试论先简支后结构连续桥梁施工技术

纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现，几乎都采用先简支后连续结构体系。本文阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点，探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术，最后提出先简支后连续桥梁施工的质量控制意见。     

先简支后连续桥梁施工监理控制要点分析

随着经济的发展以及城市交通的需要,我国桥梁的建设逐渐兴起,并且对于其性能有较大的要求.先简支后连续桥梁是现在我国桥梁施工中采用的一种常见形式,属于连续体系桥梁,兼顾了简支桥梁和连续桥梁的优点,是一种更加高效的施工手段.本文就先简支后连续桥梁的施工,分析了其施工监理的控制要点.     

连续梁桥的先简支后连续T梁设计

先简支后连续T梁是国内外高速公路上常用的一种桥梁结构新形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理,并兼备简支梁与连续梁桥的优点,以三跨预应力混凝土先简支后连续T梁为例.简要介绍随岳高速公路中广泛采用的先简支后连续梁桥的结构设计特点和计算方法.     

浅谈先简支后连续结构桥梁施工技术

目前,我国的基础建设正如火如荼地展开,高速公路、铁路的飞速发展对沿线桥梁的建设质量提出了较高的要求."先简支后连续施工方法"作为一种较为先进的技术手段,可使桥梁具有良好的力学性能和较少的伸缩缝构造,在我国大、中桥的建设中逐渐得到应用.本文介绍了先简支后连续施工方法的技术优势和应用现状,并针对其工艺要点提出了质量控制的具体措施.     

先简支后桥梁工艺的浅析

近几年，我国桥梁事业迅速发展，从而出现了一种新型桥梁结构，即先简后支结构，它既包含了简支桥梁的优势，又有连续桥梁的特点，现在国内在高速公路桥梁设计中逐步以先简后支结构连续桥梁取代原来的单一简支桥梁或者连续桥梁。     

刍议先简支后连续桥梁施工工艺

80年代后，随着桥梁建设的飞速发展，为了适应中等跨径长桥建设的需要，出现了全跨径长度的梁或板的预制构件，形成了将整跨梁或板架设于支座就位后“拼装”成连续梁的逐孔施工方法。这种整跨梁预制、架设就位后，在支座处通过现浇接头，待混凝土强度达到规定值后张拉预应力实现结构连续的施工方法，即是我们常说的“先简支后连续施工”方法。这种方法兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥，很快得到了广泛的应用。     

城西湖特大桥总体设计浅析

城西湖特大桥位于S343霍陈路一级公路改造工程K22+402.000桩号处。主桥采用50+80+50m连续刚构结构,两侧引桥均采用38x30m先简支后连续小箱梁组合结构,桥梁全长2467.5m,桥面总宽26m,分左右幅设计,设计荷载为公路-I级,城市-A级复核。本文着重介绍该桥的方案构思、总体设计等内容。     

几种关键技术在混凝土简支梁桥中的应用

目前，钢筋混凝土简支板桥是小跨径桥梁最常采用的结构形式，在国内被广泛使用于中小城市的公路主干线上，在城市交通中发挥着重要作用。近年来，随着科学技术的发展。混凝土简支桥梁的施工技术越来越先进。本文主要研究了几种关键技术在混凝土简支桥梁中的应用，并深入地探讨了应用技术的注意事项。     

综述交通建设工程中现场施工管理

下文作者结合自己在工作中的经验,针对交通建设工程中公路施工现场的安全管理和安全教育,以及对某高速公路施工过程中的先简支后结构连续梁桥的主要施工工艺进行了较简单的分析,以下仅供参考.     

预应力T梁预制安装施工技术

结合工程实践,简要介绍都匀至新寨改扩建公路工程曼坡大桥先简支后连续的预应力T梁的预制安装施工技术,对先简支后连续预应力T梁的预制和安装施工提出应注意的事项.     

综述交通建设工程中现场施工管理

下文作者结合自己在工作中的经验,针对交通建设工程中公路施工现场的安全管理和安全教育,以及对某高速公路施工过程中的先简支后结构连续梁桥的主要施工工艺进行了较简单的分析,以下仅供参考.     

先简支后连续梁的结构特性与施工工艺研究

本文首先概述了先简支后连续粱的发展历程和优点,然后分析了先简支后连续梁的结构特性,最后研究了施工工艺.     

预应力混凝土组合箱梁施工常见的质量缺陷及其防治措施

针对先简支后连续的组合箱梁设计、施工中经常出现的质量通病,本文提出了防治措施及建议.     

预应力T梁预制安装施工技术

结合工程实践,简要介绍都匀至新寨改扩建公路工程曼坡大桥先简支后连续的预应力T梁的预制安装施工技术,对先简支后连续预应力T梁的预制和安装施工提出应注意的事项。     

汉江公路二桥引桥40mT梁静载试验

郧县汉江公路二桥全桥长2098.3m,引桥第1-10联为跨径4×40m先简支后结构连续T型梁,第11联为4跨跨径40m变宽先简支后桥面连续T型梁,共计356片梁。设计荷载等级为城-A级,人群荷载3.0kN/m2,T梁设计混凝土强度等级为C50。     

浅谈预制箱梁安装方案的选择

近些年来随着先简支后连续组合箱梁广泛的用于桥梁上部结构中,预制箱梁的安装也根据施工现场情况、箱梁数量、成本等因素不同有所区别.结合济馆高速茌平西立交及连接线工程第三合同段连接线大桥中预制箱梁的安装情况,对预制箱梁安装方案进行了进一步的分析和探讨.     

简支变连续桥梁体系转换临时支墩在阿尔及利亚东西高速公路工程中的应用

阿尔及利亚东西高速公路工程中标段M7标10座PS(上跨桥)上部构造为简支变连续T梁结构,体系转换采用工字钢桁架上设活塞套筒式作为临时支墩,根据检算现场临时支墩采用现浇钢筋混凝土支撑结构.根据现场实际施工运行可靠经济,加快了施工进度并创造了较好的经济效益.     

预应力混凝土砼组合箱梁施工中常见的质量缺陷及其防治

本文针对先简支后连续的组合箱梁设计、施工中经常出现的质量通病，提出了防治措施及建议。     

现浇预应力混凝土连续箱梁的施工

道路施工中桥梁上部采用箱形截面,下部采用独柱墩,具有桥梁外形简洁美观,桥下通视好的优点,应用广泛.本文结合佛山市狮和公路BS-03标段桃园路分离式立交桥现浇预应力连续箱梁对现浇预应力连续箱梁的施工方法进行阐述.     

太仓市杨林搪大桥设计

杨林搪大桥是太仑市太沙公路连接太仓市区与沙溪镇的重要桥梁.主桥为34+85+34m下承式连续拱梁组合体系结构,拱肋由一个主拱和两个副拱形成变截面鱼腹式拱肋,主梁采用预应力混凝土箱梁.本文介绍了下承式连续拱梁组合体系桥梁的结构设计与计算,施工方案,设计施工中的关键问题等.