国际商贸旅游名城——绥芬河

位于黑龙江省东南部的绥芬河市,与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区陆地接壤,有一条铁路两条公路与俄罗斯远东交通网直接连通。辖区面积460平方公里,城乡人口16万。1975年建市。1992年被国务院批准为首批沿边扩大开放城市。1999年6月经中俄两国政府外交换文设立绥芬河—波格拉尼奇内贸易综合体。2003年国家把绥芬河确定为重点对俄口岸。2009年被国务院批准设立绥芬河综合保税区,经过多年的改革开放、创新发展,已形成"百年口岸、木业之都、数字城市、北方深圳"四大城市品牌。     

黑河口岸对俄贸易发展问题探讨

1987年,黑河口岸率先重新打开了对原苏联边境贸易的大门。1992年,黑河被国务院批准为沿边开放城市。黑河作为黑龙江沿边开放带的主要城市,是重要的中俄边境口岸。2016年对俄贸易比重上升,但总体对俄贸易规模不大,还存在贸易方式相对落后,外贸企业缺少流动资金,地理位置与运输条件的局限,国内商品竞争力较弱,本币结算推进中存在障碍等问题。基于上述问题的存在,提出以现有市场为基础,向外辐射,扩大市场范围;灵活调整进出口商品结构,加强制度建设;建设旅游强市;充分利用区位优势,推动黑河口岸"走出去";推进黑河与布市的金融合作进程等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

黑龙江省口岸掠影(三)

同江口岸位于黑龙江汇流处右岸,与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸仅一江之隔。1958年,国务院批准设立同江口岸,出现了对苏国贸、省贸和边贸同步进行的活跃局面,后因"文革"中断了中苏贸易,1986年,国务院再度批准恢复同江为国家一类口岸,并实现当年开通当年过货。1987年2月24日,经国务院批准撤县建市。1994年,同江口岸又被外交部批准为国际客货运输口岸,可以通过第三国人员。     

外贸企业如何运行"电子口岸"

经国务院批准,海关总署会同国家12个部委共同开发建设了"口岸电子执法系统"(以下简称"电子口岸")于今年6月1日起在全国推广."电子口岸"是海关总署、外经贸部、国家外汇管理局、国家税务总局等12个部委联合开发的进出口管理联网应用系统.它运用现代信息技术,借助国家电信公网资源,将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务系统流、资金流、货物流电子底帐数据集中存放到公共数据中心,实现数据共享和数据交换.     

服务口岸经济建设 构建和谐价费环境——黑龙江省绥芬河市物价监督管理局“价格服务进口岸”活动剪影

①在绥芬河市委八届十次全委(扩大)会议上,市委书记赵连钧提出,要将绥芬河市打造成"收费最低、通关最快、功能最全、环境最优、服务最佳"的口岸城市。②市委书记赵连钧(左三),市委常委、纪检委书记     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。     

内蒙古口岸通关能力及发展问题探析

伴随着冷战结束、俄蒙转轨以及中国沿边开放政策的实施,内蒙古开始成为我国向北开放的桥头堡,其4261公里的边境线和19个对外开放的口岸成为了中国与俄蒙联系的桥梁与纽带.但随着中俄、中蒙经贸关系的不断升温,特别是俄蒙的矿产资源、能源及木材的大量输入,使内蒙古口岸的通关压力倍增.     

以桥头堡黄金口岸建设为契机推动德宏经济社会跨越式发展

为应对国际金融危机的冲击,国家对区域发展战略进行了重大调整,沿边开放被提上议事日程,将云南建设成为我国面向西南开放重要桥头堡成为沿边开放的重大战略之一。德宏地处云南边陲,具有实施沿边开放的独特优势,将德宏作为桥头堡的黄金口岸进行打造,使德宏成为云南沿边开放的排头兵,无论是对国家的西向战略还是云南的桥头堡战略,都具有重大的现实意义和深远的历史意义。     

努力把口岸房地产业推向市场──访绥芬河市房地产管理局局长宋德志

努力把口岸房地产业推向市场──访绥芬河市房地产管理局局长宋德志纪满起绥芬河口岸实施沿边开放以来，各项事业发展迅猛，房地产业也呈现出前所未有的发展势头。它为口岸城市建设，完善投资环境，促进经济繁荣和对外开放作出了重大贡献。记者就有关绥芬河市房地产业在开...     

中国新一轮沿边开发开放的启动与前景展望

自1992年中国进一步开放东北边境口岸城市至今近20年,沿边开发开放便构成一个特殊的领域。随着国务院设立重点开发开放试验区政策的启动,东北沿边地区新一轮开发开放拉开了序幕。本文拟就新一轮沿边开发开放的战略框架、发展模式、实现途径、政策建议、推进措施及发展前景等进行全面分析与阐述,以展现新一轮沿边开发开放今后发展道路的轨迹。     

强化管理职能 促进经济发展 致力把黑河口岸建成中俄国际旅贸大通道

黑河市地处祖国东北边陲，是一个幅员辽阔、区位优越、资源富集、美丽神奇的边境地区。现辖“一区二市三县”，总人口１７０万，面积６８７２８平方公里，占黑龙江省面积１／６。黑河市与俄罗斯远东第三大城市—阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔江相望，最近距离仅７５０米，是中俄边境线上惟一一个规模最大、距离最近、规格最高、功能最全的边境城市。黑河地区沿边共设有黑河、逊克、孙吴３个国家一类口岸。黑河口岸历史悠久，设施完善，在黑龙江明水期、流冰期和封冻期，通过船舶、轮渡、气垫船、汽车、直升机等多种运输方式，实现了四季畅…     

文锦渡口岸进口水果滚滚来

口岸志 文锦渡口岸是以供港鲜活产品过境为特点的公路客、货运综合性口岸，由两座公路桥相连，与香港新界北面相接。文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1978年经国务院批准对外开放，口岸区域占地面积13万多平方米。     

对俄贸易重要的陆路口岸—绥芬河

有着近百年通商口岸历史的绥芬河市，目前是国家级沿边开放城市。1993年全市国民生产总值实现2亿元人民币，年均递增26．9％；国民收入实现1．63亿元，年均递增25．4％；财政收入实现6628万元，年均递增55．7％。     

中俄经贸合作发展前景广阔

自1992年3月黑河被国务院批准为首批进一步对外开放的边境城市以来，中俄经贸合作发展势头强劲，规模不断扩大，领域进一步拓展。1992、1993两年，黑河口岸累计贸易进出口总额近20亿瑞士法朗，批准境内外合资合作项目119项，劳务输出人员3433人次，上缴国家海关税4．68亿元人民币。     

借鉴新疆口岸建设经验 探索西藏口岸建设途径

<正>一、新疆口岸的基本情况新疆维吾尔自治区与俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、阿富汗、巴基斯坦、印度接壤,边境线长5600公里,是我国一类口岸最多的省区。现有国家批准的一类口岸17个(包括两个航空港),二类口岸12个。新疆2010年全区     

关于在内地建立口岸海关的构想

“十五”时期是我国改革开放和现代化建设承前启后、继往开来的重要时期，全球经济逐渐一体化，入世后，我国的对外贸易正面临着前所有的机遇和挑战。继沿海、沿边地区靠天时和地利得到快速发展后，我国实施的向中西部转移的经济战略，将为内陆地区经济发展提供一个良好的机遇。内地口岸海关，就是沿海、沿边口岸海关在内陆城市的延伸，外贸进出口企业及其代理人可以直接在内陆口岸海关办结海关手续，其职能与沿海、沿边口岸海关基本相同。     

满洲里口岸农产品进出口发展问题及对策分析

随着经济全球化、贸易自由化的快速发展,农产品进出口贸易也越来越成为各国关注的焦点。1992年,我国实施沿边开放战略,满洲里作为沿边开放城市,凭借其优越地理位置,以及国家政策的大力扶持,成为我国最大的陆路口岸。在此基础上,满洲里不断发展和完善口岸经济,实现了农产品进出口贸易额的持续增长。本文结合近年来的数据,分析满洲里农产品进出口发展沿革及现状,通过实地参观考察当地示范企业——满洲里森富国际物流置业有限公司的发展状况,提出满洲里口岸在物流体系、仓储、人才、电商平台四个方面存在问题。结合满洲里本身具有的优劣势,针对满洲里口岸现存问题提出相关对策,并预测其发展前景。     

关于黑河市对俄经济技术合作情况的调查

"十七大"提出了提升沿边开放的重大战略部署,借此机遇,中国各沿边对俄口岸纷纷扩大对俄经贸合作规模和水平,促使中俄地方合作上升到国家层面。2009年9月,中俄两国     

可能性思维是推进中俄口岸城市发展的基础

中俄口岸城市发展走过鼎盛期后，需要有一个理性思维来重新审视发展中所存在的矛盾和问题。多年来，应当承认。中俄口岸贸易在互利双赢发展中，存在着后劲与后续如何发展问题。特别在口岸城市经济建设上，需要拓宽工作思路，在创新中求发展，以可能性思维，探求新的发展目标。这是我们更新工作思路、提升中俄口岸城市各项发展水平，促进城市更好、更快发展的一项重要性工作。     

小市场做成国际大买卖——中俄边境口岸绥芬河龙须沟菜市场与世界接轨

黑龙江省中俄边境口岸绥芬河市有一道特殊的风景——大街小巷到处都是大包小裹的俄罗斯购物旅游者。他们除了购买日用的轻工商品外,还购买了大量的农副产品。位于市中心的龙须沟菜市场成为他们必去的地方。龙须沟菜市场主要经营鱼肉蛋禽、蔬菜水果、各种干品等十五大类2000多个