北京旅游景区绿色物流发展的对策研究

随着国民收入水平的提高,旅游已成为人们休闲生活的一部分。然而,旅游的发展在带动当地经济发展的同时也给当地环境带来了破坏。北京旅游业作为首都重要支柱产业,其景区绿色物流的发展不仅有利于生态环境改善和旅游业的可持续发展,而且对全国旅游业的发展具有重要的引领和示范作用。本文针对北京旅游景区的诸多问题,从旅游物流能力角度寻求解决方案。在分析旅游景区物流现状的前提下,从三个不同的角度提出了北京景区物流能力的优化措施。     

基于4PL旅游逆向物流服务研究

随着旅游物流服务在旅游业的不断深化,高科技技术的不断革新,旅游企业运营模式加速创新,旅游企业间的竞争也日趋激烈。研究者通过以旅游业可持续发展为前提,将逆向物流引入到旅游服务中,建立基于4PL旅游逆向物流服务的发展渠道,在如何为旅游逆向物流服务体系服务提出可行性方案,同时也为打造优质的旅游逆向物流服务供应链创立新型模型。     

基于自驾游的河南旅游服务体系建设

自驾车旅游是新兴的旅游方式,对交通线路、旅行社管理和景区配套服务的要求越来越高,传统的服务已无法满足其需求.自驾游在扩大旅游市场的同时,对旅游服务业也提出了更高要求,构建一个高效、低廉的旅游服务体系,将自驾车旅游与物流服务有机结合起来,意义重大.自驾旅游服务体系至少应包括旅游车辆服务、旅游物流配套服务、智能交通系统服务、游前咨询服务、景区自驾车配套服务等.     

基于自驾车旅游物流服务的几点思考

自驾车旅游对交通线路、旅行社管理和景区配套服务提出新的要求，传统的旅游服务措施无法满足自驾车旅游的要求。本文提出自驾车旅游物流服务的设计方案，将新兴自驾车旅游与新“物流服务”模式进行有效结合．通过网络化的旅游物流服务模式来提高旅游物流服务质量.通过协调旅行社、景区管理部门、物流公司的关系，完善自驾车旅游物流服务功能，为自驾车旅游提供良好的全程后勤服务。     

长白山地区旅游业发展中存在的问题与对策研究

长白山地区作为经济转型过程中吉林省旅游业发展的龙头,近年来在吉林省委省政府的积极推动下,地区旅游业实现了快速发展.但在其发展过程中,文化开发粗放、季节依赖性严重、景区同质化等问题也突显出来.长白山地区旅游业应以发展现状为参考,针对发展中出现的问题提出相应的解决方案,充分挖掘长白山区域民族文化特色、丰富旅游产业内容、增强旅游舒适感、推动长白山旅游产业转型,助推长白山地区旅游业实现更快更好发展,切实发挥好长白山在吉林省旅游产业中的龙头带动作用.     

广西乡村旅游中的物流问题与对策研究

乡村旅游发展中凸显的一系列物流问题,影响乡村旅游者的体验,阻碍了乡村旅游的发展,但由于乡村旅游中的物流问题研究范围狭窄,并未得到研究者的充分关注。通过对广西乡村旅游中物流网络缺乏整体规划、物流设施建设不足、乡村旅游物流服务水平不高及经营组织化程度较低等问题进行分析,提出乡村旅游物流问题的解决应突出政府的主导作用和企业的主体地位,扶持骨干企业进行融合性的乡村旅游物流服务,乡村旅游物流的网络需要规模上的扩充和更多物流主体的加入,构建旅游物流生态服务系统。     

论旅游纪念品的现状与开发——以恩施州为例

旅游纪念品作为旅游业的一项高附加值产业,近几年已经被越来越多的国家所重视。如何发展旅游纪念品产业,丰富旅游的价值链条,发掘蕴藏在其中的商机并借此推广旅游地的文化,已经成为当前旅游业发展的重要内容和迫切需要解决的问题。本文就旅游纪念品开发必要性做了分析,针对现在湖北省恩施土家族苗族自治州旅游纪念品的市场现状进行了详细的分析,并根据这些现状,对如何开发具有文化内涵和创意的旅游纪念品,增加旅游纪念品的文化附加值阐述了一些自己的看法。     

论旅游产业在山西经济转型发展中的重要作用

本文从旅游产业在山西经济发展中的带动作用着手,分析我省以能源重化工为主的产业结构的弊端,提出旅游业是山西经济结构调整的首选产业的观点.从旅游业对一、二、三产业的关联带动作用等方面分析了旅游产业对山西经济转型发展的重要作用.     

吉林省旅游业发展研究

近几年,吉林省旅游业发展呈现良好势头,入境旅游、国内旅游、出境旅游三大市场发展较快,旅游经济总量持续稳健增长,旅游产业已经成为吉林省的支柱产业。本文对吉林省旅游业发展现状及问题进行了分析,并提出旅游业发展的相应对策。     

旅游业对无锡经济社会发展的贡献度研究

文章提出了旅游业对社会经济的贡献度的研究方式和计算方法,并且以2005年无锡旅游经济发展现状为实例分若干方面测算旅游产业对无锡经济社会发展的贡献度,包括旅游对无锡市GDP、地方财政、社会就业、居民收入等方面的贡献度,最后估算了无锡旅游业对经济发展的贡献度。文章以数据证明了旅游产业是无锡"十五"时期国民经济的增长点,是有持续发展空间的优势产业,也是无锡实现"两个率先"和"十一五规划"发展目标所重点依靠的产业。     

物流产业融合的驱动力、模式与战略思路

为给物流产业融合提供理论架构和政策支持,在对产业融合理论归纳的基础上,提出了物流产业融合的基本概念框架,并进一步研究了物流产业融合的驱动力:即对商业利益的Ψ求、物流服务供需关系、物流服务创新和全球价值网络嵌入;探索了物流产业融合的主要模式:"价值模块镶嵌"型融合模式、"纵横交错渗透"型融合模式以及"价值网络重组"型融合模式;在上述研究的基础上,提出了中国物流产业融合"三位一体"的战略思路。     

基于价值链理论的山东省旅游小镇发展模式研究

城镇化和旅游业的互动融合促进了城镇旅游业态的形成,旅游城镇作为低碳消费品的重要提供者日益受到学界和业界的关注。文章从价值链理论视角,分析了山东省旅游小镇建设基本要素和支持要素中的竞争优势和制约因素,并根据旅游城镇化内驱力的不同,设计了山东省旅游小镇发展的三种模式:资源导向型发展模式、区位驱动型发展模式和旅游接待型发展模式。各地应根据自身价值链上基本要素和支持性要素的匹配程度不同,通过整合和优化资源、区位(市场)、资本等核心要素,选择适合当地特点的发展模式。     

旅游景区管理咨询的商业空间与拓展对策——对深圳锦绣中华的实证分析

旅游景区的开发建设与经营管理逐渐成为旅游目的地进行旅游商务活动的新模式。随着旅游产业的转型升级，旅游景区作为旅游产业价值链上的关键环节必将对经营管理提出新的、更加具体的要求，从此，旅游景区管理咨询的市场需求就会日益凸现出来。以深圳锦绣中华发展有限公司为例．对充分把握旅游景区管理咨询日益扩大的市场商业机会，使管理咨询业务成为企业实现经营战略目标的新动力等问题进行了初步探讨。     

亟待深度开发的工业旅游

工业旅游具有较高的观赏、科技、营销和沟通价值,前景看好。大力发展工业旅游对于整合旅游资源、丰富旅游产品、增加旅游供给、进一步做大做强旅游产业具有重要意义。     

福建省第三方冷链物流发展浅析

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平也随之提高，人们在追求丰富的物质生活的同时也越来越关注食品质量与新鲜程度，这就对冷链物流行业提出了更高的要求。发展相对滞后的福建省冷链物流行业已经不能满足人们日常生活的需求，并在一定程度上影响了我省经济的发展，为此发展第三方冷链物流迫在眉睫。     

旅游公共关系研究

旅游业与公共关系有着密不可分的紧密联系，建立旅游公共关系学学科体系十分必要。从旅游与公共关系的关系角度入手，讨论了旅游公共关系的基本原理和基本操作技巧     

论弱经济支撑力下国际知名旅游目的地发展研究——以曲阜为例

曲阜作为国际知名旅游胜地,每年吸引大量的国内外游客到来,但旅游产业成熟度低,产业结构不合理,游客逗留时间逐渐在缩短,没有为社会公共资源提供支撑,对其他产业的推动不明显,对于曲阜国民经济的总体贡献度与资源的知名度相差甚大。针对此现象,结合具体的问卷调查,研究发现产生此现象的根本症结为曲阜市经济总量较低．难以胜任旅游依托地功能,并提出对应的其他原因,最后针对问题,提出了短期对策和长期战略措施。     

对中国物流业发展状况及前景的思考

物流是目前世界各国经济发展的一个热点和新增长点,其在中国经济发展中的作用日益突出.物流活动是人们最基本的社会经济活动之一,是兴起较晚但发展相当快的一个产业,对于世界各国特别是发达国家的国民经济增长发挥着重要的支持和带动作用.对物流业的在中国兴起的原因、目前的发展状况、产业布局、发展所面临的机遇和挑战,以及应对这些机遇和挑战的发展对策进行一系列的阐述与分析.     

北京商务中心区发展商务旅游产业的优势、问题及对策

商务旅游是近年来兴起并迅速发展的产业,受到有关研究人员和业内人士的密切关注。文章阐述了商务旅游的基本理论,分析了北京CBD发展商务旅游的优势与亟待解决的问题,提出了发展商务旅游的对策。