加强环渤海区域经济合作 构建山东半岛城市群

经济学家断言,21世纪国际经济竞争的基本单位不是企业,也不是国家,而是城市群。城市群之间的分工、合作和竞争将决定未来世界经济、政治的格局。山东半岛城市群的规划建设,是山东省委、省政府面对新形势做出的重大战略举措,对增强全省竞争力、实现山东的跨越发展具有深远意义。山东半岛城市群主要包括济南、青岛、     

增强青岛金融辐射功能促进环渤海区域金融合作

区域经济协调发展是落实科学发展观的一个重要方面,对我国经济的持续稳定发展具有重要意义.金融业对经济运行、资源配置发挥着导向和调节作用,资金流引导着物资流、人力流和信息流,并通过市场导向实现社会资源在各地区、各产业间的有效配置.因此,通过加强金融合作,实现区域金融的协调发展,将会更好地促进区域经济的协调发展.为促进青岛市金融发展战略的实现,增强其对山东半岛乃至环渤海地区的辐射能力,从而为区域经济金融的协同发展做出更大的贡献,我们拟从以下几方面积极参与环渤海区域的金融合作.     

关于加快环渤海区域金融合作问题的研究

<正>目前国内经济最发达、规模和影响力最大的三大经济区域包括:“长三角”经济区、“珠三角”经济区和环渤海经济区,“长三角”和“珠三角”经济区在区域金融合作方面走在了前面,环渤海经济区在区域金融合作及金融业发展方面虽相对滞后,但有巨大的合作发展潜力,在中央的支持下,经过自身的努力,必将后来居上,逐步显示出其强大的后发优势。     

东亚金融体系变革与区域金融合作的深化

本文首先分析和评述了亚洲金融危机后东亚国家和地区的金融体系变革及其存在问题,在此基础上指出进一步深化东亚区域金融合作的必要性,并提出决定东亚区域金融合作深化的重要因素。     

京津冀都市圈区域金融合作发展的研究

在区域经济合作中,金融合作是基础也是核心,是实现区域经济共同发展的重要支撑力量。本文立足于京津冀三地经济及金融的现实发展状况,分析京津冀金融合作的制约因素,提出金融合作发展的对策。     

发展环渤海区域旅游合作

全国人大第八届四次会议将发展以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海综合经济圈列入我国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远是目标纲要而获得通过，标志京津冀和整个环渤海区域经济联合将进入实施阶段，也为环渤海区域旅游合作与发展提供了新的历史机遇。一、环渤海区域旅游业现状分析及在全国的地位环渤海地域范围除了河北、辽宁、山东三省和北京、天津两市外，还包括山西省和内蒙古自治区。“八五”期间，这一区域的国际旅游业获得了空前的大发展，累计接待海外旅游者1427万人次，较“七五’潮间增长一倍以上，其中，1995年接…     

京津冀区域金融合作的机制创新及切入点

首都经济圈相继列入北京市、河北省的"十二五"规划,并上升为国家战略,凸显了其重要性。为了推进京津冀区域金融合作,文章提出应该明确政府引导、市场主导的合作原则,共同制定区域合作规划,把金融合作放在京津冀经济社会一体化的大背景下,寻找各方利益的协调点。并且认为,区域金融合作的突破口是银行结算服务,核心内容是资金的跨地域市场化流动。     

发挥滨海新区金融改革创新示范作用推动环渤海区域金融合作取得新成效

今年8月2日，中央人民广播电台《新闻和报纸摘要》头条播发了录音报道《天津滨海新区金融改革先行先试，成为带动地方经济发展新引擎》，介绍了天津市抓住滨海新区被列为国家综合配套改革试验区的机遇，先行先试，积极探索，深化金融改革创新，带动地方经济发展的举措和成效。近年来，天津市不断加大在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的先行先试力度，为国内其他地区的金融改革创新提供了有益的借鉴与示范，并有力地促进了环渤海区域经济社会实现又好又快发展。     

发挥滨海新区金融改革创新示范作用推动环渤海区域金融合作取得新成效

8月2日．中央人民广播电台《新闻和报纸摘要》头条刊发了录音报道《天津滨海新区金融改革先行先试，成为带动地方经济发展新弓1擎》，介绍了天津市抓住滨海新区被列为国家综合配套改革试验区的机遇．先行先试．积极探索、深化和创新金融改革．带动地方经济发展的举措和成效。     

互联网金融构建多层次金融体系

新兴的互联网金融是对传统金融的促进还是颠覆,我们拭目以待,但可以肯定的是要发展多层次金融市场,互联网金融必不可少     

从京津冀及更大空间范围看天津和滨海新区的战略意义

从更大空间范围来看天津和滨海新区,其战略意义何在?比如说,我们现在设计房子有一个很大的问题,就建筑论建筑.我们也规划城市,规划城市不能够就城市论城市,要更大空间范围地来研究城市.而研究区域就要从全球和国家的范围来考虑.这就是规划师或者建筑师的空间层次化.上一个层次,就要高瞻远瞩、居高临下地看问题;中一个层次即平行的层次,就要左顾右盼.下一个层次,就要展望未来,留有余地.这是我们讨论问题的根本.其实这是一个很一般的道理,但是现在很多问题都出在这方面.所以我们讨论的题目就叫从更大的空间范围来看天津及滨海新区.     

加强区域协作积极推进环渤海地区经济金融发展

党的十六届五中全会通过的<关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议>,明确提出了要促进区域协调发展,健全合作机制,鼓励和支持各地区开展多种形式的区域经济协作.从我国区域发展看,环渤海地区将是继珠三角和长三角之后,又一个具有很大发展潜力的经济区域.积极推动环渤海地区经济合作,促进环渤海地区经济增长与发展,有利于发挥该地区对内地经济发展的带动和辐射作用.为此,就加强环渤海地区的经济金融合作谈几点看法.     

京津冀优势互补促进大北京地区共同繁荣发展

两年前,在开展京津冀地区城乡空间发展规划研究的时候,吴良镛先生就提出了大北京地区的概念。由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所统辖的京津唐和京津保两个三角地区共同构成大北京地区。对此,河北省非常赞同,并称为大北京经济圈,还提出应该再加上一个三角——京张承这个首都生态屏障三角。党的十六大报告提出:“形成若干各具特色的经济区和经济带。”河北省决心围绕“大北京经济圈”做文章。河北省内环京津、外环渤海的独特区位条件,决定了河北的发展与大北京地区繁荣息息相关。以首都为中心,以100公里为半径,构成大北京经济圈的核心层…     

关于推动环渤海区域金融合作发展的几点看法

一、环渤海区域经济金融合作具有良好的条件和基础 环渤海区域拥有得天独厚的合作发展的条件.一是地理位置十分优越.环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带,向北,联结东北老工业基地、蒙古国和俄罗斯;向东,沟通韩国和日本;向南,联系着长江三角洲、珠江三角洲;向西,连接着中国的内陆腹地.二是海陆空交通发达便捷.     

环渤海三大港口群的竞争与合作问题探讨

随着船公司和货主实力的增强,港口之间的竞争也日趋激烈.为了应对国际海运业的重大变革,国内港口之间采取竞争与合作的策略将成为一种趋势.在亿吨级大港聚集的环渤海地区,港口间的有效合作还没有形成,不少港口坚持"远合近攻",难以做到合理地利用资源、优势互补、发挥整体优势.本文将围绕环渤海主要港口空间分布现状,深入探讨和分析环渤海港口群内部竞争与合作的问题.     

京津冀共举共建发挥滨海新区的龙头带动辐谢作用

一、环渤海地区的龙头地位,非天津滨海新区莫属 区域经济发展的理论和国内外的成功实践证明,大城市群的活跃与国际竞争力的形成,关键在于是否有世界级的超级城市作为龙头或内核.换言之,区域经济的开放开发既要建立以一、二个中心城市作为核心的增长极,又要形成能带动区域经济开放开发的"龙头".环渤海经济区是由京津冀、辽东半岛和山东半岛地区的20多个沿渤海城市组成的一个城市群或城市带,其开放开发必然要求有自己的龙头.天津滨海新区以其诸多优势一直发挥着龙头作用,并且正在成为环渤海地区开放开发的龙头.     

深化服务促进京津冀核心经济区的发展与合作

在经济全球化、区域经济合作加快发展的大趋势下,加强京津冀的合作,对于进一步树立和落实科学发展观,促进环渤海经济圈的繁荣和发展,对于拓展京津冀核心经济区的发展空间,在更宽的领域和更高的层次上参与国际经济竞争与合作,实现区域共同发展,具有重要的战略意义和现实意义.促进京津冀核心经济区的发展与合作,是加快京津冀乃至环渤海区域经济发展的必然选择.     

合作共赢大力推进京津冀区域经济发展

一、京津冀都市圈区域发展亟待解决的问题 环渤海城市群是继珠三角和长三角后,我国经济增长重要而关键的"第三极",在我国经济格局中占据着相当重要的地位.京津冀都市圈作为环渤海城市群的区域核心和重要增长极,其在国家战略中的地位是显而易见的.然而不可否认的是,在我国三大经济圈中,京津冀都市圈所处的环渤海城市群发展速度相对落后于长三角城市群和珠三角城市群.具体原因有以下几个方面:     

建立环渤海区域政策法律协调机制发展环境友好型区域经济

中共十六届五中全会提出,今后要把节约资源作为基本国策,发展循环经济,保护生态环境,加快建设资源节约型、环境友好型社会,促进经济发展与人口、资源、环境相协调.同时,国家也提出了建设好天津滨海新区促进环渤海区域经济发展的战略举措.     

外商在京津冀直接投资的诱因分析

近年来外商对京津冀地区的直接投资不断增长,本文选取1984～2003年这三个地区外商直接投资的历史数据,建立PanelDate模型,对京津冀地区吸引FDI的原因作了一个实证分析。分析表明,该地区的集聚效应、市场规模、基础设施水平、劳动力成本对外商直接投资均有显著的影响。