柴油车颗粒物与NOX生成机理及净化技术

柴油车降低排放的主要目标是颗粒物和NOX,而柴油车颗粒物与NOx排放之间存在Trade-off关系,所以要想将尾气中颗粒物的排放控制很低的同时,将NOx的排放也控制的很好是一件相对困难的事情.本文在分析柴油车尾气中颗粒物与NOx的生成机理的基础上,研究了两者之间的Trade-off关系,并对柴油车颗粒物与NOx的净化技术进行探讨.     

概述柴油车大气污染物的生成控制

由于以往柴油车排放标准比较宽松,控制技术相对哦落后,车辆的维修保养不好,因此,我国大部分柴油车的排放因子很大。这也导致柴油车尾气排放的大幅度增加,造成更严重的空气污染。     

汽车排放气体测试仪检测方法探讨

近年来汽车的数量不断增加,国家汽车尾气排放标准更加严格,对尾气排放污染物的测量准确度要求更高。汽车排气测试仪是用来测量汽车排放气体浓度的仪器,广泛应用于各机动车检测机构,文章介绍了汽车排放气体测试仪的测量原理,汽油车气体测试仪和柴油车气体测试仪的检定或校准方法以及检定或校准过程常见问题分析及解决方法。     

涡轮增压器满足高标准排放要求--无锡霍尔塞特跨越百万台大关

早在20世纪80年代就进入中国的全球最大中重马力柴油机涡轮增压器制造商———霍尔塞特,在最近7年的时间里,产销量增长了10倍,目前,已跨越了生产百万台的大关。中国作为当今世界经济发展的火车头,在强调GDP增长的同时也非常注重环境保护。自2000年9月1日颁布了相当于欧洲一号排放标准的“车用柴油机第一阶段排放标准”,2003年9月1日,国家环保总局又颁布了“国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准”,这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲二号排放标准的“国家第二阶段机动车排放标准”。而且,与过去不同的是,新标准强调了将对…     

2015年1月起柴油车将全面实施国四标准

<正>根据工信部规定,2015年1月1日起,我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说,国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。近年来,我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理,汽车尾气排放已有了明显改善,但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》,2012年我国机动车保有量增     

重型商用车用发动机中国工况研究分析

研究分析重型商用车用发动机中国工况关键特征,并与现阶段重型商用车用发动机采用的标准试验循环(WHSC/WHTC)进行对比,分析差异性,为重型商用车用发动机产品研发、排放与OBD标定适应性放行提供参考.     

基于BDS的废气处理与监测系统设计

随着国内空气质量的恶化、雾霾的频繁发生,分析雾霾产生的原因并加强对废气排放企业的监管已经成为环境保护部门的重要任务。文章针对引起雾霾的首要因素,研究了废气中悬浮颗粒物的排放监测技术;通过引入基于BDS的嵌入式检测系统,对工厂废气悬浮颗粒物含量进行监测,并采用北斗卫星导航系统来保证监测数据的真实性。     

EGR系统的原理及维修浅析

汽车排放的污染主要是HC、NOx、CO以及柴油车的碳烟。本文所叙述的EGR系统,就是为了减少NOx的排放而实施的技术。本文简要介绍了EGR系统的工作原理以及在维修中本人碰到的一则本田雅格轿车出现的故障,希望通过讨论来达到对这个系统更深的认识。     

浅谈燃煤亚微米颗粒物的形成与控制

燃煤锅炉排放烟气中含有大量的亚微米颗粒,其形成机制与控制技术具有突出的研究意义和重要性。本文阐述了煤燃烧亚微米颗粒物的形成机理,过程受到煤种、温度、燃料-空气比率和停留时间等多种因素的影响。介绍和分析了静电除尘器,袋式除尘器以及旋风除尘器等传统颗粒物排放控制方法,探讨了电凝并、声凝并、热凝并、化学凝并等凝并技术脱除细微颗粒物的原理和优缺点。     

2015年车市新政

国四排放标准全面实施按照工信部2014年第27号公告要求,2015年1月1日起柴油车国四排放标准在全国范围内实施,国三柴油车不得销售。国四排放升级,将淘汰一些产品技术落后的企业,成就起点较高的新品牌,市场格局由此发生改变。2015年,受国四排放标准升级的影响,重卡和轻卡市场格局或将发生改变,轻卡行业将更为明显。汽车品牌销售管理办法今年的重头政策之一《汽车品牌销售管理办法》还在业界的期盼中酝酿,预计将于年中正式出台。按照新思路,整车企     

环保部:新建企业颗粒物排放限值比现行标准严85%

环保部近日发布《砖瓦工业大气污染物排放标准》。该标准大幅提高了污染物排放控制要求,规定新建企业颗粒物排放限值比现行标准严格85%、二氧化硫严格65%,并增加了氮氧化物控制指标。《砖瓦工业大气污染物排放标准》规定,现有企业颗粒物排放限值比现行标准严格50%、二氧化硫严格53%、氟化物严格50%。     

300MW机组吸收塔改造方案浅析

近年来,随着经济的高速发展,火力发电厂环保问题也越来越受到人们的重视,部分地区受酸雨的影响,国家对火力发电厂二氧化硫排放的控制指标也越来越严格。因此火力发电厂针对降低二氧化硫排放浓度的研究也提到当前最为紧要的任务。火力发电厂降低二氧化硫排放浓度的方法从降低原煤含硫量及提高吸收塔的脱硫效率成为了主要的研究方法。本文从吸收塔改造方面着手研究,对如何提高脱硫效率,降低二氧化硫排放浓度方面有一定的借鉴意义。     

倒逼车企技术升级

正新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

倒逼车企技术升级

<正>新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

试论行进加载试验替代静载试验的桥梁检测方法

针对行进加载试验加载方法及影响因素进行初步分析,提出行进加载试验替代静载试验的桥梁检测方法,在道路交通拥堵及对传统静载试验不能阻断情况下,是客观评定城市公路桥梁的有效检测方法,具有较为广泛的应用价值。     

城市空气颗粒物污染特征研究

近年来研究表明,颗粒物已成为环境空气污染最突出的问题之一。由于颗粒物的污染,华北地区主城区环境空气质量超标的日数也为数不少。此外,由于颗粒物能够散射太阳光,对大气能见度和气候造成一定的影响,给交通和生活也带来极大的不便。那么由此,研究颗粒物的组成并更好地控制它们是很有必要的。     

应对排放标准升级 积极改善环境问题

颗粒物排放要求减半，氮氧化物排放必须降低77％……，欧盟新近颁布的一系列严苛的排放标准正促使欧洲卡车制造商们不断提高自身产品品质，以提前适应2013年底或将实施的欧Ⅵ排放标准。每一次排放标准的升级，不仅是重卡行业的革命，也是环境保护工作的不断推进     

城市空气颗粒物污染特征研究——以华北地区为依据

近年来研究表明:颗粒物已成为环境空气污染最突出的问题之一。颗粒物是造成我国多数城市环境空气污染严重的首要因素。北方城市由于受外来沙尘暴的影响,颗粒物污染较南方城市严重。由于颗粒物污染,华北地区主城区环境空气质量超过国家环境空气质量二级标准的日数也为数不少。此外,颗粒物能够散射太阳光,对大气能见度和气候造成影响,给交通和生活带来极大不便。那么由此,我们研究颗粒物的组成,并如何更好的控制它们对我们人类的危害是很有必要的。     

城市空气颗粒物污染特征研究——以华北地区为依据

近年来研究表明颗粒物已成为环境空气污染最突出的问题之一。颗粒物是造成我国多数城市环境空气污染严重的首要因素。北方城市由于受外来沙尘暴的影响，颗粒物污染较南方城市严重。由于颗粒物污染，华北地区主城区环境空气质量超过国家环境空气质量二级标准的日数也为数不少。此外，颗粒物能够散射太阳光，对大气能见度和气候造成影响，给交通和生活带来极大不便。那么由此，我们研究颗粒物的组成，并如何更好的控制它们对我们人类的危害是很有必要的。     

论大唐国际盘山燃煤机组串塔脱硫除尘一体化超低排放改造技术

全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造,是推进煤炭清洁化利用、改善大气环境质量、缓解资源约束的重要举措。天津大唐国际盘电公司对2×600MW机组锅炉烟气系统进行超低排放改造,改造后烟囱入口固体颗粒物、二氧化硫和氮氧化物要达到超低排放标准。