点.其中,自主品牌轿车共销售142.33万辆,同比下降6.78％,仅占汽车销售总量的27.21％,占有率比上年同期下降3.60个百分点.     

自主品牌轿车如何创新--访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315．11万辆,同比下降0．16％,占乘用车销售总量的41．39％,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142．33万辆,     

全新速腾:高品质铸就热销实力

11月22日,第十届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆隆重开幕.一汽-大众全新速腾在这场汽车业年度"压轴大戏"上展示了时尚、动感、高品质的品牌形象. 连续3个月销量突破2万辆 今年以来,尽管国内汽车消费市场整体前景并不乐观,一汽-大众却一直呈逆势而上之势. 数据显示,一汽-大众10月份终端销量达到119,034辆,同比增长37.5％.1-10月,先后5次夺冠.继8月、9月销量连续突破2万辆后,全新速腾10月再度以单月销量20,941辆、同比增长103.4％的市场表现,成为国内A+级市场销量最为抢眼的车型之一.     

另类的长盛

在2012年的债券牛市里,长盛基金旗下的4只债券型基金的业绩表现却颇为另类. 中国债券信息网数据显示,2012年,债券市场共发行各类债券85747.34亿元,较上年增加8954.32亿元,同比增长11.66％;同时债券市场共发生交易结算268万亿元,同比增长32.67％.     

奥迪继续保持中国高档豪华市场的领先地位

今年1至8月，奥迪品牌在中国大陆市场取得了显著的业绩增长，共售出了52091辆汽车，较去年同期增长73％。使奥迪继续保持在中国高档豪华车市场上遥遥领先的地位，同时也是增长速度最快的高档豪华车品牌。     

风神初升

刘卫东治下的东风风神,已经在东风集团拥有一席之地. 2013年1月16日,东风风神发布最新统计数据,201 2年最后一个月,单月销量已经突破1万辆大关,达到10263辆.全国乘用车市场联席会(以下简称乘联会)数据显示,2012年,东风风神实现销量6.2万辆,同比增长96.4％.就单一车型而言,截至2013年1月20日,东风风神A60单月销售突破4000辆大关,达到4175辆,成为东风风神月销过万辆的最重要增长点.另外,H30在1月份的销量为4854辆,环比增幅超过300％.此外,东风风神S30在1月份销量为3828辆,环比增幅184.3％.     

一汽-大众去年销售各类品牌车27．7万辆

2005年．一汽一大众公司销售汽车277306辆．其中大众品牌全年终端用户销量达到221362辆，同比增长3．2％；奥迪品牌全年终端用户销量达到55944辆。尤其是奥迪品牌．在下半年的销售中不断创新高．12月份创造了历史新纪录．达到9996辆。     

中国汽车出口贸易的现状与对策

2007年2月，海关总署公布的统计数据显示，2006年全国汽车商品累计进出口总值490．22亿美元，其中，出口总值281．44亿美元，同比增长42．76％；进口总值208．78亿美元，同比增长36．34％。与2005年相比，去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口（含底盘）34．24万辆，同比增长98．13％；出口创汇31．35亿美元，同比增长96．62％。此外，载货车和客车出口，也同样呈现旺盛增长势头，载货车出口15．55万辆，同比增长61．08％；客车出口2．72万辆，为2005年的1．2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27．52万辆，占汽车出口总量的80％。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。     

宝马的执着

作为BMW品牌的中坚力量车型,BMW5系过去四十多年时间里,全球范围内累计销售超过600万辆。BMW5系甚至已经成为行业内"基准的设立者"。若论在艺术领域与个性化方面的执着,宝马在中国汽车市场已无任何企业可以相提并论。6月23日晚,华晨宝马限量发行的新作BMW5系Li卓乐版正式上市,第一次将世界顶级品牌Bang&Olufsen音响引入该级别。这是BMW     

华泰汽车文化营销胜出SUV市场

今年以来,SUV市场可谓风起云涌.据汽车工业协会统计数据显示,2007年1至8月份SUV产销量分别为21.62万辆和21.72万辆,同比增长48.48%和49.78%.业内人士预测,2007年将成为中国汽车市场名副其实的"SUV年".     

A股体量正接近我国GDP总量——资本市场突出服务稳增长

中国经济一枝独秀,2021年GDP超114万亿元,同比增长8.1％,人均GDP突破1.2万美元.在这样优秀的经济底色之上,2021年的资本市场股债融资规模创历史新高,实现了"十四五"良好开局. 最新数据显示:2021年,沪深市场481家企业首发上市,同比增长22％;其中,科创板、创业板共361家企业首发上市,超过全市场...     

一季度创投市场投资金额5．85亿美元，医疗健康行业持续受追捧

中国投资市场信息咨询机构China Venture最新发布的《2008年第一季度中国创业投资市场研究报告》显示,2008年第一季度,中国创业投资（VC）市场共披露投资案例73起,数量与2007年同期基本持平;投资金额5．85亿美元,同比增长12.9％：平均单笔资金额802万美元,同比增长11．3％     

游艇经济：奢侈品产业的大众回归路

毫无疑问,豪华游艇制造商们已经将未来最重要的发展计划锁定中国市场. 尽管金融危机席卷全球复苏缓慢,中国却成为一个游艇消费迅速增长的新兴市场得到了国内外游艇生产商的重视.据中商情报网数据,2011-2012年,中国游艇进出口数量和金额均出现大幅度攀升,其中出口数量达429.7万多艘,同比增长24.72％,出口额高达4.1亿美元,同比增长32.38％.进口数量达18万多艘,进口额为3.6亿美元.2012-2013中国游艇出口数量虽然有所减少,但出口额却没有随之下降,反而继续呈上升趋势,增长幅度高达49％.进口数量为29万多艘,进口额为5.86亿美元.     

海印慢慢行

以物业、商铺租赁为主要经营业务的海印集团,正受到市场的重重考验. 2012年8月21日,海印股份披露其上半年财报.财报显示,海印股份营业收入9.61亿元,同比增长16.15％;营业利润2.6亿,同比增长20％;实现母公司净利润1.93亿元,同比增长21.4％,三项费用率14.25％,同比增加1.6％,管理费用、财务费用同比分别增加1400、1000万元.     

采取有效措施 加快采购进程

牡丹江市政府采购中心于2010年1～5月份共完成政府采购额8404.92万元，同比增长109．03％，为年度目标的52.53％。节约资金1270万元，同比增长83.53％。资金节约率为15．11％，同比增长0.43％，为年度目标的159．06％。质疑办结率100％，有效投诉率为零，提前取得了政府采购工作任务过半的优异成绩。     

乘用车产量和价格继续下降,销量小幅增长

主要观点 2004年第三季度乘用车产量继续下调,8月、9月已低于2003年同期水平;需求增幅继续回落,销量略高于2003年同期水平。 乘用车市场供大于求的矛盾依然突出,供求差增速较二季度大幅降低,9月末供求差为27.2万辆。 乘用车市场价格继续降低,综合价格指数9月末为89.05,比2004年年初下降11.95％,价格下降表现在各价位车型。 预计2004年全年乘用车累计产量将达到460万辆左右,同比增长15％;累计销售将达到345万辆,同比增长10％;供求差将维持在30万辆左右。 年末乘用车市场价格将继续下降1.5％左右,综合价格指数将跌至88。