长安汽车QC小组的统计技术应用

长安汽车制造厂隶属于重庆长安汽车股份有限公司,是一家国内生产微车的大型企业．其当家花旦“长安之星”销售目前已突破100万辆,长安汽车制造厂已经成为中国微车企业中首家单一车型累计销量突破100万辆的企业。多年来,长安凭借“长安之星”系列产品一举奠定其在微车市场的霸主地位,长安之星曾创下连续8年稳居微车销量冠军的奇迹．目前依然保持旺盛增长态势。自1998年上市以来,     

南京长安汽车产能达到20万辆

日前,南京长安汽车2009年的第10万辆“长安之星”宣告下线,提前3个月完成全年生产计划,溧水基地年生产能力提升至20万辆.2009年以来,长安汽车销售势头强劲,至9月底,实现销售10.3万辆,产销同比增帽双超150％,前三季度销售纪录位居长安汽车三大基地之首,预计到年底产销有望双双突破14万辆。     

长安发展之路(上)

在经历了2002年和2003年连续两年的“井喷”行情之后,2004年的中国汽车工业并未如人们期待的那样艳阳高照,而是倾刻间风云突变,“倒春寒”接着“黑五月”,“六月雪”连着“七月霜”,持续的低迷车市,让汽车厂商猝不及防,连那些一向高调决不降价的厂商也不得不加入降价“血拼”的行列以求自保。然而2004年的长安汽车不但在逆市中依然光彩照人,而且在沧海横流中更显英雄本色。统计数据表明,2004年,长安汽车完成工业总产值264.3亿元,同比增长36.93%;销售收入283.5亿元,同比增长35.64%;实现利润16亿元,同比增长19.08%;生产汽车58.2万辆,同比增长43.14%;销售汽车57.9万辆,同比增长41.9%;市场占有率达11.43%,居中国汽车行业第三名。尹家绪总裁2002年底提出的“三年再造一个长安”、     

信息系统支撑下的长安汽车物流系统

2004年的中国汽车业跌宕起伏。伴随着车市增速骤然放缓,市场竞争更为激烈,众多厂家经营业绩下滑。长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称长安汽车集团)却逆市而上,提前一年实现了"三年再造一个长安"的短期战略目标,全年共生产汽车58.2万辆,销售汽车57.9万辆,同比分别增长42.93%和40.99%;实现工业总产值264.9亿元,销售收入282.     

“长安”直面WTO

长安公司始建于“洋务运动”时期的1862年,距今有137年的历史,即将横跨3个世纪。她”秉承“师夷长技”之传统,以137年来积累的丰厚的文化底蕴,致力于我国民族汽车工业的发受,并在市场的搏击中焕发出勃勃生机。公司从1984年起就与世界“微车王”──日本铃木公司全面合作,引进开发了我国第一代微车,经过十多年的发展、壮大,产品开发能力和经营管理水平很快提高,并一步一步铸就了中国今天的微车巨人,至今已累计生产长安汽车736000多辆,销售720500多辆长安车,市场保有量超过65万辆。长期国际技术合作,使长安公司在国际市场的搏击…     

长安领跑人——记全国劳动模范长安汽车(集团)有限责任公司总经理尹家绪

1999年是长安汽车(集团)有限责任公司大打翻身仗的一年。全年累计完成工业总产值比上年增长48.57%;实现销售收入比上年增长28.3%;实现工业增加值比上年增长75.59%;全年生产汽车17万多辆,比上年增长48.28%;销售汽车近17万辆,比上年增长52.81%;生产发动机17万多台,比上年增长44.86%。取得了微车行业第一、发动机第二、汽车产     

透过滴水见阳光——记长安公司136车间

“点燃强国动力,造一代百姓车”。兵器长安集团生产的长安车蜚声四海,驰骋神州,从流水线开出来的一辆辆造型新颖、小巧美观的长安车,无不凝聚着长安汽车人的智慧和汗水,无不体现着他们追求卓越的精神境界。136车间,是长安集团三工厂主要生产汽车发动机部件的一个普普通通的热处理     

百年长安 自主未来

长安,已成为中国汽车版图上不可忽视的重要一极。十一五期间,中国长安汽车集团汽车销量从63万辆增至238万辆,销售收入从269亿元增至1345亿元,利税从52.3亿元增至165亿元,分别增长3.78倍、5.13倍、3.15倍。但长安人更得意的是另一组数字:2009年,长安汽车以142.5万辆的自主品牌产量,位列中国汽车行业第一位;2010年,长安汽车自主品牌销量占总销量的74.2%,再次处于领头羊地位。长安,如何长安?中国长安汽车集团董事长徐留     

中国汽车的“瓶颈”之痛

如果不受“入世”的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上。这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期。2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆。从数据的统计来看,中国汽车工业的前景一片大好!但是,中国汽车业的“井喷”式发展,是在加入世界关贸总协定的背景下,以巨大的潜在汽车消费市场为基础…     

从“长安事件”谈改进上市公司信息披露的治理措施

“长安事件”是2003年6月重庆长安汽车股份有限公司因在其2002年的年报中没有披露当年第四季度利润增长的主要原因是回拨销售补偿费准备,而在网上引发的一场强烈的业绩质疑风暴。今年是我国的会计监管年,笔者通过对这一事件进行深入的思考,试图找到治理上市公司信息披露问题的新的突破口,期望能对我国信息披露监管的实践有一定的参考意义。一、“长安事件”纵述(一)事件导火索2003年6月2日,一位名叫“飞雪漫天”的网民,分析了长安汽车2002年年报、中报和季报后,在和讯网刊出了一篇文章:《但愿长安汽车业绩是真实奇迹》。该文对长安汽车提出…     

微车“帅哥”京城受宠

<正> 阳春三月,一阵阵和煦的春风给京城老百姓捎来了两个令人振奋的喜讯:一、有微车"帅哥"之称的"长安之星"在北京亚运村汽车交易市场举行试乘试驾活动,爱车族可一试身手,感受"长安之星"的良好性能。二、北京市环保局2000年37号文件公布:在第二批符合排放标准的车型中,长安之星电喷型客、货(厢式)车榜上有名。这意味着长安汽车可以驶上京城主路,北京的消费者又能购到面包微车了。试乘试驾成为销售亮点3月6日这天,客户们闻讯长安公司开展试乘试驾活动,都早早来到北京亚运     

长安博鳌论坛掠影

<正> 2003年1月4日至5日,数百名专家、学者、企业家和汽车经销商云集博鳌,参加了由长安汽车(集团)有限责任公司举办的“三年再造一个长安”营销服务论坛,共同探讨中国汽车工业如何响应党的十六大号召,紧紧抓住入世机遇,积极应对全球经济一体化挑战,为全面建设未来中国小康社会作出汽车工业的努力。在刚过去的2002年里,长安实现工业总产值182.87亿元,同比增长54.33％;实现销售收入129.34亿元,同比增长25.82％;产销汽车达到328747辆和306252辆,同比分别增长45.85％和33％。长安成为国内仅有的四家     

中国汽车“瓶颈”之痛

如果不受"入世"的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上.这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期.2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆.     

品质精细锐意进取

2010年,长安汽车在兵装集团、中国长安的正确领导下,深入贯彻落实科学发展观,以"T138事业领先计划"为统领,以"品牌、质量、感动"为关键,坚持"数一数二"、 "数字化", "大长安"三大生存法则,团结奋进,开拓创新,取得了一系列辉煌业绩.全年销售汽车超过190万辆,同比增长35%;实现营业收入1 045亿元,同比增长27%;利润总额47亿元,同比增长79%.成为中国西部第一家千亿元级工业企业,并呈现出销量增长高于行业增长,利润增长高于收入增长的可喜局面,实现了"又好又快"的发展.     

一不小心丢了一只“羚羊“

有这么一家专营汽车销售的公司,卖出了5辆汽车,经过两场官司后却只能收回4辆车的价款,还倒贴了律师费和诉讼费。是产品有质量问题吗?不是。乃“部份适用定金罚则”之过也。签订汽车买协议2000年初,长安汽车公司生产的长安铃木羚羊SC7100型轿车问世,并被重庆市有关部门确定为出租汽车的首选换型车,打破了红色奥拓微型轿车一统重庆出租车市场的局面。由于羚羊车比奥拓车造型新颖且可多乘坐一人,而价格却无差别,所以,经营者争相抢购羚羊车。可是,受生产商产量限制,市场上羚羊车严重供     

“北京现代”：在痛与思中重生

2007年，北京现代汽车有限公司经历了自2002年成立以来最严峻的挑战：产品销售排名一度从2006年的前四跌出前十，在同级别市场普遍增长的前提下，“北京现代”主力车型“伊兰特”的销量却大幅下滑了291％；2007年年初制定31万辆的销售目标，但实际仅完成23万辆的销售任务；是国内少数几家没有完成销售目标的汽车生产企业之一。     

漫长的征途

第一次接触到长安汽车还得追溯到11年前家中购置的长安之星。因为“公私”兼用，既能拉人又能载货，经常上山下乡的它到现在在高速上跑个90不成问题。     

机械

长安汽车微车生产基地年内合肥开建 根据长安汽车集团与安徽省政府签订的中国长安汽车集团合肥生产基地项目协议，长安汽车集团将投资30亿元，在合肥高新区新建长安微车生产基地，计划于今年内开工，2011年建成投产，预计年产汽车将达到30万辆。     

长安汽车:让党旗在中外合资企业高扬

长安汽车股份有限公司(简称长安汽车)隶属于中国兵器装备集团公司,位居中国汽车第一阵营。拥有11家生产基地,30家整车及发动机工厂,年产销汽车260万辆,销售收入1 960亿元,有员工8万余人,党员8 700余人。所属长安福特汽车有限公司(简称长安福特)、长安铃木汽车有限公司(简称长安铃木)、长安福特马自达发动机有限公司(简称长福马发动机)。三个中外合资企业有党员2 112名,员工2.7     

杨文俊 职场“超女”秀

一手把长安汽车集团打造成中国“微车王”的尹家绪已于近日赴京履新。2月6日长安集团宣布:原长安汽车集团公司党委书记、总裁尹家绪调任兵装集团党组副书记,同时兼任中国南方工业汽车股份有限公司(以下简称南方汽车)总经理,今后仍然兼任长安集团和长安汽车(000625．SZ)的董事长。虽然2个多月前,尹家绪还在对长安即将上市的4款拥有自主知识产权的新车型津津乐道,但不管是否出于自愿,他的调任依然可以称得上是功成身退。今年52岁的尹家绪1996年8月担任长安公司副总经理,两年后成为长安集团掌门人。在他担任总