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据统计,全国因超速行驶导致的交通事故逐年增多,数据背后是一个个触目惊心的事故灾难。如今超速已是高速公路的"第一杀手",在"8.26"特大事故中,事故客车在20个月内相继出现7次超速现象。事实上,公路客运行业早已意识到在当前整体安全意识薄弱的情况下,对客运车辆予以限速成为有效的管制办法之一。然而,限速措施真能让超速远离公路客运行业?近日从四川交管部门获悉,为进一步加强大中型客车的安全装置配备要求,9月1日以后生产的公路客车、旅游客车将安装限速1 00公里的限速装置。目前,成都周边至川内其他地区的高速公路最高限速为120公里。这意味着大型客车将不能随意进入左侧超车道行驶。这将会对四川客运市场带来怎样的影响?限速影响行车效率"安装限速装置令"一出,立即引起四川客运行业的广泛 相似文献
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客运安全之所以广受关注,一方面,是因为一旦客车发生事故将会带来严重后果;另一方面,则是因为客运事故能够预防和避免。为了减少客运事故的发生,客运公司可谓"八仙过海,各显神通"。但事故为何仍然频发—— 相似文献
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公路客运事故频发,在运营管理问题被不断拷问的同时,车辆自身的安全性能也被赋予更高的期待。车辆主动安全防护系统在保证车辆安全方面发挥着重要作用,是体现车辆安全性能的关键环节。为了解当前国内客车行业在主动安全防护方面的技术水平,《商用汽车新闻》记者对几家客车企业进行了 相似文献
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日前,商务部公布了《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),新《规定》将于2013年5月1日起取代原有的机动车报废标准正式实施。从具体内容来看,《规定》适当放宽了机动车报废年限,但是取消了机动车可以到期延期运行的规定。继不久之前的新交规带来的震荡之后,《规定》的公布也引发了汽车行业的广泛讨论。短期不会影响客车更新与卡车相比,客车的报废牵扯更多,其中公路客运车辆和公交车最为明显。"公路客运企业对客车报 相似文献
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公路客运事故频发,在运营管理问题被不断拷问的同时,车辆自身的安全性能也被赋予更高的期待。车辆主动安全防护系统在保证车辆安全方面发挥着重要作用,是体现车辆安全性能的关键环节。为了解当前国内客车行业在主动安全防护方面的技术水平,《商用汽车新闻》记者对几家客车企业进行了调查。 相似文献
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在最新版的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2010)中,从中型客车(高二级)到特大型客车(高三级),缓速器已经成为了标准配置。最新修订的《机动车运行安全技术条件》(GB7258)也提出,车长大于9米的、主要在山区道路行驶的客车,应装配缓速器或其他辅助制动装置;总质量大于12000kg的、主要在山区道路行驶的货车, 相似文献
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5月11日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布2012年第9号公告,批准了123项国家标准,其中商用车行业关注已久的、有着"机动车技术管理最基本大法"之称的GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》(以下简称GB 7258-2012)将替代GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》,并于今年9月1日起正式实施。2010年,《机动车运行安全技术条件》征求意见稿(以 相似文献
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2011年底,《商用汽车新闻》记者参加某客车企业活动时了解到,有些客运企业赶在201 1年底抢购双层卧铺客车。谈及原因,这些客运企业的相关负责人表示:"明年厂家不能生产了,所以赶在年前购买。"而在2011年12月31日,工业和信息化部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确提出,自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品。卧铺客车被"叫停"企业看法不一 相似文献
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"困惑很多。"问及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》(以下简称GB7258一2012)的实施情况,大金龙产品企划部经理陈文说,"新标准实施时间相对仓促,涉及车辆结构的变动执行时间也比较紧,解释不够详细,企业缺乏足够的缓冲时间。"这代表了多数客车企业在执行GB 7258-2012时的感受。虽然公布已有一段时间,但在9月1日全面实施后,客车企业在执行时仍遇到不少困难。公告整改遇难题这与工信部去年底下发的《关于进一步提高大中型客货 相似文献
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“为改进卧铺客车的安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施，卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。”在7月24日召开的全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上，交通运输部部长李盛霖表示。 相似文献
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近几年频发的道路客运安全事故促使部分地区客运管理部门对长途客运班线的审批变得十分严格。另外,道路交通"十二五"规划明确指出,为了强化对运输企业的安全监管,将严格客运线路的审批,逐步减少1000公里以上的长途客运班线。那么,限制长线会对客车企业和客运公司产生怎样的影响? 相似文献
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在双层客车遭遇多个地方的政策瓶颈之后,GB7258-20XX《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)也将双层客车列入限制范围,如果该标准顺利实施,那么双层客车的前途将更加雪上加霜。但是对于大容量客车的追求,客车企业从来就没有放弃过。5月26日～28日,在第十届国际交通运输技术与设备展览会(以下简称北京客车展)上,多款一层半客车争奇斗艳。 相似文献
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今后不再新增卧铺客车，不再批准2000公里以上的长途客运班线一一这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后，各地管理部门相继强调公路客车营运安全，严格控制车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。
原本就处于下降轨道的卧铺客车，在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双重打击。从目前的实际需求看，中长途公路客运市场仍有一定的发展潜力， 相似文献
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今后不再新增卧铺客车,不再批准2000公里以上的长途客运班线——这是山东省在京珠高速公路卧铺客车自燃起火致41人死亡、6人受伤特重大事故后出台的严厉措施。随后,各地管理部门相继强调公路客车营运安全,严格控制行车时间、加强全运营周期监管等工作成为重点。原本就处于下降轨道的卧铺客车,在事故发生后又一次遭遇到市场和政策的双 相似文献
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在各种新技术、新概念不断涌现的客车市场上,一个不容忽视的现实是近年来客车事故的层出不穷,很多发生在客运领域的惨剧,使得安全问题凸显,也让大客车的安全性能标准问题引起国家的高度重视。有消息称,近日,公安部、工信部等组成联合调查组,已多次深入企业调研,展开了修改、提高相关安全标准的工作。被动安全标准可提高国内的客车安全标准应当比欧美国家更严格。中国公路学会客车分会秘书长裴志浩告诉《商用汽车新闻》记 相似文献
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近年来,运输里程在1000公里以上的超长途客运线路事故多发,引起了人们对于其安全性的质疑。超长途客运线路存在安全隐患,一旦发生事故就容易造成群死群伤。对此,有专家建议,应该逐渐减少甚至取消超长途客运线路。另一方面,卧铺客车作为超长途客运线路的主要运输载体,已经被停止生产和销售,这对于超长途线路又是一个考验。 相似文献
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2月25日是GB7258-20XX《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)征求意见的截止日期。该强制性标准是我国机动车安全技术管理最基本的技术标准,实际上起着机动车安全技术管理技术法规的作用。现行版本为GB7258—2004。"征求意见稿涉及到的内容主要围绕提高车辆安全性和 相似文献