石家庄机场迎来最繁忙冬春航季 新航季每周航班首次突破220班

10月28日即将执行的民航冬春航班季中,石家庄机场将新开石家庄-南京-福州和乌鲁木齐-石家庄-大连两条新航线,恢复海口航班,增加飞往昆明、南京、广州、杭州、重庆等城市的航班,省会通航城市达到20个,石家庄机场每周进出港航班量达到212班,比去年同期增加82班,这也成为石家庄机场开     

石家庄-南京-福州航线成功首航

10月29日18∶45分,在深沉的暮色中,伴随着阵阵的轰鸣声,一架B737飞机平稳降落在石家庄机场,它标志着石家庄-南京-福州航线首航成功。据了解,从10月29日起,民航开始执行2006～2007年冬春季航班计划,新的冬春航季中石家庄机场将开通和恢复石家庄-南京-福州、乌鲁木齐-石家庄-大连、石家庄-海口三条航线,增加飞往昆明、南京、广州、杭州、重庆等城市的航班,省会通航城市达到20个,石家庄     

石家庄机场冬春航季强力启动

随着一场秋雨,连续几天笼罩在石家庄上空的雾霾一扫而光。10月28日上午10时26分,随着执行石家庄—重庆—昆明航班任务的一架东航波音737飞机腾空而起,石家庄机场拉开了新的冬春航季序幕。新航季从10月28日到2008年3月29日。在新航季里,石家庄机场每周执行进出港航班将超过220班,成为机场开航12年来最繁忙的一个冬春航季,也使这个航季成为保障2008年北京奥运会航空运输实战练兵的最后一个航季。     

全国民航2011／12冬春航班换季工作准备就绪

本刊讯2011／12年冬春航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2011年10月30日至2012年3月24日执行。根据排定的航班计划，2011／12年冬春航季全民航按运营公司代码计，有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43429班，其中客运航班每周42603班，货运航班每周826班；     

集思广益安排航班

近日,经过充分市场调研和广泛征求代理人意见,东航河北分公司2006～2007年冬春季航班计划确定。此次航班计划从2006年10月29日开始至2007年3月24日止,在立足石家庄本地航空市场的基础上,河北分公司立足上海总部,开展中转联程运价,不仅方便河北人民出行,也加大了上海航空市场份额的占领。在此次航班中,一是继续执行石家庄至海口和石家庄至香港的直达     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日，中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前，记者从民航局了解到，全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪，国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班，航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。     

两百航班热推河北航空旅游

7月份,石家庄机场大幅增加航班,9条航线每周增加往返航班36班,石家庄机场周航班量增至218班。8月初,石家庄飞往温州、长沙、成都、秦皇岛等航线将恢复或增班,秦皇岛飞往上海的航线也将开通,河北省两个机场航班再次稳定增加,周往返航班量将达到246班的历史新纪录。运力的稳定增长,为日渐火爆的河北省暑期航空旅游市场推波助澜,航空客流迅速增加,截至7月16日,石家庄机场7月份旅客吞吐量达3.2万人次,日均旅客吞吐量超过2000人次,两个机场运送旅客总量突破30万人次。据机场有关人士介绍,进入7月份以来,石家庄机场旅客吞吐量呈现快速增长态势。7月16日,机场单日旅客吞吐量首次突破2500人次,接送旅客达2734人次,全面超过去年8月份单日2295人次的最高纪录,创出机场开航以来的历史新高。石家庄飞往全国各主要旅游城市航班的火爆,直接带动了石家庄机场旅客吞吐量的快速上升。目前石家庄至成都、重     

石家庄机场客流量突破300万人次

截至9月10日,石家庄机场年旅客吞吐量突破300万人次,完成旅客吞吐量300.9万人次,同比增长8.9%,为近年来同比增速首次跌入个位数。9月份,石家庄机场将继续增加航班航线,紧紧抓住＂双节＂、航班冬春换季等机遇,继续拓宽航空客源,确保年底完成旅客吞吐量500万人次。2012年,全国民航受国内经济下行压力影响,增速普遍放缓,河北省民航运输生产受宏观经济冲击较为明显,与前几年40%多的高增长相比,今年以来河北省民航同比增速首次出现回落。     

新增航线1O条 通航城市42个——石家庄机场这个暑运有点忙

2012年暑运注定是石家庄机场最繁忙的季节。截至8月8日，石家庄机场航空运力引进计划逐步落实到位，暑运期间，石家庄机场新开、加密航线10条，通航城市达到42个，周航班量近1000架次，航班平均客座率达到85％，均创下了历史同期最高纪录，石家庄机场的通达性大大提升。     

京津冀民航协同发展艰难“破冰”——石家庄机场大众化建设将步入快车道

6月25日,由民航华北地区管理局主导的京津冀地区民航运输协同发展项目研究论证会在石家庄召开,来自民航华北局、中国民航大学、首都、石家庄、天津、南苑四家机场以及国内主要的13家航空公司的60多名代表参加了会议。会上,对长达六个月悉心调研所形成的《京津冀航空运输协调发展研究报告》进行了讨论。面临容量饱和之困的首都机场将航班分流至石家庄机场、天津机场已形成共识,具体的分流方案即将制定。据消息人士表示,从2013年冬春航季开始首都机场新增航班将进行优化,部分     

全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

2010年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2010年3月28日至2010年10月30日执行。与2009／2010年冬春航季相比，2010年夏秋航季航班安排有以下几个方面的突出变化     

新增航线1O条 通航城市42个——石家庄机场这个暑运有点忙

2012年暑运注定是石家庄机场最繁忙的季节。截至8月8日,石家庄机场航空运力引进计划逐步落实到位,暑运期间,石家庄机场新开、加密航线10条,通航城市达到42个,周航班量近1000架次,航班平均客座率达到85％,均创下了历史同期最高纪录,石家庄机场的通达性大大提升。     

8日起石家庄机场每周再添18个航班

从8月8日起,石家庄机场将每周增加18班飞往长沙、温州、成都、秦皇岛四个城市的航线航班,这四条航线均由鹰联航空公司空客319飞机执飞。增班后石家庄机场每周往返航班量增至230班。此次鹰联航空的加盟,是继奥凯之后第二家进入河     

石家庄机场航班量将大幅增加

从3月26日起,石家庄机场将开通每天1班的石家庄—呼和浩特航班,同时,石家庄—上海航线将增加到每周25班,平均每天3～4班,比现在每天多增加1班;石家庄—南京将增至每周10班,增加4班,石家庄—深圳航线由每周3班增加到每周5班。新开通的石家庄—呼和浩特航线航班由东航江苏分公司EMB飞机执飞,每天1班,航班号为MU2967/8,具体时刻为:11∶00从石家庄起飞,     

广西机场2010年夏秋航班安排凸显南宁多区域交通枢纽地位

广西机场管理集团2010年夏秋季每周航班总计增加119个，比去年冬春季（927班）增加12．84％。其中南宁机场增加106班，桂林机场增加10班，北海机场增加14班，柳州机场减少4班，百色机场减少7班，其中新开航线：南宁-重庆-银川每周7班（天津航空公司），     

民航局出台2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则

本刊讯日前,民航局公布了2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则。明确了2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审的基本原则,核准和登记管理航线的范围,以及政府为了完善三大门户复合枢纽航线网络布局等采取的具体措施。     

石家庄机场将增飞乌鲁木齐、福州

本月底,石家庄机场将执行新的冬春航班计划。10月28日起,石家庄机场将新开乌鲁木齐—石家庄—大连和福州—南京—石家庄两条新航线,目前旅客已可以购票。同时,海口、广州、昆明、杭州、南京等城市也将增班或恢复。乌鲁木齐—石家庄—大连为新开航线,由南航新疆分公司 B737飞机执行,每周二、四两班。石家庄与乌鲁木齐地面距离超过3200公里,石家庄没有直达列车,仅有经停列车或中转列车,火车票源非常紧张。特快列车需要运行41个小时,软卧价格超过950元。飞机仅需3个半小时,新航线开通后既有直飞航线,也有经西安中转航     

京津冀区域航运格局迎变——首都机场客货将分流冀津

2012年11月底,民航华北地区管理局派调研组到石家庄正定国际机场(以下简称"石家庄机场")调研,同时也带来了首都机场客货运将分流冀津机场的消息。据介绍,按照相关规划,为缓解首都机场饱和运行压力,石家庄机场和天津滨海国际机场将于2013年夏秋航季分流首都机场航班,前者重点分担客流,后者则集中在货流方面。至此,2012年年中推出的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中,关于整合京津冀区域机场的设想终于进入了实施阶段。而首都机场分流或将给京津冀三地的航空交通大格局带来新的气象,     

打个“飞的”进北京——7月16日石家庄新开北京航线

从7月16日始，石家庄有了飞往北京的航班了！当日，石家庄一北京（南苑）-海拉尔航线正式开通，这是石家庄机场近年来开通的首条进京空中通道，也是今年暑运以来石家庄机场新开的第一条航线，拉开了石家庄机场暑运高峰的序幕。     

对推进航班正常工作的思考

2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核"放行正常率+航班起飞正常率"的加权考核。