关于BOT模式下若干会计问题的探讨

BOT（Build-Operate-Transfer）是经过建设、经营、转让3个环节的一种建设项目的投融资模式。BOT模式主要应用于传统上由政府管理的具有自然垄断特性的公共基础设施项目的建设，其典型的运作方式是：政府做出某个项目建设的计划，项目公司的股东（投资，下同）根据与政府的约定投入一定的资金组建项目公司，政府授予项目公司筹资建设和在一定期限内经营该项目的特许权；项目建成后，项目公司在政府授予的特许经营期限内经营该项目，由此收回项目的投资和经营成本并获得一定的回报；特许经营期满后，项目设施（资产）无偿转让（移交）给政府。     

台城污水处理厂BOT模式运作的收费管理初探

BOT(Build-Operate-Transfer)模式,即建设、运营、移交,城市市政公用事业特许经营制度的一种典型形式。政府通过签订特许权协议,将由政府投资经营的市政公用基础设施如污水处理设施,授予通过招投标选中的企业来投资、建设、运营、维护等;特许权期限内,项目公司向用户收取费用,来抵偿投资和经营成本,并获得合理回报,政府则拥有对项目的监督权、调控权;特许期满,项目公司把基础设施移     

政府在BOT项目融资中的作用

本文以政府和BOT项目为研究对象,针对政府在BOT项目融资中作用的相关问题进行了探讨和分析。文章主要介绍了政府通过可行性研究选择BOT项目、政府通过招标选择项目公司并授予BOT项目特许权、政府对投资回报率的适度保证等内容。希望本文的研究能够为相关领域提供一些借鉴和参考。     

城市污水处理BOT投资项目成本计算方法探讨

本文综述了城市污水处理工程BOT投资模式的发展现状,介绍了城市污水处理厂的投资范围、投资规模、特许经营权年限;提出了城市污水处理BOT投资项目的成本计算方法.结果表明:(1)BOT投资计算方法中应该取消固定资产折旧5%的残值;(2)固定资产折旧和无形资产与递延资产摊销费在BOT投资中应该改为投资回收,并应该按特许经营期计算;(3)建设期贷款利息在BOT投资中应该改为资金成本,以50%计,年限按照特许经营期计算;(4)采用科学的计算方法,可以合理降低单位处理成本和BOT收费。     

环境基础设施特许经营的运行机制研究

随着市场经济的快速发展给社会带来了负面的影响,巨大的生活垃圾与污水排放给环境造成了极大的污染,严重制约着我国经济的持续发展。生态环境基础设施建设领域需要大量资金投入,环境基础设施项目融资则成为首要问题。BOT是比较适合于环境基础设施建设项目的融资方式,在我国环境基础设施项目建设中引入BOT等融资模式,实行特许经营制度,不仅能够对环境基础设施项目的价格进行有效地管理,并且通过特许经营,吸引非国有资本或非国有企业进入环境基础设施项目建设领域,解决政府投资严重不足的问题。因此,对环境基础设施建设领域引入特许经营制度的融资机制、特许经营管理模式、投资收益机制等方面设计运行机制具有重要意义。     

BOT项目公司的法律性质分析

BOT(build-operate-transfer)是一种国际投融资方式,中文直译为建设-经营-转让,具体含义是指接受投资的东道国政府将一定期限的特许权(公共基础设施特许专营权)授予公司或企业,以协议的方式让其融资修建、经营基础设施,并从营运收入中回收对基础设施项目的投融资、维护与经营的成本费用以及获得合理的利润,特许期届满,基础设施无偿移交给东道国政府.     

关于BOT业务毛利率虚高问题的思考

BOT(build—operate—transfer)即"建设—经营—转让",是指政府和企业通过签订特许专营权协议,政府授予企业在特许权期限内建设、经营、管理特定的公共基础设施,并获得收益偿还贷款和赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。随着国际联系合作加深,以BOT模式进行基础设施建设逐步成为新常态,因其能够缓解承包商任务来源不足的问题以及能为银行金融机构和私人财团提供良好的投资机会,并且可以缓解政府的财政负担而受到各个国家的广泛亲睐。但是,在现实中BOT模式又反映出一些弊端,特别是对于我国这样的发展中国家,资本市场运作能力较弱,国家对公司管理的体制不完善以及商务人才,管理人才,技术人才等的缺失等问题制约了BOT在我国的发展。本文从BOT项目在我国开展后遇到的问题入手,就BOT确认计量、虚高毛利、实际问题三方面作一个简要探讨。     

我国采用BOT方式存在的问题及解决方案

<正> BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,即建设——运营——转让。国家计委所称的外商投资特许权项目,就是指BOT投资项目,并将其含义界定为:政府部门通过特许权协议,在规定的时间内,将项目授予外商为特许权项目成立的项目公司,由项目公司负责该项目的投融资、建设、运营和维护。     

我国采用BOT方式存在的问题及解决方案

BOT是英Build-Operate—Transfer的缩写，即建设——运营——转让。国家计委所称的外商投资特许权项目，就是指BOT投资项目，并将其含义界定为：政府部门通过特许权协议，在规定的时间内，将项目授予外商为特许权项目成立的项目公司，由项目公司负责该项目的投融资、建设、运营和维护。特许期满，项目公司将特许权项目无偿交给政府部门。     

ABS—比BOT更新颖的利用外资方式

作为项目融资方式之一的BOT(Build—Operate—Transfer),是指政府同民营公司(我国主要指外资公司)签订合同,由该公司筹资、设计和建设基础设施项目。BOT项目融资方式目前在我国被炒得沸沸扬扬,但由于BOT方式涉及的环节很多、对投资环境要求严格、风险过于集中、筹资成本较高等原因,在实际运作中很难广泛实施。因此,引进ABS项目融资方式,将为中国企业提供一种吸引外资的有利措施。     

初探BOT融资方式运用在我国公路建设中的风险识别

<正>BOT概述 BOT是英文Buila-Operate-Transfer的缩写,即建设-运营-转让方式,是政府将一个基础设施项目的特许经营权授予承包商。承包商在特许期内负责该项目设计、融资、建设和运营,并回收成本、偿还债     

成都BOT供水项目协议水价的启示

一、相关情况介绍 (一)该BOT项目简述及协议水价的情况. 成都市自来水六厂B厂BOT项目是获得国家计委批准的一个BOT试点项目.该项目特许经营期为18年,包括一个日80万立方米的取水工程、日产40万立方米优质自来水的水厂以及连接水厂和成都市供水管网之间的27公里的输水管道(直径2400mm)工程.通过国际公开招标的形式,法国通用水务集团/日本丸红株式会社联合体最终胜出,在1998年7月12日与成都市人民政府签订了特许经营协议书.     

BOT项目会计处理的实例分析

BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,即建设—经营—转让方式,是一种用于公共设施建设的项目融资模式,其实质是将国家的基础产业项目建设和经营管理民营化。近年来,BOT投资方式被我国广泛应用于基础设施建设中并取得了一定成绩。企业会计准则解释第2号(以下简称"解释第2号")对企业采用BOT方式从事公共基础设施建设业务的会计处理做出了规定,但是由于该投资模式具有特许经营、受限经营管理权以及无偿移交等特征,导致该类项目的会计处理有一定特殊之处,在实务中仍存在一些争议。为了更好地理解和运用解释第2号,本文将BOT项目会计处理分为项目开发阶段、项目建设阶段、项目运营阶段与项目移交清算阶段,通过案例对这一特殊项目的会计处理进行分析。     

基于基础设施建设博弈分析看BOT投资方式

基础设施的建设会在私人(企业)和政府之间进行博弈,并形成困境。走出困境的路径选择就是引入BOT投资方式。要通过正确认识和科学把握BOT模式,制订和完善BOT法规,优化BOT投资环境,加强政府对BOT项目的管理和支持以及加快培养和储备BOT人才,促进基础设施建设又快又好的发展。     

浅析BOT项目存在的风险及应对措施

BOT融资模式具有诸多的优势,近年来,在基础设施建造中得到大量应用。企业通过投标,取得BOT项目的经营权后,按BOT特许经营权协议组建项目公司来承担BOT项目的建设与经营。以项目公司的角度来看,BOT项目的投资大、风险大、回收期长,有必要对BOT项目存在的风险及应对措施进行分析。     

环保行业BOT项目的绩效评价方法研究

BOT模式是现代社会发展过程中最为常见的公共建设模式,BOT模式是社会资本兴建营运后的主要转移模式,应用在各项公共建设过程中。BOT是政府特许经营的项目,企业想要在经营过程中实现BOT项目经济效益,绩效评价体系构建是关键。在BOT项目进行过程中,对绩效进行有效评价是实现项目预期收益和创造项目价值的基本方法。本文以环保行业BOT项目作为文章所重点探讨的问题,对绩效评价体系构建模式进行深入的分析探讨,期望在现代社会经济发展的过程中能够不断提升BOT项目建设的发展速度。     

城市垃圾焚烧项目BOT投资企业盈利模式分析

随着城市垃圾焚烧项目以BOT模式特许经营，普遍产业化以来，其投资收益被越来越多环保行业巨头所关注。众多固废处理技术领先的企业纷纷把战略方向转变为投资者角色，抢占资本市场，投资该产业，甚至设想把特许经营模式，以商业连锁模式运营。本文从影响垃圾焚烧项目盈利能力的因素分析，提出整合盈利模式由单项盈利向综合盈利发展，延长项目产业链，控制成本，实现综合效益。     

采用BOT投资方式加快我国基础设施建设

<正> BOT是目前国际上流行的项目融资方式。其主要含义是:政府同私营部门(在我国表现为外商投资)的项目公司签订合同,由项目公司筹资、设计和建设基础设施项目。项目公司在协议期内拥有、运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费用,回收投资并取得合理利润。协议期满后,这项设施的所有权无偿移交给政府。 具体来说:BOT中的B,即Build(建     

关于高速公路项目投资财务管理与资金管理的探讨

新世纪以来,我国高速公路建设飞速发展,随着建设步伐的加快取得了一定的成绩．但是建设资产的逐渐扩大也加大了该行业对融资金额的需求,由于政府投资高速公路的资金压力较大,目前政府已广泛采用BOT融资方式（2010年湖南省在建的41个高速公路项目中,BOT（基础设施特许权）项目占了一半以上,这23个）。在BOT投资建设项目的投资管理中,投资企业在投资建设项目工可阶段、初步设计、和投资项目的竣工决算阶段．不仅要关注安装工程投资、设备工具、器具投资、工程建设其他费用、建设项目前期费用等工程直接投资成本效益。同时更不能忽视投资项目的财务管理、资金管理等外延效益。下面对高速公路BOT投资项目建设过程的财务管理、资金管理等做一些探讨。     

国际BOT项目风险分析与规避

BOT即Build-operate-transfer(建设-经营-转移),是指政府与私人投资者就某个基础设施项目签署特许协议,授权该私人投资者在一定的特许期内承担该基础设施项目的投资、融资、建设和经营,该私人投资者通过经营该基础设施项目收取设施使用费或相关服务费来收回投资、偿还贷款并获取一定的报酬.在特许期内,政府对私人投资者提供的基础设施项目的数量和价格可以有所限制,但保证私人投资者具有获利的机会.