节能与新能源校车离中国还远吗

作为客车行业的新兴细分领域,校车市场虽然份额有限,但由于关乎祖国未来和千万家庭的幸福,使其注定要受到很大的关注。在刚刚结束的全国"两会"上,人大代表、政协委员们对于校车的热议,更见其分量。其中,有人提出采用清洁能源、新能源校车,在实现校车安全运营的同时实现节能减排,一举多得。节能与新能源校车有可能性国家"863"节能与新能源汽车重大项目监理咨询专     

节能减排如何影响成品油消费

<正>节能减排、改善环境是倡导低碳经济的时代要求。"十二五"期间,国家仍将加大节能减排的力度,一系列节能减排措施的展开必然带来成品油消费的变化:既有新能源发展带来     

专家认为:推动节能减排需发挥市场机制作用

政府工作报告指出,今年是完成"十一五"节能减排约束性目标的关键一年,务必增强紧迫感,加大攻坚力度,力求取得更大成效。专家认为,实现节能减排目标要更多地利用市场机制,通     

商车迷局系列评论之五 新能源的盛世危机

后哥本哈根时代,低碳经济盛行。与之相辉映的是,在"节能减排"大旗的引领下,国内新能源汽车渐成燎原之势,大型汽车集团大力研发,小型汽车企业小打小闹,一时间新能源汽车被推到社会负责和可持续发展的高度上,大有哪家企业不重视就要面临被淘汰的态势。     

困难重重 前路漫漫

国内部分客车生产企业涉足新能源校车,以燃气校车为主,而电动客车少有涉及。虽然全国范围内已有城市试用新能源校车,不过使用时间较短,运营效果难以判断。新能源校车在实际推广过程中面临的困难,也让其前景变得不明朗,不看好新能源校车发展的大有人在,他们认为新能源校车离真正落地还有很长一段路要走。前期费用投入较大校车在推广过程中面临的最根本     

当节能减排和新能源遇上金融危机

面对金融危机的严峻挑战,方兴未艾的节能减排还能阔步前行吗?广受追捧的新能源还会有人投资吗?在2009年3月20日举行的2009中国国际节能减排和新能源投融资论坛上,有关官员、专家和企业会聚北京,探讨中国节能减排与新能源投融资发展的机会、挑战与应对之策.     

关于春天的话题

●三月,莺飞草长的季节,生长希望的季节。本期"业界看点"再次将能源改革、新能源发展、节能减排的语题推到最前沿,因为这些话题毕竟是事关当今世界可持续发展的最受关     

强化公正测评 树立赛事权威 第三届卡车节油大赛创新升级

节能减排、低碳经济逐渐成为当下社会的主旋律,汽车行业也不甘人后。从如火如荼的新能源汽车研发,到传统能源汽车节能技术的推广,无处不体现出汽车行业对节能减排的热情。作为汽车行业的"老大哥"、"大块头",卡车行业更是追求低燃油消耗的排头兵。这一方面是因为众多卡车制造企业意识到作为企业公民的社会责任;另一方面也是因为商用车用户日渐成熟。     

试点城市不佳 非试点后来居上

今年是"十城千辆"工程的第3个年头,经过两年多的发展,新能源汽车在国内取得了一定的成绩,新能源客车整体示范运营也初具规模,节能减排效果明显。全国25个试点城市中涌现了一批示范效果不错的城市。为了解新能源客车在各地的示范运营情况,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。从(表一)可以看出,截止到2011年底,各地新能源客车示范运营计划完成率在50%以上的城市只有北     

新能源汽车“十二五”有望产业化

3月5日,全国政协常委、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高接受了《商用汽车新闻》记者的采访,对中国新能源汽车的发展现状进行了剖析。"我认为,目前国内汽车产业的发展属于超常规现象,由此带来了节能减排的压力,包括近期油价的持续走高和世界能源形势的不确定性。"欧阳明高表示,汽车产业自身节能减排升级的需求     

美国校车安全环保两手抓

新学期开始,当我们担心学生因校车的上牌曲折而没车可坐时,在美国,无论是美国校车委员会、国家交通部还是国家环保署的官方网站上部积极提倡、不断强调鼓励家长更多采用校车接送学生,以及通过更新校车而实现节能减排。专门设项降低校车尾气排放美国重卡企业进入中国,带来的不仅是合作项目,还有一些理念和值得借鉴的现行项目,Smart Way项目就是其中之一。Smart Way项目为国人所熟知是因为它隶属美国国家环保署,致力于推行绿色运输,很多商用车整车厂、发动机制造商和运     

宇通的中国梦

在新能源客车领域,无论是技术领先性还是市场占有率,亦或是获得的补贴额度,宇通都遥遥领先于其他竞品企业,并始终为"中国梦"的正能量传递做企业力所能及的事情。日前,工信部部长苗圩在接受采访时表示,工信部将对新能源汽车和节能汽车加大支持力度:"谁的节能减排效果好,就更多地补贴一些"。对此,有行业专家指出,这将预示着政府不但进一步坚定了发展     

中央领导高度关注石油石化节能减排科技成果

3月20日下午，中共中央总书记、国家主席胡锦涛来到北京展览馆，参观在这里举办的2009中国国际节能减排和新能源科技博览会。他来到中国石油上下游一体化节能减排技术示意模型前，详细了解技术原理和节能减排情况。胡锦涛总书记对中国石油在油气开发技术和节能减排方面取得的成果，尤其是水平井技术、稠油热采及污水处理、海油陆采技术表示赞赏。     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象，电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电，而电是旧能源，所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物，可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油，不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

高性能膜:以技术创新为支撑

<正>作为《新材料产业"十二五"发展规划》十大重点工程之一,高性能膜材料专项提出,到2015年,实现水处理用膜、动力电池隔膜、氯碱离子膜、光学聚酯膜等自主化,提高自给率,满足节能减排、新能源汽车、新能源发展需求。业内专家表     

广西电网实施节能发电调度的思考

新能源发电是低碳经济的重要开源手段,节能环保是成熟低价的节流技术。我国节能减排工作主要在交通、能源、建筑三大领域,其中能源领域的节能减排主要在电力行业。电力企业既是能源的生产单位,同时也是能源的消耗大户,电力产品的10～12%为发电厂、电     

展览会上公交车唱主角 卡车微车凑热闹 节能环保风潮“温度”升高

10月25日,第五届北京国际节能环保汽车展览会(以下简称博览会)在北京农展馆召开。为了贯彻政府"节能减排"的政策方针,本届博览会以"节能减排创新发展"为主题,展出了一汽、东风、长安以及上柴、潍柴、玉柴等国内汽车、发动机企业通过自主创新所取得的技术成果和产品。经博览会组委会统计,本次展会上展出了各类新能源汽车100余辆,其中小型汽车52辆,大型巴士34辆,其他车辆10余辆(多为国家电网的改装车)。     

保增长扩内需 坚持节能减排不动摇

2009年是实现"十一五"节能减排约束性目标的关键一年,毫不松懈地推进节能减排工作,不仅对实现"十一五"节能减排目标、增强发展的可持续性至关重要,也是当前扩大内需、促进经济平稳较快发展的重要措施.根据全国人大十一届二次会议审议通过的政府工作报告和计划报告,今年节能减排的重点工作是:     

减碳 改进工艺流程切实可行

绿章(北京)新能源技术有限公司是一家专门为印染、服装等企业提供节能减排方案的企业,总经理李剑锋对国内印染乃至纺织企业的"碳观念"和"碳行为"都很了解。在他看来,目前国内很多企业对碳盘查的概念不太了解,通常都     

新能源汽车的3个为什么

今年是"十城千辆"工程的收官年,不少业内人士对这一大张旗鼓"举国新能源"的项目抱有看热闹的心态,甚至一些媒体展开了劈头盖脸的批判,把多地新能源汽车尤其是纯电动车的运营不力树成了负面典型。这并不奇怪。就像当年"4万亿元"投资后大家都会质疑"授之以鱼"的短视和短效一样,"十城千辆"的"忽如一夜春风来"在让一众企业欢欣鼓舞的同时,也被悄然冠上了冒进的帽子。如今距离最终审判日越发临近,笔者倒认为有必要对新能源汽车问上3个为什么。其一,为什么要下大力气推广新能源?通常来说,节能减排和持续发展是明面解释,且几乎不容置疑。在这一口号下,不仅国内主流商用车企业踊跃投身,很多地方小企业