郑州试水定制校车服务 校车运营:仍然摸着石头过河

自从校车开始进入公众视线以来,围绕校车的诸如生产、制造、购买、运营、维护等问题的讨论就没有停止过。随着校车新国标以及各项技术标准的不断制定实施,校车在生产制造已经逐渐规范并且渐入佳境。但是在购买和运营的环节没有太多成熟的经验可供借鉴,校车的运营模式仍然在不断摸     

研讨会反映市场需求

“目前，诸城仍没有专用校车投入运营，如何购买、购买多少？购买后如何设置站点和行车路线？”随着诸城市教育局相关人士提出这一系列问题，4月29日，2012中国校车百强巡展（诸城站）校车安全宣讲和座谈会正式开始。     

吴江专用校车运营亮点多

地处富庶的江南，又是去年排名第二的全国百强县，江苏吴江“不差钱”。“不差钱”的吴江在专用校车购买和运营上，没有效仿其他地区由政府斥资购车的形式，而是探索出一条独具特色、亮点颇多的昊江模式。     

运营方:经营校车需政府出力

河北石家庄裕翔客运有限公司(以下简称裕翔客运)自2010年开始购买校车投入运营后,便开始遇到种种阻挠。用该公司办公室马主任的话来说:运营校车是一件两难的事情。一是审批运营执照的困难;二是成本居高不下的为难。自甘肃庆阳校车事故之后,国内各省市对于校车安全等问题再次高度重视。早     

北美校车SCR与EGR之争愈演愈烈

就在国内大力研究校车生产制造、市场准入等标准以及运营模式时,北美的校车制造商则忙于技术升级,一方面是为了应对美国环保署的相关法规;另一方面则在于吸引更多用户。面对EPA2013北美校车压力大北美校车产业的起步早于我国,在排放升级方面自然跟着整个商用车产业一起进步。     

由德清花2000万元买校车说起

5月24日,浙江德清县政府花费2000万元购置79辆宇通专用校车。除了一次性投入的2000万元外,这批校车的日常运营和维护的成本大概在500万元,县政府每年需要补贴200万元。不久前,北京的校车试点也正式启动。5月20日,北京朝阳区开始了小范围的校车试运营,采取了由租赁公司运营、校车运营公司监督的方式,投入现成车辆、不购进新车,然后根据相关要求进行改装。校车运营正走上规范的道路,各地购买专用校车的例子也在增多。这能否说明校车市场已经启动?也许现在下这个判断为时尚早,对     

校车运营需要政策给力

与其他客运车辆一样,校车与校车运营也是一对孪生姐妹,校车运营模式的成败直接决定着校车市场的好坏。而当下校车市场之所以难以有所突破,瓶颈就在于运营模式的混乱。经过《商用汽车新闻》记者的调查,目前按运营主体的不同,校车运营模式可分为三种:学校运营、第三方租赁、个体接送。     

校车运营需要政策给力

与其他客运车辆一样,校车与校车运营也是一对孪生姐妹,校车运营模式的成败直接决定着校车市场的好坏。而当下校车市场之所以难以有所突破,瓶颈就在于运营模式的混乱。经过《商用汽车新闻》记者的调查,目前按运营主体的不同,校车运营模式可分为三种：学校运营、第三方租赁、个体接送。     

海格开创我国校车智慧安全运营新模式

本报讯我国对可持续发展的校车运营模式正在逐步摸索之中,海格为此提出了"安全校车+专业培训+G-BOS智慧运营系统校车版+保姆式服务"的全方位解决方案。海格校车的整车"鸟笼"式全承载结构、自动防碰撞系统等技术可有效提升校车安全性;海格在客户接车时就开始进行安全知识和安全设备使用培训,不仅涉及校车驾驶员、车队维修保养人员,对校车管     

市场化运作 专业化管理 政府购买服务 吴江专用校车运营亮点多

地处富庶的江南,又是去年排名第二的全国百强县,江苏吴江"不差钱"。"不差钱"的吴江在专用校车购买和运营上,没有效仿其他地区由政府斥资购车的形式,而是探索出一条独具特色、亮点颇多的吴江模式。政府够重视作为一项系统工程,安全校车推行的良好与否,很大程度上取决于政府的支持力度。吴江市政府对校车足够重视,动作也很快。4月5日,《校车安全管理条例》公布,两项专用校车安全国家标准随后于10日发布。16日,吴江市政府就     

西峰区:幼儿校车运营模式待探索

西峰区是甘肃庆阳惟一的市辖区,据该区教育局负责人段主任介绍,目前由西峰区政府管理运营的专用校车共计32辆,其中,在运营的22辆小学生专用校车于2009年由政府统一出资购买,并在该年投入运营。另外10辆幼儿专用校车,则是庆阳市政府在校车事故后采购的40辆校车中分配给西峰区使用,但因诸多原因,这10辆校车至今尚未投入运营。     

辽宁联手黄海打造“新民校车模式”

本报讯近日,辽宁省新民汽车客运公司摸索出"新民校车模式",给中国校车行业的发展带来了新思路。面对校车这一新生事物,新民客运从一开始就在各方面做足了功课。首先,根据新民市教委提供的基础材料,派专人下到每个村摸底,搞清楚生源情况、学校情况、地理分布,然后计算出最合理的车次和路线;其次,校车票价经过反复推敲,收费太高,学生们承受不起;收费太低,运营没有效益。最后决定参照客运班线的标准,然后给予一定优     

海格提供可持续校车运营模式

随着社会各阶层对校车安全的重视以及政府一系列校车规范的出台,专业的校车运输公司渐渐兴起,可持续发展的校车运营模式也在逐步摸索之中。与普通客车相比,校车运营时间短,盈利能力有限,在安全性方面有更高的要求。如何在确保校车安全性的同时帮助校车运输公司解决实际运营困难,增强校车运输公司的盈利能力?专业校车有诸多特殊安全装备,驾驶员如何正确应用、如何应对突发事件和进行安全引导?如何实     

校车第三方运营或可破局

《校车安全管理条例》已正式出台,让采购主体、运营方式、管理等一系列问题有章可循。2012中国校车百强巡展就是在校车规定明晰的前提下,让更多地方的人们了解专用校车,关注校车运营。5月12日,校车百强巡展来到"甲骨文之乡"安阳,这里的专用校车普及程度如何?又有怎样的运营模式?为此,《商用汽车新闻》记者采访了安阳市教育局安全科孙主任,向他了解具体情况。《商用汽车新闻》:甘肃庆阳校车事故发生后,校车     

大金龙“智慧校车”在京正式发布

2012年2月15日,“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”在北京国家会议中心隆重开幕,国内领先客车制造企业大金龙正式发布搭载了“金龙智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”产品。     

校车“鼻祖”说

奇宏瑞因校车成功转型,因海格实现稳健发展。机遇总是留给那些有准备的人。每逢8月底的开学季,校车便成为一个受关注的热词。而校车因为盈利难、投入大、责任重等运营难题,让一度的'大蛋糕'市场变成了烫手的山芋。尽管校车需求旺盛,校车数量存在着较大的缺口,但是校车市场的发展却没有出现人们预计的井喷。很多校车运营公司不仅面临发展瓶颈。     

校车推广呼唤政府采购

谁都不会料到,校车会热到如今这种程度。"最近我在网上看到了某品牌的校车产品,可这家企业有点儿陌生。再一查,这个品牌居然已经停产15年,校车让它‘复活’了。"近日,一位客车行业专家告诉《商用汽车新闻》记者:"与其说做校车是个‘技术活’,倒不如说是个‘良心活’。制造校车并非难事,真正难的是如何让学生用上安全校车。资金来源、运营方式、管理手段等都是亟待解决的     

走基层 转理念 改环境 校车百强巡展助益校车安全落地

在有关校车的制度法规相继出台后,如何让安全校车尽快行驶在有实际需求的地方,成为校车企业、校车运营单位和各级主管部门最为关注的事情。而要实现有需求的地方就有安全校车在运营,就必须充分了解市场一线的具体需求,并唤起各界对专用校车安全运营的重视与投入。4月21日～23日,2012校车百强巡展胶州站的成功举行,为校车安全运营提供了崭新的视野,带来了实实在在的帮助。     

采购贴士

厦门金旅、刺州江南客运举行校乍交接仪式本报讯8月27日,"厦门金龙旅行车有限公司——湖北荆州江南客运有限公司校车交接仪式"在厦门金旅龙池生产基地举行。校车关系到千家万户的幸福与社会和谐稳定,中央等各级领导多次批示,要求加强校车安全管理。湖北荆州市荆州区政府此次专门成立校车运营单位,指定具有多年客车营运经验和资质的江南客运有限公司专门进行运营管理,首批购入10辆金旅XML6721"长鼻子""小金象"校车,用于承接荆州区中小学生上下学的接送工作。江南客运公司与金旅合作多年,公司现有50多辆客车,全部是清一色的金旅客车。江南客运副总经理赵高贵表示:"和金旅合作这么多年,就是对金旅的品质有信心。此次购入的校车专门用于中小学生接送工作,不能有半点马虎。而金旅校车的品质,果然没有让我们失望。"林冬妮     

客运点评

新闻事件:温家宝要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》监管不力、运营失当,几乎在每次校车安全事故中都有体现,孩子的鲜血在不断拷问校车的安全制度。我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。温家宝总理近日在第五次全国妇女儿童工作会议上表示,要让校车成为学生安全的流动校舍。9月26日,山西校