爆破技术在公路施工中的应用

我国高等级公路经过近二十年的建设取得了巨大成就,高等级公路里程迅速增加。目前,高等级公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区延伸发展。尤其是随着西部大开发战略的实施,西部公路建设所面临的地质地形将会越来越多的遇到起伏不平的岩石山区。为了满足高等级公路所需的技术标准,必须克服波浪起伏、高差较大、沟谷相间等各种不利地形,深挖高填土石方工程难以避免。而深挖高填工程数量大、传统施工速度慢、施工效率低下,同桥遂工程一样,往往成为决定工程进度的关键。因此,必须研究推广采用新的爆破技术,以在山区高等级公路建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。     

锚杆拱形骨架高边坡施工工艺及关键控制技术

目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。文章以十天高速安康至汉中段公路工程某标段的挖方高边坡锚杆拱形骨架防护为背景,总结出山岭地区高边坡锚杆拱形骨架防护成套的施工工艺及施工质量控制措施,以指导今后类似工程的施工,特别是在处于山区的西部大开发高速公路施工中发挥更大的作用。     

锚杆拱形骨架高边坡施工工艺及关键控制技术

目前，我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出。文章以十天高速安康至汉中段公路工程某标段的挖方高边坡锚杆拱形骨架防护为背景，总结出山岭地区高边坡锚杆拱形骨架防护成套的施工工艺及施工质量控制措施，以指导今后类似工程的施工，特别是在处于山区的西部大开发高速公路施工中发挥更大的作用。     

浅谈填石、土石路堤压实度检测

我国的高等级公路建设中,特别是在我国西部、北部公路建设中,有许多路段通过丘陵、山区的石方或洪积土地带,路基修筑需要使用石料作为填方材料.解决好填石路堤的压实标准、质量控制和施工检测,是当前高速公路建设工程的重要课题. 公路建设的长期实践证明,必须要求路基密实、均匀、稳定,才能保证路面处于良好的服务水平.如石料缺乏良好级配不易碾压密实,而在地形复杂的斜坡沟谷地带,填石路基同一断面上填筑高度差较大,基底工作面不易形成而使填筑层过厚,大块石之间不易嵌锁紧密,使得块石间点面接触较多而容易松动.     

黑潭坪高架桥左侧滑坡变形监测分析

湘西地区山区高速公路建设必然会有深挖高填施工,沿线公路的地质条件复杂,边坡在施工过程中的稳定性直接威胁公路建设的安全。故怎样进行地质灾害监测、预报,如何做好防灾、减灾工作就成为高速公路建设中必须面对的问题。文章针对黑潭坪高架桥左侧滑坡发生的变形现象,结合现场位移监测结果,分析滑坡结构和机理,为其他相类似的工程提供借鉴。     

公路施工填石路基的施工技术

目前公路的主要路基形式是填石路基,它可以有效地保证山区高等级公路建设的安全性、稳定性以及基本的质量要求。在道路施工方面必须加强对填石路基的重视程度,因为只有合理、科学的施工技术以及监测指标,才能确保公路施工的正常进行。     

山区涵洞设计浅谈

随着中西部交通建设的进行,山区公路建设越来越多,由于受路线线形标准要求高,线形的复杂多样性的限制,文章结合山区涵洞高填深挖的特点,对山区公路涵洞设计提出了一些布设方法。     

浅谈高墩身翻模施工技术

贵州是典型的喀斯特地貌,山高坡陡,地形复杂起伏较大,高墩身桥梁也比较多,因地处山区,交通不便大型设备无法抵达。文章主要讲述了高墩身翻模施工技术及重难点,希望对山区桥梁建设起到一定作用。     

浅谈我国高等级公路隧道施工的监控

随着我国交通建设的发展,特别是西部大开发战略的实施,公路隧道方案在山区和丘陵地区高等级公路建设中日益引起重视,不同长度、不同类型的山岭隧道大量涌现。因此,及时总结和研究山岭隧道施工的监控技术,深入探讨隧道施工中各种不良现象产生的原因,掌握已有隧道的成功经验和失败教训,才能为新建的工程提供重要的参考资料和决策依据,对经济地、高质量地建设公路隧道十分必要。     

浅析山区段管沟爆破成型控制要点

川气东送管道工程是国家"十一五"重点工程,具有工程投资大,建设周期短,地形复杂施工难度大等特点,项目建设的任务非常艰巨。根据工程的具体特点,文章介绍了山区段管沟爆破施工控制点,以及管理过程所采取的措施及所取得结果,意在探讨山区段管沟爆破成型施工措施。     

关于特殊物业-小水电站价值评估的浅析

在我国西部地区,多山、多河流,地形起伏大,经济欠发达。在这样的环境中,为实现富民全面建设小康社会,适宜因地制宜发展山区小水电,以能源先行带动地区经济发展,同时有利于推进生态保护,提高生态环境建设的质量和效益,改善人居环境。小水电是解决山区用电的主要途径之一。通电后,乡村经济发展、对外联络才有可能,而且解决了农村生活燃料问题,对保护山林,减少农民砍树烧柴有明显作用。     

山区高速公路桥梁施工技术及其特点

随着我国经济建设的发展,尤其是西部大开发战略的实施和深入,我国在山区修建的高速公路也越来越多。由于山区高速公路地形地质情况复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%～80%,所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分的施工技术就显得十分重要。文章重点介绍了我国山区的高速公路桥梁施工的技术和特点。     

浅谈高速公路边坡病害原因及防护

高速公路建设的特点之一就是路基高填深挖路段多。为确保路基、路面的稳定性,安全性,增长道路使用寿命,必须加强路基边坡防护的综合研究。公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护。     

公路设计中的选线与平面线形设计

针对山区公路选线与平面线形设计两个问题.提出如何从根本上避免路基高填深挖,使公路区域与周边环境融为一体,并重点分析了目前公路平面线形设计中采用的自线形设计和曲线形设计方法及应用.     

填石路基施工工艺研究

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,目前在山区公路建设中正得到广泛应用。由于其填料的粒径较大,且具有抗剪强度高、透水性强、孔隙率大、存在破碎性等工程特性,在施工工艺方面与常规的填土路基有较大区别。目前国内外对填石路基施工工艺没有较为系统和完善的研究成果,施工现场缺少定量的技术指导,从而导致填石路基的施工质量得不到有力地保证。鉴于此情况,本文对填石路基中的地基处理要求、摊铺与整平技术以及压实工艺进行探究。     

复杂地形高速公路施工组织管理

随着国家对西部地区开发的深入,高速公路建设逐渐向偏远山区推进,特别是以贵州地区群山林立、沟壑深切,还伴有滑坡、岩堆、崩塌、软土及岩溶等不良地质为代表的复杂地形地质显得尤为突出,因此,在复杂地形地质条件下如何快速有效的组织和管理好项目施工成为必须克服的困难,文章对惠兴高速公路第十五合同段的实际施工情况进行总结分析,把它作为研究的一个重要的课题,希望能对以后类似工程项目起到一定的参考.     

浅谈鸡爪沟地形路基的施工技术

山区高速公路建设,经常会遇到鸡爪沟地形,从地貌上看,这种地形的形状类似于鸡爪状,＂爪＂与＂沟＂相互间隔并且连续分布,穿越鸡爪沟地形的路基,受该特殊地形、地质条件的影响,既具有高填方路堤、半填半挖路堤的特性,又具有软土路堤的特性。本文针对高速公路鸡爪沟地形路基施工中的几种方法及注意事项进行总结、论述。     

道路工程施工中的几个质量控制措施

近几年来,随着国家城市基础设施及高等级公路建设力度的加大,我区的道路建设得到迅速发展,工程建设单位对工程的设计标;隹和工程质量要求高,必须重视和加强道路工程现场施工中的工程质量管理,提高道路的施工质量。这要求道路工程中各工序施工过程的质量控制必须严格认真并提高工艺水平。以下就道路工程施工中的控制工程质量的几个方面结合自己的实践经验,谈谈道路工程施工中的质量控制。     

深水无覆盖层地区钢栈桥技术研究

当前形势下,山区及高原地区基建项目的日益增多,为适应高山、深水以及地形起伏较大等复杂地形中临时栈桥施工,本文从钢栈桥的设计与施工两个角度分别进行分析研究,并通过实例进行了详细的阐述,分析总结了一套适应复杂地形地区栈桥设计及施工技术,指导后期类似项目的施工。     

双拼钢管支撑在地铁基坑中的运用探讨

针对深圳地铁11号线地铁基坑设计、施工中遇见基坑外地面水头高、填块石层及砂层厚度大、明挖车站基坑中支撑轴力过大的情况,文章论述了双拼钢管支撑在地铁深基坑中的运用。通过理论分析和工程实例,表明双拼钢管支撑在砂层厚度大、起伏较大的地层中能确保基坑的安全,并有节省工期、降低施工难度等优势。