多式联运前景广阔

(一)我国多式联运的现状 按多式联运的动作方式,货物多装入集装箱运输。我国集装箱运输可大致分为国际和国内模式,国内集装箱运输模式多以五吨箱或十吨箱作单位,一吨箱也有运用。这些国内集装箱的尺码不能与国际标准集装箱交接运输,因此,集装箱运输需要在港口区作一或两次装卸和拼箱作业,使国际标准集装箱运输不能全面蓬勃发展。除沿海各省主要港口开展了国际多式联运外,集装箱运输至今仍未全面在我国内陆普及起来     

浅析发展多式联运

交通运输的迅猛发展给社会带来了便利,随之也带来了能源枯竭、环境污染,以及交通拥挤等社会问题.如何提高运输效率,构建一个多种运输方式紧密协作的多式联运系统,成为亟待解决的问题.本文对我国多式联运的现状进行了分析,描述存在的问题,给出解决问题的措施,并提出关于发展多式联运需要进一步思考的问题.     

欣欣向荣的欧洲多式联运

在欧洲统一大市场逐步形成,新兴产业替代旧产业的今天,工业对运输业和物流业的需求刺激了运输和物流的发展。这些变化,使欧盟运输委员会的目光从单纯的工业出口量转移至多式联运上来,相关的调查也显示,在欧盟《马斯特里赫特条约》签署后,欧洲委员会对欧洲多式联运的发展信心百倍,并希望通过减少行政干预和采取某些刺激措施,使之蒸蒸日上。     

多式联运需攻坚克难

多式联运一直被认为是推进中国物流业降本增效的有效方式,也在美曰韩等物流发达国家得到了验证。然而,自2016年12月交通运输部等18部委发布《关于进一步鼓励幵展多式联运工作的通知》和国家发改委等部委在2017年6月发布《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》以来,公铁联运及海铁联运虽有一定提高,但仍无法改变比例过低的窘境,占比提升不超过0.5%。     

美国多式联运规划的制度安排及启示

简要回顾了美国多式联运规划的发展历程,对多式联运规划概念进行界定,然后从运输规划的责任主体、规划内容及程序要求和参与机制这三个角度简要讨论了美国的多式联运规划制度安排,指出我国应学习借鉴美国的经验,尽早开展多式联运规划领域的研究。     

国务院:大力发展货物多式联运

1月18日,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。《规划》指出,2025年,综合交通运输基本实现一体化融合发展。要构建高效货运服务系统,大力发展货物多式联运。推进大宗货物和集装箱铁水联运系统建设,扩大铁水联运规模。以长江干线、西江航运干线为重点,提升江海联运组织水平。加快推进多式联运“一单制”,创新运单互认标准与规范,推动国际货运单证信息交换,探索国际铁路电子提单,逐步普及集装箱多式联运电子运单。     

转型中国多式联运将走向何处？

十二五期间可能成为国家发展多式联运的重点时期,我国联运事业已从初期的多种运输方式的建设,发展到各种运输方式的＂无缝对接＂上来     

美军配送式物流中应用多式联运的研究

美军作为配送式后勤的先行者,在多式联运方面积累了丰富经验.首先分析了多式联运在美军配送体系中的作用,接着从5个方面论述了美军运用多式联运的实践经验.     

美军配送式物流中应用多式联运的研究

美军作为配送式后勤的先行者,在多式联运方面积累了丰富经验。首先分析了多式联运在美军配送体系中的作用,接着从5个方面论述了美军运用多式联运的实践经验。     

面向多式联运的供应链管理模式研究

多式联运作为一种联合运输的方式,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的综合性的一体化货物运输。从系统论的角度分析多式联运既符合供应链管理的思想,亦具备供应链管理的特点,主要探讨了多式联运的供应链管理模式。     

柳州市物流枢纽城市多式联运研究

本文从物流枢纽与多式联运的关系出发,以多式联运相关理论为基础,把柳州市作为研究对象.首先,对柳州市多式联运发展现状和存在的问题进行SWOT分析,认为柳州市具有发展多式联运的优势和机遇;其次,提出了柳州市多式联运发展体系建设的总体思路;为柳州市多式联运发展体系建设、物流业降本增效和高质量发展提供参考与借鉴.     

国际多式联运激活北美货运

北美洲用鲜活的“经济数据”说明了发展国际多式联运的必要性,不过,随着市场环境的变化和低碳趋势的来临,北美洲的传统国际多式联运模式也亟待变革。     

粮食多式联运无缝衔接问题研究

多式联运是新形势下粮食运输发展的重要趋势之一,其发展主要在于解决衔接问题。文中运用无缝衔接思想,阐述了粮食多式联运无缝衔接的涵义,分析了粮食多式联运无缝衔接的影响因素,探讨了粮食多式联运无缝衔接的实现途径。     

基于遗传算法的国际多式联运路径优化研究

多式联运由于其经济高效的特点而受到了越来越多的关注。选择合理的运输方案可以有效地控制运输成本。依据现实生活中铁路和水路运输都有固定的运输时间表,文章建立了以运输成本、包装成本、等待成本和碳排放成本为目标的多式联运路径优化模型,采用基于保存策略和转移策略的遗传算法对模型进行求解。通过实例分析,验证了该模型的有效性,为多式联运方案的选择提供了决策支持。     

宁波港腹地拓展与多式联运体系构建的研究

1 引言 宁波深水良港，有着得天独厚的地理优势和港口资源，是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽，是集装箱运输干线港，是长江三角洲及长江沿岸地区工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港，     

多式联运助攻“公转铁”

洛阳车站积极响应公转铁战略,开展多式联运,开通洛阳至中亚、青岛、宁波的铁海国际联运班列,缓解了同方向公路运输的交通压力,拉动了区域经济以及铁路集装箱业务的迅猛发展。     

多目标多式联运配送路径研究

讨论了一类运量已知的多式联运配送问题。提出了基于成本最小化和时间最小化两个目标函数,并利用Dijkstra算法结合GA算法进行求解,最后用一个算例加以证明。     

内陆地区立足道路运输发展多式联运策略研究

通过阐述我国内陆地区发展多式联运的意义和作用,分析发展多式联运的是内陆地区经济社会发展的趋势,提出了内陆地区立足道路运输发展多式联运的具体措施和对策。     

混合型TOPSIS方法在多式联运服务商选择中的应用

多式联运服务商的选择是企业在国际贸易中的重要决策。针对多式联运服务的具体特点，建立了多式联运服务商选择的指标体系。考虑到信息的不确定性。以区间数形式表示定性指标值，应用混合型TOPSIS方法建立了目标优选的评价模型。最后通过一个实例对方法的有效性和实用性进行了验证。     

基于SWOT分析的多式联运发展研究

运用SWOT分析法对多式联运物流发展进行分析与总结,提出其在市场化、信息化、科学管理等各方面需要进一步完善的建议。