石家庄机场执行冬春航班计划周航班量同比增五成

2012年10月28日开始，石家庄机场开始执行2012／2013年冬春航班计划，换季后石家庄机场周航班量突破1100架次，同比增长五成，迎来石家庄机场历史上最繁忙的冬春航季。     

新增航线1O条 通航城市42个——石家庄机场这个暑运有点忙

2012年暑运注定是石家庄机场最繁忙的季节。截至8月8日,石家庄机场航空运力引进计划逐步落实到位,暑运期间,石家庄机场新开、加密航线10条,通航城市达到42个,周航班量近1000架次,航班平均客座率达到85％,均创下了历史同期最高纪录,石家庄机场的通达性大大提升。     

新增航线1O条 通航城市42个——石家庄机场这个暑运有点忙

2012年暑运注定是石家庄机场最繁忙的季节。截至8月8日，石家庄机场航空运力引进计划逐步落实到位，暑运期间，石家庄机场新开、加密航线10条，通航城市达到42个，周航班量近1000架次，航班平均客座率达到85％，均创下了历史同期最高纪录，石家庄机场的通达性大大提升。     

石家庄机场迎来最繁忙冬春航季 新航季每周航班首次突破220班

10月28日即将执行的民航冬春航班季中,石家庄机场将新开石家庄-南京-福州和乌鲁木齐-石家庄-大连两条新航线,恢复海口航班,增加飞往昆明、南京、广州、杭州、重庆等城市的航班,省会通航城市达到20个,石家庄机场每周进出港航班量达到212班,比去年同期增加82班,这也成为石家庄机场开     

石家庄-南京-福州航线成功首航

10月29日18∶45分,在深沉的暮色中,伴随着阵阵的轰鸣声,一架B737飞机平稳降落在石家庄机场,它标志着石家庄-南京-福州航线首航成功。据了解,从10月29日起,民航开始执行2006～2007年冬春季航班计划,新的冬春航季中石家庄机场将开通和恢复石家庄-南京-福州、乌鲁木齐-石家庄-大连、石家庄-海口三条航线,增加飞往昆明、南京、广州、杭州、重庆等城市的航班,省会通航城市达到20个,石家庄     

两百航班热推河北航空旅游

7月份,石家庄机场大幅增加航班,9条航线每周增加往返航班36班,石家庄机场周航班量增至218班。8月初,石家庄飞往温州、长沙、成都、秦皇岛等航线将恢复或增班,秦皇岛飞往上海的航线也将开通,河北省两个机场航班再次稳定增加,周往返航班量将达到246班的历史新纪录。运力的稳定增长,为日渐火爆的河北省暑期航空旅游市场推波助澜,航空客流迅速增加,截至7月16日,石家庄机场7月份旅客吞吐量达3.2万人次,日均旅客吞吐量超过2000人次,两个机场运送旅客总量突破30万人次。据机场有关人士介绍,进入7月份以来,石家庄机场旅客吞吐量呈现快速增长态势。7月16日,机场单日旅客吞吐量首次突破2500人次,接送旅客达2734人次,全面超过去年8月份单日2295人次的最高纪录,创出机场开航以来的历史新高。石家庄飞往全国各主要旅游城市航班的火爆,直接带动了石家庄机场旅客吞吐量的快速上升。目前石家庄至成都、重     

石家庄机场旅客吞吐量明显回升

2020年5月13日,石家庄机场当日保障航班164架次,自新冠疫情发生以来日运送旅客首次突破2万人次,较"五一"期间日均客流量增长17.6%,日航班平均客座率近80%,航空运输量明显回升。随着国内疫情形势逐步向好。     

石家庄机场冬春航季强力启动

随着一场秋雨,连续几天笼罩在石家庄上空的雾霾一扫而光。10月28日上午10时26分,随着执行石家庄—重庆—昆明航班任务的一架东航波音737飞机腾空而起,石家庄机场拉开了新的冬春航季序幕。新航季从10月28日到2008年3月29日。在新航季里,石家庄机场每周执行进出港航班将超过220班,成为机场开航12年来最繁忙的一个冬春航季,也使这个航季成为保障2008年北京奥运会航空运输实战练兵的最后一个航季。     

业界动态

即将到来的夏秋航季,石家庄机场将新增多条航线航班,其中新增石家庄-呼和浩特航线,每天1班;石家庄-长沙航线,每周3班;石家庄-贵阳航线,每周3班;石家庄-大连航线,每周3班;石家庄-合肥航线,每周2班。笔者获悉,随着夏秋航班换季,石家庄机场将增加部分航线的航班密度,并新开多条航线。其中石家庄-上海航线将达到每周25班,平均每天3～4班,成为石家庄机场航班密度最大的一条航线。石家庄-广州、石家庄-成都、石家庄-南京三条航线将达到每周10班,平均每天1～2班,广大旅客前往华东、华南、西南等地区更加方便。石家庄-重庆和石家庄-呼和浩特两条航线将达到每天1班,广大商务旅客和游客出行更为便利;石家庄-厦门航线也将增至每周6班;而石家庄-深圳航线增加为每周5     

8日起石家庄机场每周再添18个航班

从8月8日起,石家庄机场将每周增加18班飞往长沙、温州、成都、秦皇岛四个城市的航线航班,这四条航线均由鹰联航空公司空客319飞机执飞。增班后石家庄机场每周往返航班量增至230班。此次鹰联航空的加盟,是继奥凯之后第二家进入河     

强化措施 注重协调 加大投入——烟台国际机场全力提高航班正常率迎奥运

近年来,烟台国际机场运输飞行量快速增长,航班架次从2003年的11367架次上升到2007年的18997架次,年平均增长超过13.8%。2007年旺季高峰每周航班量达到262班,全年共完成旅客吞吐量164万人次、货邮吞吐量2.35万吨,分别比上年同期增长了15.6%和9%。     

宁波机场春运投4200架次航班

本刊讯 春运临近，浙江宁波栎社国际机场客流明显上升。据悉，该机场将投入约4200架次航班运送春运旅客，148架次为加班航班。其中，往返台北的加班航班共计42班，为所有航线之最。据预测，春运期间进出宁波空港的旅客数量将达46万人次，同比增加11名，商贸、旅游和探亲将为客流主体。为保障旅客出行，宁波机场积极落实运力，期间将投入约4200架次航班，增幅达10％。     

京津冀民航协同发展艰难“破冰”——石家庄机场大众化建设将步入快车道

6月25日,由民航华北地区管理局主导的京津冀地区民航运输协同发展项目研究论证会在石家庄召开,来自民航华北局、中国民航大学、首都、石家庄、天津、南苑四家机场以及国内主要的13家航空公司的60多名代表参加了会议。会上,对长达六个月悉心调研所形成的《京津冀航空运输协调发展研究报告》进行了讨论。面临容量饱和之困的首都机场将航班分流至石家庄机场、天津机场已形成共识,具体的分流方案即将制定。据消息人士表示,从2013年冬春航季开始首都机场新增航班将进行优化,部分     

全国枢纽机场业务量大盘点

本文根据民航局2015年4月3日公布的全国202家民用运输机场的起降架次、 旅客吞吐量和货邮吞吐量统计数据, 分析全国机场的业务发展情况和特点. 2015年4月3日,中国民航局公布2014年全国机场业务量统计结果. 截止2014年底,全国境内民用运输机场共有202个(不含港澳台地区),其中定期航班通航机场200个,定期航班通航城市198个.     

吉林民航黄金周运送旅客105739人次

本刊讯在2月13日至19日春节“黄金周”期间,吉林省民航机场集团公司所属长春、延吉、长白山机场共起降航班964架次,运送旅客105739人次,同比分别增长27．34％和31．85％。其中,长春机场共起降航班802架次,运送旅客87628人次,同比分别增长了25．31鬈和32．28％,均创历史新高。     

腾冲机场发展势头强劲 今年有望突破60万人次

12月4日，腾冲机场旅客吞吐量突破57万人次，继续保持了良好发展势头。 截止12月4日，腾冲机场旅客吞吐量达571964人次，航班起降5864架次，较前两年有大幅度提升。旅客吞吐量较2010年增加106186人次，增长22．8％，较2011年增加54126人次，增长10．5％；航班起降架次比2010年增长636架次，     

合肥机场“五·一”黄金周旅游航线全面火爆

近期晴好的天气刺激了人们的出行欲望,黄金周的七天长假中,合肥机场旅游航线全面火爆,前往桂林、深圳、广州、海口、杭州、青岛、大连、厦门、温州等地的航班客座率都超过了90%,航班起降架次和旅客吞吐量均创下了黄金周以来的最高记录。统计数据显示,七天长假中,合肥机场共起降航班422架次,旅客吞吐量超过3.9万人次,比历史上最好的     

京津冀区域航运格局迎变——首都机场客货将分流冀津

2012年11月底,民航华北地区管理局派调研组到石家庄正定国际机场(以下简称"石家庄机场")调研,同时也带来了首都机场客货运将分流冀津机场的消息。据介绍,按照相关规划,为缓解首都机场饱和运行压力,石家庄机场和天津滨海国际机场将于2013年夏秋航季分流首都机场航班,前者重点分担客流,后者则集中在货流方面。至此,2012年年中推出的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中,关于整合京津冀区域机场的设想终于进入了实施阶段。而首都机场分流或将给京津冀三地的航空交通大格局带来新的气象,     

欧洲空中交通流量与容量管理发展探究

<正>随着我国国民经济的发展,中国已成为仅次于美国的全球第二大航班量最多的国家,快速增长的旅客出行需求与航班延误的矛盾日益突出。根据飞常准App发布的“2019年全球机场&航空公司准点率报告”,2019年中国大陆地区机场实际出港航班量达480.23万架次,出港准点率为75.57%,起飞平均延误时长28.11分钟。为有效降低航班延误,提高空管安全水平和运行效率,中国民用航空局空中交通管理局于2018年开始建设全国流量管理系统,并于2021年5月正式启用。     

业界动态

10月份,汕头机场公司运输生产出现喜人状况,月旅客吞吐量自2001年1月份以来首次突破9万人,达到9.36万人,为去年同期的110%。10月份共执行起降架次1098架次,其中运输生产架次1003架次,分别为去年同期的116.2%、106.4%。今年旅客吞吐量可望达到100万,重回2001年以前生产水平。汕头机场曾经一度辉煌,1996年旅客吞吐量达到196.2万人的高峰,然而自此生产一路下滑,至2001年跌出百万大关,2004年旅客吞吐量只有82.73万人。随着机场的属地化,汕头机场融为广东省机场管理集团公司一体,更视发展为第一要务,不断强化市场意识,从四方面创造发展机遇:多飞航班,赢得市场;让利航空公司,争取市场;用心为客户服务,巩固市场;拓展经营渠道,占有市场。同时,机场审时度势,提出了"稳住北京、上海、广州干线,鼓励新开航线,争取