“营改增”对企业税负的影响

随着我国市场经济体制日益完善，经济国际化的趋势也不断加强，我国不断完善税收体制也迫在眉睫。在我国现行税收体制中重复征税的问题一直普遍存在，严重增加了纳税人的经济负担。2012年1月1日，我国对试点地区先在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展营业税改增值税试点，同时，在后期将试点范围由上海市分批逐渐扩大。该文从“营改增”的政策入手，从小规模纳税人和一般纳税人的角度分析该政策对企业税负上的影响，同时，也提出对此政策完善的建议。     

“营改增”背景下建筑企业流转税税负测算及分析

税收工作是政府部门进行资金筹集的重要手段，不仅能够确保国家经济发展处于健康稳定状态，同时能够对社会市场起到良好的调节作用。在“营改增”政策实施之前，我国税收制度一直为增值税与营业税共存模式，在实施过程中需要对已缴纳增值税的企业再缴纳营业税，进而导致企业税收压力剧增。为解决这一现象，政府部门在2012年推出了“营改增”税收制度，并在上海市进行试点推行，税收改革政策彻底解决了两税并存局面。对建筑企业而言，税收改革政策不仅解决了双重征税问题，同时帮助企业打通了增值税抵扣联，为企业实际纳税人带来了可观的纳税福利。基于此，文章首先对营业税改增值税的基础概念、发展历程以及改革的现实意义进行简单阐述，随后分析了建筑企业在“营改增”过渡阶段能够利用的优惠政策，通过实际案例对“营改增”进行深入分析，对建筑企业流转税税负测算方法进行模型构建与研究，并提出建筑企业应对“营改增”政策的有效措施，以期帮助建筑企业实现健康稳定发展。     

加强“营改增”后地税征管的几点建议

营业税是地方税务机关征收的最大税种。随着"营改增"的不断扩围,营业税不仅在缩小,而且面临消失。自2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业在全国范围内开展"营改增"试点。2014年,铁路运输和邮政业、电信业相继进行了"营改增"。接下来,房地产、建筑、金融、生活服务等行业相续进行"营改增"。按照现行税收管理体制,营业税属于地税机关负责征收和管辖的税种,增值税属于国税机关负责征收和管辖的税种。纳税人"营改增"后,以前缴纳的营业税就改为增值税,这些纳税人的主体增值税自然由国税机关负责征收管理。然而,这些"营改增"纳税人的城建税、所得税、印花税等地方税种,仍由地税机关征收。自江西省实施"营改增"两年以来,"营改增"纳税人地方税收管理中的问题日益增多,务必引起高度重视,亟须规范和强化。如何确保"营改增"后地方各税不流失、地方各税征管不脱节?笔者对此谈点个人看法,以供商榷。     

营改增对勘察设计行业的影响及对策

“营改增”即营业税改征增值税,勘察设计公司的经营运作在很大程度上受制于税制政策改革,本文分析了勘察设计企业在“营改增”后运作与财务管理方面存在的一系列新问题,在此基础上,与“营改增”试点效果进行有效结合,提出相应的解决策略.     

“营业税改增值税”对勘察设计企业的影响的探析

2011年,财政部、国家税务总局先后下发了《营业税改征增值税试点方案》,确定纳税人应税服务属于营业税改征的增值税,由国税机关负责征收。本文就营改增对勘察设计企业的影响进行营改增前后各方面的对比,论述营改增对勘察设计企业各个税负、经济指标的影响     

“营改增”政策效应的现实审视:山东德正达物流案例

1994年来,营业税和增值税一直是我国调节商品和劳务流通的两个最为主要的税种,增值税主要调节工业（第二产业）,营业税主要调节服务业（第三产业）。2013年8月,“营改增”试点在全国范围内推开。所谓“营改增”,就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围,不再对服务征收营业税,这并非是简单修正型变化,而是从营业税体系到增值税体系的改革。“营改增”是我国十二五期间结构性减税的重头戏。本文通过对比“营改增”前后山东德正达物流公司的经营情况后发现,由于“营改增”对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分企业税负“不减反增”,由此引申到对当前“营改增”的短期政策影响效应和长期政策效应的思考。     

“营改增”对中山市服务业企业的影响及对策分析

为减轻企业税负,2011年财政部出台了营业税改征增值税试点方案。2012年11月1日,中山市开始推行营业税改征增值税的试点工作。"营改增"后,小规模纳税人税负普遍降低,特别是现代服务业,交通运输业和有形动产租赁服务业税负普遍提高。中山市试点企业的议价能力提升,设备更新加快,服务外包增多,境外业务快速拓展,促进企业转型升级。中山市服务业企业"营改增"后应加强业务培训和学习,合理选择纳税人身份,加强对采购的管理,完善增值税抵扣链条,充分利用税收优惠政策,减轻税负。     

浅析“营改增”对企业的具体影响及应对策略

2011年,经国务院批准,财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,“营改增”拉开序幕。“营改增”有利于减少营业税的重复征收,有利于完善和延伸第二、三产业的增值税抵扣链条,有利于建立增值税出口退税制度,改善我国的出口环境。本文简要阐述“营改增”改革方案,探讨“营改增”对企业的影响及应对策略。     

税总解读营改增跨境增值税免税办法

一、发布《营业税改征增值税跨境应税行为增值税免税管理办法(试行)》(以下简称《办法》)的背景是什么? 自2016年5月1日起,在全国范围内全面推开营业税改征增值税(以下称营改增)试点,建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人纳入试点范围,由缴纳营业税改为缴纳增值税.《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2016〕36号)印发的《跨境应税行为适用增值税零税率和免税政策的规定》明确了新纳入营改增试点行业的跨境免税政策,规范了此前已纳入试点的跨境服务范围.     

浅谈“营改增”一般纳税人的税务风险及控制

“营改增”纳税人涉及的税务风险较多,不确定性增加.这主要是因为大多数“营改增”纳税人原来主要缴纳营业税,没有涉及增值税,对增值税的基本法理、政策规定和具体要求不太了解和掌握.尤其是对增值税专用发票、进项税额抵扣和税收优惠政策的运用等方面存在的大量的涉税风险认识不足,较易产生税务风险.     

营改增背景下的企业纳税筹划的相关措施

“营改增”是在2011年经过我国国务院的批准之后，由财政部和国家税务总局联合下发的营业税改赠值税试点方案。直到2013年的8月1号，“营改增”已经在我国全面展开。因为“营改增”试点的进行，各大企业都要及时的做出相关的措施来应对变革。但是这需要一个过程去探索去研究。如何去应对“营改增”，怎样把握好“营改增”的主题内容，怎样充分利用“营改增”的主导思想，这对企业和国家来说，都是值得深思的问题。本文从“营改增”政策实施的角度，选取两个有代表性的企业（视频监控BOT租赁行业和银行业）来分析企业在“营改增”背景下企业纳税筹划的相关措施。     

“营改增”新政将迎区域行业双扩容

中国营业税改征增值税将再度迎来扩围，除了将交通运输业和部分现代服务业试点推广至全国外，还择机将铁路运输和邮电通信等行业纳入“营改增”试点，实现区域和行业双扩容。自2012年1月1日上海启动“营改增”试点以来，这项改革全速推进，国务院常务会议明确表示，力争在“十二五”期间全面完成“营改增”改革，届时营业税将退出历史舞台。     

融资性售后回租“营改增”后的税务处理探讨

2013年8月1日，我国在全国范围内开始进行营业税改征增值税的试点改革。财政部和国家税务总局发布了〈〈关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知〉〉（财税[2013]37号）文件，在试点改革中，融资租赁业由原先征收营业税改为征收：噌值税。本文现就融资性售后回租业务“营改增”后，出租方和承租方的增值税问题结合现行国家有效的税收规范性文件进行探讨，分析不同企业不同情况下可能出现的问题，以及对如何解决可能出现的问题，在兼顾国家、出租方企业、承租方企业利益的前提下，对“营改增”中售后回租业务过度期税收规范性文件的规定，提出一些建议。     

“营改增”对物流企业的影响

“营改增”就是将原来部分的营业税纳税项目调整为增值税纳税项目。对于某些行业来说,“营改增”的实行有效较低了企业重复纳税情况的发生。如今,我国已将营改增的试点省份逐步扩大,越来越多的企业参与到“营改增”改革中来。本文针对物流企业“营改增”问题展开讨论,望对我国物流企业的营改增改革有所帮助。     

“营改增”对物流企业的影响及应对策略

2011年,财政部和国家税务总局印发的《营业税改征增值税试点方案》中将交通运输业和部分现代服务业作为营业税改征增值税（以下简称“营改增”）的重要试点行业。随着“营改增”试点范围的逐步扩大．这一税制改革带来的影响越来越深远。其中物流企业所受影响尤为突出。从试点省市的实践情况来看,“营改增”导致不少物流企业暂时性地出现税负不降反增的局面．为此．本文深入探讨了“营改增”对物流企业的影响．并提出相应的应对性策略．以期能为物流企业提供相应的参考借鉴。     

“营改增”对企业的税负影响及税务筹划重点——以房地产企业为例

2016年5月1日起在全国范围内全面推行营业税改征增值税,建筑业、房地产业、金融业、生活服务业纳税人由原来缴纳营业税改为缴纳增值税。本文从营改增的目的及推进路线出发,重点分析"营改增"政策对房地产企业税收负担的影响,并提出营改增后房地产企业税务筹划的重点。     

浅谈小企业在“营改增”前后出租固定资产的账务处理

“营改增”税收制度改革前企业出租固定资产计征营业税,“营改增”税收制度改革后企业出租固定资产中的不动产计征营业税,而出租固定资产中的有形动产则计征增值税。本文就以小企业会计准则为背景,以“生产经营企业的一般纳税人出租固定资产业务”为例,对“营改增”税收制度改革前后的账务处理进行分析和比较,从而加深读者对“营改增”税制改革的理解。     

营业税改增值税对企业纳税影响的探究

2013年8月1日起,国务院正式决定营业税改征增值税（以下简称“营改增”）在全国范围内推行,同时将部分现代服务业纳入“营改增”试点宅围。本文将对“营改增”的相关背景、内容、对试点企业税负影响等作初步探究,并针对试点过程中出现的问题提出应对办法和建议。     

营改增后，施工企业母子公司、总分公司财务核算探讨

自从财政部、国家税务总局公布营业税改征增值税试点方案及其相关政策后,“营改增”逐步推广,虽然,目前建筑施工企业还没有进入“营改增”试点的范围,但是就建筑施工行业来说,“营改增”的税制改革是大势所趋的。本文分析在营改增环境下,分别就建筑行业目前存在的三种经营模式,财务人员应如何区别进行核算进行探讨。     

“营改增”对交通运输业的影响研究

随着分税制度改革尤其是营业税改增值税的试点运行,在全力确保地方财政收入的基础上,结合地方经济发展特色,突破营业税改增值税种种困难,显得尤为重要。作为国家的一项结构性减税政策,“营改增”被各界寄予了较大的期望,而自试点运行以来,“营改增”对交通运输企业产生的影响也有所不同。本文将结合营改增的实际特点,充分分析营业税改增值税对交通运输业的影响,剖析存在的相关问题,并进一步探讨营业税改增值税的各项应对措施。